¿Es una infracción decir que Geely Galaxy “L7” choca con el “L7” ideal?
El reciente lanzamiento de la nueva serie energética de alta gama "Geely Galaxy" se ha vuelto muy popular y, según las últimas noticias, aparecen nuevas noticias con frecuencia, el primer eléctrico inteligente; El SUV híbrido se llama "Galaxy L7" y el nuevo automóvil hará su debut mundial en la Conferencia Geely Galaxy New Energy Strategy el 23 de febrero.
Entonces algunos internautas plantearon esta pregunta: "Este Galaxy L7 es el L7 ideal. ¿No es esto una infracción?". No hace falta decir que existe un precedente para esto, ya que la reciente colisión y el resultado de la demanda se anunciaron hace apenas un mes.
El incidente se anunció el 65438 + 19 de octubre. Audi demandó a Weilai por infracción de marca registrada. Después de 15 meses de litigio, finalmente se ganó el caso. El Tribunal de Distrito de Munich en Alemania sostuvo que los nombres de los modelos ES6 y ES8 de NIO infringían los derechos de marca de los Audi S6 y S8. Aunque los nombres son diferentes, la letra "e" que contienen no es suficiente para distinguirlos y pueden confundirse con los vehículos puramente eléctricos de Audi. Además, el tribunal finalmente dictaminó prohibir a NIO promover ES6 y ES8 en Alemania. Al mismo tiempo, NIO se enfrentará a una multa de 250.000 euros (aproximadamente 18.372 RMB), o el director general alemán de NIO se enfrentará a hasta 6 meses de prisión. Por supuesto, Zou Jun cree que es probable que Willey apele el veredicto.
Parece que... este tipo de colisión de vehículos también es bastante común en China. Todos, si miran hacia atrás, tomen el nombre "X7" como ejemplo, como Landwind X7, Beijing X7, Borgward BX7, etc. , ¿han chocado todos? Sin mencionar "s" y "GT", si realmente profundizamos en ello, me temo que los nombres de los tipos de trenes pueden llenar una página.
Pero en última instancia, cuando las personas están en el extranjero, pueden estar protegidas por leyes y regulaciones locales o leyes de marcas registradas; ¿no hemos dicho siempre que cuando estés en el país, haz lo que hacen los romanos? ? Entonces, es posible que nuestras marcas nacionales realmente tengan que seguir esta "costumbre" después de ingresar a las "ciudades natales" de otras personas.
¿No existen demandas por colisión similares en China? Por supuesto que sí; pero en comparación con la colisión de nombres, el viajero cree que la "colisión de apariencias" puede traerle más recuerdos.
El Landwind X7 lanzado por Landwind Motors en 2015, se puede reconocer a simple vista que su apariencia es muy similar al Land Rover Evoque. No se puede decir que sea exactamente igual, pero sí la palabra "imitador". "Definitivamente no está mal; incluido el conocido También hay propietarios de automóviles que compraron el Zotye SR9, una "joya", y le cambiaron el nombre directamente. Si nos dirigimos a una tienda Porsche 4S, probablemente el técnico de mantenimiento se confunda.
Se puede decir que en ese momento, muchos modelos nacionales confiaban en sus talentos de imitación para absorber la "esencia de la apariencia" de muchas marcas extranjeras, y muchos se hicieron famosos de la noche a la mañana, pero después de todo, era Li; Kui jy, quien golpeó a Li Damn, esto es diferente. El posterior declive de estas marcas también confirmó que este enfoque no era una solución a largo plazo.
En los primeros años, tres modelos de autos nacionales de doble anillo también chocaron con productos de otras marcas, como: S-RV chocó con Honda CR-V, Little Noble chocó con smart y SCEO chocó con BMW X5. Pero BMW no demandó a Shuanghuan en China. Hasta que Shuanghuan planeó vender SCEO a Europa, BMW finalmente no pudo quedarse quieto. En junio de 2008, nueve meses después de que se presentara la demanda, el Tribunal de Distrito de Munich en Alemania dictaminó que el diseño del modelo Shuanghuan SCEO era infractor. Los concesionarios alemanes deben dejar de vender el Shuanghuan SCEO y destruir los automóviles existentes. Sin embargo, en China, BMW no demandó a Shuanghuan hasta que Shuanghuan colapsó.
A principios de este siglo, el logo “Estados Unidos y Japón” de Geely Automobile también golpeó a Toyota; por lo tanto, en 2002, Toyota presentó una demanda ante el Segundo Tribunal Popular Intermedio de Beijing, acusando a “Estados Unidos y Japón” El logotipo de las marcas comerciales de Toyota es "extremadamente similar", lo que constituye una infracción de marca. Al año siguiente, en octubre de 165438, el tribunal falló a favor del Grupo Geely, pero poco después, Geely, Estados Unidos y Japón se retiraron del mercado y el logotipo ya no se utilizó.
Conclusión:
De hecho, para proteger las industrias nacionales, los tribunales de varios países emitirán algunas sentencias que serán beneficiosas para las empresas nacionales en disputas transnacionales de propiedad intelectual. Pero como empresas nacionales, aunque compiten entre sí, también son amigas. Como se menciona en el espacio, existen algunas diferencias en las leyes y regulaciones de diferentes países, incluidas colisiones para muchos de los modelos actuales a la venta. En cuanto a si la colisión de los dos nombres "L7" es una infracción, es un asunto relativamente grave y es difícil de decir.
Además, el artículo anterior es ridículo, pero Travel Jun siempre cree que en un entorno de mercado bueno y amigable, en lugar de desperdiciar recursos humanos y financieros en asuntos tan triviales, las marcas deberían confiar en su propia fortaleza técnica. Desarrollar el Progreso es más significativo.
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