Características estructurales y materiales de fabricación de piezas de bicicleta.
1. Sistema de navegación
Consta de manillar, horquilla delantera, Eje delantero, delantero compuesto por ruedas. El ciclista puede cambiar la dirección de la marcha y mantener el equilibrio manipulando el manillar.
2. Sistema de tracción (transmisión o marcha)
Consta de pedales, eje central, rueda dentada, manivela, cadena, volante, eje trasero, rueda trasera y otros componentes. La fuerza de pedaleo de los pies humanos es impulsada por los pedales a través de manivelas, ruedas dentadas, cadenas, volantes, ejes traseros y otros componentes, lo que hace que la bicicleta avance continuamente.
3. Sistema de frenos
Consta de componentes de freno. El ciclista puede controlar los frenos en cualquier momento para reducir la velocidad y detener la bicicleta en movimiento para garantizar la seguridad en la conducción. Además, por seguridad y belleza, así como desde un punto de vista práctico, también está equipado con luces, soportes y otros componentes.
Materiales específicos
1. Cuadro
El conjunto del cuadro es la estructura básica de la bicicleta, así como el esqueleto y cuerpo principal de la bicicleta. Otros componentes también se montan directa o indirectamente en el marco. Hay muchas formas estructurales de piezas de cuadros, pero se pueden dividir a grandes rasgos en dos categorías: cuadros de hombres y cuadros de mujeres.
El marco generalmente está hecho de tubos de cobre al carbono ordinarios soldados entre sí. Para reducir el peso de los tubos de acero y mejorar su resistencia, las bicicletas de alta gama utilizan tubos de acero de baja aleación. Para reducir la resistencia a la conducción rápida, algunas bicicletas también utilizan tubos de acero aerodinámicos.
2. Neumáticos
Hay dos tipos de neumáticos: neumáticos de lado blando y neumáticos de lado duro. El neumático de flanco blando tiene una sección transversal más amplia y puede envolver completamente la cámara de aire. Tiene un área de aterrizaje más grande y es adecuado para conducir en diversas superficies de carretera. Los neumáticos de lados rígidos tienen las ventajas de ser livianos, área de aterrizaje pequeña, baja resistencia y conducción ligera.
3. Piezas del pedal
El conjunto del pedal se ensambla en las bielas izquierda y derecha del conjunto del eje central, que es un dispositivo que convierte la fuerza horizontal en fuerza de rotación. Al andar en bicicleta, la fuerza del pedal se transmite primero al conjunto del pedal, y luego el eje del pedal hace girar la manivela, el eje central y el volante de cadena, lo que hace que la rueda trasera gire, haciendo así que la bicicleta avance.
4. Piezas de la horquilla delantera
El conjunto de la horquilla delantera está ubicado en la parte delantera de la estructura de la bicicleta, su extremo superior está conectado al conjunto del manillar, el conjunto del cuadro coopera con la parte delantera. tubo, y su extremo inferior está conectado al eje delantero. Los componentes encajan entre sí para formar el sistema de guía de la bicicleta.
Girar el manillar y la horquilla delantera puede cambiar la dirección de la rueda delantera y guiar la bicicleta. Además, también puede desempeñar un papel en el control del funcionamiento de la bicicleta. La horquilla delantera es una viga voladiza, por lo que la horquilla delantera debe tener suficiente resistencia y otras propiedades.
5. Cadena
La cadena, también conocida como cadena de carro y cadena de rodillos, está instalada en la rueda de conexión y el volante. Su función es transferir la fuerza del pedal desde la manivela y el piñón al volante y a la rueda trasera, impulsando la bicicleta hacia adelante. Las ruedas dentadas están hechas de acero de alta resistencia para garantizar que se logre la tensión requerida.
6. Volante
El volante se fija en el extremo derecho del eje trasero mediante roscas internas, mantiene el mismo plano que la rueda dentada y está conectado a la rueda dentada mediante una cadena. para formar el sistema de conducción de la bicicleta. Estructuralmente, se puede dividir en dos categorías: volante de inercia de una etapa y volante de inercia de varias etapas. El volante de inercia de una sola etapa, también conocido como volante de una sola rueda dentada, se compone principalmente de una camisa, un bloque plano y un núcleo, un gato, un resorte de gato, una arandela, un bloque de alambre de acero y varias bolas de acero.