¿Cómo conducir el coche de Li Cheng?
La primera regla general
1 El operador del camión de rociadores (conductor) debe cumplir con las disposiciones de este reglamento para garantizar la seguridad de el camión rociador opere de forma segura, aproveche al máximo la eficiencia del equipo y mejore las capacidades de supresión de polvo de los camiones rociadores. La seguridad, la eficiencia, el ahorro energético y la reducción del consumo son el foco del trabajo del conductor del camión aspersor.
2. Los conductores de camiones aspersores deben poseer una licencia de conducción de vehículos de motor de la República Popular China (B2) y un certificado de empleo emitido por una empresa minera al momento de asumir sus funciones, y usar el equipo de protección laboral requerido. .
3. Basándose en su propio trabajo, aprenda tecnología, practique habilidades y dé rienda suelta a su iniciativa subjetiva; familiarícese con el rendimiento del equipo, coopere estrechamente y logre "tres entendimientos" (principios, rendimiento, estructura) y "cuatro reuniones" (uso, mantenimiento, inspección, resolución de problemas).
Artículo 2 Requisitos Operativos
Antes de operar el camión aspersor, se deberá inspeccionar el motor de acuerdo con los procedimientos y requisitos especificados en el “Reglamento Técnico de Funcionamiento de Seguridad de Motores Diesel” y el Se debe realizar el mantenimiento diario del camión rociador. Mantenimiento:
1. El conductor del camión rociador debe observar si hay obstáculos o personas en los lados delantero, trasero, izquierdo y derecho del camión. equipo basado en los elementos de inspección previos al cambio, y luego comience después de confirmar que es seguro (toque una bocina larga antes de arrancar el motor para comenzar a conducir (dos toques cortos de bocina al avanzar y tres toques al retroceder).
2. Al comprobar el aceite del motor en un coche frío, el nivel de aceite debe estar en el medio de las partes superior e inferior de la varilla medidora y no puede ser inferior a la línea inferior. Compruebe el nivel del refrigerante del motor, su nivel no debe ser inferior a 50 mm por debajo de la entrada de agua. Al comprobar el nivel de refrigerante en un automóvil caliente, se debe liberar la presión del tanque de agua para evitar que el vapor lastime a las personas. Verifique el nivel de aceite del tanque de combustible, verifique el indicador de polvo, verifique el sistema de monitoreo y drene el agua y los sedimentos del separador de agua del tanque de combustible.
3. Antes de arrancar el motor, todas las manijas de operación deben colocarse en la posición media y verificar si los instrumentos están intactos y si el voltaje de la batería es normal.
4. Coloque la palanca del freno de mano en la posición "ON"
5. Gire el interruptor selector de marchas a "N" (marcha media); >6. Gire la llave a la posición "ON" y la luz indicadora del freno de estacionamiento se iluminará;
7. Todas las luces de alarma alimentadas por el sistema deben estar encendidas; de lo contrario, se debe notificar al personal de mantenimiento. Si todas las luces de advertencia funcionan, suelte el interruptor de prueba del indicador y consulte la sección "Arranque del motor".
Artículo 3 Precauciones para arrancar el motor en invierno
1 Al arrancar el motor del camión de aspersores en invierno, además de este procedimiento, también se deben seguir los pasos pertinentes en el manual de operación del equipo. seguirse. Primero, el motor debe precalentarse utilizando varios métodos de precalentamiento (como precalentamiento de aceite, precalentamiento de anticongelante, precalentamiento de combustible, etc.). Los arranques en frío en invierno deben seguir las instrucciones del personal técnico y de ingeniería. sin autorización.
2. Además del método de precalentamiento auxiliar, se debe utilizar el dispositivo de precalentamiento de arranque para precalentar durante 1 a 3 minutos.
3. Presione el botón auxiliar (éter) y reponga el líquido de arranque (éter) cada 2 segundos (no se permite el uso de éter para el arranque sin el permiso del técnico). Cuando la temperatura es inferior a -18 °C, primero se debe realizar el precalentamiento auxiliar y luego se debe presionar el interruptor hacia adentro para precalentar hasta que comience.
4. Evite el uso excesivo de éter en invierno, de lo contrario las piezas podrían dañarse o explotar debido a una presión excesiva.
5. Después de arrancar el motor, debe funcionar en ralentí durante 5 minutos en invierno y acelerar después de 3 minutos en verano, pero el tiempo de inactividad no debe ser demasiado largo. Después de arrancar el motor, se debe precalentar a más de 40 °C sin carga antes de volver a arrancar. Después del arranque automático, conduzca inicialmente a baja velocidad y caliente la transmisión y el sistema de transmisión del eje trasero. Sólo cuando la temperatura del refrigerante del motor aumenta al valor normal (80-90°C), se puede lograr una conducción normal a plena carga. Tenga cuidado de mantener el motor caliente mientras conduce.
Ítem 4: Arranque el motor
1. Abróchese el cinturón de seguridad.
2. Coloque el selector de marchas de la transmisión en "marcha media" (N); ) posición;
3. Toque la bocina tres veces para advertir a las personas que se encuentran alrededor del camión de aspersores;
4. Gire el interruptor STATET a la posición de inicio.
Inmediatamente después de que arranque el motor, regrese el interruptor a la posición de resorte (funcionamiento)
5. Observe la tabla y el indicador de alarma en el panel de instrumentos:
1) Freno de estacionamiento. indicación La luz debe iluminarse hasta que la presión del sistema de aire exceda aproximadamente 90 psi (620 kPa) o el interruptor del freno de estacionamiento se coloque en la posición "apagado".
2) Si la presión del aceite no puede alcanzar la presión de trabajo en 30 segundos, apague el motor inmediatamente.
3) Si la presión del aceite de la transmisión no puede alcanzar la presión de trabajo en 30 minutos; , apague el motor inmediatamente.
4) Comprobar el barómetro en el cuadro de instrumentos. Cuando la presión del aire alcanza los 125 psi (1034 kPa), el automóvil puede funcionar; cuando la presión del aire es inferior a 90 psi (620 kbar), sonará la alarma de presión.
5) La alarma de baja presión de aceite; La luz indicadora se encenderá hasta que la presión del aceite alcance el rango de funcionamiento normal.
6) Deje el motor en ralentí durante al menos 5 minutos, pero el tiempo de ralentí no debe ser demasiado largo.
Artículo 5 Los cabezales de los aspersores deben ser inspeccionados antes de su puesta en uso.
1. Comprobar el manómetro de aire. No opere el vehículo hasta que la presión del aire alcance un mínimo de 125 psi (861 kPa);
2. Si la dirección es normal, puedes girar el volante fácilmente.
3. Compruebe si los faros, las luces traseras, las luces de estacionamiento, las luces de marcha atrás, la iluminación del tablero, las bocinas de aire y los limpiaparabrisas funcionan correctamente.
4. El sistema de frenado de emergencia funciona perfectamente.
5. Compruebe la presión del aceite de la caja de cambios;
6. Después de que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento, compruebe si el nivel de aceite de la caja de cambios está en la posición adecuada;
7. Verifique el amperímetro para ver si el flujo de carga es el adecuado;
8. Antes de que arranque el camión de aspersores, hay una luz intermitente y un timbre de alarma de presión.
9. Drene el agua del filtro de aire en línea y del tanque de almacenamiento de aire.
10. Compruebe el nivel de aceite del tanque hidráulico; >11. Compruebe el indicador del filtro de aire.
El sexto sistema de rociadores comienza a funcionar.
1. Asegúrese de que todo el personal, el equipo y otras obstrucciones se encuentren en lugares seguros. El camión rociador debe tocar la bocina dos veces al avanzar y tres veces al retroceder. El medidor de posición lateral debe usarse al retroceder;
2. Empuje la palanca del selector de marchas de la caja de cambios a la posición adecuada;
3. Suelte el freno de estacionamiento;
4. Presione ligeramente el acelerador y arranque suavemente
5. Estado de funcionamiento del sistema de desaceleración.
Artículo 7: Varias situaciones de parada de emergencia
1. La temperatura del motor excede el rango permitido.
2 La presión del aceite del motor es mayor o menor que. el rango permitido;
3. Falla del sistema de desaceleración hidráulica;
4. La función del freno de trabajo es incorrecta;
5. Alarma sonora por debajo de la presión del aire;
6. Ruido anormal o deriva y acción inestable del sistema;
7.
Artículo 8 Parada del rociador
1. Cuando el camión rociador se detenga, deténgalo por completo, cambie la caja de cambios a "N" (rango medio) y aplique el freno de mano;
2. Dado que el motor generará calor internamente durante el funcionamiento, es necesario enfriarlo lentamente para evitar daños al motor y al turbocompresor. Deje el motor del aspersor en ralentí durante tres a cinco minutos antes de apagarlo. Esto permitirá que el aceite lubricante y el sistema de enfriamiento eliminen el calor de la cámara de combustión, protegiendo el motor de daños graves a los cojinetes, el cigüeñal y los sellos de aceite;
3. Apague otros aparatos eléctricos que no utilice.
Artículo 9 Especificaciones de operación de aspersión
1 Después de llenar el aspersor con agua, la carga flota en el centro de gravedad del líquido y la velocidad se limita a 35 km/h. ;
2. Trabajo El ancho de la vía no es menor a 10 metros, y hay espacio para dar vuelta, lo que equivale a 5 veces la distancia entre las carrocerías de los vehículos.
>3. Los obstáculos se pueden ver claramente y se puede realizar una conducción normal.
Está estrictamente prohibido invertir sin orden;
4. Ajuste el espesor y la cantidad de agua pulverizada según los cambios estacionales. Se puede implementar pulverización continua y pulverización intermitente según la situación real;
5. El conductor está obligado a explicar algunos de los usos auxiliares del camión cisterna al departamento usuario. El uso en suministro de agua, descarga de agua, extinción de incendios, etc. debe ser aprobado por líderes superiores al capataz de turno y usarse bajo el mando de profesionales en el sitio.
6. Cuando la carretera está salpicada de agua y ves un coche detrás de ti lavando el parabrisas por el espejo retrovisor, si no hay circunstancias especiales delante, no puedes reducir la velocidad bruscamente. Debe utilizar luces intermitentes dobles para indicarle al vehículo que está detrás de usted que mantenga la distancia de conducción.
7. Cuando no hay almacenamiento de calefacción en invierno, el tanque de agua, las tuberías y las válvulas solo se pueden cerrar después de agregar agua limpia para evitar que la bomba rociadora y el sistema de tuberías se congelen. Si es necesario, se puede escurrir el agua mientras se hornea con un soplete.
Artículo 10 Requisitos de Entrega y Aceptación para Tareas de Aspersión
1 Cuando el conductor del camión aspersor asuma el turno, deberá prestar atención personalmente al estado de los equipos, especialmente al de los equipos. problemas existentes, y las tareas de este turno, estado de finalización e instrucciones y precauciones de los superiores. El conductor sustituto debe memorizar el contenido del documento de divulgación de seguridad.
2. Durante el proceso de entrega, el conductor del camión de aspersores debe * * * verificar los elementos y elementos de mantenimiento antes de conducir (verificar combustible, aceite lubricante, aceite hidráulico, aceite de transmisión, agua o anticongelante, etc.) .
3. Entregue personalmente los accesorios y herramientas del vehículo y explique detalladamente los cambios en la forma de las carreteras, líneas de minas y vertederos de basura y las precauciones de seguridad durante la conducción.
4. El conductor debe comprobar lo siguiente al recoger el coche:
1) Comprobar la presión y el desgaste de los neumáticos. ¿Están flojos los tornillos de los neumáticos? Tenga en cuenta que si las ruedas se reemplazan recientemente, los pernos de los neumáticos deben apretarse nuevamente según el par especificado después de que el vehículo haya recorrido entre 10 y 20 km.
2) Compruebe la altura de la botella de nitrógeno y si los pernos de conexión del eje de transmisión y el sistema de dirección están apretados.
3) Compruebe si el selector de carretera seca y mojada y la dirección de emergencia están intactos.
4) Compruebe si el freno de servicio, el freno de estacionamiento y los sistemas hidráulicos están intactos y son confiables. Si se produce alguna avería deberá repararse antes de arrancar el vehículo.
5) Verifique si el aceite del motor, el aceite de la transmisión, el combustible, el aceite hidráulico de elevación y el agua son suficientes, si las tapas del tanque de combustible y del tanque de agua están completas y en buenas condiciones, y si la calidad del aceite es la adecuada. normal.
6) Verifique que los instrumentos eléctricos, de iluminación y de parlantes estén normales.
7) Cuando el motor está funcionando al ralentí después de arrancar, la indicación de presión no debe ser inferior a 25 ~ 35 psi. Después de estar en ralentí durante 5 minutos, el motor recibe parcialmente aceite para precalentarse y la temperatura del agua aumenta a 40 °C antes de agregar carga.
8) Compruebe si el efecto de elevación del cilindro de elevación es bueno y si la lubricación de las piezas de fricción de cada componente es normal.
9) Comprobar si hay piedras entre las ruedas gemelas y la limpieza del vehículo.
10) Comprobar si existen fugas en las tuberías e interfaces del sistema de aire.
11) El conductor de turno deberá atender inmediatamente los problemas encontrados durante la inspección. Si es necesario pedir ayuda al personal de mantenimiento, no se debe comprometer su trabajo.
5. En el futuro, los sucesores no abandonarán sus cargos y solicitarán instrucciones del departamento competente para sus disposiciones.
Respuesta el 8 de abril de 2020
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