¿Cuáles son los tipos de tuercas autoblocantes?

Las tuercas y los tornillos son cosas que utilizamos a menudo en nuestra vida diaria. Hay muchos tipos de tuercas comunes que a menudo se aflojan o se caen automáticamente debido a algunas fuerzas externas durante el uso. Para evitar que ocurriera este fenómeno, la gente utilizó su ingenio para inventar la tuerca autoblocante de la que vamos a hablar hoy. De esta forma, la función de la contratuerca queda clara de un vistazo, es decir, puede resistir vibraciones, aflojamientos y caídas. Entonces, ¿cuáles son los tipos de tuercas autoblocantes? A continuación, el editor lo explicará.

Tipos de tuercas autoblocantes

Tuercas autoblocantes de alta resistencia

Es una clasificación de tuercas autoblocantes de alta resistencia y fiabilidad. Basado principalmente en la introducción de tecnología europea, se utiliza en maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de minería, maquinaria y equipos de vibración, etc. Actualmente, hay muy pocos fabricantes nacionales de dichos productos.

Tuerca autoblocante de nailon

La tuerca autoblocante de nailon es un nuevo tipo de pieza de fijación antiaflojamiento y resistente a altas vibraciones, que se puede utilizar en diversos productos mecánicos y eléctricos. con temperaturas de -50 a 100°C. En la actualidad, la demanda de tuercas autoblocantes de nailon en la industria aeroespacial, aviación, tanques, maquinaria de minería, maquinaria de transporte de automóviles, maquinaria agrícola, maquinaria textil, productos eléctricos y diversos tipos de maquinaria ha aumentado considerablemente debido a su efecto antivibración y. Las propiedades antiaflojamiento aumentan considerablemente en comparación con otros dispositivos antiaflojamiento, la vida útil de la vibración es varias veces o incluso docenas de veces más larga. Más del 80% de los accidentes actuales con equipos mecánicos son causados ​​por sujetadores flojos, especialmente en maquinaria minera. El uso de tuercas autoblocantes de nailon puede prevenir accidentes graves causados ​​por sujetadores flojos.

Tuerca autoblocante de natación

La tuerca autoblocante de natación sellada de doble oreja especificada en GJB 125.1~125.6-86 consta de una cubierta de sellado, una tuerca autoblocante, un anillo de presión y un anillo de sellado 4 Compuesto por partes. Tiene una estructura compacta y un sellado confiable. Es adecuado para productos con una presión de trabajo no superior a 2 atm, un medio de trabajo de gasolina, queroseno, agua o aire y una temperatura de funcionamiento de -50~100 ℃. Sin embargo, tiene ciertas dificultades en el proceso de fabricación y en las pruebas de estanqueidad.

Tuerca autoblocante con resorte

Tuerca autoblocante con clip de resorte, que consta de un clip de resorte en forma de S y una tuerca autoblocante. Se proporciona el clip de resorte en forma de S. con una tuerca autoblocante de sujeción el orificio de sujeción (3), el orificio de transición para pasar el perno y el orificio guía para la guía del perno, la tuerca autoblocante se coloca entre el orificio de sujeción y el orificio de transición (4), y se sujeta en el orificio de sujeción interior. Este modelo de utilidad fija la tuerca autoblocante en la placa de conexión o soporte mediante la fuerza elástica del clip elástico. El clip elástico no sólo es el soporte de montaje de la tuerca autoblocante, sino que también sirve como herramienta de montaje para la tuerca autoblocante. -tuerca de bloqueo durante el montaje. De esta manera, la estructura no solo es conveniente para la instalación, sino que también tiene buena confiabilidad después de la instalación.

Tuercas autoblocantes

Tuercas autoblocantes. Hay una pendiente en forma de cuña de 30 grados en la parte inferior de la rosca hembra. Cuando el perno y la tuerca se aprietan entre sí, la punta del perno presiona firmemente contra la pendiente en forma de cuña de la rosca Spirer, generando así una pendiente en forma de cuña. gran fuerza de bloqueo. Debido al cambio en el ángulo del perfil del diente, la fuerza normal generada por el contacto entre las roscas está en un ángulo de 60 grados con el eje del perno, en lugar del ángulo de 30 grados como las roscas ordinarias. Obviamente, la presión normal del hilo de Schirb es mucho mayor que la presión de apriete. Por lo tanto, la fricción antiaflojamiento generada inevitablemente aumentará considerablemente. Al mismo tiempo, cuando la cresta de la rosca macho se acopla con la rosca hembra de Spiril, la punta del diente en la cresta se deforma fácilmente, de modo que la carga se distribuye uniformemente sobre toda la longitud de la espiral de contacto, lo que evita un total de más de 80% cuando se acoplan roscas estándar ordinarias. La carga se concentra en la superficie de la rosca de la primera y segunda rosca. Por lo tanto, los acoplamientos roscados Spirök no solo superan las deficiencias de los acoplamientos estándar comunes que son propensos a aflojarse automáticamente en condiciones de vibración, sino que también extienden su vida útil.

Introducción

Las tuercas generales se aflojan por sí solas debido a otras razones, como la vibración durante el uso. Para evitar este fenómeno, se inventaron las tuercas autoblocantes. Las funciones principales de las tuercas autoblocantes son evitar que se aflojen y resistir las vibraciones. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Las tuercas autoblocantes se clasifican según su función: las que tienen anillas de nailon, las que tienen cierre de cuello y las que tienen dispositivos metálicos antiaflojamiento. Todas son tuercas de seguridad de tipo par efectivo.

Principio

Las tuercas autoblocantes generalmente dependen de la fricción. El principio es presionar en los orificios preestablecidos en la chapa a través de dientes en relieve. Generalmente, la apertura de los orificios cuadrados preestablecidos. es ligeramente más pequeño que las tuercas remachables a presión. La tuerca está conectada al mecanismo de bloqueo. Cuando se aprieta la tuerca, el mecanismo de bloqueo bloquea el cuerpo de la regla y el marco de la regla no puede moverse libremente para lograr el propósito de bloquear; cuando se afloja la tuerca, el mecanismo de bloqueo desconecta el cuerpo de la regla y. el marco de la regla se mueve a lo largo del borde de la regla. El cuerpo de la regla se mueve.

Se han introducido los tipos de tuercas autoblocantes. Las tuercas autoblocantes se utilizan generalmente en algunas industrias especiales, como maquinaria de construcción, maquinaria de minería y otras industrias que no permiten que las tuercas se aflojen y caigan. Si usamos tuercas comunes, es mejor usarlas en maquinaria minera. Una vez que se aflojen y se caigan, el accidente será una tragedia irreparable. Por lo tanto, para su seguridad personal y la de los demás, los técnicos deben considerar elegir tuercas autoblocantes cuando operen algunas máquinas que son propensas a aflojarse.

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