¿Es ilegal construir tu propio barco?

No es ilegal construir su propio barco, por lo que los barcos grandes deben ser inspeccionados por sociedades de clasificación según sea necesario. En sentido jurídico, es una organización que inspecciona y clasifica los buques según su condición para fines de seguro u otros fines. Su función principal es realizar inspecciones periódicas de los buques durante y después de su construcción, con el objetivo de establecer y mantener normas para la construcción y el mantenimiento de los buques y sus equipos.

Cada sociedad de clasificación tiene un conjunto de normas que establecen los requisitos de la encuesta. Es necesario que los barcos cumplan con estas reglas para mantener la clase. En la mayoría de los países, los propietarios de buques no están obligados a clasificar sus buques, pero esto suele ser una condición del seguro del buque y un requisito de la mayoría de los fletadores y transportistas. Por tanto, si los barcos no están clasificados, habrá dificultades considerables en el comercio.

Las sociedades de clasificación también supervisan y aprueban la construcción de contenedores. Esta organización existe en la mayoría de los principales países de envío.

Datos ampliados

Auditoría del Código Internacional de Gestión de Seguridad

La auditoría del Código Internacional de Gestión de Seguridad se refiere a la inspección de buques y buques de acuerdo con los requisitos del Código Internacional de Seguridad. Código de gestión (Código ISM) Se audita el sistema de calidad de la empresa naviera y se emiten certificados SMC y DOC al barco y a la empresa naviera, respectivamente.

Desde la década de 1980, la flota mundial ha envejecido y se han seguido produciendo naufragios. Y el 80% de ellos son causados ​​por factores humanos. Reconociendo el importante papel de los factores humanos para garantizar la seguridad marítima y prevenir la contaminación del medio marino, la Organización Marítima Internacional ha adoptado una serie de medidas para controlar los factores humanos.

En la segunda Conferencia Diplomática de las Partes del Convenio SOLAS celebrada en 1994, se adoptaron tres nuevos capítulos del Convenio SOLAS, que incorporan plenamente las normas internacionales de gestión de la seguridad y se convierten en disposiciones obligatorias del Convenio. Desde entonces, los gobiernos de los estados del pabellón han autorizado a las principales sociedades de clasificación internacional a proporcionar consultas y auditorías del sistema ISM a los propietarios de buques.

Enciclopedia Baidu-Sociedad de Clasificación