Instrucciones de instalación y mantenimiento para juntas de aislamiento adheridas

Fortalecer el mantenimiento de los rieles aislados adheridos, rectificar rápidamente las malas condiciones de los rieles aislados adheridos, extender la vida útil de los rieles aislados adheridos y garantizar líneas seguras y suaves.

2. Ámbito de aplicación

Aplicable a la instalación y mantenimiento de todas las juntas aislantes adheridas en líneas de velocidad normal.

Tres. Diagrama de flujo de operación

4. Organización del trabajo y materiales de la máquina

1. Organización del trabajo

El líder del equipo debe ser el líder del equipo.

2. Herramientas y materiales

Máquina estiradora, biseladora, amoladora angular, llave dinamométrica, regla de acero de un metro, plancha inclinada, cepillo de acero, cepillo, espátula, regla de tablero de 150 mm. , calentador (pistola pulverizadora u oxígeno, propano), llave ajustable 450, generador, etc.

Procedimientos y estándares operativos del verbo (abreviatura del verbo)

1. Organizar la división del trabajo, impartir educación sobre seguridad y proporcionar advertencias de riesgo antes de la operación;

Usar 1.1 durante la operación Las tarjetas controlan la seguridad personal y hacen cumplir las normas para evitar el tráfico.

1.2 A la hora de aplicar cola en obra, prestar atención a la impermeabilización. En principio se debe realizar en tiempo seco.

1.3 Notificar por escrito al área de trabajos eléctricos con 1 día de anticipación para cooperar y firmar el aviso de cooperación del área de trabajos eléctricos. No se permite la operación sin colaboradores.

2. Inspección de máquinas y herramientas

Confirmar que las herramientas están en buen estado y las herramientas de medición cumplen con los requisitos.

Protección

El oficial de enlace residente registra "Yuntong-46", transmite la orden de envío al responsable de la operación y se mantiene en contacto con el personal de protección del lugar. en cualquier momento. Los guardias en el lugar brindan protección con señales manuales de estacionamiento.

4. Proceso de operación y control de la tarjeta de riesgos

Trabajos de preparación antes de la instalación

4.1.1 El circuito debe renovarse antes de la instalación para garantizar que las dimensiones geométricas de el área de unión cumple con los estándares de mantenimiento: las traviesas y los sujetadores están en buenas condiciones, la posición y el espaciado de las traviesas cumplen con los requisitos, no hay tablas colgantes vacías y la plataforma de la vía está limpia y llena.

4.1.2 Los rieles en las juntas aisladas deben utilizar rieles nuevos o rieles intactos reutilizables. Los rieles no tienen dobleces fuertes, daños, colapsos, rozaduras, caída de piezas, bordes gruesos en las juntas o desalineados. juntas no más de 0,3 mm. Las juntas de rieles no fabricadas en fábrica requieren una deflexión del extremo del riel no superior a 0,15 mm y una desviación de posición y espaciado de los pernos no superior a 0,5 mm

4.2 Biselar y pulir el contacto. superficie

4.2.1 Utilice un medidor de espaciado de orificios de madera contrachapada para verificar el espaciado de los orificios de los pernos del riel y corregir el error.

4.2.2 Achaflanar los extremos de los rieles para asegurar que no haya rebabas; la superficie de contacto entre los rieles y la madera contrachapada debe estar completamente pulida, el número de calor y otras palabras en la cintura del riel deben estar pulidas, y se deben eliminar las limaduras de hierro de la superficie; los pernos deben achaflanarse para que no queden rebabas. Dentro del alcance de la madera contrachapada, el área de brillo metálico no debe ser inferior al 80%, la cara del extremo del riel debe estar biselada a 45° y la longitud debe ser de 1,5 a 2,0 mm. Preste atención a que el agua y la suciedad no se adhieran a la superficie. después de moler.

4.2.3 Lijar la cera sellada sobre el contrachapado aislante MT para combinar mejor con el cemento sintético del interior.

4.3 Tratamiento de secado

Cuando la temperatura del carril sea inferior a 15°C o en días de lluvia, se deberá utilizar un calentador para secar los carriles y el contrachapado.

4.4 Alineación e instalación de tapones aislantes

4.4.1 Utilice una regla de un metro y una plancha inclinada para alinear el riel. La parte superior del riel no deberá exceder los 0 ~ 0,3 mm. Está estrictamente prohibido abollar u horizontalmente. La dirección horizontal no debe exceder los 0,3 mm.

4.4.2 Ajuste la costura del riel de unión a 7 ~ 8 mm y use un tensor para apretar la costura del riel y. tapón aislante.

4.5 Instalación de prueba de férulas aislantes

Inserte el manguito aislante en el orificio del perno e intente instalar la férula aislante y los pernos para asegurarse de que las juntas aislantes estén instaladas y unidas correctamente.

4.6 Mezclar cemento sintético (cuando se trabaja bajo luz solar intensa, es necesario sostener un paraguas para mezclar y aplicar cemento sintético).

4.6.1 Primero abre el material de relleno, abre la mezcla y viértela en el material de relleno y revuelve. Después de revolver uniformemente, agregue el agente de curado y revuelva nuevamente antes de usar.

4.6.2 Después de mezclar, el cemento sintético se debe aplicar uniformemente a la eclisa con una espátula inmediatamente, coloque la funda aislante en el orificio del perno e instale la eclisa (instale la eclisa y apriete la fijación de la Los pernos deben completarse dos veces dentro del tiempo de curado del cemento sintético).

4.6.3 El tiempo de curado del cemento sintético cambia con los cambios de temperatura ambiente: (descripción específica del producto)

0℃ durante 65 minutos

A 20℃ 16 minutos

12 minutos a 30 ℃

8 minutos a 40 ℃

4.6.4 A bajas temperaturas, las juntas aisladas instaladas se pueden calentar adecuadamente, pero La temperatura máxima no debe ser superior a 60°C para acortar el tiempo de endurecimiento. Está prohibido conducir antes de que endurezca el cemento.

El tiempo de endurecimiento del cemento también cambia con los cambios de temperatura ambiente.

10 ℃ durante 75 minutos

20 ℃ durante 33 minutos

30 ℃ durante 23 minutos

40 ℃ durante 20 minutos

50℃ 15 minutos

60℃ 12 minutos

4.7 Preste atención al instalar la eclisa aislante.

4.7.1 Al instalar la madera contrachapada aislante, el centro de la madera contrachapada debe estar alineado con el tapón aislante y la madera contrachapada aislante debe estar perpendicular al riel.

4.7.2 Prevenir una incorrecta instalación del contrachapado aislante.

4.7.3 Dos pernos adyacentes deben penetrar los orificios para pernos en direcciones opuestas.

4.7.4 Después de instalar los pernos, limpie el cemento en las roscas para evitar que los pernos manchados con cemento sintético se aprieten fácilmente.

4.8 Pasos para apretar los pernos

4.8.1 Use una llave para apretar la tuerca desde adentro hacia afuera hasta que el torque alcance 1200 N·m, y use un martillo para golpear los pernos correspondientes para apretarlos.

4.8.2 Al apretar, utilice una llave para sujetar la cabeza cuadrada del perno para evitar que gire.

4.8.3 Una vez que el cemento sintético alcance la dureza final, es necesario volver a apretar la tuerca de la junta aislante a 1200N·m.

4.9 Limpiar el cemento sintético

Rellenar y compactar todos los huecos de los cuatro lados del contrachapado aislante con cemento para evitar que la lluvia y la humedad erosionen el interior del contrachapado, y retirar exceso de cemento.

4.10 Tratamiento de la superficie del riel después de la instalación

Recorte la superficie de acción del riel. La placa final aislante debe quedar al ras con la superficie superior del riel y no más baja que la superficie del riel. es más alto, se debe pulir hasta que quede suave. Utilice una regla de 1 m para medir la junta. La parte superior del riel no debe exceder de 0 a 0,2 mm. Está estrictamente prohibido abollar. El lado activo de la cabeza del riel no debe exceder los 0,2 mm.

4.11 Una vez finalizada la instalación, el electricista probará la resistencia de la junta aislada y firmará el libro de registro de aislamiento adhesivo.

Estándares de rendimiento de aislamiento:

Estándares de prueba de fábrica en interiores: estado seco: medido con un megóhmetro de 500 V, el valor de resistencia es superior a 20 MΩ; estado húmedo: vierta 2 l en la placa final; en 1 Entre minutos y 2 minutos, utilice un multímetro no inferior a 10 V para medir la resistencia entre los dos rieles y entre los rieles y la madera contrachapada. Debe ser superior a 1000 ω. Requisitos para la resistencia de las juntas de aislamiento en operaciones de campo: Para las juntas de aislamiento pegadas en uso, los electricistas utilizan el instrumento de medición del aislamiento de vías ME200I para medir la resistencia de aislamiento. Cuando la resistencia del aislamiento cae por debajo de 20 ohmios, se debe realizar un tratamiento temporal o permanente.

5. Tratamiento de emergencia

No pasó la prueba de rendimiento de aislamiento eléctrico después de la instalación y necesita ser reemplazado. Si el tiempo del tragaluz es insuficiente, también se puede instalar madera contrachapada aislante común para abrir el cableado y restaurar la velocidad uniforme. Espere hasta la próxima vez que reparen y peguen el tragaluz.

6. Estándares de calidad y aceptación

Una vez completada la operación, se debe realizar una inspección de calidad para cumplir con los siguientes estándares de operación.

6.1 Las juntas de aislamiento se componen de madera contrachapada aislante adherida MT, placas aislantes de extremo de riel, manguitos aislantes, pernos de alta resistencia (grado 10.9), tuercas de seguridad y arandelas planas de alta resistencia.

6.2 La separación entre carriles de la junta aislante es de 6 mm.

6.3 El riel de alineación no se puede torcer, el extremo del riel debe inclinarse de 1 a 2 mm, colocar un tapón aislante en el espacio del riel y luego usar una máquina de estiramiento hidráulica o un ajustador de espacio de riel de dos vías para levántalo sin dejar hueco. Inserte las seis fundas aislantes en los orificios y verifique dos veces que los orificios en la madera contrachapada aislante estén alineados con los orificios en el riel antes de conectarlos con mortero. El pegamento debe aplicarse de manera uniforme y sin agujeros.

6.4 Los pernos deben apretarse según los procedimientos especificados. Primero apriete los pernos con una llave, luego use una llave dinamométrica para apretar los pernos alternativamente desde adentro hacia afuera a 1200 N.m, use un mazo para apretar la cabeza del perno una vez y luego use una llave dinamométrica para volver a apretar los 6 pernos a 1200 N. .m de la misma manera.

6.5 La lámina aislante en el extremo del riel debe quedar al ras de la superficie del riel y no debe haber protuberancias.

7. Mantenimiento rutinario de juntas aislantes adheridas

7.1 Reforzar el mantenimiento diario de las juntas aisladas, mantener en buen estado la geometría de la vía, compactar las juntas, tratar el lecho de la vía con ebullición. lodo y mantener la plataforma de la vía. El drenaje debe ser bueno y los defectos como hoyos oscuros en las traviesas y tablas colgantes en las juntas deben eliminarse de manera oportuna. La plataforma de la vía debe estar limpia y llena, y la superficie superior de la plataforma (basada en la parte inferior del riel) debe estar entre 20 y 30 mm más baja que la superficie superior de las traviesas. Las traviesas y fijaciones están completas y en buen estado, el carril es liso y no hay juntas bajas ni tablones vacíos.

7.2 Las traviesas en las uniones deben ser del mismo modelo que las traviesas en ambos extremos de la línea. Los sujetadores deben cumplir con los requisitos de "completo, recto, inclinado, apretado y plano", y. Tenga en cuenta que la placa indicadora o la tira elástica no deben tocar la madera contrachapada para evitar descargas eléctricas.

7.3 Pula el borde grueso al final del riel a tiempo para evitar que se electrifique. Se deben tomar medidas para reducir el rectificado lateral de los rieles aislados adheridos ubicados en curvas (especialmente curvas de radio pequeño). Los bordes gruesos de la cabeza del riel y las mordazas causados ​​por el rectificado lateral deben pulirse lo antes posible para evitar que el borde grueso debajo del riel. la cabeza entre en contacto con la madera contrachapada. El borde grueso del extremo del riel no debe ser mayor de 2 mm y se deben evitar las placas terminales aislantes tanto como sea posible durante la renovación.

7.4 Durante el mantenimiento normal, no es necesario engrasar ni volver a apretar los pernos que unen las juntas de los rieles aislados, pero se debe prestar atención a si los pernos están flojos. Cuando los pernos están rotos o flojos, deben reemplazarse o reapretarse a tiempo. ?

7.5 Después de "pegar" la junta y el espacio del riel aumenta a 12 mm o menos de 6 mm, se debe desmontar la junta y, después de ajustar el espacio del riel, instalar una nueva férula aislante pegada de acuerdo con lo prescrito. procedimientos.

7.6 Cuando la capa de caucho aislante se daña, debe existir un plan para reemplazar el contrachapado aislante adherido.

8. Cuando el conector aislado no puede afectar la señal, el enfoque y secuencia de las inspecciones de obra pública son los siguientes:

8.1 Si el borde grueso del extremo del riel está energizado.

8.2 Si la esquina inferior del riel pasa a través de la placa terminal aislante para formar una conexión eléctrica.

8.3 Si hay un borde grueso enrollado por la rueda en la mandíbula inferior del cabezal del riel que está en contacto con la madera contrachapada para la conexión eléctrica.

8.4 Si los sujetadores de las traviesas están en contacto con la madera contrachapada o los pernos de conexión, y si están energizados.

8.5 Retire los pernos de conexión uno por uno y verifique si el manguito aislante está dañado para formar una conexión eléctrica.

8.6 Si se rompe el aislamiento.

8.7 Comprobar si hay materias extrañas en la unión del carril aislado.

8.8 Cuando no se encuentre ningún problema en la inspección anterior, se debe desmontar la férula para su inspección.

9. Tratamiento de emergencia de fallas en juntas aislantes pegadas

9.1 Cuando el área de trabajo recibe una señal de falla con una luz roja, el área de trabajo inmediatamente organiza al personal para que se dirija a la estación y se organice. El personal debe acudir al lugar de la falla de la señal. Reportarse inmediatamente al centro de comando de la sección, y el despachador de la sección notificará al taller de mantenimiento mecánico integral (organizar el envío de vehículos de rescate de emergencia).

9.2 Los funcionarios de enlace residentes recuerdan a los talleres y áreas de trabajo que revisen las zonas de semáforo en rojo. Cuando se confirme que una junta aislante adherida está defectuosa mediante una inspección in situ, se deberá registrar de acuerdo con los procedimientos de emergencia.

9.3 Organizar al personal restante en el área de trabajo para que lleve las herramientas de rescate de emergencia necesarias (ajustador de separación de rieles, amoladora angular, taladro, palanca, llave dinamométrica, muleta, mazo, llave ajustable, sierra de rieles, aislamiento general). madera contrachapada, etc.). ) hasta el lugar de la falla.

9.4 Cuando se encuentra una falla en el aislamiento adhesivo en verano (se debe complementar el tratamiento de fallas) o las juntas del riel del aislamiento adhesivo se aplastan, la línea debe bloquearse rápidamente y las hebillas deben reapretarse dentro de los 50 m de ambos extremos del Juntas de aislamiento adhesivo en la zona de la falla, todas alcanzando tres puntos de contacto. Antes de completar el corte de gas, se debe colocar una tela antiexpansión, se debe rociar agua cerca para que se enfríe y se debe perforar el riel en el sitio. Una vez que todo el personal, las máquinas y los materiales estén en su lugar, utilice corte con gas para cortar los rieles. Después de cambiar el riel, se reemplazará temporalmente con madera contrachapada aislante común. Después de la inspección y confirmación por parte del responsable en el lugar, la línea se abrió y volvió a su velocidad normal. Para el siguiente punto del tragaluz, reemplácelo con juntas aislantes adheridas y suelde las juntas en ambos extremos para un tratamiento permanente.

9.5 Al separar la junta aislante en invierno, todos los sujetadores dentro de los 50 m de ambos extremos de la junta aislante adherida se deben volver a apretar para lograr un contacto de tres puntos. Retire los pernos de la junta aislante, coloque un hacha picadora especial en la red del riel y use un mazo para despegarla. Después de quitar la madera contrachapada, use una pala plana, una amoladora angular y otras herramientas para quitar la capa adhesiva restante. Si es necesario, use un soplete para quemar o calentar la capa adhesiva para acelerar la eliminación (después de quitar la capa adhesiva, con cuidado). verifique si los orificios de los tornillos y los extremos del riel están dañados), use una camilla para ajustar la costura del riel. Dependiendo del tiempo de bloqueo, la operación de unión de la junta se puede completar de una vez; también se pueden instalar tablillas de aislamiento ordinarias para abrir los cables y restaurar la velocidad uniforme y esperar el siguiente mantenimiento del tragaluz para completar el tratamiento permanente del aislamiento adherido. articulaciones.