Motor Requisitos técnicos básicos para motores pequeños y medianos

Requisitos técnicos básicos para motores pequeños y medianos

Acerca de los motores pequeños y medianos de baja tensión

Un motor eléctrico es un dispositivo que convierte la electricidad energía en energía mecánica. Como fuente de energía del sistema de transmisión, desempeña un papel decisivo en el proceso de industrialización del desarrollo mundial. Al igual que la electricidad, los motores eléctricos están cada vez más integrados en nuestra vida diaria y en el medio ambiente, como electrodomésticos como aires acondicionados, refrigeradores y lavadoras, equipos mecánicos como ventiladores, bombas de agua, compresores y máquinas herramienta como la construcción, los automóviles; , aviación, En campos como las nuevas energías, los motores eléctricos se han utilizado ampliamente en todos los ámbitos de la vida de la sociedad moderna. En China, el consumo de electricidad de los motores eléctricos representa aproximadamente entre el 60% y el 70% de la generación total de energía. Al entrar en el siglo XXI, el desarrollo de una economía baja en carbono, el ahorro de energía y la reducción de emisiones y la mejora de la eficiencia de los motores eléctricos han atraído cada vez más atención en todo el mundo.

Por lo general, definimos motores con un voltaje nominal inferior a 1140 V como motores de bajo voltaje; los motores con una altura central del eje (tamaño de bastidor) de 65-560 mm se definen como motores de tamaño pequeño y mediano.

1. Estructura y forma de instalación

Cumple con los requisitos de GB/T 997 e IEC 60034-7. El diagrama y el código se muestran en la siguiente figura.

2. Nivel de protección de la carcasa

La protección de la carcasa es principalmente para evitar que el cuerpo humano reciba una descarga eléctrica o se acerque a las partes vivas o giratorias de la carcasa, para evitar la entrada de materias extrañas sólidas y para prevenir accidentes causados ​​por agua, aceite, etc. Efectos nocivos, de acuerdo con las regulaciones GB/T 4942.1 e IEC60034-5. Los códigos y significados de las formas de protección son los siguientes.

3. Sistemas de trabajo comunes de los motores

S1 (sistema de trabajo continuo): El motor funciona bajo una carga constante hasta alcanzar un estado térmicamente estable.

S2 (sistema de trabajo de tiempo corto): Cuando funciona bajo una carga constante durante un tiempo determinado, el motor no es suficiente para alcanzar la estabilidad térmica dentro de este tiempo, y luego se detiene y pierde energía. suficiente para que el motor vuelva a funcionar. Enfríe hasta que la diferencia entre la temperatura del medio de enfriamiento y la temperatura del medio de enfriamiento esté dentro de 2K. Este sistema de trabajo se denomina S2 y posteriormente se marcará con la duración del sistema de trabajo. Tales como: S260min.

S3 (sistema de trabajo de ciclo intermitente): Es una serie de ciclos de trabajo idénticos. Cada ciclo incluye un período de funcionamiento en carga constante y un período de parada y corte de energía. En este tipo, la corriente de arranque de cada ciclo no debería tener ningún efecto evidente sobre el aumento de temperatura del motor; cada 10 minutos es un ciclo de trabajo, es decir, seis arranques por hora. Este sistema de trabajo se denomina S3 y posteriormente se marcará con la duración de la carga. Tales como: S325%.

4. Condiciones de uso

La altitud no supera los 1000 m. La temperatura ambiente cambia con las estaciones, pero la máxima no supera los +40 ℃ y la mínima no cae por debajo. -15 ℃.

5. Cálculos de datos eléctricos de uso común

6. Estándares internacionales para la eficiencia energética de motores

7. Rango de tolerancia de rendimiento

8. Nivel de aislamiento y límite de aumento de temperatura

Para que el motor funcione de manera confiable, es necesario utilizar materiales aislantes para aislar las partes vivas y la carcasa. La vida útil del material aislante se ve muy afectada por el nivel de aislamiento. y la temperatura de funcionamiento del propio material. Como componente de conversión de energía o conversión de señal, el motor en sí tiene una pérdida de energía durante el funcionamiento. Parte de la pérdida de energía hace que su propia temperatura aumente. En condiciones normales, el grado del material de aislamiento, soporta la temperatura límite de servicio más alta y el método de resistencia. se utiliza para medir el motor. Los valores límite de aumento de temperatura cumplen con los requisitos de la Tabla 4. El motor debe poder funcionar normalmente dentro de este valor límite de aumento de temperatura. Cumple con las regulaciones de GB/T755 e IEC 60034-1.

9. Instrucciones de pedido (preste atención al contenido al realizar el pedido)

1. Modelo de motor

2. Frecuencia nominal

3 . Potencia nominal

4. Tensión nominal

5. Eficiencia

6. Número de polos

7. Nivel de protección

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8. Método de enfriamiento

9. Forma de instalación

10. Dirección de rotación

11. Ubicación de la caja de salida

12. Entorno de uso

13. Ruido, vibración

14. Protector térmico

15. Altitud 16 otros