Ford Explorer patentado.
En los 30 años transcurridos desde su lanzamiento, la Explorer de sexta generación ha vendido más de 8 millones de unidades y ha mantenido el título del SUV más vendido en Estados Unidos. Incluso en los Estados Unidos de hoy, con más de 3,6 millones de Explorer sirviendo en las carreteras, su sombra está en casi todas partes.
Todo adolescente que ha jugado a "Need for Speed" ha tenido la "pesadilla" de ser perseguido por un explorador tirado por un coche de policía. No importa cuán poderoso sea el superdeportivo en el que gastes dinero, siempre hay "policías" incansables en las interminables carreteras. Esta escena no solo hizo que muchos maestros de los juegos de carreras, sino que también hiciera "famosos" los atributos de alto rendimiento del Explorer.
Sin embargo, cuando observas detenidamente el pasado y el presente del Explorer, encontrarás que la especialidad del Ford Explorer no sólo radica en el rendimiento en carretera, sino también en el lujo, el espacio y el rendimiento todoterreno. . En términos de experiencia de vida, tienen una gran conexión con el famoso "vehículo todoterreno de la Segunda Guerra Mundial" Willis, y se les puede llamar los "descendientes aristocráticos" del creador de los vehículos todoterreno.
La vida pasada y presente de los exploradores
(1) Popularización de los SUV
En los Estados Unidos, en la década de 1980, Reagan fue elegido presidente de los Estados Unidos. , las computadoras personales comenzaron a surgir y nació la World Wide Web. Con el rápido aumento de la población de los Estados Unidos, los estilos de vida de las personas se están volviendo cada vez más diversos. Cada vez más familias buscan un vehículo familiar multifuncional que sea más apto para conducir en la carretera y que pueda ofrecer un espacio espacioso y una configuración cómoda.
Basado en la exitosa creación del Ford GP, un vehículo todoterreno de la Segunda Guerra Mundial, y del Mustang, uno de los favoritos entre los agricultores, Ford dio su propia respuesta en 1990. Un SUV grande de cuatro puertas basado en una plataforma de tracción trasera sin transporte tiene un nombre pegadizo este año: Explorer.
Basado en la demanda de los consumidores, el Explorer de primera generación enfatizó la practicidad en lugar del alto rendimiento. Estaba equipado con una carrocería que no soporta carga, estructuras de tracción delantera y trasera y una estructura de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial que era poco común en ese momento.
Para que este automóvil sea más adecuado para uso doméstico, el Explorer de primera generación fue equipado con configuraciones que solo estaban disponibles en automóviles de lujo en ese momento, como asientos de cuero y un sistema de sonido JBL compatible. Reproducción de CD. Ya sabes, en la década de 1990, los modelos Lixia, Fukang, Jetta, Santana y otros modelos estrella vendidos en el mercado chino estaban equipados con radios de cinta anticuadas. En cuanto a configuración, el Explorer de primera generación ha superado por completo a los coches de la marca Volkswagen de la época.
(2) Mejora de la seguridad
Como resultado de la explosión de los automóviles familiares en los Estados Unidos en la década de 1990, los accidentes de tránsito también han aumentado. No hay carreteras aisladas, lo que resulta en. Dos coches chocan entre sí a gran velocidad. Cada vez hay más tragedias. Por ello, el Ford Explorer de segunda generación que salió en ese momento comenzó a explorar el campo de la seguridad.
En términos de sistema de tracción en las cuatro ruedas, el Ford Explorer de segunda generación está equipado con el primer sistema de tracción en las cuatro ruedas automático ControlTrac de la industria que utiliza software para controlar automáticamente de forma inteligente un embrague multidisco. el prototipo de un moderno SUV urbano con sistema de tracción a las cuatro ruedas. Con frenos de disco avanzados en las cuatro ruedas, sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas y bolsas de aire de doble zona, las características de seguridad activa y pasiva del Explorer han alcanzado el mejor nivel en ese momento. Como resultado, los Explorer entraron oficialmente en miles de hogares y se convirtieron en un medio de transporte para muchas familias.
(3) Un todoterreno de siete plazas
Desde que asumió el importante papel de un automóvil familiar, el Explorer de tercera generación naturalmente optó por el confort. Sobre la base de conservar la carrocería que no soporta carga, el producto de tercera generación no solo puede elegir un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial o completo, sino también introducir una suspensión trasera independiente, que tiene el mejor manejo y estabilidad del vehículo en su clase.
En segundo lugar, debido al auge de la ola del segundo hijo en Estados Unidos, la Explorer de tercera generación estrenó una tercera fila de asientos, y todos venían de serie con un sistema de frenos antibloqueo con freno electrónico. La distribución de fuerzas y el sistema de control de estabilidad de la carrocería AdvanceTrac de Ford reducen en gran medida la probabilidad de pérdida de control del vehículo.
Además de los conocidos coches de niñera como el Toyota Sienna y el Chrysler Grand Jetron, el Ford Explorer se había convertido en aquella época en una de las mejores opciones para innumerables niñeras y en el modelo SUV más popular para familias con niños. .
(4) Expertos en ciencia y tecnología
En 2006, cuando se desarrolló la cuarta generación del automóvil, el Ford Explorer, que era popular en los Estados Unidos, ya no estaba satisfecho con conducir y montar a caballo. La gente no sabe qué es una red inteligente y el significado de multimedia no está claro. El Ford Explorer ya ha logrado avances en esta área, desarrollándose en una dirección más grande y lujosa.
Por ejemplo, el Ford Explorer de cuarta generación adopta un diseño de aislamiento acústico más completo y el ruido dentro del automóvil durante la conducción está cerca del nivel de los automóviles de lujo del mismo nivel. Equipado por primera vez con el sistema de entretenimiento y comunicación multimedia en el vehículo SYNC, el Ford Explorer plantó las semillas de la conectividad inteligente hace más de diez años.
Para mejorar aún más el rendimiento de seguridad del vehículo, la Explorer de cuarta generación adopta siete configuraciones de seguridad, incluidos sensores de colisión frontal duales, un sistema de detección del pasajero delantero de cinco etapas y un asiento con limitación activa de carga. tensores de cinturón, mejorando las prestaciones de seguridad activa del vehículo. Incluso hoy en día, estas tecnologías son productos tecnológicos de primer nivel con un rico contenido de oro.
(5) Gestión dinámica de referencia
La carrocería que soporta carga, la estructura de tracción delantera y el oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas hacen del Explorer de quinta generación un SUV pionero más adecuado para uso urbano, pero al mismo tiempo, el conveniente e intuitivo sistema inteligente de gestión del terreno con tracción en las cuatro ruedas TMS también brinda al Explorer el rendimiento todoterreno más sólido de la historia, lo que convierte al modelo de quinta generación en "dos héroes" en la ciudad y el desierto.
Más importante aún, a partir del modelo de quinta generación, el Explorer ha sido equipado con el motor turboalimentado de la serie EcoBoost que Ford ha estado desarrollando durante 20 años. Además del modelo 2.3T, también hay un motor turboalimentado V6 EcoBoost de 3.5 litros, que alcanza plenamente el nivel de potencia de los autos de alto rendimiento. Desde entonces, ha aparecido realmente el conocido "mejor coche de policía".
Para mejorar el rendimiento en carretera y garantizar la seguridad del conductor, la Explorer de quinta generación se esfuerza por lograr la perfección en la configuración de seguridad. Está equipado con el primer cinturón de seguridad con bolsa de aire trasera patentado por Ford de la industria, que dispersa efectivamente la presión. el pecho de los pasajeros traseros.
Además, en el tercer habitáculo también se instalan una serie de configuraciones tecnológicas avanzadas y tecnologías de asistencia a la conducción como el sistema de control de crucero adaptativo con función de aviso de colisión, el sistema de asistencia activa al aparcamiento, la tecnología de control remoto y el portón trasero de inducción eléctrica. Coche en el modelo de quinta generación.
A excepción de ser demasiado alto para pasar por calles estrechas, el Explorer de quinta generación es perfecto en todos los aspectos y se ha convertido en la opción preferida para interceptar prácticos coches de policía en los Estados Unidos. Se utiliza para arrestar a fugitivos. y protección del público ha hecho grandes contribuciones en el orden y otros aspectos, e incluso se ha convertido en el vehículo estrella de muchas películas de acción estadounidenses.
La familiar "sexta generación"
Con su carrocería fuerte, ojos penetrantes y un interior cálido, sin ira ni arrogancia, el Ford Explorer de sexta generación todavía me hace sentir... . Muy familiar. Ya sabes, en los últimos 30 años, cada generación de modelos Explorer ha mejorado continuamente sus funciones, ha solucionado las deficiencias faltantes y ha ampliado continuamente el área del mapa de radar de los modelos de nueva generación.
Aura como una estrella, majestuosa como un guerrero y meticulosamente arreglada como un caballero con traje. Más importante aún, también está equipado con un motor Ecoboost 2.3T de cuarta generación que es más potente que el Mustang, una caja de cambios 10AT, una relación de transmisión delicada y una estructura de tracción delantera y trasera pura. Cada inhibidor me invita a sentarme en la cabina y ajustar mi posición de conducción más agresiva.
Las luces ambientales opcionales multicolores y los umbrales de las puertas luminosos se ven a menudo en los coches de lujo de marcas de lujo. Aunque estas funciones no tienen un efecto real, cada noche, lo más destacado de estos detalles es el capital para ganarte la cara, y también son señales visuales de alto nivel para relajar los nervios cuando estás cansado.
La disposición “2 2 2” de 6 plazas no necesita mucha presentación, pero cabe destacar que el diseño y la posición de la segunda fila de asientos del Explorer han sido cuidadosamente estudiados. El asiento no sólo sostiene todas las partes del cuerpo humano en su lugar, sino que la comodidad del paso reservado entre los dos asientos independientes es comparable a la de un monovolumen, lo que permite pasar rápidamente a la tercera fila sin demasiados destellos.
El título dice:
No soy bueno evaluando espacios Después de arreglar las fotos de estos espacios por aburrimiento, la única impresión que me quedó fue que son flexibles y. conveniente, pero al final no produjo ningún estado de ánimo. Sin embargo, cuando me doy cuenta de que todos mis colegas que son unos años mayores que yo ahora son padres, puedo sentir lo útil que les resulta el explorador.
Por supuesto, cuando pienso en la poderosa potencia del motor 2.3T, la potencia sonora del 10AT y la agilidad de la oportuna tracción en las cuatro ruedas, seguiré considerando este automóvil como un excitante. de curiosidad, y espero con ansias experimentar la carretera estadounidense algún día. La avalancha de coches de policía en la carretera.
Pensando en estas dos cosas, de repente descubrí que para familias comunes y corrientes como la nuestra, que solo tenemos un objetivo de compra de automóvil, un Ford Explorer puede ser la respuesta fundamental para resolver todos los conflictos familiares.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.