¡El viejo Versalles, este nuevo automóvil francés transfronterizo puede actualizar tus conocimientos! ¿Se espera que comience en 160.000?

De hecho, mi marido me regaló un Lamborghini rosa. La elección del color es demasiado directa. Oh, ¿cómo puedo decirle que no me gusta este color?

Hablando del rey invisible de Versalles, no hay nada mejor que: Jack Ma, que nunca ha tocado el dinero, Wang Jianlin, que tiene una pequeña meta de 100 millones, y Sa Beining, a quien recomendaron. Universidad de Pekín

Esto es lo que fue popular hace algún tiempo. La "literatura de Versalles" muestra su propia excelencia primero suprimiendo y luego promoviendo, denunciando abiertamente y elogiando en secreto, y haciendo y respondiendo preguntas.

Recientemente ha aparecido un Versailles en la industria automotriz

Dongfeng Citroen Versailles C5X

Según la explicación oficial, en el sistema de denominación de productos de Citroen, “5” pertenece al nombre del código de producto de gama media a alta, . Citroën espera incorporar diseños audaces e innovadores en sus modelos, resaltando la comprensión del diseño de los franceses y su hermosa imaginación de la nueva era.

Se espera que el Citroën C5X se reúna con todos en el Salón del Automóvil de Shanghai, que se inaugurará el 19 de abril. Según el plan, el coche se lanzará en septiembre de este año y se entregará oficialmente en el cuarto trimestre.

La parte frontal del nuevo Citroën C5X utiliza elementos en "X", que están inspirados en el concept car CXperience. La forma general es principalmente refinada y moderna.

Los faros divididos hacen que el frente sea más potente. Las luces de circulación diurna en forma de V están perfectamente integradas con el logotipo del automóvil a través de tiras decorativas cromadas. Los grupos de luces superiores e inferiores están decorados con los logotipos de la marca. La rejilla plateada está conectada para aumentar el ancho visual de la cara frontal y mejorar el reconocimiento.

Si la cara frontal refresca su comprensión de Citroën, entonces la forma lateral puede demostrar mejor la comprensión del diseño de Citroën. En general, la distancia al suelo del vehículo será mayor que la de un sedán tradicional. Combinado con el diseño de cejas de ruedas negras, el C5X tiene una sensación de crossover. Además, el techo es lo más destacado del C56X. El techo se hunde detrás del pilar C formando un diseño fastback sin afectar el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

La esbelta carrocería muestra claramente que el espacio del maletero del C5X es muy grande. El volumen del maletero convencional alcanza los 545 litros, que aumenta a 1.640 litros después de abatir la segunda fila de asientos. El tamaño total del vehículo es 4805/1865/1505 mm y la distancia entre ejes es 2785 mm.

Se informa que la versión extranjera del C5X también utilizará vidrio insonorizado de doble capa para garantizar un mejor aislamiento del ruido externo cuando el vehículo está en marcha y mantener el interior de la cabina lo más silencioso posible.

El ángulo trasero de 45° presenta perfectamente la forma de la carrocería del C5X, y los spoilers de doble capa en el techo y el maletero tienen un estilo bastante deportivo. Además, el automóvil también está equipado con un portón trasero eléctrico de inducción para minimizar la intensidad de trabajo del uso del automóvil. Junto con la amplia apertura y el bajo umbral de la puerta, usar el maletero es más conveniente que el de un sedán tradicional.

El interior de la pantalla de control central suspendida ha sido común durante mucho tiempo. El Citroën C5X incorpora el diseño francés, dando a las personas una sensación de tecnología del futuro, junto con luces ambientales suspendidas y un aire acondicionado ligeramente inclinado. En el lado del pasajero, las salidas de aire revelan por todas partes el estilo rebelde de Citroën.

El instrumento frente al conductor no utiliza el diseño rectangular habitual. La pantalla tiende a ser cuadrada en su conjunto, con un área de visualización más grande. Se espera que haya visualizaciones de funciones en ambos lados. .

También habrá una función de visualización frontal HUD de gran tamaño frente al conductor, que puede mostrar información como la velocidad del vehículo, navegación, señales de tráfico, etc., para reducir los accidentes causados ​​por el conductor aparta la vista de la carretera durante demasiado tiempo.

A nivel de configuración, el Citroën X5X incorpora un sistema de entretenimiento a bordo C-Connect de nueva generación. El sistema inteligente a bordo, acoplado a una pantalla táctil de alta definición de 12 pulgadas, es actualizable. vía OTA y también admite interconexión de teléfonos móviles. Además, en referencia a algunas UI de teléfonos móviles, el sistema puede personalizar configuraciones en pantalla, widgets, etc., así como un sistema de reconocimiento de voz, un sistema de asistencia a la conducción L2, etc.

Se informa que Citroën ha diseñado un nuevo conjunto de asientos para el C5X en versiones extranjeras. Se dice que los asientos pueden proporcionar suficiente comodidad como un colchón y están controlados por espuma de alta densidad. La posición de los pasajeros garantizará que no se sientan cansados ​​ni siquiera en viajes largos.

En términos de potencia, el Citroën C5X presentado actualmente está equipado con un motor de cuatro cilindros 1.6T y se espera que en el futuro se lance una versión híbrida enchufable. Se informa que el automóvil se producirá en la planta de Citroën en Chengdu y se venderá nuevamente en el mercado mundial.

Como se puede ver en las imágenes del sitio, el vehículo utiliza suspensión delantera MacPherson y trasera con barra de torsión. No creas que la barra de torsión debe ser inferior estructuralmente, aunque la barra de torsión no la tiene. Una amplia gama de ajustes multibrazo, pero los franceses tenían un conocimiento completo de las vigas de torsión y excelentes habilidades de ajuste, lo que hizo que Citroën dominara la competencia ese año.

En los modelos extranjeros, Citroen C5X tiene un sistema de suspensión llamado Advanced Comfort. Este sistema de suspensión activa trabaja duro para filtrar todos los obstáculos en la carretera, como baches, badenes, etc., para lograr "magia". Efecto "suspensión de alfombra", esta es también la tecnología central de Citroën.

En la versión híbrida enchufable, esta suspensión se actualizará aún más y se proporcionarán tres opciones de modo para lograr diferentes efectos cambiando la amortiguación de la suspensión.

Se entiende que el modelo híbrido enchufable está compuesto por un motor de 1,6 T y un motor eléctrico, con una potencia máxima de 228 CV, la autonomía eléctrica pura es de unos 50 km. En modo eléctrico puro, la velocidad máxima del vehículo puede alcanzar los 135 km/h, lo que significa que la conducción diaria de los vehículos es básicamente electrificada y se utiliza combustible para garantizar la resistencia del vehículo durante los viajes de larga distancia.

El Citroën C5X se posiciona como un coche de tamaño medio. No es realista alcanzar el nivel de ventas del Camry y el Accord en un corto periodo de tiempo. Sus competidores deberían apuntar al Kia K5, al Peugeot 508L. otros modelos. En comparación con estos productos tradicionales, el Citroen C5X tendrá una apariencia más personalizada y será más atractivo para los jóvenes. Para ser honesto, si se juntan varios autos, el editor sentirá que lt;a class="hidden" href="/. citroen /" title="Citroen" data-keyType="MasterBrand" data-id="6" target="_bla

Este artículo proviene del profesor Wanche, autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al. autor y puede reproducirse en cualquier forma. Comuníquese con el autor. El contenido representa únicamente la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto.