El motor ha sido reparado y bobinado según los datos originales. Ahora no hay fuerza y la corriente es muy baja.
1. El núcleo magnético se quema debido a la retirada de la bobina, lo que provoca una disminución de la permeabilidad magnética del núcleo y un aumento de la corriente sin carga.
2. Las piezas se aflojan durante el desmontaje, provocando su desplazamiento al volver a utilizarse, aumentando la corriente en vacío.
Motor monofásico:
El motor monofásico generalmente se refiere a un motor asíncrono monofásico de pequeña potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (220 V CA). Este tipo de motor suele tener devanados bifásicos en el estator y el rotor es del tipo común de jaula de ardilla. La diferente distribución de los devanados bifásicos en el estator y las diferentes condiciones de suministro de energía producirán diferentes características de arranque y de operación.
Cuando una corriente sinusoidal monofásica pasa a través del devanado del estator, el motor generará un campo magnético alterno. La intensidad y dirección de este campo magnético cambia de forma sinusoidal en cualquier momento, pero su orientación espacial es fija, por lo que también se le llama campo magnético pulsante alterno. Este campo magnético pulsante alterno se puede descomponer en dos campos magnéticos giratorios con la misma velocidad y direcciones de rotación opuestas. Cuando el rotor está estacionario, los dos campos magnéticos giratorios producen dos pares iguales y opuestos en el rotor, lo que hace que el par resultante sea cero, por lo que el motor no puede girar. Cuando utilizamos una fuerza externa para hacer que el motor gire en una determinada dirección (como la rotación en el sentido de las agujas del reloj), el movimiento de las líneas del campo magnético de corte entre el rotor y el campo magnético que gira en el sentido de las agujas del reloj se vuelve más pequeño que el movimiento de las líneas del campo magnético de corte entre el rotor y el campo magnético que gira en el sentido de las agujas del reloj. El rotor y el campo magnético que gira en sentido antihorario se vuelven más pequeños. De esta manera, se rompe el equilibrio, el par electromagnético total generado por el rotor ya no es cero y el rotor girará en la dirección de empuje.
Para hacer que un motor monofásico gire automáticamente, podemos agregar un devanado de arranque al estator, que está a 90 grados del devanado principal en el espacio. El devanado de arranque debe conectarse en serie con un cable adecuado. condensador de modo que la corriente del devanado principal esté dentro de aproximadamente diferente en fase.
90 grados, el llamado principio de separación de fases. De esta manera, dos corrientes con una diferencia temporal de 90 grados fluyen en dos devanados con una diferencia espacial de 90 grados, lo que generará un campo magnético giratorio (bifásico) en el espacio.
Bajo la acción de este campo magnético giratorio, el rotor puede arrancar automáticamente. Después del arranque, cuando la velocidad de rotación aumenta a un cierto nivel, el devanado de arranque se desconectará a través del interruptor centrífugo u otro dispositivo de control automático instalado en el rotor, y solo el devanado principal funcionará durante el funcionamiento normal. Por lo tanto, el devanado de arranque puede funcionar durante un breve periodo de tiempo. Sin embargo, en muchos casos el devanado del motor de arranque no deja de abrirse. A este tipo de motor lo llamamos motor monofásico. Para cambiar la dirección de dicho motor, simplemente cambie los terminales del devanado auxiliar.
En los motores monofásicos, otro método de generar un campo magnético giratorio se llama método de polos sombreados, también llamado motor monofásico de polos sombreados. El estator de este tipo de motor está formado por polos salientes, y hay dos polos y cuatro polos. Cada polo magnético tiene una pequeña ranura en 1/3-1/4 de la superficie completa del polo. Divida el polo magnético en dos partes y coloque un anillo de cobre de cortocircuito en la parte pequeña que parece cubrir esta parte del magnético. polo, por eso se llama motor de polo de cubierta. El devanado monofásico se coloca alrededor de todo el polo y las bobinas de cada polo se conectan en serie. Cuando están conectados, las polaridades que generan deben disponerse en el orden de N, S, N, S. Cuando se energiza el devanado del estator, el flujo magnético principal se genera en los polos magnéticos. Según la ley de Lenz, el flujo magnético principal que pasa a través del anillo de cobre en cortocircuito genera una corriente inducida en el anillo de cobre, y la corriente inducida está retrasada 90 grados con respecto al flujo magnético principal en fase. El flujo magnético generado por esta corriente también va por detrás del flujo magnético principal en fase, lo que equivale al devanado de arranque del motor del condensador, generando así un campo magnético giratorio para hacer girar el motor.