Mire un automóvil nuevo | Posicionado como un SUV eléctrico puro de siete asientos, la prueba en carretera SAIC Volkswagen ID.6 quedó expuesta
Mientras no te sientas avergonzado, los demás se avergonzarán. La prueba de carretera nacional del nuevo SUV eléctrico puro ID.6 de Volkswagen ha cambiado de la anterior pegatina de cebra al camuflaje unificado Peugeot 5008 del vehículo de prueba global ID.6. La operación altamente falsa de imitar otros modelos a través de pegatinas es también un truco constante de Volkswagen. Sin embargo, esto también significa que la prueba del ID.6 se acerca a la etapa final. Este nuevo proyecto de automóvil, cuyo nombre en código es Lounge SUVe, será lanzado en China por SAIC Volkswagen.
El ID.6 se basará en el concept car Volkswagen ID.?ROOMZZ presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2019. Por supuesto, las puertas dobles como el concept car no se utilizarán. , parecerá que es más adecuado hacer la versión de eje largo de ID.4. De hecho, es lo mismo que el Peugeot 5008 en términos del número de circulación del 4008. Después de alargar considerablemente la distancia entre ejes, se puede agregar un nuevo diseño de asientos de tres filas. Sin embargo, el tamaño de la carrocería sigue siendo compacto y el. El espacio en la tercera fila está destinado a ser relativamente estrecho.
También basado en la plataforma Volkswagen MEB, el diseño de la cara frontal del ID.6 es similar al del ID.4. La cara frontal de la parrilla cerrada y los faros son más grandes que los del ID. 4. Viene de serie con faros con fuente de luz LED completa con lentes. El cubo de la rueda está diseñado con baja resistencia al viento, continuando con la larga distancia entre ejes de la plataforma del vehículo eléctrico, y la corta relación de voladizo delantero y trasero. La distancia entre ejes de aproximadamente 2900 mm será aproximadamente 130 mm más larga que la del ID.4.
En el lateral de la carrocería del ID.6, se pueden ver los mismos detalles del pilar A que el ID.4, como la ventana triangular, el soporte del espejo retrovisor, etc. Sin embargo, la línea de cintura de la carrocería y otros diseños aún se han cambiado. El ID.6 debería resaltar más la línea del hombro del paso de rueda trasero. Con el aumento de la distancia entre ejes, el tamaño de las puertas traseras también aumentará. El tamaño de la ventanilla entre los pilares C y D se ha aumentado considerablemente, el voladizo trasero será ligeramente más largo que el del ID.4 y la parte trasera del techo será más plana, lo que puede mejorar el espacio para la cabeza del coche trasero. . El diseño de la manija de la puerta también es la estructura semi-oculta del ID.4, lo que ayuda a reducir la resistencia al viento. No es tan complicado como una estructura emergente y no se verá afectado por el clima helado.
Las luces traseras estilo garra de león imitan completamente los adhesivos del Peugeot 5008. El cuerpo luminoso real se puede ver por el contorno y la fuente de luz. Tiene exactamente el mismo diseño que el ID.4, excepto que. que el diseño del parachoques trasero es diferente. La posición de montaje de la matrícula está integrada directamente en la parte inferior de la tapa del maletero. También puede ver el mismo instrumento LCD y sistema multimedia que el ID.4 en el interior. Hay dos pantallas LCD flotantes, una pequeña y otra grande. La perilla de cambio electrónico del sistema de cambio de marchas está integrada en el lado derecho del instrumento. marco de pantalla. Sólo los detalles decorativos del panel de la consola central se ven diferentes a los del ID.4. Por supuesto, la mayor diferencia entre los dos es que el ID.6 adopta un diseño de tres filas y siete asientos.
Aunque es una versión extendida del ID.4 en la misma plataforma, la configuración del sistema de energía es diferente. Se informa que el ID.6 proporcionará versiones de tracción total con motor dual de 225 kW y. 300kW, con capacidades de 77kWh y 110kWh. La batería puede alcanzar una duración de 600 kilómetros. Este parece ser uno de los pocos modelos producidos en masa en la actualidad que tiene una capacidad de batería de más de 100kWh. El modelo ID.4 tiene una distancia entre ejes y un peso más pequeños, por lo que la capacidad de la batería es correspondientemente menor. Está equipado con paquetes de baterías de 55 kWh y 83 kWh de capacidad respectivamente, que pueden alcanzar una autonomía de 350 kilómetros y 555 kilómetros, y ambos tienen un solo motor. con una potencia de salida de configuración de 150kW.
Según el precio inicial anunciado oficialmente del ID.4 de menos de 250.000 yuanes, se estima que el precio del ID.6 está en el rango de 300.000 a 450.000 yuanes. Es más caro que el NIO ES6 de cinco plazas. Los SUV también son mucho más baratos. Después de que el Tesla Model Y se produzca en China, se estima que probablemente estará en este rango de precios. Sin embargo, el tamaño de la carrocería del Model Y será significativamente más compacto y la parte trasera fastback sólo es adecuada para un diseño de cinco plazas, en comparación con un siete plazas, definitivamente ocupará mucho menos espacio que la tercera fila del modelo. ID.6.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.