¿La conducción autónoma realmente llegará a la carretera? Reino Unido: Se permitirá la circulación de vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma.
Desde que la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) aprobó oficialmente la normativa sobre el sistema ALKS en junio de este año, el Departamento de Transporte británico se encargará de que los vehículos equipados con sistemas automáticos de mantenimiento de carril entren en funcionamiento oficialmente en la carretera en la primavera de 2021.
Pero actualmente, la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) estipula además que los automóviles equipados con el sistema ALKS pueden circular a una velocidad de 60 km/h. El sistema también requiere que el conductor presione y active cuando. el entorno lo permite y el conductor debe estar preparado para recuperar el control del vehículo en cualquier momento mientras el sistema automático de mantenimiento de carril esté funcionando. El sistema también debe controlar en tiempo real si el conductor está en el asiento del conductor y prestar atención a las condiciones de la carretera en todo momento. El sistema también debe tener capacidades de almacenamiento de datos para que el Departamento de Transporte pueda observar el estado del vehículo y el progreso de la infracción de tránsito al investigar las infracciones de tránsito requeridas.
La tecnología ALKS no solo puede controlar completamente la conducción automática a baja velocidad del vehículo, sino que también puede controlarlo de forma autónoma durante mucho tiempo sin la intervención del conductor. Además, el sistema puede funcionar a velocidades de 70 kilómetros por hora en las autopistas del Reino Unido. También se le conoce como un artefacto para solucionar la congestión del tráfico, porque este sistema puede controlar el movimiento lateral y longitudinal del vehículo durante mucho tiempo sin la intervención del conductor. Este también será un nuevo salto en la tecnología de conducción autónoma.
El Departamento de Transporte sigue buscando asesoramiento de la industria sobre el papel de los conductores y las normas de uso del sistema, con el fin de establecer la legislación necesaria para introducir el sistema. Porque una vez que los autos sin conductor realmente salgan a la carretera, dependerá de si el conductor que no proporciona una conducción real es responsable de la seguridad del auto, o si el fabricante o proveedor de tecnología del auto sin conductor es responsable.
La Asociación Británica de Fabricantes y Comercio de Automóviles (Mike? Hawes) dijo: El sistema ALKS es la última tecnología en sistemas de conducción autónoma. Cambiará enormemente nuestras vidas y hará que nuestros viajes sean más seguros y fluidos que antes. , nos ayudará a prevenir hasta 65.438 accidentes graves en los próximos 47.000 años, y su aplicación puede salvar 3.900 vidas perdidas en accidentes de tráfico.
La secretaria de Transporte británica, Rachel Maclean (Rachel Maclean), dijo: La tecnología de automatización puede hacer que los vehículos sean más seguros, las carreteras más suaves y la conducción más fácil. El Reino Unido debería ser el primer país en aplicar estos beneficios y la tecnología podría atraer a más fabricantes de automóviles para probar más tecnologías nuevas.
Así que el Reino Unido ha comenzado a permitir que los vehículos equipados con sistemas automáticos de mantenimiento de carril circulen oficialmente por las carreteras. ¿Se quedará China muy atrás? ¿Apoya a los vehículos que utilizan sistemas automáticos de mantenimiento de carril en la carretera? ¿Crees que es más seguro utilizar un sistema automático de mantenimiento de carril o un conductor humano?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.