Describa brevemente los principales síntomas de mal funcionamiento de los motores de automóviles y discútalos con ejemplos.
1.1 El motor no puede arrancar.
(1) Síntomas de falla: encienda el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición de arranque, pero el motor no puede arrancar.
(2) Posibles causas de falla:
A. La falla del sistema de arranque hace que el motor no gire o gire demasiado lento: ① La batería tiene poca energía, la abrazadera del poste está flojo o el polo está muy oxidado; ② El fusible principal del circuito está fundido (3) El interruptor de encendido está defectuoso ④ El motor de arranque está defectuoso ⑤ El cable de arranque está abierto o el conector del cable está en mal contacto;
B. Falla del sistema de encendido: ① La bobina de encendido no funciona correctamente, produciendo chispas débiles o sin alto voltaje; ② Falla de encendido ③ El tiempo de encendido es incorrecto;
C. Falla del sistema de inyección de combustible: ① No hay combustible en el tanque de combustible; ② La bomba de combustible no funciona o la presión del aceite de la bomba es demasiado baja (3) La tubería de combustible tiene fugas y se deforma; (4) El relé del disyuntor está desconectado; ⑤El regulador de presión de combustible no funciona correctamente; ⑥El filtro de combustible está demasiado sucio;
d. Fallo en el sistema de admisión de aire: ① La válvula de control de velocidad de ralentí o su circuito de control está defectuosa; ② El tubo de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto o la junta tiene una fuga; El medidor de flujo está defectuoso.
Fallo E.ECU.
(3) Métodos y pasos para el diagnóstico y eliminación.
① Al configurar la marcha de arranque, ni el motor de arranque ni el motor pueden girar. Compruebe la falla del sistema de arranque. Primero verifique el estado de almacenamiento de la batería y la conexión y contacto de los polos; si la batería es normal, verifique el circuito de arranque, el fusible y el interruptor de encendido; ② Presione el acelerador a la posición media abierta y luego arranque el motor de arranque. Si el motor aún puede arrancar en este momento, la falla es una falla en la válvula de control de ralentí y su circuito o una fuga en el tubo de admisión. Si pisa el acelerador hasta la posición neutral y el motor aún no arranca, debe verificar el siguiente paso. ③Realice una inspección visual. Verifique si el tubo de admisión tiene fugas; verifique si la manguera y sus juntas están intactas; verifique si la manguera de ventilación del cárter tiene fugas o está rota; ④ Verifique si hay chispas de alta presión. Si la chispa de alto voltaje es anormal, verifique el cable de alto voltaje, la bobina de encendido, el distribuidor y el encendido electrónico ⑤ Verifique si la secuencia de encendido es correcta; ⑥ Verifique el suministro de aceite del sistema de suministro de aceite; Después de confirmar que el tanque de combustible está roto, verifique la presión del suministro de combustible en la tubería de combustible; ⑦ Verifique el tiempo de encendido y la secuencia de encendido de cada cilindro; ⑧ Verifique el estado de funcionamiento del interruptor de la bomba de combustible instalado en el medidor de flujo de aire; El estado de funcionamiento de la bujía de cada cilindro; ⑩ Verifique el tiempo de encendido. Si el tiempo de encendido es incorrecto, se debe verificar más a fondo el sistema de control del tiempo de encendido; B11? Verifique la fuente de alimentación y las condiciones de funcionamiento de la ECU para determinar si se trata de una falla de la ECU.
1.2 Fallo de calado del motor
(1) Fenómeno de falla: cuando el motor está funcionando, la velocidad sube y baja, lo que se llama fenómeno de calado del motor, y la falla se llama calado del motor. falla.
(2) Causa de la falla: las razones de la velocidad alta y baja del motor incluyen fallas en el sistema de boquillas de combustible, fallas en el sistema de control de encendido y fallas en el sistema de admisión de aire. Las razones comunes de falla son las siguientes:
① Fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Por ejemplo, mangueras y accesorios con fugas, válvulas de PVC con fugas, sistemas EGR con fugas, casquillos de varilla medidora con fugas y tapas de filtros de aceite con fugas. ②El elemento del filtro de aire está demasiado sucio; ③El medidor de flujo de aire no funciona correctamente; ④La presión de suministro del sistema de inyección de combustible es inestable. Como deformación de la tubería de aceite, contacto deficiente de la conexión de la línea del sistema, presión insuficiente de la bomba de combustible, funcionamiento inestable del regulador de presión de combustible, filtro de combustible sucio, fluctuación del contacto del relé del disyuntor, etc. ⑤La sincronización del encendido es incorrecta; ⑥El inyector de arranque en frío y el interruptor de sincronización de temperatura no funcionan correctamente; ⑦Falla de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Verifique todas las mangueras y juntas de conexión, tubos de válvulas de PVC, sistema EGR, casquillo de la varilla medidora de aceite y tapa del filtro de aceite ② Verifique la presión del suministro de aceite; Compruebe si hay muy poco combustible en el tanque y si la presión en el tubo de combustible es inestable.
El método específico es el mismo que cuando se verifica que el motor no puede arrancar; ③ Verifique si el filtro de aire está demasiado sucio; ④ Verifique el ángulo de avance del encendido; ⑤ Verifique el estado de funcionamiento de cada bujía de cilindro; inyector de arranque en frío y interruptor de control de tiempo de temperatura; ⑦ Verifique el voltaje de salida del medidor de flujo de aire y su relación con las condiciones de funcionamiento del motor; ⑧ Verifique la cantidad de inyección de combustible del inyector; ⑨ Verifique el estado de funcionamiento de la ECU;
1.3 Fallo en la velocidad de ralentí del motor
(1) Fenómeno de falla: el motor funciona normalmente cuando funciona a velocidad media o superior. Cuando la velocidad del vehículo es igual o cercana a la velocidad de ralentí, se produce una velocidad de ralentí inestable o incluso un apagado, lo que se denomina falla de velocidad de ralentí deficiente.
(2) Causa de la falla: La mala velocidad de ralentí generalmente es causada por el sistema de admisión de aire y el sistema de control de inyección de combustible y, ocasionalmente, por una falla mecánica del motor. Las causas comunes de una mala velocidad de ralentí incluyen: ① Fuga de aire en el sistema de admisión; ② El inyector de arranque en frío y el interruptor de control de tiempo de temperatura no funcionan correctamente; ③ Presión anormal de suministro de combustible del sistema de inyección de combustible; (4) Falla en la boquilla que provoca una atomización deficiente; calidad; ⑤ Fallo de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el tubo de admisión, la manguera de la válvula de PVC y la varilla medidora de aceite tienen fugas; ② Verifique si el elemento del filtro de aire está demasiado sucio; tiempo del inyector y temperatura Verifique si el interruptor de control es normal ④ Verifique si la presión del sistema de combustible es demasiado baja ⑤ Verifique la condición de inyección del inyector ⑥ Verifique la presión del cilindro y la holgura de la válvula si es necesario;
1.4 Falla de mezcla demasiado fina
(1) Fenómeno de falla: la velocidad del motor es inestable, la potencia es obviamente insuficiente y hay retroceso. Se puede considerar que el motor tiene. Fallo de mezcla demasiado fina.
(2) Razones de la falla: ① fuga de aire en el sistema de admisión; ② falla del inyector de arranque en frío y del interruptor de sincronización de temperatura; ③ la presión de combustible del sistema es demasiado baja; Falla del medidor de flujo de aire; ⑥ Falla del sensor de temperatura del agua; ⑦ Falla del sensor de posición del acelerador;
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas; ② Verifique el interruptor de sincronización del inyector de arranque en frío (3) Verifique si el inyector está obstruido; el aire Verifique el estado de funcionamiento del medidor de flujo; ⑤ Verifique el sensor de temperatura del agua; ⑥ Verifique el estado de funcionamiento del sensor de posición del acelerador; ⑦ Verifique las señales de entrada y salida de cada terminal de la ECU;
Falla de aceleración 1.5
(1) Fenómeno de falla: cuando el acelerador acelera lentamente de baja velocidad a alta velocidad, el motor funciona completamente normalmente, pero cuando acelera rápidamente, la velocidad del motor cambia lentamente, a veces se produce jadeo o contraataque.
(2) Razones de la falla: ① fuga de aire en el sistema de admisión; ② la presión del suministro de aceite del sistema es demasiado baja; ③ el voltaje de encendido es demasiado bajo; baja o la holgura de la válvula es demasiado pequeña; ⑥ El sensor de posición del acelerador no funciona correctamente; ⑦ Falla de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas; (2) Verifique la chispa de alta presión ③ Verifique si el ángulo de avance del encendido es normal; presión de suministro de combustible del sistema; ⑤ Verifique el acelerador. Verifique si el sensor está funcionando normalmente; ⑥ Verifique si las señales de cada terminal de la ECU son normales; ⑦ Verifique la holgura de las válvulas y la presión de trabajo del cilindro;
2 Diagrama de flujo de solución de problemas y diagnóstico de fallas del motor
2.1 Diagrama de flujo de solución de problemas y diagnóstico de fallas del motor
La razón principal por la cual el motor controlado electrónicamente no puede girar o gira lentamente es la batería o el sistema de arranque está defectuoso. Verifique la batería y el sistema de arranque y solucione el problema: Si el cigüeñal gira normalmente y el motor no puede arrancar, la razón principal es que el sensor, el actuador, la unidad de control electrónico y el circuito del sistema de inyección de combustible están defectuosos. Esto se puede eliminar de acuerdo con el. procedimiento que se muestra en la Figura 1:
2.2 Diagrama de flujo para diagnóstico y solución de problemas de aceleración o calado deficientes
2.3 Ralentí deficiente o calado del motor.
La razón principal de una mala velocidad de ralentí o calado es la falla del sistema de control de velocidad de ralentí, que se puede eliminar de acuerdo con el procedimiento que se muestra en la Figura 3:
3 Precauciones durante la detección y mantenimiento
3.1 Puntos clave para el mantenimiento del motor controlado electrónicamente
(1) El sistema de inyección de gasolina tiene altos requisitos de limpieza de la gasolina, y la gasolina con plomo cuya marca y calidad cumpla plenamente con los requisitos debe utilizarse. El filtro de combustible debe reemplazarse periódicamente para evitar que materias extrañas en el combustible obstruyan los inyectores.
(2) Utilice la fuente de alimentación estrictamente de acuerdo con los requisitos. La polaridad debe ser correcta al instalar la batería, de lo contrario los componentes electrónicos se quemarán.
(3) Procure evitar vibraciones violentas del ordenador y evitar que la humedad se infiltre en diversas partes del sistema de control electrónico.
(4) Cuando el motor no puede arrancar normalmente debido a una batería insuficiente, la batería debe cargarse o reemplazarse por una nueva a tiempo y tratar de no utilizar un circuito de puente para arrancar el motor.
(5) No enjuague con agua la unidad de control del microordenador ni otros equipos electrónicos. La humedad ambiental en la que se almacena el motor no debe ser demasiado alta. Intenta no lavar el suelo con agua en verano.
(6) Proteja el sistema de microcomputadora de vibraciones y golpes mecánicos severos.
(7) El motor debe mantenerse alejado de equipos eléctricos que puedan emitir campos electromagnéticos para evitar que los fuertes campos electromagnéticos en el espacio interfieran con el sistema de microcomputadora.
3.2 Puntos de inspección del sistema de combustible controlado electrónicamente
(1) Cuando se gira el interruptor de encendido y el motor no arranca, la luz de advertencia debe estar encendida. Después de que el motor arranque normalmente, la luz de advertencia debería apagarse. Si no se apaga, significa que el sistema de autodiagnóstico del ordenador ha detectado una avería o un fenómeno anormal. En este momento, la batería no se puede desconectar del circuito para evitar que se pierda el código de falla y la información relacionada almacenada en la microcomputadora. La falla del sistema de inyección electrónica de gasolina debe juzgarse según la cantidad de destellos de la luz de advertencia o el código de falla emitido. El código de falla debe leerse mediante un equipo especial.
(2) Antes de revisar el sistema de suministro de combustible, primero se debe quitar el cable de tierra de la batería.
(3) La bomba de gasolina eléctrica no solo está controlada por el interruptor de encendido, sino también por el interruptor en el medidor de flujo de aire. Después de encender el interruptor de encendido, la bomba de gasolina solo continuará funcionando cuando el motor esté funcionando normalmente o arrancando, el medidor de flujo de aire detecte la señal de flujo de aire o la microcomputadora detecte la velocidad de rotación y la señal de encendido. Su presión de salida de aceite es más alta que la de los sistemas generales de suministro de aceite. Después de un daño, solo se puede reemplazar con la bomba de gasolina eléctrica original.
(4) Durante el mantenimiento, no importa si el motor está en marcha o no, siempre que el interruptor de encendido esté encendido, no se debe desconectar ningún equipo eléctrico en funcionamiento. Dado que estos dispositivos suelen tener una cierta inductancia, cuando su corriente de funcionamiento se corta repentinamente, se generará un alto voltaje instantáneo en el circuito, causando graves daños a los dispositivos electrónicos.
(5) Si se requiere soldadura por arco, desconecte el cable de alimentación de la unidad de control electrónico.
(6) Al inspeccionar la microcomputadora y los sensores y actuadores conectados a ella, el operador debe eliminar la electricidad estática de su cuerpo con anticipación. Debe usar una banda metálica conectada con hierro con un extremo enrollado alrededor de su cuerpo. muñeca, el otro extremo está sujeto a la carrocería del automóvil para evitar que la electricidad estática dañe el sistema informático.
Editado el 2016-10-27
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¿Cuáles son las características de los síntomas de fallo de alerta temprana de los motores de los automóviles?
¿Se pueden detectar síntomas de fallo de advertencia mientras el motor está en marcha? ¿Síntomas de anomalías? (1) Entrada de aire anormal: ¿explosión contraproducente? ¿Ruido anormal? (2) Escape anormal: ¿disparo? ¿Haciendo un sonido de "trozo"? ¿Temperatura anormal? ¿olor? ¿Ruido anormal; humo blanco? ¿Humo azul? ¿Humo negro? (3) Ruido anormal del motor: ¿Ruido de combustión anormal? ¿Es ruidoso el espacio libre del par de movimiento mecánico? ¿Flujo de aire anormal? ¿Saltando fuego y sonido? ¿Frotamiento y golpes de piezas? (4) Olor del motor: ¿olor a gasolina? ¿Quemado? ¿Olor aceitoso? (5) Temperatura anormal: ¿Está hirviendo el tanque de agua? ¿La temperatura del agua es demasiado alta? ¿La temperatura del agua es demasiado baja? ¿Un calentamiento lento? (6) Indicación anormal: ¿Está encendida la luz de falla? ¿Está encendida la luz de carga? ¿La luz del aceite está encendida; el tacómetro? ¿El indicador de combustible indica incorrectamente? (7) Aspecto anormal: ¿rotación anormal? ¿Instalación incorrecta? ¿Daño por deformación? (8) Consumo anormal: ¿combustible? ¿aceite lubricante? ¿Consumo anormal de refrigerante y otros líquidos? (9) Color anormal: ¿Aceite lubricante? ¿El color del refrigerante es anormal? (10) Fuga de líquido: ¿Fuga de refrigerante? ¿Fuga de aceite?
32 visitas 2020-01-01
¿Cuáles son los síntomas de fallo de alerta temprana de los sistemas de control informático de los automóviles?
Los síntomas de falla de alarma de los sistemas de control por computadora se manifiestan principalmente en luces y circuitos de falla anormales de varios sistemas de control por computadora. ¿Componentes? ¿Es anormal la apariencia de la unidad de control de la computadora? (1) ¿La luz de mal funcionamiento del motor es anormal? (2) ¿La luz indicadora de A/T es anormal? (3) ¿ABS? ¿ASR? ¿El indicador ESP es anormal? (4) ¿La luz indicadora del SRS es anormal? (5) ¿La luz indicadora del aire acondicionado es anormal? (6) ¿Está quemado el circuito? (7) ¿Están dañados los componentes? (8) Anomalía en la unidad de control por computadora: ¿entrada de agua? ¿Consumirse? ¿Daños mecánicos, etc.?
13 vistas 2020-01-01
Describe brevemente la idea general de solución de problemas del automóvil
Problema común 1: ¿Cuál es el motivo del exceso? consumo de gasolina? 1. Factores mecánicos: las averías de los automóviles provocan una reducción de la eficiencia. Regrese a la fábrica para su reparación y asegurarse de que no haya fallas. Desgaste del motor del coche: revisar el motor. 2. Presión de neumáticos insuficiente: preste siempre atención al estado de los neumáticos y mantenga la presión de los neumáticos para ahorrar combustible y prolongar la vida útil. Mordida del freno: usted mismo puede realizar una prueba de marcha libre en punto muerto a baja velocidad para asegurarse de que los frenos no tengan este problema. 3. Factores operativos humanos: El tiempo de calentamiento del automóvil es demasiado largo: hasta 30 segundos después de arrancar, confirme que todas las luces de advertencia estén apagadas antes de salir a la carretera. Conducción violenta: pisar el acelerador, acelerar, frenar bruscamente o alcanzar la velocidad límite no sólo consumirá combustible, sino que también acelerará el desgaste de la maquinaria, por lo que conviene evitarlo en la medida de lo posible. Dormir con el aire acondicionado encendido o esperar mucho tiempo sin apagar el motor no sólo consume combustible, sino que también provoca acumulación de carbón en el motor. Utilice durante mucho tiempo aparatos eléctricos innecesarios, como líneas de desempañador, faros antiniebla reforzados, etc., porque no hay almuerzo gratis en el mundo, y el consumo de electricidad también se trasladará al consumo de gasolina. 4. Factores de tráfico: Uso en distancias cortas: El motor puede llegar al destino antes de que se haya calentado a la temperatura normal de funcionamiento. Debido a la baja eficiencia del enfriamiento del motor, la mayor parte del combustible se consume en calentar el motor y enfriar el agua, por lo que el consumo de combustible es inevitable. Este tipo de uso del coche también puede provocar depósitos de carbón en el motor. Conducir en la ciudad: debido a los atascos y los semáforos, el consumo de combustible al conducir en la ciudad es incluso varias veces mayor que el de la carretera. 5. Otros factores: Si se dejan demasiados residuos en el coche durante mucho tiempo, también aumentará el consumo de combustible. Problema común 2: ¿Qué causa el humo negro que sale del tubo de escape? ¿Qué causa el humo blanco? ¿Qué causa el humo azul? 1. Humo negro saliendo del tubo de escape: Significa que la mezcla del motor es demasiado rica, lo que provoca una combustión insuficiente. Cuando el filtro de aire está demasiado sucio, la bujía está rota, la bobina de encendido está defectuosa, etc. , hará que el motor emita humo negro. 2. Humo blanco que sale del tubo de escape: Esto indica mala atomización o goteo de aceite del inyector, provocando que parte de la gasolina no se queme, hay agua en la gasolina, hay grietas invisibles en la culata y la camisa del cilindro; la junta del cilindro está dañada, lo que permite que entre agua. La temperatura de la máquina del cilindro es demasiado baja. Se puede solucionar con los siguientes métodos: limpiar o sustituir el inyector, ajustar la presión de inyección; limpiar el agua del depósito de combustible y del circuito de aceite; no comprar aceite barato y de calidad inferior; sustituir la junta del cilindro, la camisa del cilindro y el cilindro; cabeza.
3. Sale humo azul del tubo de escape: significa que el aceite del motor ingresa a la cámara de combustión y participa en la combustión. El anillo del pistón y la camisa del cilindro no están completamente rodados y el aceite del motor ingresa por el espacio del pistón; el anillo está atascado en la ranura, la superficie cónica del anillo del pistón está instalada al revés y se pierde el aceite de raspado. Función: el anillo del pistón está excesivamente desgastado y el aceite fluye hacia la cámara de combustión desde el espacio de apertura; el nivel en el cárter de aceite es demasiado alto; la válvula y la guía están desgastadas y el espacio es demasiado grande. Se puede solucionar mediante los siguientes métodos: los automóviles nuevos o las locomotoras reacondicionadas deben rodarse en el motor de acuerdo con las regulaciones para garantizar que todas las piezas engranen correctamente y ver claramente las marcas de montaje e instalar los anillos del pistón correctamente; reemplazar el pistón calificado o agrandado; anillos; descubra el cárter de aceite La razón del aumento del nivel de aceite es para drenar el exceso de aceite en el cárter de aceite y reemplazar la guía de la válvula; Problema común tres: ¿Cuál es el motivo de la dirección asistida pesada? 1. Si la presión de los neumáticos es insuficiente, especialmente la presión de las ruedas delanteras, la dirección será más difícil. 2. El líquido de la dirección asistida es insuficiente y es necesario agregarlo. 3. La alineación de las ruedas delanteras es inexacta y requiere una inspección de la alineación de las cuatro ruedas. 4. El mecanismo de dirección o la rótula de dirección están muy desgastados y necesitan ser reparados o reemplazados. Fallo común cuatro: ¿Cómo juzgar y reparar el aumento del consumo de combustible del vehículo? Si siente que el consumo de combustible del vehículo ha aumentado, primero acuda al centro de mantenimiento para monitorear los datos electrónicos del motor y detectar los gases de escape del vehículo, y realizar un diagnóstico de acuerdo con las siguientes ideas: 1) Presión de inflado de los neumáticos: Si el neumático está desinflado, la resistencia de conducción aumentará, lo que resultará en un aumento en el consumo de combustible; por el contrario, si está dentro del valor especificado, aumentar adecuadamente la presión de los neumáticos ayudará a reducir el consumo de combustible; 2) Patrón de neumáticos: Los diferentes tipos de neumáticos tienen diferentes tasas de consumo de combustible. La elección de neumáticos en zigzag puede ayudar a ahorrar combustible. 3) Alineación de las cuatro ruedas: Mantenga siempre correcto el valor de alineación de las ruedas para garantizar un menor consumo de combustible. 4) Entorno de conducción: cuanto menor sea el tiempo dedicado al ralentí y a la marcha baja durante todo el ciclo de conducción, más propicio será la reducción del consumo de combustible. Por tanto, el consumo de combustible en las vías urbanas congestionadas sigue siendo elevado. 5) Condiciones de la carretera: cuanto mayor sea la resistencia de la carretera y más condiciones de la carretera cuesta arriba y cuesta abajo, mayor será la tasa de consumo de combustible. Así que trate de elegir caminos pavimentados y lisos. 6) Carga del vehículo: Trate de reducir elementos innecesarios en el automóvil y el maletero para ayudar a reducir el consumo de combustible. 7) Aceleración suave: la tasa de consumo instantáneo de combustible durante una aceleración repentina es la mitad mayor que durante una aceleración suave y se debe evitar en la medida de lo posible. 8) Velocidad moderada: aclarar la velocidad económica. La velocidad del vehículo demasiado alta o demasiado baja empeorará la economía de combustible del vehículo. 9) El estado técnico del motor: Si el estado técnico del motor no es bueno, la potencia del motor disminuirá, provocando un gran desperdicio de combustible. 10), transmisión automática: asegúrese de que la transmisión automática cambie normalmente. 11) Sistema de transmisión: Verifique periódicamente si la resistencia a la rotación del eje de transmisión, el diferencial, el semieje, el cojinete del neumático y otros componentes es normal. 12) Sistema de frenos: Verifique que no haya resistencia en el sistema de frenos. 13) Viscosidad del aceite para engranajes: en ambientes de baja temperatura, reemplazar el aceite para engranajes en transmisiones manuales y diferenciales por uno con una etiqueta de menor viscosidad ayudará a ahorrar combustible. 14), Coeficiente de resistencia al viento: si la apariencia del vehículo está dañada, las ventanas están abiertas o se agranda debido a una modificación inadecuada. Fallas comunes 5: ¿Cómo diagnosticar y reparar fallas de limpiaparabrisas y lavavasos? 1. Las fallas comunes de los limpiaparabrisas incluyen: 1) No funcionan en absoluto. 2). No hay marcha intermitente o el tiempo intermitente es incorrecto. 3) Sin gama baja. 4), sin posición de alto nivel. 5) Después de apagar el interruptor, el limpiaparabrisas no puede regresar automáticamente. Consejos de reparación: Para este tipo de falla rutinaria del sistema eléctrico, primero verifique el circuito de alimentación del sistema. La mayoría de estas fallas son causadas por fusibles quemados o puntos de conexión a tierra deficientes. 2. Las fallas comunes de las máquinas limpiadoras de vidrios incluyen: 1) No funciona en absoluto. Sin líquido de limpieza ni daños al motor. 2). Líquido de limpieza en aerosol insuficiente. La tubería está obstruida. La salida de la boquilla está bloqueada por polvo y barro, que se pueden desatascar con alfileres y otros elementos. 3) El líquido de limpieza se rocía en la dirección incorrecta. Ajuste el ángulo de inyección correcto. Problema común 6: ¿Por qué los frenos están suaves? El frenado es un aspecto clave para una conducción segura y todo conductor debe prestarle especial atención. Antes de cada viaje, puede probar el estado de funcionamiento del pedal del freno. El pedal del freno estará relativamente duro antes de que arranque el motor. Es normal que el pedal del freno se hunda ligeramente después de que el motor arranque normalmente. A veces, cuando pisamos el acelerador, sentimos que los frenos están suaves, la distancia de frenado es significativamente mayor y los frenos están débiles. Esta situación debe tomarse en serio. En términos generales, hay varias razones: mezclar diferentes marcas de líquido de frenos, lo que resulta en una disminución de la eficiencia de frenado, y usar líquido de frenos más allá del período de reemplazo especificado por el fabricante, lo que hace que el líquido de frenos se deteriore y disminuya su punto de ebullición. El líquido de frenos contiene gas.
La goma de la superficie exterior de la manguera del freno está dañada o enredada, lo que provoca que se libere la presión. Fugas de aceite del cilindro maestro y del cilindro esclavo, sellado deficiente, etc. Además, compruebe si las pastillas de freno son productos originales. Problema común 7: ¿Qué debo hacer si la temperatura del agua es demasiado alta mientras conduzco? Cuando el refrigerante hierve (hierve) mientras se conduce, los métodos de tratamiento son los siguientes: 1). Deténgase inmediatamente en un lugar seguro. 2) Apague el sistema de aire acondicionado, abra la tapa del compartimiento del motor y deje el motor en ralentí. (Durante este proceso, tenga cuidado de no intentar abrir la tapa de llenado de refrigerante. Una vez que se abre la tapa de llenado cuando el refrigerante está hirviendo, el líquido en el sistema de enfriamiento saldrá a borbotones, causando lesiones personales). 3) Verifique que el radiador esté ¿El ventilador funciona normalmente? Deberías contactar con tu distribuidor. 4) Después de que baje el indicador del indicador de temperatura del agua, apague el motor. 5) Después de que el motor se haya enfriado, abra la tapa del tanque de agua y verifique el nivel del refrigerante. 6) Si falta líquido, se debe reponer. 7) Si el indicador de temperatura del agua no muestra una tendencia a la baja, apague el motor inmediatamente. Póngase en contacto con su distribuidor. Sugerencia: Cuando el refrigerante hierva, se recomienda contactar con el distribuidor para que le oriente. Lo mejor es no manipularlo sin autorización. Fallo común 8: ¿Cómo afrontar las emergencias cuando la batería se queda sin energía? La carga insuficiente de la batería se manifiesta en las siguientes situaciones: 1) El motor de arranque no gira o gira débilmente y el motor no puede arrancar. 2) Los faros son más tenues de lo habitual. 3). El volumen del altavoz es bajo o inexistente. Si encuentra los problemas anteriores, puede utilizar los siguientes métodos para el tratamiento de emergencia: 1). Conecte los cables de puente en el siguiente orden: ① Conecte el terminal positivo de la batería de desecho al terminal positivo de la batería del vehículo de rescate. ② Conecte el terminal negativo de la batería del vehículo de rescate al terminal negativo de la batería del vehículo fallecido o a la parte metálica (cable de tierra) de la cabina. 2) La carga de emergencia arranca el motor, arranca el motor del vehículo de rescate y aumenta ligeramente la velocidad del motor. Después de unos 5 minutos, la batería agotada se puede cargar urgentemente. 3). Retire los puentes y conéctelos en orden inverso.
4 Me gusta 342 Vistas 2016-04-01
¿Por qué sigue prendiendo la luz de falla del motor del auto?
¿Por qué está encendida la luz del motor del coche? ¿Cómo afrontarlo?
171 me gusta 32092 vistas 2019-10-11
¿Cuáles son las fallas de los motores de los automóviles? Es necesario clasificarlo...
Los síntomas de los problemas del automóvil varían según la causa. En resumen, existen aproximadamente las siguientes situaciones: 1. El llamado cambio repentino en las condiciones de trabajo se refiere a una anomalía repentina en las condiciones de trabajo del automóvil, que es un síntoma de falla común. Por ejemplo, es difícil o incluso imposible arrancar el motor después de una parada repentina, cuando el motor está en marcha, la potencia disminuye repentinamente y los frenos fallan repentinamente o fallan, o incluso funcionan mal durante la conducción; Los síntomas de este mal funcionamiento son obvios, por lo que es fácil de detectar. 2. Ruidos anormales: Los ruidos anormales que emite un automóvil mientras conduce son "alarmas" de falla del automóvil. Se escuchó un ruido repentino mientras conducía. Como conductor, debes darte cuenta de que hay un problema con tu coche y detenerlo inmediatamente para revisarlo. Nunca dejes que tu auto "funcione mientras estás enfermo". 3. Se produce humo de escape anormal cuando el motor está funcionando. Los componentes principales de los productos de combustión normales deben ser dióxido de carbono y una pequeña cantidad de vapor de agua. Si el motor no quema correctamente, se mezclarán con los gases de escape partículas de carbón no quemado, hidrocarburos, monóxido de carbono y grandes cantidades de vapor de agua. Además, existen óxidos de nitrógeno, etc. En este momento, el color de los gases de escape puede volverse negro, azul o blanco, lo que significa que el color del humo de escape es anormal. Para los motores de gasolina, el escape normal no debe tener un olor a humo evidente. Sin embargo, cuando el aceite lubricante sube al cilindro, los gases de escape son azules; cuando la combustión es incompleta, los gases de escape son negros; cuando el aceite se mezcla con agua, los gases de escape son blancos; 4. El sobrecalentamiento y las altas temperaturas generalmente ocurren en el conjunto del motor, la transmisión, el reductor principal de la transmisión, el diferencial y el freno. Por ejemplo, el sobrecalentamiento del motor se debe principalmente a problemas con el sistema de refrigeración, es decir, falta de refrigerante o la bomba no funciona; el sobrecalentamiento de la transmisión y el eje motriz se debe principalmente a la falta de aceite lubricante; el sobrecalentamiento de los frenos se debe principalmente a; las zapatas de freno no regresan. El fenómeno anterior a veces puede reflejarse directamente en la luz de advertencia en el tablero, lo que requiere que el conductor preste atención mientras conduce o pruebe la temperatura exterior con las manos. 5. Fuga se refiere a la fuga de combustible del motor de un automóvil, aceite lubricante (o aceite para engranajes), líquido de frenos (o aire comprimido) y aceite del sistema de dirección asistida. Este también es un síntoma muy obvio de falla, que puede detectarse mediante una observación cuidadosa.
Por ejemplo, cuando hay una fuga de aire comprimido, el sonido de la fuga de aire se puede escuchar claramente. 6. El consumo excesivo de combustible y aceite lubricante indica que el estado técnico del automóvil se ha deteriorado y se ha producido un mal funcionamiento. 7. Cuando conduce un automóvil con un olor especial, si se producen retrasos en el frenado, deslizamiento del embrague y otras fallas, emitirá un olor a placas de fricción quemadas cuando el motor se sobrecalienta y el aceite lubricante se quema en el cilindro, emitirá un; olor especial; el circuito está en cortocircuito, el cable de tierra está quemado y hay olor a quemado. 8. Aspecto anormal del automóvil Cuando el automóvil esté estacionado en un terreno llano, verifique su apariencia. Si está inclinado horizontal o verticalmente, la apariencia es anormal. La mayoría de las razones son fallas en el marco, la carrocería, la suspensión y los neumáticos, que pueden provocar dirección inestable, desviación, cambio del centro de gravedad, "comer neumáticos" de las ruedas y otras fallas al conducir.
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La pregunta definitiva: ¿Por qué engordamos?
La obesidad se divide en obesidad primaria y obesidad secundaria. La primera también se denomina obesidad simple y representa aproximadamente el 95% de las personas obesas. Su causa y mecanismo exactos no están del todo claros y debería ser el resultado de una combinación de factores congénitos y adquiridos. En los últimos años, la palabra "obesidad" ha aparecido con frecuencia, reflexionando.
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¿Cuál fue la confusión de Einstein?
Choque contra la Tierra
Mira el vídeo del accidente y ve a Baidu para descubrirlo.
Presta mucha atención
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¿Cómo lo supo Manny? ¿Cómo calificarías este papel?
Hablando de Manny, mucha gente sentirá curiosidad por su final final, pero el final de este personaje de la novela y serie de televisión es algo diferente. El primero está en
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No tires las cabezas de estas tres verduras. Busca una maceta y ponles un poco de agua. ¡Quedarán mejor que las flores!
Cada vez que vas al mercado húmedo a comprar verduras, es fácil comprar muchas a la vez, y comprar demasiadas también es un desperdicio. Y a veces, al cocinar, hay que quitar el fondo de algunos platos. Es una pena que hayan eliminado estas verduras. Todos se pueden reutilizar. El método también es muy sencillo, basta con utilizar hidroponía, es muy rápido.
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¿Por qué no se puede vender el Roewe rx8? ¿Hay alguna desventaja?
La mano de obra interior no es rigurosa y algunas pequeñas juntas no están alineadas. No sé si es un producto defectuoso y los materiales utilizados no son asequibles. Echemos un vistazo a nuestro alrededor.
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¡El contador de gas está encendido y no hay ninguna gasolinera cerca! Recuerda estos seis consejos.
Al conducir, lo más vergonzoso es que el coche se queda sin gasolina mientras camina. Te arrojan a la carretera sin ningún suspenso. Entonces, ¿cómo se debe manejar esta situación? Hoy, el editor le presentará varios métodos. Para estimar la cantidad de combustible que lleva su coche, todo el mundo debe saberlo. Sí
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¿Qué tal la actuación de Leonardo en "Atrápame si puedes"?
De todos los espectadores que conocen a Leonardo, básicamente más del 80% ha pasado por la clásica película "Titanic".
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¿Casarse por amor? ¿O dinero para el matrimonio?
Bao Xiao
Bao Xiao
Presta mucha atención
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Usa antibióticos si ¿Tienes la nariz verde?
Los antibióticos no son eficaces contra el resfriado común y otras enfermedades respiratorias causadas por virus. Cuando usted tiene un resfriado u otra enfermedad respiratoria, es posible que tenga una nariz de diferente color. Las personas e incluso los médicos suelen decirnos que la secreción verde o amarilla significa que tienes una infección. Pero eso no es cierto.
Aunque
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