¿A qué debo prestar atención al realizar el examen del permiso de conducir?
Cosas a tener en cuenta durante el examen de licencia de conducir
1. Desviación direccional al cambiar de marcha en el examen en carretera.
La razón principal es que el volante está demasiado apretado. No sujete el volante con fuerza al cambiar de marcha y este problema no ocurrirá.
Al cambiar de marcha, haz una pausa en la posición neutral. Al cambiar de segunda a tercera velocidad, tenga especial cuidado de no cambiar a quinta.
El cambio de primera a segunda debe ser suave y podrás cambiar a segunda cuando alcances la velocidad de caminar.
2. Sincronización del volante al girar.
Cuando el giro a la izquierda es estrecho, la esquina derecha de la parte delantera del automóvil es tangente al borde de la carretera; cuando el giro a la izquierda es amplio, puede comenzar antes.
Cuando el giro a la derecha es estrecho, la esquina izquierda de la parte delantera del automóvil es tangente al borde de la carretera; al girar a la derecha, se puede desviar antes.
O simplemente mire la curva del automóvil que muerde la línea lateral, es decir, la parte delantera del automóvil muerde la línea lateral hasta el final, es decir, cuando su automóvil no puede morder el borde, tienes que empezar a girar." La palabra "morder".
Principios de dirección de ataque: girar lentamente * * * atacar temprano, atacar lentamente; regresar temprano, regresar lentamente * * *; luchar en un giro brusco por la noche, luchar rápidamente y decidir regresar rápidamente; Temprano, regresa temprano.
Tenga cuidado de no rayar el lado derecho ni sacar la rueda trasera de la carretera al girar, y preste atención a la diferencia de las ruedas interiores.
Si hay obstáculos al borde de la carretera, comience a girar cuando la persona y el obstáculo estén casi paralelos.
Después de doblar la esquina, comienza a girar hacia atrás cuando el coche esté a punto de seguir recto. No espere hasta que el auto esté completamente recto antes de regresar. Hay un proceso desde obtener direcciones hasta regresar al automóvil.
3. El motor se cala al arrancar en una pendiente cuesta arriba.
La razón principal es que se baja el freno de mano antes de levantar el coche y se levanta el cabezal del embrague demasiado rápido.
El método correcto: levante lentamente el embrague mientras mantiene presionado el freno de mano, espere hasta que la parte delantera del automóvil levante el embrague, suelte rápidamente el freno de mano, mueva el automóvil hacia adelante 2-3 m y luego levante lentamente el embrague. Un punto en la cabeza y luego cambie suavemente la válvula a segunda marcha.
4. Haz un giro en U una vez y olvídate de encender la señal de giro la segunda vez.
Giro en U de una sola vez: enciende la luz derecha, aplica el freno, detente, reduce la velocidad, presiona el embrague a primera velocidad, mira por el espejo retrovisor izquierdo y enciende la luz izquierda. si no hay ningún coche siguiéndolo. Camine lentamente en la dirección de la colisión, ponga el pie derecho en el freno y esté preparado para frenar en cualquier momento. Date la vuelta y vuelve a la posición correcta.
5. Permiso de Conducir Tema 3 Problemas de Arranque y Estacionamiento
El arranque debe ser estandarizado: pisar el embrague, cambiar de marcha, encender el intermitente, tocar la bocina, mirar el espejos izquierdo y derecho y espejos retrovisores, y finalmente suelte el Aplique el freno y levante lentamente el embrague para comenzar. Preste atención a la dirección correcta y apague la señal de giro después de arrancar. Después de estacionar, asegúrese de aplicar el freno de mano, cambiar a neutral, luego soltar el embrague y el freno y apagar la señal de giro.
6. Funcionamiento del freno y del embrague durante la desaceleración en diferentes marchas.
No frenes si no hay situación en primera, pero vuelve a frenar si sí hay situación.
Cuando algo sale mal en segunda marcha, primero presiona el embrague hasta el fondo y luego frena. Cuando haya suficientes coches para moverse, podrás avanzar de forma semicoordinada. Cuando se solucione la situación, agregue la válvula de aire al tren de aterrizaje.
A la hora de desacelerar en cuarta o quinta velocidad, depende de la situación. Si hay muchas personas y automóviles frente a usted, deberá frenar más y luego cambiar a segunda marcha para avanzar. Hay una pequeña situación por delante. Simplemente frena un poco y cambia a tercera velocidad, engancha el pedal y mira si puedes pasar.
Giros: En ángulos rectos, intersecciones y giros con gran curvatura, use segunda marcha para adelantar lentamente y use tercera marcha con curvatura moderada.
Cuesta arriba: vamos, no pises el freno. Soltar el acelerador equivale a aplicar los frenos y no permite realizar cambios.
Conocimientos esenciales para el examen de licencia de conducir de estudiantes universitarios
Los estudiantes universitarios deben firmar un contrato cuando aprenden a conducir.
Hoy en día, muchos estudiantes universitarios se presentan al examen del permiso de conducir, pero el coste es relativamente caro, por lo que debes prestar especial atención a la hora de elegir una autoescuela. Al elegir una autoescuela, debes prestar atención a sus calificaciones y firmar un contrato formal con ella.
Elija una escuela de manejo normal y no vaya a una “escuela de manejo para negros” sólo por conveniencia.
Primero puede consultar la información de la escuela de manejo en línea para ver si la escuela de manejo tiene una licencia comercial relevante. Pregunte a sus compañeros y amigos que hayan aprobado el examen sobre su escuela de manejo y escuche la reputación y evaluación de calidad de la escuela de manejo. Mediante una comparación exhaustiva, seleccione algunos buenos. Llame con antelación para conocer la situación preliminar. A partir de este paso se podrá conocer la actitud del responsable de la autoescuela o del instructor hacia el trabajo y los alumnos.
Inspección in situ en la autoescuela
Después de una comprensión preliminar, lo mejor es ir a la autoescuela para una inspección in situ.
Primero mira la báscula. Averigüe si hay un área de oficinas, si el campo de entrenamiento es grande y si hay muchos entrenadores.
Elige el más grande entre ellos.
En segundo lugar, depende del lugar. Observe las instalaciones de hardware de la escuela de manejo, como la marca del vehículo de autocar, si el estacionamiento, los espacios de estacionamiento laterales, el estacionamiento fijo en rampas, las salidas cuesta arriba y cuesta abajo y otras instalaciones de entrenamiento en el campo de entrenamiento están completas.
En tercer lugar, mira al entrenador. Comprenda si el entrenador es paciente con los estudiantes y si la enseñanza es profesional. Esto se puede hacer charlando y observando cuando el entrenador les muestra el lugar, o preguntando a los estudiantes que están aprendiendo a conducir en el lugar.
Solicite detalles específicos
Al registrarse, debe preguntar claramente cuánto son las tarifas detalladas, si la escuela de manejo es responsable de recoger y dejar, cuántas personas se turnarán para aprender a conducir y si el horario lectivo de la autoescuela es adecuado para usted. Debes firmar un contrato con la autoescuela. Si la autoescuela tiene descuentos relevantes u otros compromisos, deberán cumplirse en el contrato. Lea atentamente el contrato para aclarar los derechos y obligaciones de ambas partes. Si hay alguna disputa, negocie con la escuela de manejo según el contrato. Guarde la factura después de pagar.
¿Puedo cambiar de autoescuela durante el examen de conducir?
Tras la introducción de la nueva normativa sobre exámenes de conducción, los estudiantes tienen derecho a elegir sus propios profesores, y también tienen más libertad a la hora de elegir escuelas de conducción. Si no están satisfechos con la escuela de conducción original, pueden cambiar de autocar o incluso de escuela de conducción a mitad de camino. Las personas que lo hayan visto verán: