El principio de la batería
El electrodo positivo es óxido de níquel, el electrodo negativo es cadmio metálico y el electrolito es principalmente una solución acuosa alcalina de hidróxido de potasio e hidróxido de sodio.
Cargar y descargar son reacciones opuestas.
Batería de hidruro metálico de níquel:
Ni(OH)2 se utiliza como electrodo positivo, la aleación de almacenamiento de hidrógeno se utiliza como electrodo negativo y la solución acuosa alcalina de hidróxido de potasio. se utiliza como electrolito.
Batería de iones de litio:
El electrodo positivo de la batería de iones de litio utiliza un electrodo de carbono que puede absorber iones de litio. Al descargarse, el litio se convierte en iones de litio, sale del electrodo positivo de la batería y llega al electrodo negativo de la batería de iones de litio. Durante la carga, los átomos de litio en el cátodo se ionizan en iones de litio y los electrones se mueven hacia el ánodo y se combinan con los electrones para formar átomos de litio. El electrolito suele ser un electrolito orgánico.
Las baterías secas diarias son un tipo de batería de zinc-manganeso, también llamadas baterías de carbono-zinc.
Su estructura es la siguiente: el electrodo negativo es un cilindro fabricado en zinc, al que se le da forma cilíndrica y se utiliza para almacenar sustancias químicas como el electrolito. El electrodo positivo es una varilla de carbono y la varilla de carbono está rodeada por una mezcla de dióxido de manganeso, polvo de carbono y agua con cloruro de amonio, denominada "paquete de carbono". Entre el paquete de carbón y el tubo de zinc se coloca una pasta compuesta de cloruro de amonio, una solución acuosa de cloruro de zinc y almidón, lo que se llama electropasta. El puerto de la batería está sellado con sellador de asfalto, colofonia, etc.
El cilindro de zinc, la bolsa de carbón y la solución de cloruro de amonio de la batería seca son respectivamente equivalentes a las escamas de zinc, las escamas de cobre y la solución diluida de ácido sulfúrico de la batería voltaica.
Cuando funcionan las baterías secas, el zinc y el cloruro de amonio se transforman para producir hidrógeno, que se adhiere a las varillas de carbono. Debido a la alta resistencia del hidrógeno, cuando la batería está en funcionamiento, se producirá una caída de voltaje considerable cerca de los electrodos, reduciendo el voltaje en los terminales (este fenómeno se llama "polarización"). Por lo tanto, se añade dióxido de manganeso a las baterías secas como "agente despolarizante". El dióxido de manganeso es un mal conductor. Si se usa demasiado la batería, la resistencia interna aumentará, y si se usa muy poco, la despolarización será demasiado lenta. Para solucionar este problema se suele añadir algo de polvo de carbón con buena conductividad. Su función principal es conducir la electricidad, y en segundo lugar absorber algunos gases generados durante la reacción.
El componente principal de la pasta es el cloruro de amonio, que equivale a la solución diluida de ácido sulfúrico de una pila voltaica. La función del cloruro de zinc en la pasta de zinc es aumentar la concentración de iones de zinc en la solución, reducir la corrosión de los tubos de zinc por el cloruro de amonio y extender la vida útil de la batería.
El propósito del sellado es evitar la difusión de humedad dentro de la batería y la intrusión de humedad externa, evitar la salida de electrolito, hacer que la batería seca sea fácil de transportar y evitar que el paquete de carbón y el zinc se cortocircuito.
Principios básicos de las baterías
¿Qué es una batería?
Una batería es un dispositivo de conversión y almacenamiento de energía que convierte la energía química o física en energía eléctrica principalmente mediante reacciones químicas. Una batería es una fuente de energía química que consta de dos electrodos electroquímicamente activos con diferentes composiciones. Se sumergen dos electrodos en un electrolito que proporciona conducción dieléctrica. Cuando se conectan a un portador externo, pueden proporcionar energía eléctrica al convertir la energía química en su interior.
¿Cuáles son las similitudes y diferencias entre las baterías primarias y las baterías secundarias?
Las baterías primarias sólo se pueden descargar una vez, mientras que las baterías secundarias (también llamadas baterías recargables) se pueden cargar y descargar repetidamente. Cuando una batería recargable se descarga, hay cambios reversibles en el volumen y la estructura del electrodo, por lo que estos cambios deben ajustarse en el diseño, mientras que el interior de una batería primaria es mucho más simple porque no hay necesidad de ajustarse a estos cambios reversibles. La capacidad específica de masa y la capacidad específica de volumen de la batería primaria son mayores que las de las baterías recargables ordinarias, pero la resistencia interna es mucho mayor que la de las baterías secundarias, por lo que la capacidad de carga es menor. Otra batería es mucho más sencilla.
¿Qué son las normas IEC?
La norma IEC, la Comisión Eléctrica Internacional, es una organización de estandarización mundial compuesta por comités eléctricos de varios países. Su propósito es promover la estandarización en los campos eléctrico y electrónico a nivel mundial. Entre ellos, el estándar para baterías de níquel-cadmio es IEC60285, el estándar para baterías de níquel-hidruro metálico es IEC61436 y el estándar para baterías de iones de litio es IEC61960. La industria general de las baterías se basa en los estándares de Sanyo o Panasonic.
¿Cuáles son los estándares comunes para las baterías?
Los estándares IEC comúnmente utilizados para baterías son:
El estándar para baterías de níquel-cadmio es IEC602851999;
El estándar para baterías de níquel-hidruro metálico es IEC 6141998 438 0;
p>
El estándar para baterías de litio es IEC 619602000.11.
Los estándares nacionales de baterías comúnmente utilizados son:
Los estándares para baterías de níquel-cadmio incluyen GB/T 11013_1996, GB/T 18289_2000;
Ni-MH los estándares de batería incluyen GB/T 15100_1994, GB/T 18288_2000;
Los estándares de batería de litio incluyen GB/T 10077_1998, YD/T 998_1999.
GB/T 18287_2000.
Además, las baterías estándar de uso común también incluyen baterías estándar industrial japonesa JIS C.
Además de los estándares empresariales de baterías formulados por Sanyo y Panasonic.
¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de níquel-cadmio?
Se utiliza Ni(OH)2 como electrodo positivo, CdO como electrodo negativo y una solución alcalina (principalmente KOH) como electrolito. Al cargar una batería de níquel-cadmio, el electrodo positivo reacciona de la siguiente manera.
Hidróxido de níquel –e OH-→Hidróxido de níquel H2O
Reacción en el electrodo negativo:
Cadmio (OH)2 2e → Cadmio 2OH-< /p >
La reacción total es 2ni(OH)2 CD(OH)2→2 nio OH CD 2H2O.
Durante la descarga, la reacción se produce en sentido contrario: NiOOH H2O e→ Ni(OH)2 OH-
Cadmio 2OH- 2e→Cadmio (OH)2
Durante la carga, a medida que aumenta la concentración de NiOOH y disminuye la concentración de Ni(OH)2, el potencial del electrodo positivo aumenta gradualmente, mientras que con el aumento de Cd y la disminución de Cd(OH)2, el potencial del electrodo negativo disminuye gradualmente. . Cuando la batería está completamente cargada, los potenciales de los electrodos positivo y negativo alcanzan un valor equilibrado y la diferencia entre los dos potenciales es el voltaje de carga de la batería.
¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de níquel-hidruro metálico?
Las baterías de hidruro metálico de níquel utilizan el mismo óxido de níquel que las baterías de níquel cadmio como electrodo positivo, metal de almacenamiento de hidrógeno como electrodo negativo y solución alcalina (principalmente KOH) como electrolito. Al cargar una batería de níquel-hidruro metálico, la reacción positiva es la siguiente:
Hidróxido de níquel –e OH-→Hidróxido de níquel H2O
Reacción negativa: MHn ne → M n/2H2
Durante la descarga, electrodo positivo: NiOOH H2O e → Ni(OH)2 OH-
Electrodo negativo: M n/2H2 → MHn ne.
¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de iones de litio?
El electrodo positivo de la batería de iones de litio está compuesto principalmente por LiCoO2, y el electrodo negativo es principalmente c. Al cargar,
La reacción del electrodo positivo: licoo 2->; Li1-xCoO2 xLi xe-
Reacción negativa: C xLi xe-->; CLix
Reacción total de la batería: licoo 2 C->; p>La reacción inversa de la reacción anterior ocurre durante la mitad del proceso de descarga.
¿Cuál es la estructura principal de la batería?
Los componentes principales de la batería son: placa positiva, placa negativa, papel separador, tapa, carcasa y capa aislante.
¿Cuáles son los componentes y funciones de las baterías de litio de los teléfonos móviles?
Las baterías de litio para teléfonos móviles se componen principalmente de cubiertas de plástico superior e inferior, núcleos de batería de litio, placas de circuitos protectores (PCB) y fusibles reciclables. Algunos fabricantes también están equipados con NTC, resistencias de identificación, motores de vibración o circuitos de carga y otros componentes.
Las funciones de cada pieza son las siguientes:
(1) Batería de litio: Proporciona energía de carga.
(2) Protege la placa PCB: evita la sobrecarga, sobredescarga y cortocircuito de la batería.
(3) Fusible recuperable (PTC): el termistor positivo desempeña una función de protección contra altas temperaturas y es una protección dual para proteger la placa de circuito contra fallas.
(4) Fusible recuperable (NTC): Termistor negativo, que detecta la temperatura interna de la batería y desempeña un papel en la protección contra bajas temperaturas.
(5) Resistencia de identificación: Identifica baterías originales y baterías no originales que no se pueden utilizar.
¿Cuáles son los materiales de embalaje de las baterías?
(1) Papel mesón que no se seca (como cinta de doble cara de papel de fibra)
(2) Tubo de marca registrada de película de PVC
(3) Conexión placa (placa de acero inoxidable, placa de níquel puro y placa de acero niquelado)
(4) Placa de salida (placa de acero inoxidable, fácil de soldar, placa de níquel puro, la soldadura por puntos es firme)
(5) Tipo de enchufe
(6) Componentes de protección (como resistencia limitadora de corriente del protector de sobrecorriente del interruptor controlado por temperatura)
(7) Caja de cartón
(8) Carcasa de plástico
¿Cuál es el propósito de la combinación y el diseño del empaque de la batería?
(1) Diseño estético de la marca impresa
(2) Limitación del voltaje de la batería (es necesario conectar varias baterías en serie para obtener un voltaje más alto)
(3) Proteja la batería, evite cortocircuitos y extienda la vida útil de la batería.
(4) Restricciones de tamaño
(5) Transporte conveniente (como cartón, diseño de cartón, etc.)
(6) Diseño de funciones especiales ( como resistencia al agua, diseño de apariencia especial, etc.)
¿Qué precauciones se deben tomar al usar baterías?
(1) Lea atentamente las instrucciones de la batería y utilice las baterías recomendadas.
(2) Compruebe si los contactos de los aparatos eléctricos y las baterías están limpios. Si es necesario, límpielos con un paño húmedo. Después del secado, instálelos en la dirección de polaridad correcta.
(3) No permita que los niños cambien las pilas sin la supervisión de un adulto. Las pilas pequeñas como las AAA deben mantenerse fuera del alcance de los niños.
(4) No mezcle pilas viejas y nuevas ni pilas de diferentes tipos.
(5) No intente regenerar la batería original calentándola, cargándola u otros métodos.
(6) No cortocircuite la batería.
(7) No caliente la batería ni la arroje al agua.
(8) No desmonte la batería.
(9) Apagar el interruptor después de utilizar aparatos eléctricos.
(10) Se deben retirar las pilas de los aparatos eléctricos que no se utilicen durante mucho tiempo.
(11) Las baterías deben almacenarse en un lugar fresco y seco, sin luz solar directa.
¿Qué impacto tienen las baterías en el medio ambiente?
Hoy en día, casi todas las baterías no contienen mercurio, pero el metal pesado sigue siendo un componente esencial del mercurio, las baterías recargables de níquel-cadmio y las de plomo-ácido. Estos metales pesados pueden tener efectos nocivos para el medio ambiente si no se manipulan adecuadamente y en grandes cantidades. En la actualidad existen organizaciones especializadas en el mundo en el reciclaje de óxido de manganeso, níquel cadmio y baterías de plomo-ácido. Por ejemplo, la organización sin fines de lucro RBRC Corporation.
Haitaiyang se ha comprometido a producir baterías respetuosas con el medio ambiente (níquel-hidruro metálico, iones de litio) para sustituir las baterías de níquel-cadmio.
¿Cómo afecta la temperatura ambiente al rendimiento de la batería?
De todos los factores ambientales, la temperatura tiene el mayor impacto en el rendimiento de carga y descarga de la batería. La reacción electroquímica en la interfaz electrodo/electrolito está relacionada con la temperatura ambiente, y la interfaz electrodo/electrolito se considera el corazón de la batería. Si la temperatura disminuye, la velocidad de reacción del electrodo también disminuye. Suponiendo que el voltaje de la batería permanece constante y la corriente de descarga disminuye, la potencia de salida de la batería también disminuirá. Si la temperatura aumenta, ocurre lo contrario, es decir, la potencia de salida de la batería aumentará y la temperatura también afectará la tasa de transferencia de electrolito. El aumento de temperatura se acelerará, la temperatura de transferencia disminuirá, la transferencia se ralentizará y el rendimiento de carga y descarga de la batería también se verá afectado. Sin embargo, si la temperatura es demasiado alta, superior a 45°C, destruirá el equilibrio químico de la batería y provocará reacciones secundarias.
La eficiencia de descarga de las baterías de níquel-cadmio-níquel-hidruro metálico se reducirá significativamente a bajas temperaturas (por ejemplo, por debajo de -15 °C). A -20 °C, la solución alcalina alcanzará el punto de congelación. punto, y la velocidad de carga de la batería también se reducirá considerablemente. La carga a bajas temperaturas por debajo de 0°C aumentará la presión interna de la batería y puede abrir la válvula de seguridad. Para una carga eficaz, la temperatura ambiente debe estar entre 5 y 30 °C.
Generalmente, la eficiencia de carga aumenta a medida que aumenta la temperatura, pero cuando la temperatura supera los 45 °C, el rendimiento de los materiales de la batería recargable se deteriorará a altas temperaturas y el ciclo de vida de la batería se acortará considerablemente.
¿Cuáles son los métodos de control de carga?
Para evitar que la batería se sobrecargue, es necesario controlar el punto final de carga. Cuando la batería está completamente cargada, se puede utilizar alguna información especial para determinar si se ha alcanzado el punto final de carga. Generalmente existen seis métodos para evitar la sobrecarga de la batería:
(1) Control de voltaje máximo: el punto final de carga se determina detectando el voltaje máximo de la batería.
(2) Control dT/dt: determina el punto final de la carga detectando la tasa máxima de cambio de temperatura de la batería.
(3) Control T: Cuando la batería esté completamente cargada, la diferencia entre la temperatura y la temperatura ambiente alcanzará el máximo.
(4) Control -V: Cuando la batería está completamente cargada y alcanza el voltaje máximo, el voltaje caerá en un valor determinado.
(5) Control de tiempo: controla el punto final de carga estableciendo un tiempo de carga determinado. Generalmente, se controla estableciendo el tiempo necesario para cargar 130 de capacidad nominal.
(6) Control del TCO: teniendo en cuenta la seguridad y las características de la batería, se debe evitar la carga a alta temperatura (excepto para baterías de alta temperatura), por lo que la carga debe detenerse cuando la temperatura de la batería aumenta en 60 °C.
¿Qué es la sobrecarga y cómo afecta al rendimiento de la batería?
La sobrecarga se refiere al comportamiento de la batería que continúa cargándose después de estar completamente cargada durante un determinado proceso de carga. Para las baterías de níquel-cadmio, se observan las siguientes reacciones:
Electrodo positivo: 4oh-4e→ 2h2o O2 ↑ .
Electrodo negativo: 2Cd O2 → 2CdO
Debido a que la capacidad de diseño del electrodo negativo es mayor que la del electrodo positivo, el oxígeno producido por el electrodo positivo se combina con el cadmio. producido por el electrodo negativo a través del papel separador. Por lo tanto, en circunstancias normales, la presión interna de la batería no aumentará significativamente. Sin embargo, si la corriente de carga es demasiado grande o el tiempo de carga es demasiado largo, el oxígeno generado no se consumirá a tiempo, lo que puede provocar fenómenos adversos como este. como aumento de la presión interna, deformación de la batería y fugas. Al mismo tiempo, sus propiedades eléctricas se reducirán significativamente.
¿Qué es la sobredescarga y cómo afecta al rendimiento de la batería?
Después de que la energía almacenada en la batería se descarga y el voltaje alcanza un cierto valor, si continúa descargándose, provocará una sobredescarga. Generalmente, el voltaje de corte de descarga se determina en función de la corriente de descarga. La descarga de 0,2 C a 2 C generalmente se establece en 1,0 V/batería, y por encima de 3 C, como la descarga de 5 C o 10 C, se establece en 0,8 V/batería. La descarga excesiva de la batería puede tener consecuencias catastróficas para la batería, especialmente una sobredescarga de alta corriente o una sobredescarga repetida. En términos generales, una descarga excesiva aumentará la presión interna de la batería y destruirá la reversibilidad de los materiales activos positivos y negativos. Incluso si se carga, sólo se podrá restaurar parcialmente y la capacidad se reducirá significativamente.
¿Cuáles son las posibles razones del corto tiempo de descarga de la batería?
(1) La batería no está completamente cargada, por ejemplo, el tiempo de carga no es suficiente y la eficiencia de carga es baja.
(2) La corriente de descarga es demasiado grande, lo que reduce la eficiencia de la descarga y acorta el tiempo de descarga.
(3) Cuando la batería se está descargando, la temperatura ambiente es demasiado baja y la eficiencia de descarga disminuye.
¿Cuáles son las posibles causas de la corta duración de la batería?
(1) El cargador o circuito de carga no coincide con el tipo de batería.
(2) Sobrecarga y sobredescarga
(3) El tipo de batería no coincide con los requisitos eléctricos.
¿Cuáles son los problemas si se utilizan juntas baterías de diferentes capacidades?
Si se utilizan juntas baterías de diferentes capacidades o baterías viejas y nuevas, pueden producirse fugas y voltaje cero. Esto se debe a que durante el proceso de carga, debido a diferencias de capacidad, algunas baterías se sobrecargan y otras no se cargan por completo. Algunas baterías de alta capacidad no se descargan por completo cuando se descargan, mientras que las baterías de baja capacidad se descargan en exceso. En tal círculo vicioso, las baterías se dañan y tienen fugas o tienen un voltaje bajo (cero).
¿Se pueden almacenar las pilas en aparatos eléctricos después de su uso o tras largos periodos de inactividad?
Si el aparato no se va a utilizar durante un tiempo prolongado, lo mejor es retirar la batería y colocarlo en un lugar seco y de baja temperatura. De lo contrario, incluso si el aparato está apagado, el sistema seguirá causando que la batería tenga una salida de corriente baja, lo que acortará su vida útil.
¿Se deben volver a colocar los teléfonos inalámbricos en la base después de cada uso?
Por convención y diseño, los teléfonos inalámbricos se vuelven a colocar en el soporte después de cada uso. Esto activa la batería y repone la capacidad descargada y la pérdida de capacidad debido a la autodescarga. Sin embargo, recomendamos descargar completamente la batería de vez en cuando para restaurar la capacidad inicial y el rendimiento de descarga de la batería. Eso sí, si el teléfono no se utiliza durante mucho tiempo, lo mejor es retirar el teléfono inalámbrico para evitar que la batería se sobrecargue durante mucho tiempo. Además, incluso después de apagar el teléfono inalámbrico, todavía se descarga una pequeña cantidad de corriente en el sistema. Por lo tanto, cuando la batería no se utiliza durante un período prolongado, se debe retirar y dejar en estado de circuito abierto y luego recargarla cuando esté en uso.
¿En qué condiciones se almacenan las pilas?
Según las normas IEC, las baterías deben almacenarse en un ambiente con una temperatura de 20 ± 5 ℃ y una humedad de (65 ± 20). En términos generales, cuanto mayor sea la temperatura de almacenamiento de la batería, menor será la tasa de capacidad restante. viceversa. El mejor lugar para almacenar las baterías es cuando la temperatura del refrigerador esté entre 0 ℃ y 10 ℃. Especialmente para las baterías primarias y secundarias, incluso si pierden capacidad después del almacenamiento, solo necesitan cargarse y descargarse unas cuantas veces para recuperarse.
¿Cuánto tiempo se puede almacenar la batería?
En teoría, siempre habrá pérdida de energía cuando se almacenan las baterías. La estructura electroquímica inherente de la batería determina que la capacidad de la batería se perderá inevitablemente, principalmente debido a la autodescarga. Por lo general, el tamaño de la autodescarga está relacionado con la solubilidad del material del cátodo en el electrolito y su inestabilidad después del calentamiento (fácil de autodescomponer). La autodescarga de las baterías recargables es mucho mayor que la de las baterías primarias. Además, los diferentes tipos de baterías tienen diferentes tasas de autodescarga mensuales. Generalmente varía entre 10-35. La autodescarga de las baterías primarias es significativamente menor, menos de 2 por año a temperatura ambiente. Durante el proceso de almacenamiento, la resistencia interna de la batería aumenta con la autodescarga, lo que reducirá la capacidad de carga de la batería. Pero cuando la corriente de descarga es mayor, la pérdida de energía cambia significativamente. La siguiente tabla enumera los valores aproximados de autodescarga en condiciones normales de almacenamiento:
Tipo de autodescarga
Batería de ciclo de dióxido de manganeso alcalino/zinc 2
Batería de ciclo de dióxido de manganeso/zinc y carbono de zinc < 4
La batería de ciclo de iones de litio Li MnO2_2 y la pila de botón son aproximadamente 1.
Batería de níquel-cadmio/níquel-hidruro metálico< 35
¿Qué es un cortocircuito? ¿Qué impacto tiene en el rendimiento de la batería?
Conectar el extremo exterior de la batería a cualquier conductor provocará un cortocircuito externo.
Con diferentes tipos de baterías, el cortocircuito puede traer diferentes consecuencias. Por ejemplo, cuando aumenta la temperatura del electrolito, aumenta la presión del aire interna. Cuando el valor de la presión del aire excede el valor de voltaje soportado de la tapa de la batería, la batería tendrá fugas. Esta condición daña gravemente la batería. Si la válvula de seguridad falla, puede incluso provocar una explosión. Por lo tanto, no cortocircuite la batería externamente.
¿Qué es el efecto memoria? ¿Cómo eliminar el efecto memoria?
El efecto memoria es para baterías de níquel-cadmio. Dado que el electrodo negativo se sinteriza mediante un proceso tradicional, las partículas de cadmio son relativamente gruesas. Si la batería de níquel-cadmio se recarga antes de descargarse por completo, las partículas de cadmio se agregarán fácilmente en bloques durante la descarga de la batería, formando una plataforma de descarga secundaria. La batería almacenará esta plataforma de descarga como punto final de descarga del siguiente ciclo, aunque la capacidad de la batería en sí puede permitir que la batería se descargue en una plataforma más baja. Durante las descargas posteriores, la batería sólo recordará esta baja capacidad. Asimismo, cualquier descarga incompleta con cada uso profundizará este efecto y reducirá la capacidad de la batería.
Existen dos formas de eliminar este efecto. Una es usar una corriente pequeña para descargar profundamente (como 0,1 C a 0 V); primero use una corriente grande (como 1 C) para cargar y descargar varias veces.
¿Cuáles son las posibles causas de que el voltaje de la batería sea nulo o bajo?
(1) Cortocircuito externo, sobrecarga o carga inversa (sobredescarga forzada) de la batería.
(2) La batería se sobrecarga continuamente a un ritmo elevado y con una gran corriente, lo que hace que el núcleo de la batería se expanda y el electrodo positivo entre en contacto directo y se cortocircuite.
(3) Existe un cortocircuito interno o micro cortocircuito en la batería, como por ejemplo: las placas positiva y negativa tienen rebabas que penetran el papel separador y provocan un cortocircuito, mala colocación del positivo y las placas negativas provocan un cortocircuito de las piezas del electrodo, o la placa positiva hace contacto con la caja de acero, el electrodo negativo cayó en el papel separador, el papel separador en sí estaba defectuoso y la pestaña del electrodo positivo hizo contacto con la placa del electrodo negativo y provocó un cortocircuito. -circuitado.
¿Cuáles son las posibles causas del voltaje nulo o bajo en el paquete de baterías?
(1) ¿La batería única tiene voltaje cero?
(2) El enchufe está en cortocircuito, roto o mal conectado al enchufe.
(3) Los cables y la batería están desoldados o débilmente soldados.
(4) La conexión interna de la batería es incorrecta y hay fugas, soldadura virtual o desoldadura entre el conector y la batería.
(5) Los componentes electrónicos internos de la batería están mal conectados o dañados.
¿Cuáles son las posibles razones por las que no se puede cargar la batería?
(1) El voltaje de la batería es cero o hay una batería de voltaje cero en el paquete de baterías.
(2) El paquete de baterías está conectado incorrectamente y los componentes electrónicos internos y los circuitos de protección son anormales.
(3) Fallo del equipo de carga, falta de corriente de salida
(4) Factores externos provocan una baja eficiencia de carga (como temperaturas extremadamente bajas o altas)
Batería ¿Cuáles son las posibles razones por las que el grupo no se puede descargar?
(1) La vida útil de la batería disminuirá después del almacenamiento y uso.
(2) Carga insuficiente o ninguna carga
(3) La temperatura ambiente es demasiado baja
(4) La eficiencia de descarga es baja (por ejemplo, cuando se descarga con gran corriente, la batería ordinaria no se puede descargar porque la velocidad de difusión de las sustancias internas no puede seguir el ritmo de la velocidad de reacción, lo que provoca una fuerte caída de voltaje).
¿Por qué la temperatura de la batería aumenta bruscamente después de estar completamente cargada? ¿Por qué baja repentinamente el voltaje?
Una batería de níquel-cadmio completamente cargada está sobrecargada. Debido a que el electrodo positivo Ni(OH)2 se ha convertido básicamente en NiOOH, el potencial de la batería alcanza el valor de equilibrio (valor máximo) a esta temperatura. En este momento, la corriente constante externa sobrecarga y oxida el OH- para producir oxígeno.
Reacción química: 4OH-E→O2 2H2O Calor.
El oxígeno producido se combina con el cadmio producido en el electrodo negativo a través del papel separador.
2Cd O2→2CdO calor
La reacción de combinación genera una gran cantidad; de calor, pero todo el sistema de baterías La temperatura aumenta. Por lo tanto, la temperatura aumentará bruscamente en este momento. Cuanto mayor es la temperatura, menor es el potencial de equilibrio de la batería. Por lo tanto, un aumento de temperatura conducirá inevitablemente a una disminución del potencial de equilibrio de la batería, por lo que se produce una caída repentina del voltaje de la batería.
¿Cuáles son las posibles razones del bulto o incluso de la fuga en la parte inferior de la batería?
(1) La batería está sobrecargada, especialmente a altas velocidades y corrientes elevadas.
(2) La batería se ve obligada a descargarse.
¿Qué es la explosión de una batería y cómo prevenirla?
La descarga instantánea de material sólido en cualquier parte de la batería y ser empujado a una distancia de más de 25cm de la batería se denomina explosión. Para juzgar si la batería explotó, se utilizó el siguiente experimento de condiciones. Cubra la batería experimental con una malla y coloque la batería en el centro, a 25 cm de ambos lados de la cubierta de malla. La densidad de la rejilla es de 6-7 piezas/cm, y las líneas de la rejilla son alambres de aluminio blandos con un diámetro de 0,25 mm. Si ninguna parte sólida pasa a través de la cubierta de la rejilla durante el experimento, se demuestra que la batería no explotó.