¿Funciona realmente el frenado automático de emergencia (AEB)? Incluso Tesla y Mercedes-Benz fracasaron.
Entonces, ¿qué es exactamente AEB y cómo funciona? ¿Es la AEB autónoma? ¿Emergencia? Frenado significa sistema de frenado automático de emergencia y se compone principalmente de tres módulos: módulo de control, módulo de alcance y módulo de frenado. El módulo de alcance (cámara y radar) monitorea la distancia al vehículo que va delante o a un obstáculo en tiempo real cuando el automóvil está conduciendo, y luego el módulo de control (ECU) compara la distancia con la velocidad relativa mediante un análisis y emite una alarma. cuando está dentro de la distancia de advertencia y cuando es menor que La alarma suena cuando el conductor no está frenando completamente a una distancia segura.
El sistema AEB no cuenta con todas las prestaciones desde el principio. Al principio, Bosch dotó a los coches con ondas milimétricas de la función de advertir al vehículo que circulaba delante. Más tarde, con el desarrollo del radar de ondas milimétricas y el sistema electrónico de estabilidad ESP, la función de advertencia de colisión tuvo la capacidad de frenar activamente. ¿La verdadera aplicación a gran escala del sistema AEB se debe al euro? NCAP introduce tecnologías relacionadas con AEB en el proceso de evaluación y alienta a las empresas automotrices a promover más activamente los sistemas AEB a través de un mecanismo de puntuación. El C-NCAP de China introdujo el mecanismo de evaluación AEB en 2018 con referencia al Europe-NCAP para evaluar su impacto en los vehículos y los peatones, respectivamente. En el borrador de las reglas de gestión del C-NCAP (versión 2021) publicado en mayo de este año, el peso de la seguridad activa se incrementó de 15 a 25.
Los coches Tesla son los más conocidos en el campo de la conducción autónoma. Cada automóvil Tesla estará equipado con el sistema Autopilot, que tiene funciones básicas de conducción asistida. Al mismo tiempo, al comprar un automóvil Tesla nuevo, tendrá la opción de elegir si desea equiparlo con capacidades de conducción totalmente autónoma, ¿y esta opción está en el modelo? El precio global actual es de 6.400 yuanes. ¿Conducción autónoma a partir de 2014? 1.0 comienza a instalarse en Model? A partir del automóvil S, el sistema AEB ha seguido a todos los automóviles Tesla, por lo que cuando la función de conducción totalmente autónoma está completamente activada, significa que el sistema AEB de Tesla puede garantizar completamente que el vehículo pueda operar de manera confiable en cualquier situación de emergencia. detente lo más rápido que puedas.
AEB es una función para evitar emergencias. Es difícil para el público en general sentir el efecto real de esta función en persona. Sin embargo, el Desafío de Inteligencia Automovilística Sinobaojun celebrado recientemente en Kunming, Tianjin y otros lugares. deje Sinobaojun El mejor entorno para que los usuarios comunes experimenten las funciones AEB en escenas reales simuladas. ¿En pruebas de actividad, no sólo? ¿Nuevos modelos Baojun RS-5? 300T, nuevos Baojun RS-3 y Tesla. 3. Modelos representativos como el Mercedes-Benz Clase E; a juzgar por los resultados reales en el sitio, ante colisiones por alcance y peatones cruzando la calle, ¿es un modelo Tesla de clase 300.000? 3. El Mercedes-Benz Clase E de nivel 400.000 no puede tener éxito siempre. Por otro lado, el nuevo Baojun RS-5?300T y el nuevo Baojun RS-3 pueden detener el automóvil de manera constante, garantizando la seguridad del usuario, y el rendimiento supera por completo a otros modelos para un modelo con un precio de solo aproximadamente. 6,5438 millones, es realmente muy impresionante.
Con la creciente popularidad de los sistemas de asistencia a la conducción autónoma, los sistemas AEB también se actualizarán rápidamente. Por ejemplo, la nueva marca Baojun ha instalado el sistema AEB maduro y estable en el automóvil RS-3 de 90.000 yuanes, lo que también ayudará a AEB a ejercer su valor en un rango más amplio y reducir los accidentes.
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