Red de Respuestas Legales - Directorio de abogados - ¿Son demasiado caros los autobuses puramente eléctricos? Puedes conseguir estos coches con un presupuesto de unos 100.000

¿Son demasiado caros los autobuses puramente eléctricos? Puedes conseguir estos coches con un presupuesto de unos 100.000

Debido a la epidemia, muchos puestos de trabajo se han visto "obligados a abrir". Por ejemplo, la recientemente popular "clase en vivo para profesores en línea" ha dejado estupefactos a muchas personas. Además, muchos vendedores de bienes raíces y vendedores de tiendas 4S utilizan algunas transmisiones en vivo en línea para vender casas y automóviles. Aquellos que no pueden regresar a trabajar debido a la epidemia, solo pueden mirar y consultar en línea todos los días. Entonces, en la categoría de información sobre automóviles, lo más discutido debe ser qué autos vale la pena comprar.

A medida que la gente presta cada vez más atención a los vehículos eléctricos puros, cada vez más personas quieren comprar vehículos eléctricos puros. Pero en lo que respecta al mercado actual, el precio de los vehículos eléctricos puros es generalmente más alto que el de los vehículos de combustible tradicionales del mismo nivel. Y para la gente más común, la compra inicial de vehículos puramente eléctricos es solo para transporte de corta distancia y no quieren gastar demasiado dinero. Entonces, si el presupuesto de compra de un automóvil es de 654,38 millones de yuanes, ¿hay en el mercado vehículos eléctricos puros con excelentes capacidades de producto y calidad para elegir?

Emgrand GSE: la fuerza y ​​la buena apariencia coexisten

En primer lugar, SKY recomienda el Geely Emgrand GSe, con un precio de 10,98 a 159.800 yuanes. En los últimos años, Geely puede considerarse un "guerrero" pionero entre las marcas independientes en rápido desarrollo. Ahora, gracias a los recursos de Volvo, Geely Automobile ha logrado resultados sobresalientes en muchos aspectos, como capacidades de I+D, nivel técnico y control de calidad. A medida que la tendencia a la electrificación se vuelve cada vez más audaz, Emgrand GSe, como vehículo de nueva energía basado en vehículos de combustible, se convierte en el segundo producto eléctrico puro de la familia Geely.

Su apariencia básicamente continúa con la mayoría de las características de la versión de combustible del GS. Sólo la cara frontal completamente cerrada puede indicar que se trata de una versión puramente eléctrica del Emgrand GS. El interior también mantiene el estilo de la versión de combustible, con menos cambios.

Aunque su aspecto e interior no han cambiado mucho, debes saber que las ventas de vehículos de combustible como el Geely Emgrand son muy buenas, lo que demuestra que los consumidores reconocen su aspecto y diseño interior. En términos de configuración, Emgrand GSe también es muy rico. El automóvil viene de serie con función de límite de velocidad activo, visualización de la presión de los neumáticos, cambio de modo de conducción y estacionamiento automático.

En términos de potencia, el motor de la serie 500 tiene una potencia máxima de 163 CV, un par máximo de 250 n·m y una autonomía de crucero NEDC de 400 km. Entre los motores de la serie 600, el motor tiene una potencia máxima de 177 CV, un par máximo de 270 n·m y una autonomía de crucero de 450 km. Para los jóvenes con pocas necesidades, el precio, la configuración, la apariencia, el interior y el rango de potencia del Geely Emgrand GSe pueden satisfacerlos.

Pionero en vehículos eléctricos: BYD Yuan Electric Vehicle

Cuando se trata de productos eléctricos puros en China, mucha gente puede pensar en Tesla, pero entre las marcas independientes, hay que mencionar a BYD. Aunque BYD, que tiene experiencia en baterías, no es tan bueno como Geely, Great Wall y otras marcas en el negocio de vehículos de combustible, ha tenido un buen desempeño en el campo de los vehículos eléctricos puros. Como uno de los vehículos de nueva energía más vendidos de BYD, la serie Yuan EV ocupó el cuarto lugar en el ranking de ventas globales de vehículos de nueva energía en 2019. Entonces, ¿qué fuerza tiene Yuan?

El precio es de 8,99 ~ 139.900 yuanes. En términos de apariencia, la serie Yuan EV adopta el último "Dragon" de la familia BYD. Cara "El diseño frontal de estilo familiar, la parrilla de entrada de aire de boca grande y los faros hacia arriba hacen que el vehículo parezca más dinámico. Como un SUV pequeño que enfatiza la individualidad, BYD Yuan EV también ofrece blanco cristal y azul cielo. Hay cinco". Colores de la carrocería: naranja vibrante, rojo brida y gris aire titanio. La llanta de repuesto montada en la parte trasera también se llama "bolsa pequeña" y generalmente está diseñada en un estilo de vehículo todoterreno similar al Herdsman. Más personalizado después de su uso en el compacto Yuan EV.

En términos de interior, BYD Yuan EV adopta un estilo de diseño similar al "hermano mayor" BYD Xintang y está equipado con una pantalla LCD de control central de gran tamaño sobre la consola central, lo que mejora la tecnología. del interior. La operación de la función es más conveniente, dando a todo el interior una atmósfera minimalista.

En términos de potencia, los motores de respaldo de BYD Yuan EV tienen una potencia máxima de 95P y 163P, y pares máximos de 180n·m y 280n·m respectivamente. En términos de autonomía de crucero, la serie BYD Yuan EV360 tiene una capacidad de batería de 42 kWh y una autonomía de crucero de 305 km.

El Yuan EV535 tiene una capacidad de batería de 53,22 kWh y una autonomía de crucero de hasta 410 km.

Si la autonomía es insuficiente, las empresas conjuntas lo compensarán: Dongfeng Renault eNuo

Los modelos antes mencionados son todos modelos de marca propia. Los lectores pueden preguntar si existen productos de empresas conjuntas. Para el automóvil eléctrico puro de la empresa conjunta de 654.38100.000 yuanes, el Renault Inno fue el primer automóvil en el que pensó Sikorsky. El precio subsidiado de este automóvil es de sólo 61.800 a 71.800 yuanes. Para un automóvil que se vende por más de 60.000 yuanes, el modelo superior sólo cuesta más de 70.000 yuanes. Sigue siendo un gran estándar de Renault y más barato que muchas marcas independientes del mismo nivel.

El Renault eNovo también es un coche que pasa del petróleo a la electricidad, pero su versión de combustible del Renault Kwid no se vende en China. El Kwid es un pequeño SUV desarrollado por Renault para algunos mercados de Asia y Asia. Estados Unidos en India, Indonesia, Brasil y otros lugares tienen muy buenos resultados de ventas.

En términos de apariencia, el estilo del Renault Enoch continúa básicamente el diseño del concept car K-ZE. La parrilla delantera cerrada con molduras cromadas y los faros divididos son claramente visibles. En términos de interior, ¿en comparación con Geely Emgrand GSe y BYD Yuan EV? Parece mucho más sencillo. La enorme pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola central es su mayor atractivo. ¿Equipado con EASY? El sistema de interconexión inteligente LINK proporciona la función de conexión 4G-WiFi, que puede utilizar entretenimiento en línea y reconocimiento de voz inteligente. Los usuarios también pueden verificar el estado del vehículo en tiempo real y encontrar pilas de carga cercanas a través de la aplicación móvil.

En términos de potencia, el Renault Enoch está equipado con un motor con una potencia máxima y un par de 45Ps y 125n·m respectivamente. Utiliza una batería refrigerada por aire con una capacidad de 26,8kWh y un NEDC. Autonomía de crucero de 271 km. Se puede observar que aunque la empresa tiene el estatus de marca de empresa conjunta, el precio también es muy bajo y muy inferior en términos de duración de la batería, pero como scooter de uso diario, el rendimiento del Renault Inno también es competente. .

Escrito al final

Con un presupuesto de unos 10 RMB, si quieres comprar un coche eléctrico, no necesariamente podrás comprar el mejor, pero sí Aún así compra el que más te convenga. Entre los tres modelos mencionados anteriormente, el Geely Emgrand GSe tiene el precio más alto, pero su rendimiento está relativamente equilibrado en términos de autonomía y la calidad del producto no es muy buena. Aunque Renault tiene el estatus de marca de empresa conjunta, su volumen de ventas es inferior a 300.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.