Estrategias de desarrollo de empresas de logística de terceros
Las empresas de logística de mi país se han transformado en su mayoría de empresas tradicionales de transporte y almacenamiento, y todavía están en su infancia en su conjunto. Con el aumento de la moda de la logística, la logística de terceros se ha desarrollado a pasos agigantados, las funciones de los servicios de logística han mejorado significativamente y han surgido algunas empresas de logística con escala y eficiencia. Pero en general, aunque las empresas de logística de terceros de mi país son numerosas, son de pequeña escala y tienen una concentración de mercado extremadamente baja, lo que dificulta lograr economías de escala y está lejos de cumplir con los requisitos de las empresas de logística modernas.
Los gigantes de la logística extranjera han experimentado el bautismo del mercado, tienen tecnología avanzada, fondos abundantes, fortaleza sólida, redes globales y una base de clientes estable, y tienen grandes ventajas en el mercado de la logística internacional. A medida que el mercado se liberalice gradualmente, penetrarán gradualmente en el mercado interno y utilizarán sus ventajas en tecnología, capital y redes globales para dominar el mercado logístico interno. Y con la apertura total del mercado chino, las empresas de logística extranjeras y los antiguos clientes de fabricantes extranjeros seguirán cooperando con ellos, lo que les permitirá ganar más cuota de mercado. Actualmente, hay cerca de 510.000 empresas de logística en el mercado chino, de las cuales las empresas con financiación extranjera sólo representan el 0,13, o 680, pero su cuota de mercado llega al 8.
Según una encuesta realizada por la Asociación de Almacenamiento de China, el nivel de demanda de servicios logísticos de terceros por parte de las empresas industriales y comerciales de mi país aún es bajo y la demanda de proyectos convencionales básicos todavía está dominada. La demanda de las empresas de servicios logísticos integrales de alto valor agregado (como gestión de inventarios, diseño de sistemas logísticos, agentes generales de logística, etc.) es todavía muy pequeña y existe una gran brecha entre ella y los países desarrollados. En los países desarrollados, la mayor demanda de servicios logísticos de terceros es la gestión de almacenamiento y la gestión del transporte, pero estos dos servicios ya no son simples almacenamiento, custodia y transporte, sino que se extienden desde funciones logísticas básicas. Las empresas manufactureras esperan que nuevos proveedores de servicios logísticos presten servicios, incluidos principalmente agentes de logística general, distribución local, transporte troncal y almacenamiento. Los nuevos servicios logísticos que esperan las empresas comerciales son el diseño de sistemas logísticos, la recopilación de códigos de barras y los servicios de almacenamiento. Se puede ver que las necesidades logísticas de las empresas de producción se basan principalmente en operaciones logísticas, que se ven afectadas por la extensión geográfica y el alcance de la gestión y enfatizan los servicios logísticos integrales; sin embargo, las empresas comerciales tienen una mayor demanda de servicios de información logística, como las decisiones logísticas; Las empresas valoran cada vez más los servicios de fabricación, recopilación de datos y otra información de valor añadido. Esto también muestra que la demanda de las empresas chinas de servicios logísticos de valor agregado aumentará aún más y el nivel de demanda aumentará aún más. En el futuro, las empresas de logística que puedan proporcionar más servicios de valor agregado de información tendrán mayores ventajas competitivas.
En segundo lugar, los servicios personalizados mejoran la competitividad de las empresas de logística de terceros.
Ante tal situación, los servicios personalizados pueden ayudar a las empresas de logística de terceros a encontrar con precisión lagunas en el mercado y posicionarse claramente. . y desarrollarse rápidamente. Destacar la fuerte competitividad de las empresas con servicios personalizados se convertirá en un factor necesario para la supervivencia de las empresas de logística de terceros. Las empresas de logística de terceros tienen fuertes economías de escala y pueden proporcionar servicios de transporte de bajo costo y tecnología de información profesional interna. Unas capacidades centrales sólidas pueden proporcionar a las empresas de logística una plataforma rentable sobre la cual desarrollar o adquirir capacidades de servicios logísticos relevantes, mientras que aquellas empresas sin capacidades centrales serán eliminadas o fusionadas.
Tomemos como ejemplo la empresa Furi Logistics. Como pequeña empresa de logística fundada hace apenas dos años, ha pasado de unos pocos clientes a más de 150 en la actualidad. La razón de su rápido desarrollo es que se ha dirigido al campo de la circulación comercial desde el principio. Furi Logistics Company brinda servicios de distribución para muchos supermercados, tiendas de conveniencia y tiendas en Hangzhou, y es responsable de la logística y distribución de muchos grandes minoristas en Hangzhou. Como empresa de logística a pequeña escala, la competitividad de Furi Logistics radica en el hecho de que siempre que los fabricantes y grandes mayoristas envíen instrucciones de pedido al centro de despacho de la empresa, los artículos relevantes se pueden entregar directamente a las tiendas minoristas o a los consumidores de acuerdo con las instrucciones del cliente.
Con su excelente desempeño en logística minorista, Furi Logistics Company se ha ganado la participación logística de muchos grandes fabricantes de bienes de consumo de rápido movimiento en el este de China, proporcionándoles almacenamiento, distribución, carga y descarga, procesamiento y recolección. , Consulta de información y otros servicios de apoyo logístico.
Se puede ver que la forma más poderosa para que las empresas de logística de terceros mejoren su competitividad central es seleccionar el mercado apropiado para una investigación en profundidad, aprovechar al máximo el potencial del mercado y brindar la atención personalizada más específica. servicios y descubrir constantemente nuevas necesidades de productos.
3. Medidas específicas para desarrollar servicios logísticos personalizados
1. Reforzar la cooperación internacional y mejorar la competitividad.
Con la apertura de la industria de servicios de China, la feroz competencia entre las empresas de logística chinas y extranjeras es inevitable. Este será un punto de inflexión en el desarrollo de la industria de la logística, y la logística de China estará en la vía rápida. . Ahora, muchos inversores extranjeros consideran la industria de la logística como un nuevo punto de inversión.
A finales de 2003, el Grupo GEFCO, el mayor proveedor de servicios de logística para automóviles de Francia, y el Grupo Datian, una conocida empresa de logística china, fundaron GEFCO Datian Logistics Co., Ltd. El Grupo GEFCO trasplantó su experiencia de gestión avanzada para GEFCO Fukai Datian Logistics Co., Ltd., junto con la enorme red del Grupo Daejeon, su amplio alcance de distribución y su modelo de desarrollo local maduro, se esfuerza por convertirse en el mejor proveedor profesional de servicios de logística de automóviles en China. En la actualidad, los proveedores de servicios de logística de automóviles nacionales son mejores en logística pura de vehículos, mientras que los proveedores de servicios de logística de automóviles profesionales deben proporcionar un conjunto completo de servicios, incluido el suministro en línea, la gestión de almacenamiento y el transbordo a los distribuidores. En la actualidad, Wuhan Shenlong Automobile Co., Ltd. es su principal cliente. Al compartir un sistema de información con Shenlong, brindamos gestión de almacenes y suministro de líneas de producción.
2. Realizar cooperación horizontal y establecer alianzas estratégicas.
Las empresas inteligentes ya no utilizan la logística de construcción propia. Elegir un socio completamente confiable será la tendencia del desarrollo de la logística. La demanda de servicios logísticos es altamente personalizada y es muy importante que las pequeñas y medianas empresas de logística elijan el campo de servicio y la empresa adecuados al iniciar su propio negocio. Los requisitos de servicio de los clientes varían ampliamente y es imposible que una empresa de logística cumpla con todos los requisitos de todos los clientes al mismo tiempo. Como pequeña y mediana empresa de logística, sus recursos de servicio son limitados y la credibilidad de su marca no es alta. En una sociedad de la información que busca servicios personalizados, una mejor opción es reducir el mercado para mantener altos estándares de servicio al cliente. El marketing uno a uno tiene un único objetivo y es fácil captar las necesidades reales de los clientes, determinar el enfoque estratégico de los servicios y concentrar la asignación de recursos de servicio en estos enfoques, mejorando así la satisfacción del cliente con los servicios. Changchun Volkswagen Logistics Company es una de las primeras empresas de logística de terceros establecidas en China y es un proveedor de logística de terceros para la producción de automóviles. Proporciona principalmente servicios para FAW-Volkswagen. La práctica ha demostrado que la adopción por parte de FAW-Volkswagen de la gestión de sistemas logísticos de terceros ha aportado enormes beneficios a todas las partes y ha logrado una situación en la que todos ganan. Esto demuestra que si desea obtener una participación en el mercado de la logística, también puede adoptar un método de marketing personalizado, centrarse en sus propios servicios especiales y ampliar su popularidad. Sólo así podrá lograr resultados impresionantes. en la industria.
3. Seleccionar mercados objetivo y conseguir servicios personalizados.
Con la apertura del mercado logístico de mi país, los gigantes multinacionales se han apresurado a competir. La mayoría de las pequeñas y medianas empresas de logística nacionales no pueden competir con ellos en términos de capital, tecnología, experiencia, etc. Esto no significa que las pequeñas y medianas empresas de logística de mi país no tengan espacio para el desarrollo. La complejidad y diversidad de la logística determinan que sea imposible que una empresa domine el mundo, y debido a que las grandes empresas extranjeras no están al mismo nivel que las empresas de logística de nuestro país, y su posicionamiento en el mercado también es diferente, cabe decir que mi Las pequeñas y medianas empresas de logística del país cooperan con las empresas multinacionales más que la competencia. Por lo tanto, para que las pequeñas y medianas empresas de logística consigan una posición firme en el entorno del mercado en constante cambio, la clave es evaluar razonablemente sus propios recursos y capacidades, hacer un posicionamiento adecuado en el mercado y mejorar la capacidad de operar profesionalmente. El primer cliente de Dalian Shengchuan Logistics Co., Ltd. es Dalian Diesel Engine Factory. En todo el proceso de la cadena de suministro de Dalian Diesel Engine Factory, Shengchuan Logistics Company dijo que desempeñó el papel de "líder de proveedores". Más de 100 proveedores subcontratados de repuestos para motores diésel de Dalian Diesel Engine Factory son administrados por Shengchuan Logistics Co., Ltd. Bajo su coordinación unificada, los proveedores entregan los productos de manera oportuna de acuerdo con el plan de materiales de Dalian Diesel Engine Factory. En la actualidad, el sistema de intercambio electrónico de datos (EDI), el sistema inalámbrico de adquisición de datos (POT) y el espacio de almacenamiento elevado de Shengchuan Yi Logistics Co., Ltd. se han lanzado por completo, convirtiéndose en una base logística profesional que puede brindar servicios logísticos a muchas grandes empresas. y medianas empresas estatales.
4. Explorar necesidades profundas y ampliar la logística destacada.
El éxito de una empresa de logística depende de su capacidad para combinar eficazmente los recursos de servicio limitados con las necesidades de servicios del mercado basándose en sus propias ventajas comparativas y capacidades de servicio. Esas empresas sanas y sostenibles tienen dos características comunes, es decir, todas parten de pequeñas empresas y nunca hacen nada más allá de sus capacidades. Después de 60 años de desarrollo, Japan Land Transport Industry Co., Ltd. siempre se ha adherido a la dirección del desarrollo profesional y ha ocupado el 70% del mercado de transporte de mercancías peligrosas de Japón. Por lo tanto, las pequeñas empresas también pueden utilizar recursos limitados para atender a una base de clientes limitada, desarrollar profundamente las necesidades de clientes limitados y mantener una profunda comprensión de los cambios del mercado. Las empresas chinas de logística de terceros deben comprender firmemente sus negocios principales, áreas principales, clientes principales, procesos principales, enlaces principales, tecnologías principales y personal comercial principal, y prestar especial atención a la exploración en profundidad de las necesidades de servicios de logística de los clientes existentes para capturar cada Información sobre los cambios en las necesidades de los clientes para garantizar que puedan recibir una experiencia de valor agregado.
IV. Cuestiones a las que se debe prestar atención a la hora de desarrollar servicios logísticos personalizados
1. Prestar atención a los servicios profesionales y reducir adecuadamente el mercado.
Cuando no podemos ganar con la escala, deberíamos ganar con la especialización. Las propias pequeñas y medianas empresas de logística no tienen ventajas en términos de capital, tecnología, talentos, etc. Deben orientarse por el valor para el cliente, cambiar el servicio pasivo por un servicio activo, elegir grandes empresas como base, implementar marketing uno a uno y brindar servicios clave al cliente. Sólo así podremos desarrollar y ganar nuevos clientes, garantizando al mismo tiempo la fidelidad de los antiguos y ampliando gradualmente el mercado. En una sociedad de la información que busca servicios personalizados, buscar mercado reduciendo los estándares de servicio obviamente no es factible. Una mejor opción es reducir el mercado para mantener un mayor nivel de servicio al cliente. La implementación del marketing uno a uno facilita descubrir las necesidades reales de los clientes, determinar el enfoque estratégico de los servicios y realizar la asignación más razonable de los recursos del servicio.
2. Segmentar el mercado logístico y aprovecharlo todo al máximo.
Las diferentes industrias tienen diferentes requisitos para la logística de terceros. La principal preocupación de la industria automotriz es reducir el inventario mediante el uso de logística de terceros. El modelo de producción y su estrategia logística de apoyo a terceros se han convertido en un soporte importante para la producción personalizada a gran escala de las empresas automotrices. Por ejemplo, Ford utiliza logística de terceros para reducir el inventario y el nivel óptimo de la industria puede llegar a 39. El objetivo principal de la industria de la confección es acortar el tiempo del ciclo de vida del producto para hacer frente a los rápidos cambios de tendencias, ganar clientes y derrotar a los competidores. Debido a la brutal competencia de precios en la industria, la reducción de los costos logísticos se ha convertido en una forma importante para que la industria de la electrónica de consumo obtenga ganancias. Aunque las empresas de electrodomésticos de mi país tienen ventajas en los costos de fabricación, los costos de transacción son altos. Según las estadísticas, la situación actual de toda la industria de electrodomésticos es que el costo de fabricación de las materias primas solo representa el 53% del costo total, mientras que los costos relacionados con la distribución y el marketing representan el 46%. Afectada por las características de sus propios productos, la industria de alimentos y bebidas se centra principalmente en la logística verde y la logística de la cadena de frío. Según las estadísticas, las empresas que obtienen buenos resultados en el sector de la restauración pueden ahorrar una media del 44 % de los costes logísticos aplicando una logística moderna.
Además, muchas industrias tienen sus propias necesidades de logística de terceros. Ya sea reduciendo el inventario, acortando el ciclo de rotación, reduciendo los costos de logística y de transacción y promoviendo la logística verde, las empresas de logística de terceros deberían encontrar sus propias ventajas y mejorar su competitividad.
3. Aplicar continuamente nuevas tecnologías.
En la era de la información, un sinfín de nuevas tecnologías promueven constantemente la innovación en todos los ámbitos de la vida para mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos, y lo mismo ocurre con la industria de servicios logísticos. La aplicación de diversos sistemas de información y software ha mejorado continuamente la eficiencia del servicio de las empresas de logística. Las pequeñas y medianas empresas de logística con fondos limitados también deben cooperar con los clientes para desarrollar tecnología de acuerdo con las necesidades de los clientes, llevar a cabo el desarrollo e innovación de tecnología de acuerdo con las necesidades de los clientes y evitar la ceguera y las inversiones innecesarias.
4. Monitorear eficazmente el proceso logístico.
La calidad del servicio de las empresas de logística radica en última instancia en el efecto real de su proceso de servicio. Por lo tanto, para muchas pequeñas y medianas empresas de logística tradicionales en el período de transición, monitorear el proceso de servicio es muy importante. En el proceso de implementación del marketing personalizado, puede acordar estándares de servicio con los clientes y formular soluciones logísticas que sean más específicas y obtengan fácilmente la confianza y satisfacción del cliente.
Conclusión del verbo (abreviatura de verbo)
Para cualquier empresa de logística, construir su propia competitividad central basada en sus propios recursos es lo más crítico. Dado que las funciones logísticas de las empresas de logística de terceros de mi país son únicas e incompletas, es un método eficaz y factible cooperar en los negocios de logística sobre la base de su respectiva competitividad central para compensar las deficiencias de las capacidades corporativas y constituir la ventaja competitiva de logística. Ocupar al menos un eslabón clave en la cadena de suministro y demostrar capacidades centrales sólidas se convertirá en una característica esencial para la supervivencia de las empresas de logística de terceros.
Diferentes consumidores de logística tienen diferentes necesidades de servicios de logística. Las empresas de logística de terceros deben proporcionar servicios de logística personalizados y servicios de valor agregado basados en los diferentes requisitos de los consumidores de logística en términos de imagen corporativa, procesos comerciales, características del producto, características de la demanda del cliente, necesidades competitivas, etc. Los operadores que prestan servicios logísticos de terceros también necesitan formar negocios centrales debido a la influencia de la competencia del mercado, los recursos logísticos y las capacidades logísticas, y fortalecer constantemente la personalidad y las características de los servicios logísticos para mejorar su competitividad en el mercado logístico.
Entre las empresas de logística de terceros de China, los servicios personalizados recibirán cada vez más atención. A medida que se intensifica la competencia en el mercado, la producción y operación de las empresas se transforma gradualmente desde la etapa de comercialización masiva caracterizada por pequeñas variedades y grandes cantidades a la etapa de comercialización diferenciada caracterizada por grandes variedades y pequeñas cantidades, enfatizando la orientación al mercado. Esta tendencia se refleja en las empresas de logística de terceros, que consiste en adaptarse a la demanda del mercado con servicios personalizados, fortalecer la comunicación y cooperación con los clientes, asegurar el flujo de información entre la dirección de las dos organizaciones y la comunicación vertical con cada empresa combinada. Sólo así podremos ganar nuestro propio espacio de desarrollo en la feroz competencia del mercado.