¿Adhesivo autoadhesivo para membrana impermeabilizante bituminosa modificada con polímeros?
1. Prólogo
El éxito de las membranas impermeabilizantes asfálticas modificadas con polímeros depende no sólo de su propia calidad, sino también de la unión y sellado entre la membrana y el techo. El método de construcción tradicional de la membrana impermeabilizante asfáltica modificada es la construcción por fusión en caliente. El asfalto de la superficie de la membrana se calienta y se funde, luego se adhiere al techo. Este método de construcción no sólo requiere mucha mano de obra, sino que también contamina el medio ambiente. Si el proceso de construcción es ligeramente inadecuado, el sello de unión entre la membrana y el techo o la superposición de la membrana se aflojará, provocando goteras en el techo. Por lo tanto, la gente comenzó a estudiar y aplicar membranas impermeabilizantes asfálticas modificadas con polímeros autoadhesivas.
China Resin Online, nueva moda, ¡bienvenida! ~ El adhesivo asfáltico modificado autoadhesivo es una materia prima importante para la producción de membranas impermeabilizantes asfálticas modificadas. Tiene las ventajas de alta resistencia, gran alargamiento, buena adherencia, buena flexibilidad a bajas temperaturas, autocuración y construcción conveniente y rápida. El adhesivo no es sólo la capa de unión entre el material de cobertura y el tejado, sino también la capa amortiguadora y absorbente de tensiones entre la membrana y el tejado. Cuando el techo se agrieta debido a la tensión, la capa de unión tiene plasticidad y ductilidad considerable, lo que puede amortiguar o absorber la tensión del techo a través de su propia deformación, reduciendo el impacto de la deformación del techo en el material de cobertura, extendiendo así la vida útil de la membrana y resolviendo El problema de los rollos tradicionales. Dificultades en la construcción del material.
2. Principales materias primas
2.1 El asfalto, como componente principal del adhesivo, es la clave para determinar su adherencia. Al seleccionar asfalto, se deben considerar de manera integral la plasticidad, elasticidad, adherencia y otros aspectos. Generalmente se selecciona asfalto de bajo punto de reblandecimiento.
2.2 El asfalto modificado es frágil a bajas temperaturas y fácil de fluir a altas temperaturas. Agregar asfalto modificado puede mejorar su flexibilidad a bajas temperaturas y su resistencia al calor. El elastómero termoplástico SBS tiene la fluidez y termoplasticidad del plástico y la elasticidad y dureza del caucho. Tiene ventajas incomparables con otros materiales modificados y se ha convertido en la primera opción para materiales modificados.
2.3 Tackifier El tackifier puede mejorar la adhesión y la humectabilidad del asfalto y aumentar la fuerza de unión entre el adhesivo asfáltico modificado autoadhesivo y el adherente. Los principales agentes adherentes utilizados son la colofonia, la resina terpénica y la resina de petróleo [3]. 2.4 El propósito de utilizar polvos de talco y carbonato de calcio ligero como rellenos en asfalto modificado es reducir costos y refuerzo, y al mismo tiempo ajustar la viscosidad.
3. Tecnología de producción y rendimiento del producto
3.1 El adhesivo contiene básicamente entre un 40 % y un 65 % de aditivos asfálticos, entre un 5 % y un 25 % de SBS y entre un 5 % y un 30 % de agente adherente. 2% ~ 25% de relleno, 10% ~ 30%.
3.2 Método de preparación: Primero calentar y deshidratar el asfalto, dosificar el asfalto deshidratado en el tanque de mezcla, agregar aditivos y luego elevar la temperatura a 180 ~ 210 °C, agregar SBS y agitar durante 60 ~ 90 minutos. para derretir completamente el SBS, o Use un molino coloidal para derretir la mezcla de asfalto y SBS después de que se derrita el SBS, agregue el adherente y revuelva durante 30 minutos. Finalmente, agregue el relleno y revuelva uniformemente para formar un autoadhesivo modificado. adhesivo asfáltico.
3.3 Flujo del proceso de producción
3.3 Prueba de rendimiento Los métodos de prueba relevantes de GB/T4507-1999 y JC863-2000 se utilizan para probar el rendimiento del adhesivo asfáltico modificado autoadhesivo. probando principalmente su punto de reblandecimiento, resistencia al pelado del adhesivo, resistencia al corte entre membranas y resistencia al corte entre la membrana adhesiva y el sustrato. La resistencia al pelado se une a una muestra de membrana impermeabilizante asfáltica modificada SBS de 200 mm × 150 mm con un área de unión de 200 mm × 25 mm; la resistencia al corte entre rodillos se mide dibujando un área de 300 mm × 100 mm en un área de 300 mm × 200 mm; enrolle la muestra y luego únala. Luego córtela en cinco muestras de 300 mm × 50 mm; la resistencia al corte entre la bobina y la capa base es de 150 mm × 50 mm y la muestra de mortero de cemento se une con una longitud de unión de 100 mm. , otras muestras están a temperatura ambiente durante 7 días de prueba. Los resultados de las pruebas de rendimiento se muestran en la Tabla 1.
4. Factores que afectan el rendimiento de la adherencia
4.1 La ductilidad y el contenido de cera del asfalto tienen un impacto importante en el rendimiento de la adherencia. Además de requerir que la ductilidad del asfalto sea superior a 100 cm a 25 °C, el contenido de cera no debe ser demasiado alto, de lo contrario afectará directamente el rendimiento de la unión. Además, la solubilidad del asfalto también tiene un cierto impacto.
El asfalto utilizado no debe contener exceso de asfaltenos, carbón libre e impurezas mecánicas para asegurar la adherencia del adhesivo.
4.2 Cuando se utiliza SBS para modificar asfalto, la miscibilidad del asfalto y el SBS es más importante. La llamada buena miscibilidad significa que es ideal elegir asfalto y SBS con un índice de fusión moderado. SBS es un copolímero de bloques de estireno (S) y butadieno (B), donde el butadieno es el segmento blando y el estireno biterminal es el segmento duro, que se agrega en una región físicamente reticulada; Las diferentes relaciones de bloque (S/B) tienen un cierto impacto en las propiedades de unión.
4.3 Aglutinante
(1) Colofonia La estructura molecular de la colofonia contiene un núcleo de fenantreno hidrogenado con buena compatibilidad con los hidrocarburos y un grupo carboxilo altamente polar, por lo que tiene buena compatibilidad con elastómeros. La colofonia tiene un buen efecto espesante, pero debido a que el ácido resínico de la colofonia contiene * * * dobles enlaces de yugo, es altamente reactiva, inestable y se oxida fácilmente.
(2) Las resinas de politerpeno utilizadas como adherentes son principalmente resinas de a-х-eno o β-х-eno. Su solubilidad y compatibilidad no son tan buenas como las de la colofonia, especialmente aquellas con un alto punto de reblandecimiento. es incompatible con compuestos poliméricos con pesos moleculares polidispersos, pero aún tiene buena compatibilidad con el asfalto SBS. La resina de terpeno es un agente pegajoso ligeramente peor que la colofonia, pero tiene mejor resistencia antioxidante y al calor.
(3) Resina de petróleo La resina de petróleo aromática tiene poca compatibilidad con el SBS y generalmente no se utiliza como agente adherente. La resina de petróleo alifática es el principal adherente, pero su efecto adherente no es tan bueno como el de la colofonia y la resina terpénica.
Basándose en una consideración exhaustiva del rendimiento de la unión, el rendimiento a altas y bajas temperaturas y los factores de coste, lo mejor es elegir un sistema adhesivo mixto de colofonia y resina terpénica. Dentro de un cierto rango, el efecto de aumento de la viscosidad del sistema mixto de aumento de la viscosidad aumenta con el aumento de la cantidad de adherente. Sin embargo, más allá de este rango, el efecto de aumento de la viscosidad no es obvio y la resistencia al calor del asfalto modificado. El caucho también se verá afectado.
4.4 Las masillas activas con tratamiento superficial son las mejores masillas. Dado que la superficie de las partículas de carga activa puede combinarse con la cadena polimérica para formar una estructura reticulada, cuando una de las cadenas moleculares se estresa, la tensión se puede dispersar a otras cadenas moleculares a través de los puntos de reticulación si uno de; Si la cadena se rompe, las demás cadenas aún pueden funcionar. Todas las cadenas no corren peligro inmediato, lo que mejora las propiedades mecánicas del asfalto modificado.
5. Aplicación de adhesivo asfáltico modificado autoadhesivo El método de producción específico de la membrana impermeabilizante asfáltica modificada con polímero autoadhesivo es enrollar una capa de adhesivo asfáltico modificado autoadhesivo sobre la superficie de la impermeabilización asfáltica modificada. Membrana, el espesor es de aproximadamente 0,5 ~ 0,8 mm y luego coloque una capa de papel antiadherente.
Durante la construcción, el papel protector se puede quitar y pegar en el techo, y la colocación se puede completar de una vez, lo que puede reducir el proceso de construcción, mejorar la eficiencia del trabajo, acortar el tiempo de construcción y puede combinarse con varias membranas para aumentar el espesor de la capa impermeabilizante. Si la membrana de cobertura se daña debido a una mala resistencia al envejecimiento, la capa autoadhesiva aún puede mantener un buen efecto de sellado a prueba de agua, evitando así fugas y ahorrando mano de obra, material y recursos financieros consumidos en la decoración.
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