Patente de carbonato de níquel

La empresa asiática de investigación y desarrollo de baterías Saturnose anunció que publicará los resultados de pruebas independientes de baterías de iones de aluminio mejoradas y planea lanzar baterías de iones de aluminio recargables de estado sólido el próximo año. Esta puede ser la primera batería de estado sólido de iones de aluminio de calidad comercial producida en masa en el mundo y se espera que reemplace a las baterías de iones de litio más riesgosas.

¿Ea? En lugar de cobalto o níquel, utilizo aluminio, niobio, electrolito sólido y otros elementos para desarrollar su electrodo y electrolito de carga rápida a través de nanotecnología híbrida en costo 50% más barato que la tecnología de batería de iones de litio, y tiene mayor energía, densidad y ciclo de batería; vida, no habrá problemas como el descontrol térmico que causa incendios.

Mucha gente ha centrado su atención en las baterías de iones de aluminio. El investigador indio Saturnos, respaldado por Arabia Saudita, planea publicar pruebas independientes de la química de sus baterías de iones de aluminio de alteración mejorada (Ea?I) y lanzar baterías de aluminio recargables de estado sólido en 2022. Cuando entre en producción en 2022, será la primera batería de estado sólido de iones de aluminio disponible comercialmente en el mundo y comenzará un proceso largo y lento para reemplazar las químicas más riesgosas de las baterías de iones de litio.

Gayad Eide, fundador de Danai Venture Capital, ¿será Ea? La batería I se describe como un paso hacia las baterías sólidas de iones de aluminio. La batería no utiliza cobalto ni níquel, y no hay dendritas de iones de litio ni incendios térmicos descontrolados, dijo. ¿Al contrario, Ea? El cátodo del sistema I adopta una estructura de sal gema desordenada, cambiante y de alta energía, y el prototipo ahora se está probando.

IT House conoció la patente Ea? El proceso detrás de la batería I utiliza nanotecnología híbrida para desarrollar sus electrodos y electrolitos de carga rápida. Utiliza aluminio, niobio y electrolitos sólidos. Se dice que es un 50% más barata que la tecnología de baterías de iones de litio y tiene mayor energía específica, capacidad, ciclo y vida útil de la batería.

Con la transformación de los vehículos eléctricos por parte de las principales empresas automovilísticas mundiales y el vigoroso desarrollo de nuevas industrias energéticas en varios países del mundo, las baterías de litio han tenido una grave escasez de suministro. Los precios de las materias primas para producir baterías de litio se están disparando, y los precios de materiales como el carbonato de litio aumentaron en más de 230 yuanes este año. En el futuro, la demanda de baterías en diversas industrias seguirá aumentando y la tecnología actual de baterías de iones de litio por sí sola ya no puede satisfacer las necesidades del desarrollo de la industria.