¿Qué marcas de baterías para vehículos eléctricos son buenas?

Estas marcas de baterías para vehículos eléctricos son buenas: Tianneng, Chaowei, Haibao, Shengyang y Xinxuneng.

1. Tianneng

Tianneng Power es el mayor fabricante de baterías eléctricas de China y se dedica principalmente a baterías eléctricas de plomo-ácido, hidruro metálico de níquel y iones de litio, aparatos electrónicos para vehículos eléctricos y I+D, fabricación y venta de baterías de almacenamiento de energía eólica y solar. Tianneng Power ha sido calificada como una de las 10 empresas más rentables del país, una de las 500 empresas privadas más importantes del país, un colectivo avanzado en la industria ligera nacional, una unidad avanzada en servicio posventa para famosos y altos -Productos de calidad en el país, una de las 100 empresas manufactureras más importantes de la provincia de Zhejiang y una de las 10 empresas más fuertes de China según Forbes en 2008.

2. Chaowei

Chaowei Power Supply Co., Ltd. fue fundada en 1998. Es una empresa nacional clave de alta tecnología, una empresa nacional libre de inspección de calidad de productos, una Empresa industrial clave en la ciudad de Huzhou y una industria manufacturera municipal. Es una empresa líder, una empresa con ventajas y características de la ciudad, directora ejecutiva de la Asociación Nacional de la Industria de Baterías, miembro de la Asociación Nacional de la Industria de Equipos Eléctricos y una. vicepresidente de la Asociación Provincial de la Industria de Baterías, y en la lista "China's Potential 100" de Forbes en 2005, ocupó el tercer lugar en la lista de 2005 a 2007. "Top 100 China's Growth Enterprises".

3. Haibao

Los productos de baterías de plomo-ácido de la marca Haibao para vehículos eléctricos y bicicletas tienen gran capacidad, alta energía específica, buen rendimiento a baja temperatura y descarga profunda. Tiene las ventajas de un fuerte rendimiento de recuperación y un ciclo largo. Sus indicadores de rendimiento se encuentran entre los mejores entre productos similares del mundo y es designado y seleccionado por muchos fabricantes nacionales de soporte de vehículos eléctricos

4. Shandong Shengyang Power Supply Co., Ltd. es una empresa nacional de alta tecnología fundada en enero de 1991 y que cotiza en la Junta de Pequeñas y Medianas Empresas de la Bolsa de Valores de Shenzhen el 6 de mayo de 2014. Es una de las primeras empresas en China en desarrollar y fabrica baterías de plomo-ácido selladas y reguladas por válvulas 1. Es la primera empresa en la industria de baterías de plomo-ácido de China en aprobar la revisión de exención de inspección de exportación.

5 Xinxuneng Power Supply se estableció en 2003. ha sido seleccionado (nombrado) es un producto nacional libre de inspección, una marca comercial muy conocida en China, la marca ganadora de electrodomésticos nacionales que van al campo, la marca de baterías más popular entre los consumidores de todo el país y el director ejecutivo. unidad de China Low Carbon Industry Alliance. Es propietaria de Changxing Tiandu Power Supply, Jiangsu Jin Changxing Power Supply y Xinyi Shenghua Power Supply, Jiangsu Jinjie Electronics y otras subsidiarias (sucursal), y realiza una cadena industrial completa de ensamblaje de baterías, producción de placas y. Fabricación de baterías recargables de pulso. Produce 70.000 baterías para vehículos eléctricos por día. En 2014, su filial Jiangsu Jinchangxing Power Supply fue una de las primeras del país en aprobar la aceptación del Ministerio de Protección Ambiental.

1. Descarga profunda

Las baterías de plomo-ácido utilizadas en los automóviles solo se descargan en una dirección durante el encendido. Después del encendido, el generador se cargará automáticamente y no provocará una descarga profunda. de la batería, sin embargo, es imposible cargar la batería mientras se conduce. Cuando la batería está completamente descargada, la concentración de sulfato de plomo aumenta y la sulfatación se vuelve bastante grave.

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La corriente de crucero de los vehículos eléctricos a 20 kilómetros es generalmente de 4A. Este valor ya es mayor que la corriente de funcionamiento de las baterías en otros campos, y la corriente de funcionamiento de los vehículos eléctricos con exceso de velocidad y sobrecarga es aún mayor. Pruebas de ciclo de vida de 70% de carga a 1C y 60% de descarga a 2C Después de estas pruebas de vida útil, muchas baterías pueden alcanzar una vida útil de 350 ciclos de carga y descarga, pero los resultados reales son muy diferentes. Esto se debe a la gran corriente. Trabajar aumenta la profundidad de descarga en 50 y la batería acelerará la vulcanización.

4. Carga a corto plazo

Dado que las bicicletas eléctricas son vehículos, el tiempo de carga no es largo y. se necesitan 8 horas para completar la carga de 20 amperios-hora de 36 voltios o 48 voltios, se debe aumentar el voltaje de carga (generalmente 2,7 ~ 2,9 voltios por celda) cuando el voltaje de carga excede el voltaje de evolución de oxígeno (2,35 voltios). voltaje de desprendimiento de hidrógeno (2,42 voltios) de una sola celda, voltios), la batería abrirá la válvula para agotar debido al desprendimiento excesivo de oxígeno, provocando pérdida de agua, aumentando la concentración de electrolito y agravando el fenómeno de sulfuración de la batería.

5. No se puede cargar a tiempo después de la descarga

Como medio de transporte, la carga y descarga de las bicicletas eléctricas están completamente separadas, es difícil cargar a tiempo después de la descarga. y la formación de bicicletas eléctricas después de la descarga. Si una gran cantidad de sulfato de plomo no se recarga durante más de media hora y se reduce a óxido de plomo, se sulfurará y formará cristales.

6. Capte correctamente el tiempo de carga

Durante el uso, el tiempo de carga debe captarse con precisión de acuerdo con la situación real. Consulte la frecuencia habitual de uso y el kilometraje, y también preste atención a las instrucciones de capacidad proporcionadas por el fabricante de la batería. Y el rendimiento del cargador de soporte, el tamaño de la corriente de carga y otros parámetros para controlar la frecuencia de carga. Generalmente, las baterías se cargan por la noche y el tiempo medio de carga es de unas 8 horas. Si se descarga superficialmente (el kilometraje después de la carga es muy corto), la batería se cargará completamente pronto y se producirá una sobrecarga si continúa cargándose, lo que provocará que la batería pierda agua, genere calor y reduzca su vida útil.

7. Prevenir la exposición

Los vehículos eléctricos tienen estrictamente prohibido exponerse al sol. Un entorno donde la temperatura es demasiado alta aumentará la presión interna de la batería y obligará a que la válvula limitadora de presión de la batería se abra automáticamente. La consecuencia directa es que aumentará la cantidad de pérdida de agua en la batería. provocar una disminución de la actividad de la batería, acelerar el ablandamiento de las placas y dañar la carcasa durante la carga. El cuerpo se calienta y la carcasa se abulta, deforma y otros daños fatales.