¿Por qué tengo que pagar una tarifa de servicio adicional de 2 yuanes al comprar boletos de autobús en línea?

A partir del 1 de enero de 2021, se cobrarán tarifas por el servicio de compra de boletos en línea al comprar boletos de autobús a través del subprograma "Yuzhou Travel". Las tarifas de servicio se cobrarán en la orilla del río antes de recoger los artículos. La plataforma de venta de billetes en línea del Transporte de Pasajeros por Carretera de la Provincia Sur y el subprograma WeChat "Yuzhou Tour" han estado en línea durante un mes. Las tarifas de servicios incluyen tarifas de acceso a la tecnología, tarifas de servicios de pago y tarifas de servicios a corto plazo, tarifas de tecnología patentada de TIC, tarifas de operación de plataformas y tarifas de mantenimiento de equipos. El estándar de cobro es: tarifas de 0 a 10 yuanes (incluidos 10 yuanes), sin incluir los precios de servicio; de 10 a 100 yuanes (incluidos 100 yuanes), a los precios que superen los 100 yuanes se les cobrará una tarifa de servicio de 3 yuanes. Esta norma también se formula con referencia al cobro de tarifas de servicio para las plataformas provinciales de venta de billetes en línea.

2. Zhengzhou Transportation Group tiene una participación en Yuzhou Tourism, que también es una plataforma de compra de billetes en línea. La plataforma "12306" no cobra una tarifa de gestión por la compra de billetes de tren, mientras que la plataforma "Yuzhou Tour" cobra una tarifa de servicio adicional. El personal de Jinxiang Passenger Transport dijo que 12306 es una plataforma propiedad de China Railway Group y es diferente de la plataforma de servicios de terceros del Yuzhou Bank. Zhengzhou Transportation Group y Jinxiang Passenger Transport respondieron que la plataforma "Yuzhou Tour", como Ctrip y Tongcheng, es una plataforma de servicios de terceros. Sin embargo, un periodista del titular Henan Business Daily señaló que Zhengzhou Transportation Group es una de las sociedades anónimas de Jinxiang Passenger Transport.

3. Los datos de Tianyancha muestran que uno de los accionistas mayoritarios de Jinxiang Passenger Transport es Henan Jinxiang Express Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Jinxiang Express"), que posee 665.438+0% de las acciones. . Hejinxiang Express cuenta con inversiones y establecimiento de empresas de transporte en 18 ciudades de la provincia de Henan, incluidas Zhengzhou Transportation Group, Luoyang Transportation Group, Nanyang Wanyun Group y Xuchangwan, de las cuales Zhengzhou Transportation Group posee el 13,72743% de las acciones. Hay cinco terminales de pasajeros en Zhengzhou. Actualmente, si desea comprar boletos en línea, puede comprarlos a través de la plataforma en línea Jinxiangke o mediante plataformas de terceros como Ctrip, pero la tarifa del servicio es más alta.

4. El personal de Jinxiang Passenger Transport reveló que durante las vacaciones, la tasa de compra de boletos en la plataforma "Yuzhou Tour" en algunas estaciones de Zhengzhou puede alcanzar el 80%. Fu Jian, abogado del bufete de abogados Henan Yulong, cree que la plataforma de terceros proporciona un método de venta de billetes para prestar servicios a Zhengzhou Transportation Group. Por lo que se deben pagar los gastos ocasionados. Zhengzhou Transportation Group paga y no se debería permitir que los consumidores paguen. Zhengzhou Transportation Group también adquirió una participación en Jinxiang Passenger Transport y cobró tarifas de servicio. En realidad, fue un aumento de precio encubierto.

5. Song, subdirector del Instituto de Gestión Gubernamental de la Universidad Normal de Beijing y director del Centro de Investigación Económica Industrial, cree que Zhengzhou Transportation Group, como empresa de transporte de pasajeros, debería poder proporcionar pasajeros. con la conveniente compra de boletos en línea a través de una plataforma de capital de terceros. El servicio y el cobro de tarifas de servicio serán inevitablemente un poco tacaños. Hasta cierto punto, esto también refleja que la competencia entre las empresas de transporte de pasajeros por carretera no es lo suficientemente feroz y la madurez del mercado no es lo suficientemente alta.