¿Es ilegal romper el candado de una bicicleta compartida?

Romper el candado de una bicicleta y tomar el vehículo como propio está lejos de ser "incivilizado". Recientemente, la policía de Beijing investigó y se ocupó de muchos casos ilegales contra bicicletas. El Tribunal Popular del Distrito Jinshan de Shanghai incluso dictaminó que el robo de bicicletas por parte de Tao violaba la ley penal y fue detenido.

Punto de vista del abogado:

Significa que los consumidores firman un contrato con * * * * plataforma de bicicletas, y los usuarios pagan por usarla. Existe una relación de contrato de arrendamiento entre ellos. Desde la perspectiva de la ley de propiedad, los derechos de propiedad de esta bicicleta pertenecen a la plataforma de bicicletas * * * *, y cualquier daño intencional a la bicicleta puede constituir una infracción. Si un vehículo sufre daños maliciosos, es probable que viole el artículo 49 de la "Ley de Sanción de la Administración de Seguridad Pública" de "destrucción intencional de propiedad pública y privada". Si el daño es relativamente grave, deberá tipificarse, según el artículo 275 de la Ley Penal, como delito de destrucción intencional de bienes públicos y privados. En cuanto a delitos específicos, la condena y la sentencia deben basarse en disposiciones específicas de la ley.

Para poder conservar la bicicleta como propia, algunas personas quitan el código QR y el candado electrónico de la bicicleta para poder disfrutarla, e instalan un "code lock" de forma privada. Al respecto, Liu De analizó:

Esto es en realidad un cambio ilegal de propiedad del vehículo a propiedad privada. Los robos repetidos pueden constituir el delito de hurto según el derecho penal. Según el artículo 264 de la Ley Penal, el delito de hurto se refiere al acto de sustraer una cantidad relativamente importante de bienes públicos o privados con el fin de poseerlas ilegalmente, o cometer hurtos múltiples, hurtos, hurtos con armas o hurtos en bienes públicos. o propiedad privada.

Introducción a la actividad:

Hace unos días, algunos medios revelaron que muchos comerciantes en Taobao están vendiendo "** candados de combinación para bicicletas". La mayoría de ellos afirmaron ser "fabricantes de OFO" y dijeron a los periodistas cómo reemplazar la cerradura. El precio de los "candados de código" que venden oscila entre más de diez yuanes y treinta o cuarenta yuanes.

Un usuario de Shenzhen que suele utilizar "pequeñas bicicletas amarillas" dijo que si quieres monopolizar una bicicleta, el método de "cambiar el candado" es demasiado complicado. Mucha gente "simple y tosca" la arranca. matrículas delanteras y traseras, o coloque las matrículas Píntelas para que otros no puedan obtener la contraseña para desbloquearlas.

Aunque cambies a un candado electrónico, será complicado evitar que la bicicleta quede “oculta”. No es raro que se pirateen códigos QR, se modifiquen los colores de la carrocería y se bloqueen los vehículos en lotes. Hace algún tiempo, incluso se reveló que alguien vendía bicicletas "de segunda mano" en plataformas de transferencia de segunda mano. "Las Mobike por valor de 4.000 yuanes se pueden comprar por 2.000 yuanes. Sin embargo, se desconoce el origen de las bicicletas en estas plataformas". .

Dai Fujian, miembro del Comité de Asuntos Penales de la Asociación de Abogados de China y abogado del bufete de abogados Dongwei de Beijing, sugirió que los operadores de plataformas para bicicletas deberían aclarar más su responsabilidad por la compensación y concienciar a los usuarios las consecuencias económicas de poner en peligro las bicicletas y violar los contratos de uso Consecuencias indemnizatorias.