Midea una vez más "tocó" el auto, y esta vez hará algo más.

En el mundo del automóvil ha llegado otro "hombre fuerte" con mucho dinero.

Recientemente, Midea Group emitió un anuncio indicativo sobre la adquisición de una participación de control en Beijing Hekang Xinneng Technology Co., Ltd. (en adelante, "Hekang Xinneng").

El anuncio muestra que la compañía planea adquirir la participación mayoritaria de Hekang Xinneng mediante un acuerdo a través de su filial "Midea HVAC" por un precio de compra de 740 millones de yuanes. Después de esta transacción, Midea HVAC controlará los 23,73 derechos de voto de Hekang Xinneng y se convertirá en el accionista mayoritario de la empresa, y Midea Group se convertirá en el accionista mayoritario indirecto de la empresa.

¿Cuál es la importancia de la belleza en un asentamiento de alto perfil? ¿Dónde está la nueva energía de Hekang?

Lüfei Automobile ha sido criticado por esto: el aparentemente "oscuro" Hekang Xinneng es en realidad un "novato" en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía.

Como empresa que cotiza en el GEM de la Bolsa de Valores de Shenzhen, Hekang Xinneng es principalmente una empresa de Hekang Power, Hekang Intelligent y Hechang. Está involucrada en controladores de vehículos de nueva energía, fabricación de pilas de carga y. Vehículos de nuevas energías. Construcción y operación de red de carga inteligente.

Actualmente, en términos de sistemas de propulsión de vehículos de nueva energía y componentes clave, los productos relacionados de Hekang Xinneng han formado relaciones de apoyo con muchos fabricantes de automóviles nacionales como FAW y JAC.

Midea Group tampoco ocultó sus "pensamientos" transfronterizos en el anuncio: el diseño comercial de Hekang Xinneng ha aumentado la diversidad del negocio de Midea Group y también le ha proporcionado nuevos negocios y nuevos modelos. y eficaz para la exploración.

Durante un tiempo, el mundo exterior especuló que Midea quería "construir automóviles" con esta adquisición.

¿No es bonito fabricar electrodomésticos? ¿Por qué hay otro "que no teme a la muerte"?

“Con la actual contracción del sector inmobiliario, el principal negocio de Midea, los aires acondicionados, es el más afectado. Es un camino viable para que personas como Gree cuenten con tecnologías relevantes y entren en el campo de los vehículos de nueva energía. Ya es la dirección de la industria ", dijeron algunas personas internas.

Sin embargo, en el campo de la fabricación de automóviles, "factible" no significa "simplemente ve si quieres".

Hace cuatro años, la “Sra. Dong” de Gree planeó adquirir 100 acciones de Zhuhai Yinlong por un monto de 1.300 millones de yuanes y financiar 9.700 millones de yuanes para el proyecto de fabricación de automóviles de Zhuhai Yinlong. cayó en el “agujero” de la nueva energía "; el "Proyecto Titán" de Apple, que una vez se anunció que se lanzaría en 2023, ahora se ha vuelto confuso; el automóvil de Dyson "Awakening Time" costó alrededor de 2 mil millones de libras.

Fracaso tras fracaso y enormes cifras de pérdidas demuestran una cosa: la fabricación transfronteriza de automóviles puede irse cuando quiera.

De hecho, para la construcción de automóviles, ¿es bonito? "No Stranger" también tuvo una experiencia no tan buena, que comenzó hace 17 años.

La información pública de Lv Fei Automobile muestra que ya en 2003, Midea ingresó al campo de la fabricación de autobuses y adquirió sucesivamente Yunnan Bus Factory, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd., Hunan Sanxiang Bus Group Co., Ltd., y planea invertir 3.500 millones de yuanes en producción de RD, y una vez alcanzó una capacidad de fabricación de 10.000 autobuses.

En ese momento, Midea Bus también gritó el lema de "entrar a la vanguardia de la industria dentro de 3 a 5 años". Sin embargo, la bofetada siempre llega rápidamente. En 2008, Midea Motor cayó en una crisis de suspensión de la producción y anunció la suspensión de su proyecto de fabricación de autobuses.

"El coche es sólo un intento de belleza. La escala de inversión es muy pequeña. Ahora estamos controlando activamente los riesgos y voluntariamente deteniendo la producción." Las palabras de despedida del hermoso autobús estaban llenas de desgana.

En 2009, las dos principales bases de producción de autobuses de Midea también fueron asumidas por el gobierno municipal de Changsha de la provincia de Hunan y BYD, dejando en suspenso el sueño de fabricar automóviles.

Ahora, Grupo Midea parece estar interesado en reiniciar este "botón".

Sin embargo, la belleza del "Second Palace" ya no sueña con vehículos completos, sino que está profundamente involucrada en la industria de vehículos de nueva energía como "proveedor".

La información pública muestra que en 2015, Midea Group alcanzó una cooperación estratégica con Yaskawa Electric (China) Co., Ltd. y estableció Guangdong Yaskawa Midea Industrial Robot Co., Ltd. y Guangdong Midea Yaskawa Service Robot Co. ., Ltd.

Yaskawa Electric es un actor de alto nivel en vehículos de nuevas energías y Chery coopera con esta empresa en el suministro de motores para vehículos de nuevas energías.

2065438 En 2006, Midea Group invirtió 29,2 mil millones de yuanes para adquirir una participación del 94,55 en la empresa alemana Kuka Robot. Se informa que muchos modelos de Audi ahora se fabrican con la influencia de KUKA.

Ahora volvemos a unir fuerzas con Hekang Xinneng para ingresar al sistema de la cadena de suministro automotriz y convertirnos en un proveedor de equipos de fabricación automotriz.

“El propio Grupo Midea tiene sólidas capacidades de tecnología de inversores, junto con la tecnología de servomotor adquirida a través de adquisiciones cooperativas en los últimos años, lo que hará de Hekang New Energy uno de los núcleos de los vehículos de nueva energía en el campo de la electrónica. La competitividad está mejorando rápidamente”.

Algunas personas creen que, en comparación con la fabricación de vehículos, los riesgos en la cadena industrial relacionada con los vehículos de nueva energía son controlables y las empresas de electrodomésticos también pueden obtener una parte de los riesgos. Ola de las “cuatro nuevas modernizaciones”. Éste es un buen negocio.

En el futuro, Midea puede volver a fracasar, puede dejar de ser proveedor, o puede continuar con su “sueño de construir automóviles”, pero sea cual sea el resultado, atreverse a cruzar fronteras está lleno de infinitas posibilidades. posibilidades.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.