Ford está desarrollando un extensor de alcance plug-and-play para la nueva energía F-150.
Una patente de Ford Motor Company recientemente expuesta sugiere que el fabricante de automóviles de Detroit puede tener una solución. Es posible que ofrezcan un extensor de alcance enchufable en el próximo modelo F-150.
En este documento presentado a la Oficina de Patentes de EE. UU. el 15 de septiembre de 2005, la invención antes mencionada se describe como "un dispositivo de generación de energía de rango extendido extraíble y reemplazable". De hecho, este no es un concepto nuevo. ¿Incluidos Chevrolet Volt y BMW i3? Varios vehículos eléctricos, incluido el REx, han adoptado este concepto de generación de energía a bordo.
Esta solución es muy diferente a un híbrido enchufable. En un escenario híbrido enchufable, el vehículo combina un sistema de propulsión eléctrica con un motor de combustión interna para aumentar la potencia o tomar el control cuando la batería del vehículo se agota. Vale la pena señalar que un motor de gasolina o diésel tiene conexión directa con las ruedas.
Cuando se utiliza un extensor de autonomía, no existe una conexión directa entre el motor y las ruedas. ? Su único propósito es generar corriente eléctrica que puede usarse para cargar una batería agotada o alimentar el motor de un vehículo.
En las camionetas híbridas, el motor de combustión interna puede desempeñar una tercera función: se utiliza como herramienta en el lugar de trabajo para generar electricidad para la iluminación y otros equipos. En la F-150 híbrida enchufable de Ford 2021, el motor de combustión interna puede convertir la camioneta en un "generador andante".
En el campo de los vehículos puramente eléctricos, la buena noticia es que las baterías son cada vez más densas en energía (pueden proporcionar una mayor autonomía de crucero) y son cada vez más baratas. ? ¿Tesla, Ford, Rivian, Bollinger mencionaron Lordstown? Fabricantes como Motor prometen ofrecer al menos 480 kilómetros de autonomía en los distintos modelos de cuero puramente eléctricos que lanzan.
General Motors dijo que la próxima versión puramente eléctrica de GMC Hummer aumentará la autonomía de crucero a 640 kilómetros.
Sin embargo, estos datos deben interpretarse racionalmente, porque se verán afectados significativamente por diversos factores, y el grado de impacto puede ser muy grande. ? Estos factores incluyen no sólo la carga del camión, el peso del tractor, sino también el clima. Investigaciones de muchas instituciones autorizadas de Estados Unidos muestran que cuando la temperatura desciende a -6°C, la autonomía de los vehículos eléctricos puros suele caer más del 40%.
Dado que muchos fabricantes de automóviles planean lanzar camionetas eléctricas, es posible que les resulte difícil superar este obstáculo al vender dichos productos a muchos compradores comerciales y profesionales.
El uso de un generador incorporado puede eliminar la ansiedad por el alcance o ayudar a resolver un problema. ? La solicitud de patente de Ford muestra que la compañía diseñó su dispositivo de extensión de alcance para que fuera una parte enchufable de la F-150 eléctrica, en lugar de una parte fija. En este caso, el propietario o conductor del vehículo sólo necesita enchufar el dispositivo al chasis cuando es necesario mejorar la autonomía y, en otras ocasiones, puede desconectar el dispositivo para liberar espacio en el coche.
Los documentos de la solicitud muestran que insertar este dispositivo de extensión de autonomía equivale a almacenar hasta 56 litros de combustible en el vehículo, lo que es suficiente para aumentar completamente la autonomía de crucero entre cargas.
Ford señaló en su presentación que este generador de "caja de herramientas" "podría instalarse en el compartimento de carga de forma enchufable y utilizarse para generar energía de forma selectiva para cargar el paquete de baterías o impulsar la rueda motriz (eléctrica). "
Por supuesto, el mayor problema de este tipo de invención puede ser el coste. ? Ford no mencionó el precio del paquete de autonomía ampliada en su solicitud de patente. ? El precio de compra es sólo una parte. ? Para las flotas y otros usuarios comerciales, uno de los mayores puntos de venta de los vehículos eléctricos son sus bajos costos operativos, y agregar extensores de alcance podría restarles esa ventaja.
Por supuesto, las patentes solicitadas por los fabricantes de automóviles no pueden ponerse en producción. Por lo tanto, no está claro si Ford realmente ofrecerá tecnología para ampliar la autonomía. Si es así, también es una incógnita cuándo se lanzará.
Según los planes existentes, la camioneta eléctrica Ford F-150 saldrá a la venta en 2022. Para entonces, ¿versiones eléctricas de GMC Hummer y Rivian? También se lanzarán camionetas eléctricas competitivas como la R1T y la Tesla Cybertruck.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.