¿Qué significa chasis controlado por cable? ¿Por qué un chasis drive-by-wire se llama chasis drive-by-wire?

El chasis del automóvil con control por cable se compone principalmente de dirección con control por cable, frenado con control por cable, cambio de marcha con control por cable, acelerador con control por cable y suspensión con control por cable. El chasis de control por cable es el punto de integración de la conducción autónoma y los vehículos de nueva energía, y es el soporte clave para lograr la conducción autónoma. En la actualidad, muchos chasis de vehículos eléctricos puros tienen algunas capacidades de control por cable. La dirección por cable y el freno por cable son productos principales que se enfrentan al final de la ejecución de la conducción autónoma, entre los cuales la tecnología de frenado es la más difícil.

La razón por la que el chasis controlado por cables se llama controlado por cables es porque las conexiones mecánicas, hidráulicas o neumáticas tradicionales se reemplazan por cables (señales eléctricas), por lo que no hay necesidad de generar la fuerza del conductor o esfuerzo de torsión.

El sistema de control por cable no tiene conexión mecánica ni transmisión de energía mecánica entre el actuador y el mecanismo de control. Las instrucciones de funcionamiento del conductor son detectadas por el dispositivo sensor y luego transmitidas al actuador y al controlador electrónico en forma de señales eléctricas a través de la red. Entre ellos, el actuador utiliza energía externa para completar las tareas correspondientes, y todo el proceso y resultados de su ejecución son controlados y monitoreados por el controlador electrónico.

Sistema de dirección por cable

El sistema de dirección por cable (SBW) se desarrolla basándose en un sistema de dirección asistida eléctrica. En comparación con EPS, tiene funciones redundantes y puede obtener una velocidad de respuesta más rápida que EPS. Para los vehículos autónomos L3 y superiores, algunos se escaparán del control del conductor, por lo que el sistema de control de conducción autónomo requiere un control preciso y una alta confiabilidad del sistema de dirección. En la actualidad, sólo la dirección por cable puede cumplir los requisitos, por lo que se convertirá en la tendencia de desarrollo de los futuros sistemas de dirección.

Sistema de frenado electromecánico

El sistema de freno por cable (BBW) es la tecnología más difícil y crítica en la tecnología de chasis controlados por cable. Se puede dividir en los dos tipos siguientes:

El sistema EHB tiene una unidad de control centralizada y una disposición de actuador, utiliza líquido de frenos como medio de transmisión de potencia y tiene un sistema de respaldo hidráulico, que también se puede llamar Frenado centralizado en mojado. El sistema está relativamente maduro.

El sistema EMB utiliza dispositivos electromecánicos en lugar de tuberías hidráulicas y los actuadores suelen instalarse en los bordes de las ruedas. También se le puede llamar sistema de frenado en seco distribuido.

En general, la tecnología de chasis de control por cable está en constante evolución. Sin embargo, a juzgar por el mercado actual en su conjunto, el sistema de dirección por cable aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y la tasa de penetración actual es extremadamente baja. Sólo unos pocos modelos están equipados con él, como el finidi Q5 0, el primer coche fabricado en serie con dirección por cable. Con la penetración gradual de la conducción inteligente L3 y superiores, se espera que el freno por cable explote. Según las predicciones de las instituciones pertinentes, la tasa de crecimiento compuesta anual promedio del control aéreo en el mercado de 2020 a 2025 alcanzará 166.

@2019