¿Quién inventó el mango de la bicicleta?

Los franceses publicaron un carruaje de madera de dos ruedas en 1791; el barón alemán Carl Durais es generalmente reconocido como el inventor de la bicicleta. En 1817, creó una bicicleta de madera para caballos con un mango direccional. Fue instalado en la rueda delantera del automóvil. Esta fue la primera vez que la gente vio un automóvil extraño que no requería un caballo, y también fue la primera impresión que la gente tuvo de una bicicleta. Su invento se basó en el principio de los patines. Pensó que si la gente colocaba un cojín sobre las dos ruedas, se sentaba sobre él y daba un paso adelante alternativamente con los pies colgando, el coche podía avanzar como un patín sobre hielo. . Su bicicleta de madera con forma de caballo fue patentada oficialmente en Alemania y Francia en 1818, convirtiéndose en el creador de las bicicletas. Esta bicicleta estaba hecha de madera y dependía de los dos pies de las personas para pedalear en el suelo. Desde la perspectiva actual, parece un caballo de Troya de juguete de madera. era varias veces más pesado que el actual caballo de hierro. La invención de esta bicicleta tipo caballo de Troya supuso una gran contribución a la humanidad. Los primeros carruajes de madera no tenían manijas y no podían controlar la dirección, no podían girar y solo podían avanzar en línea recta. La rotación y la parada de las ruedas de madera se controlaban completamente pateando el suelo con ambos pies después de instalar Durais. el marco de madera y las manijas del auto, es más conveniente girar o moverse, sin tener que dejar de patear el suelo con ambos pies, y mucho menos mencionar la dirección de movimiento del auto, este auto se usa como caballo de juguete; En 1819, el Reino Unido y Alemania también establecieron las primeras escuelas de bicicletas en la historia del ciclismo, enseñando a la gente a montar un caballo de juguete (un caballo aficionado) en la época en que no había coches ni trenes, Francia, el Reino Unido y Alemania; Estados Unidos, que utilizaba carruajes tirados por caballos como transporte, formó Para iniciar la tendencia de montar caballos de juguete, la gente se sube a los caballos de juguete y pedalea con más fuerza. Cuanto más rápida es la velocidad, más estable es el coche. ha durado unos diez años en Europa y Estados Unidos. En 1818, Dening Johnson, un herrero y maquinista británico, tomó la iniciativa de sustituir la madera por hierro y sustituir el marco de las ruedas por hierro. Luego fundó dos escuelas en Londres para formar a la gente en el aprendizaje y la práctica de andar en bicicleta. Más tarde, los británicos llamaron a este interesante coche caballos de afición. Este coche de hierro podía alcanzar una velocidad de trece kilómetros por hora cuando lo conducían personas cualificadas y experimentadas. En 1830, el gobierno francés decidió oficialmente utilizar caballos de juguete como medio de transporte para que los carteros entregaran cartas; en 1839, Thomas Macmillan, un herrero de Escocia, mejoró el caballo de juguete. Siguió pensando en cómo sentarse en el coche y. poner los pies sobre ella la bicicleta puede avanzar sin tocar el suelo. Finalmente, diseñó una bicicleta con una rueda delantera más grande que la trasera y un pedal y una varilla de tributo en la rueda trasera para impulsar la bicicleta. , no es necesario poner los pies en el suelo para girar. La rueda avanza, lo que también supone un gran avance en la invención de la bicicleta. En 1861, el fabricante francés de muñecas Michanx inventó la bicicleta con tracción delantera, que añadía pedales directamente al eje delantero. Con esta bicicleta se podía viajar por toda Europa. Especulan que la clave para hacer que un automóvil vaya más rápido reside en el tamaño de la rueda. Cuanto más grande sea la rueda, mayor será la distancia que podrá recorrer en un círculo y más rápido irá. En 1867, Michael fundó la empresa y comenzó la fabricación en masa. Debido a la amplia promoción y uso, las bicicletas comenzaron a producirse en masa en ese momento. Posteriormente, se fabricaron bicicletas basadas en esta bicicleta. París, Francia, era el centro de fabricación de bicicletas en ese momento. Francia celebró la primera competencia de bicicletas en el hipódromo. en 1868. Una carrera de bicicletas, utilizando esta bicicleta. En 1869, los franceses inventaron la tira para accionar la rueda trasera. En ese momento, la bicicleta se consideraba una versión completa. En 1870, el británico James Starley diseñó una bicicleta con ruedas grandes y pequeñas. En ese momento, el diámetro de la rueda trasera era de solo 90 centímetros, pero el diámetro de la rueda motriz delantera era de más de 125 centímetros y la velocidad de conducción era. bastante rápido; al mismo tiempo, los franceses también hicieron la misma mejora, y el material del automóvil se cambió de madera a piezas de hierro y goma. También era tracción delantera y el diámetro de las ruedas delanteras era varios. veces más grande que las ruedas traseras. Andar en este tipo de bicicleta es tan alto como un caballo y es muy majestuoso, pero es muy peligroso acelerar al bajar una pendiente y es fácil caerse. Debido a la altura, subir y bajar de la bicicleta es peligroso. En 1869, los franceses inventaron el uso de una cadena para accionar la rueda trasera y apareció una bicicleta de seguridad. En 1874, el británico James Starley inventó una llanta de alambre y construyó un triciclo, que se convirtió en el favorito de las mujeres de la época. En 1885, los británicos mejoraron la bicicleta para que las ruedas delanteras y traseras fueran del mismo tamaño y utilizaron una transmisión por cadena. La llamaron bicicleta itinerante. Este modelo fue el prototipo de una bicicleta moderna.

a29 En 1888, un veterinario (John Boyd Dunlop) que vivía en Irlanda inventó el neumático de caucho. Este fue un invento muy importante en la historia del desarrollo de las bicicletas. No sólo resolvió el problema de vibración más incómodo de las bicicletas durante muchos años. hizo que las bicicletas fueran más populares. La velocidad ha mejorado mucho. De hecho, alguien había inventado los neumáticos de caucho antes, pero como el caucho era muy caro en ese momento, no se usaba ampliamente. Desde que un barón alemán inventó la primera bicicleta, muchas personas la han desarrollado continuamente y ahora la bicicleta está completamente finalizada. En comparación con las bicicletas desarrolladas en el pasado, la mayor mejora es que la altura se ha reducido y los materiales han mejorado en términos de transmisión, la rueda trasera es impulsada por tiras, lo que aumenta la estabilidad de la bicicleta; La bicicleta de montaña todoterreno desarrollada por un grupo de hippies estadounidenses en la década de 1970 cambió la bicicleta de carretera utilizada para las carreras en el pasado por neumáticos gruesos y mangos planos, convirtiéndose en otro de los últimos deportes de ocio al aire libre para la gente moderna con cierre rápido y delantero; trasero El dispositivo de rueda facilita llevar la bicicleta en la espalda o llevarla en un vehículo. El cuerpo liviano y muchos equipos periféricos hacen que andar en bicicleta sea deportivo y placentero. Andar en bicicleta le da una sensación de presumir y superioridad. Poco a poco evolucionó de un caballo de madera a un caballo de hierro, y los materiales utilizados cambiaron de madera a hierro, tubos de acero, aleaciones de molibdeno-cromo, aleaciones de titanio y materiales de fibra de carbono, etc., se volvieron cada vez más livianos y los tipos de Las bicicletas también se pueden dividir en categorías funcionales. Productos como bicicletas, bicicletas de montaña, camionetas, bicicletas en general e incluso bicicletas eléctricas satisfacen los requisitos de la gente moderna de que las bicicletas sean cómodas y multifuncionales. El cuerpo humano es cada vez más importante.