Frases de supervivencia_Supervivencia en el campo profesional
En un día soleado de abril de 2010, el autor tuvo el honor de visitar VBX, una fábrica profesional de remanufactura de cuerpos de válvulas de transmisión automática en Nueva Jersey, EE. UU. Esta es realmente una oportunidad única, porque la fábrica de remanufactura de cuerpos de válvulas de VBX generalmente no visita el extranjero, pero esta vez, como anfitrión de la reunión anual de la American TASC Force Association, todos los miembros participantes tienen la oportunidad de comunicarse cara a cara con los expertos de VBX. y directivos Experiencia técnica. La TASC Force Association está compuesta por algunos expertos en la industria de reparación de transmisiones automáticas y algunos técnicos de la empresa estadounidense SONNAX. Sus miembros están ubicados principalmente en Estados Unidos, Canadá y Europa. En los últimos años, los expertos en fuerza de TASC han resuelto muchos de los desafíos técnicos que afectan a la industria.
Cuando se trata de reparación de transmisiones automáticas de automóviles, todo el mundo sabe que es una rama muy profesional de la industria del mantenimiento de automóviles. Debido a que requiere un alto grado de experiencia, las reparaciones de transmisiones automáticas generalmente las realizan talleres de reparación profesionales. La parte central del control hidráulico en la transmisión automática es el cuerpo de la válvula, y el mantenimiento del cuerpo de la válvula es aún más profesional. Debido a la falta de información técnica relevante y experiencia en mantenimiento, las fábricas profesionales comunes generalmente reemplazan el conjunto del cuerpo de la válvula original con un conjunto del cuerpo de la válvula nuevo o utilizan directamente el cuerpo de la válvula antiguo original.
Con la feroz competencia que existe en la industria. Los beneficios del mantenimiento disminuyen año tras año, los cuerpos de válvulas nuevos son demasiado caros y la calidad de los cuerpos de válvulas antiguos es inestable. Por lo tanto, los talleres de reparación generalmente esperan obtener conjuntos de cuerpos de válvulas remanufacturados con calidad garantizada y precios relativamente bajos. Esta es la base del mercado para el surgimiento y desarrollo de fábricas de remanufactura profesionales como VBX. Sin embargo, cuando VBX comenzó a dedicarse por primera vez al negocio de remanufactura de cuerpos de válvulas, muchas personas no eran optimistas sobre sus perspectivas comerciales, porque no era fácil garantizar la calidad y controlar los costos y al mismo tiempo lidiar con las exigencias de los clientes. Muchos usuarios de cuerpos de válvulas son talleres de mantenimiento que no saben mucho sobre los cuerpos de válvulas y, por lo general, encuentran problemas que no se pueden resolver. Incluso si no es el cuerpo de la válvula, los clientes a menudo culpan al cuerpo de la válvula, lo que dificulta la operación de este negocio de remanufactura profesional. Pero más de diez años después, los productos de VBX son de excelente calidad y su negocio está en auge. El éxito de VBX debe estar justificado. ¿Cómo controlan los costos y al mismo tiempo garantizan la calidad? Los colegas nacionales deben tener mucho que aprender.
Durante la visita, el autor descubrió varias características especiales de VBX, que eran completamente diferentes de la imaginación original.
1 Piense en el significado de los datos
En primer lugar, los equipos utilizados por VBX son muy comunes, desde máquinas de limpieza hasta probadores de válvulas solenoides y probadores de cuerpos de válvulas con empresas nacionales. estos equipos especiales Hay muchas fábricas de productos químicos especializados y algunos de los probadores recientemente desarrollados en China tienen funciones más avanzadas que VBX. Pero muchas personas que conocí en China me dijeron que este tipo de probador a menudo es inexacto, de poca utilidad y es sólo una pose en el taller. Parece que en la industria del mantenimiento, si el equipo es caro o si las funciones son las más modernas no son las cuestiones principales.
El autor consultó a Robert, responsable de las pruebas en VBX, y le dijo: Estos equipos de prueba ZOOM son realmente muy comunes y se pueden comprar en el mercado, pero la diferencia es que gasté mucho tiempo. tiempo estudiando estos instrumentos. El significado real detrás de los datos de prueba. El proceso de prueba se puede automatizar con interruptores SMRT, pero la forma de analizar los datos de la prueba depende de la persona. Por ejemplo, para un cuerpo de válvula familiar, puedo saber si el cuerpo de la válvula es normal observando los cambios de datos en estos instrumentos. Esto sólo se puede hacer con la mente. ? De hecho, una diferencia entre el mercado de mantenimiento y el mercado de distribuidores originales es que el mercado de mantenimiento depende más del nivel del personal de mantenimiento. Para alcanzar el nivel de automatización de la fábrica de piezas originales, se requiere una gran inversión en equipos, lo que no es realista en el mercado de mantenimiento. Por tanto, en los talleres de mantenimiento, el nivel profesional del personal es el factor principal para reducir costes y garantizar la calidad.
2 Conocimiento profundo de la tecnología
En segundo lugar, VBX solo utiliza equipos de prueba profesionales como medio final para probar el cuerpo de la válvula, mientras que los técnicos de primera línea confían principalmente en métodos simples y prácticos como pruebas de vacío, sin una gran inversión en equipos para detectar desgaste, y trabajar en estrecha colaboración con la empresa profesional SONNAX para desarrollar un plan de reparación de cuerpos de válvulas profesional de alta calidad para garantizar que la reparación del cuerpo de válvulas pueda proporcionar una larga vida útil. Además, VBX realiza una investigación en profundidad sobre la detección, renovación y remanufactura de válvulas solenoides, por lo que puede ahorrar muchos costos de actualización en este importante componente de las válvulas solenoides.
Estos factores siguen siendo muy diferentes a la situación interna. En los últimos años, también hemos intentado introducir y promover este método de prueba de vacío simple y práctico entre el personal de mantenimiento de cajas de cambios doméstico. Sin embargo, dado que este método todavía depende en gran medida del nivel operativo del operador, no puede desempeñar un buen papel. . No hay muchos casos. Rara vez se utilizan piezas de mantenimiento profesional para el cuerpo de la válvula, principalmente para limpiar o reemplazar el cuerpo de la válvula y reemplazar la nueva válvula solenoide. El costo es relativamente alto y la confiabilidad y durabilidad de la calidad son bajas. Jeff, director técnico de VBX, reveló su enfoque sobre el uso de pruebas de vacío, que es un propósito especial. Tienen tres probadores de vacío y es difícil lograr datos consistentes, pero esto no afecta su uso porque cada dispositivo es utilizado por una persona específica. Incluso si los datos son diferentes y los criterios de juicio son diferentes, la conclusión final es la misma. Jeff también explicó y operó el método de prueba de vacío del cuerpo de la válvula y los detalles operativos relacionados a todos los visitantes en el sitio. No puedo evitar suspirar: ¿qué es la verdadera profesionalidad? No reside en equipos o talleres externos, sino en la comprensión de la tecnología, que se refleja en varios detalles. Si no tienes un conocimiento profundo de la tecnología, ¿cuál es el punto? ¿Atención al detalle? es inútil.
Implementación de 3 procesos estándar
El autor encontró un hermoso paisaje en la fábrica de VBX: los principales técnicos de mantenimiento de cuerpos de válvulas en el taller son trabajadoras domésticas de entre 20 y 30 años. La industria de la reparación de automóviles no tiene precedentes porque generalmente es difícil asociar esta tecnología de reparación con mujeres que saben poco sobre automóviles. Sin embargo, estas técnicas realmente están haciendo un buen trabajo, lo que hace que la gente admire las ideas de gestión aquí. El director general de TIM le dijo al autor: Aunque saben poco sobre automóviles y cajas de cambios, trabajan con seriedad, prestan atención a los detalles y siguen completamente el flujo de proceso establecido para minimizar los errores humanos. ? En este sentido, VBX también ha tenido la misma experiencia que los talleres de reparación nacionales. En el pasado, VBX también contrataba técnicos masculinos con experiencia en reparación de cajas de cambios, pero en las operaciones reales, a menudo dependían de experiencia previa para operar, o tenían sus propios métodos más simples y que ahorraban más mano de obra, que no cumplían completamente con los estándares preestablecidos y especificación. Si bien su propio enfoque no es irrazonable, puede introducir fácilmente factores humanos adicionales que aumentan la variabilidad del control de calidad.
Una vez formado el procedimiento estándar (SOP), se debe operar de acuerdo con el mismo. Incluso si el SOP en sí necesita mejoras, es fácil encontrar el origen del problema. Creo que todavía es difícil lograr esto en China, en primer lugar, porque actualmente el país es un taller de reparación en lugar de un taller de remanufactura y no hay suficiente mantenimiento para soportar este modelo estándar. En segundo lugar, todavía faltan expertos en el país para establecer correctamente los POE. La mayoría de ellos, desde gerentes hasta trabajadores de mantenimiento ordinarios, no son muy profesionales y su comprensión y operación de los detalles aún se encuentran en una etapa relativamente rudimentaria. ¿Casi suficiente? Ésta es la mentalidad común que encontramos con mayor frecuencia. La clave está en nuestra falta de comprensión del conocimiento profesional.
4 ¿Durante el funcionamiento? ¿Sabes cómo tratar con las vacas?
Durante la visita, VBX también mostró a los visitantes el estado de reparación del escariado del cuerpo de válvulas. Utilizan los mismos escariadores SONNAX que los usuarios domésticos, pero algunas personas en China se quejaron de que sus escariadores se desafilaban después de usarlos más de una docena de veces, por lo que atribuyeron el problema a un escariador defectuoso. Los operadores de escariadores VBX nos dicen que los escariadores SONNAX que utilizan se pueden utilizar cientos o incluso miles de veces sin necesidad de reemplazarlos. Aunque los escariadores no son baratos, el coste real de uso es muy bajo. Esto sorprendió al autor. ¿Cuál es el secreto de VBX?
Después de observaciones e investigaciones, así como de experimentos de laboratorio, el autor descubrió que hay dos detalles que requieren especial atención: en primer lugar, el posicionamiento de la fresa debe ser preciso y no puede ser excéntrico.
Incluso si se utiliza un dispositivo de escariado automático eléctrico, el posicionamiento del escariador debe realizarse en el dispositivo de fijación del cuerpo de la válvula VB-fix, lo que debe depender de la experiencia y el cuidado del operador. Si no tiene cuidado, puede hacer que el escariador se desvíe del eje del orificio, de modo que pueda atascarse fácilmente. Si la máquina se utiliza para una rotación fuerte, la vida útil del escariador se reducirá seriamente; en segundo lugar, el cuerpo de la válvula está hecho de aleación de aluminio, que es muy blando en comparación con el escariador. Generalmente sentimos que el escariador está desafilado. De hecho, no es que el escariador esté realmente desafilado, sino que las virutas de aluminio se sobrecalientan y se funden parcialmente, pegándose a la hoja, provocando que la hoja pierda su función de corte. Entonces a VBX se le ocurrió un método maravilloso y simple, que consiste en soplar continuamente el área de corte con * * durante el proceso de corte para que las virutas no se acumulen en el cabezal de corte. Al mismo tiempo, la velocidad de avance se controla al mínimo. posible, lo que puede extender en gran medida la longitud de la bisagra. La vida útil del cuchillo se reduce considerablemente y el costo de procesamiento se reduce considerablemente. Esto es realmente sorprendente. ¿Un detalle tan pequeño puede marcar una diferencia tan grande? ¿Lo mismo ocurre con esta operación de expansión del agujero? ¿Sabes cómo tratar con las vacas? ¡Hay una manera de ponerse en contacto! ¿Realmente espero que haya más casos como este en la industria nacional? ¿Kenting? ¡ah!
5 Cooperación profesional, cada uno haciendo lo mejor que puede
Durante la visita, casi todos los visitantes tenían preguntas similares: Para una fábrica profesional de remanufactura de cuerpos de válvulas como VBX, no tienen The El vehículo del cliente se puede depurar, pero algunos clientes a menudo atribuyen los problemas obvios fuera del cuerpo de la válvula a la calidad del mantenimiento del cuerpo de la válvula. Todos en la industria de reparación de transmisiones saben que esto sucede todo el tiempo, entonces, ¿cómo maneja VBX este complicado problema?
La respuesta de VBX es que cooperan con socios ascendentes y descendentes. El upstream depende principalmente de SONNAX para desarrollar y proporcionar diversas herramientas y piezas de reparación para el cuerpo de la válvula para garantizar la calidad de remanufactura del cuerpo de la válvula, aunque el costo de las piezas es alto debido al pequeño lote de producción y al excelente diseño y tecnología de fabricación. Sin embargo, la calidad del mantenimiento del cuerpo de la válvula está bien garantizada, sin garantía de calidad, no habrá ahorros de costos, el proceso posterior depende principalmente de la cooperación con grandes distribuidores de repuestos individuales en lugar de tratar directamente con un solo usuario, lo que significa que los talleres de reparación comunes. no puede obtener datos directamente de VBX. Compre sus cuerpos de válvulas remanufacturados. La mayor ventaja de hacer esto es evitar el costo de negociación con clientes individuales y transferir este costo al distribuidor, al tiempo que se le ofrece el mejor precio. Como los distribuidores saben tratar con los usuarios, se forma una cadena industrial en la que cada uno aprovecha sus puntos fuertes. Incluso si el distribuidor tiene una solicitud de devolución o cambio, debido a que solo trata con un número limitado de distribuidores y la calidad de su cuerpo de válvula es realmente excelente, el costo no es muy alto. A veces, incluso si hay otro problema además del cuerpo de la válvula, el distribuidor insiste en reemplazarlo. VBX también será reemplazado según el número. Este tipo de división del trabajo y cooperación en la cadena industrial es el resultado inevitable de la producción en masa socializada y es muy diferente de las ideas comerciales integrales y a gran escala comunes en China. Cuanto más profesional sea, más cooperación necesitará. Esta debe ser una tendencia importante en el futuro.
Después de la visita, sentí que el funcionamiento de VBX ya no era un misterio. Todo parecía muy normal, pero hicieron un gran trabajo que nadie había hecho hace más de una década. El secreto de la supervivencia es lo que muchos de nuestros colegas en la industria de reparación de automóviles necesitan aprender.