Hay transmisión automática en forma de serpiente y transmisión recta. ¿Sabías que hay tantos caminos?

Cuando aprendemos a conducir, normalmente aprendemos a usar la transmisión manual, pero cuando se trata de comprar un automóvil, la mayoría de la gente elige la transmisión automática. Cuando elegimos autos con transmisión automática, me pregunto si habrán notado que muchos modelos tienen diferentes velocidades de transmisión automática, como las de serpiente, las de línea, y ahora los nuevos modelos también tienen perillas.

Comencemos con la varilla en línea aparentemente simple.

Como sugiere el nombre, la palanca en línea es la marcha del automóvil. Por ejemplo, "R, P, N, D, S" están todos en línea recta. Aunque la posición de la marcha es en línea recta, lo que ahorra muchas operaciones al cambiar de marcha, la estructura interna sigue siendo relativamente complicada. Un automóvil tiene muchas marchas y sus posiciones no son fijas. Los engranajes directos deben fijarse en línea recta. Esta operación es muy sencilla. Por lo tanto, al cambiar de marcha, debe captar la fuerza del cambio. Si usa demasiada fuerza, cambiará a la marcha equivocada. Puede que no sea adecuado para principiantes, porque si no observa el funcionamiento de la marcha, es fácil cambiar a la marcha incorrecta; si mira hacia abajo, es fácil ignorar las condiciones de la carretera, lo cual es riesgoso; Si vuelves a sentir ansiedad, echarás más leña al fuego.

Cada año vemos en los principales medios de comunicación alguna noticia sobre accidentes de tráfico provocados por cambiar de marcha.

El segundo es el equipo de serpientes.

Su camino cambiante es como su nombre, serpentino. Su mayor ventaja es que sólo necesitas recordar la posición correspondiente a cada marcha. No hay problema incluso si no miras al cambiar de marcha, porque cada posición es fija y debes frenar rápidamente si hay peligro. De esta forma, no habrá marchas incorrectas, lo que puede proteger en gran medida nuestra vida y salud. Especialmente para los principiantes, es necesario recordar la posición correspondiente de cada marcha. Pero también tiene sus desventajas, es decir, hay que recordar la posición de cada marcha, y el funcionamiento es un poco complicado a la hora de cambiar de marcha, lo que no resulta tan cómodo.

El tercero es el pomo del engranaje.

La palanca de cambios tipo pomo también es una palanca de cambios electrónica, pero su expresión es diferente. Se utilizó por primera vez en los coches Jaguar XF. Actualmente, muchos modelos de Jaguar y Land Rover utilizan palancas de cambio tipo perilla. Después de cerrar la palanca de cambios, la perilla bajará y formará una superficie plana con la consola central, que parece muy delicada. Después de arrancar el motor, la perilla subirá. Este tipo de diseño no contribuye mucho a la humanización, pero parece muy tecnológico y deslumbrante.

Al principio pensé que el cambio de mando era sólo una patente para cientos de miles o millones de coches de lujo. Pero también hay algunos minicoches inquietos cuyos precios deberían ser altos pero bajos, como el Changan Benz y el Yikai.

De hecho, puedes elegir según tus propias características. Se recomienda que los principiantes utilicen un coche serpiente, de modo que incluso si no tienen experiencia en su manejo, no habrá problemas para conducir. Si es un conductor experimentado, sus opciones serán más amplias. Puedes elegir cualquiera. Pero hay que prestar atención a una cosa: hay que tener cuidado al cambiar de marcha, de lo contrario el desgaste de la caja de cambios será muy grande.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.