¿Los vehículos eléctricos puros no pueden utilizar pilas de carga? pila de carga
Conocimiento de la pila de carga* * *Tipo de disfrute
Según este método de instalación
Incluyendo pilas de carga de piso y pilas de carga montadas en la pared. Las pilas de carga de suelo son adecuadas para plazas de aparcamiento que no están pegadas a la pared. Las pilas de carga murales son adecuadas para su instalación en plazas de aparcamiento cercanas a la pared.
Según la ubicación de instalación
Siga la ubicación de instalación, incluidas las pilas de carga públicas y las pilas de carga dedicadas. Construir pilas de carga pública en estacionamientos públicos (garajes) combinadas con espacios de estacionamiento para brindar servicios públicos de carga para vehículos sociales. Las pilas de carga especiales son pilas de carga en estacionamientos (garajes) para uso interno de unidades de construcción (empresas). Las pilas de carga de uso propio se construyen en espacios de estacionamiento personales (garajes) para proporcionar carga a los usuarios privados. La mayoría de las pilas de carga se combinan con plazas de aparcamiento en aparcamientos (garajes). El nivel de protección de las pilas de carga instaladas en el exterior no debe ser inferior a IP54. El nivel de protección de las pilas de carga instaladas en interiores no debe ser inferior a IP32.
Según el número de interfaces de carga
Incluyendo carga principal y carga principal.
Dividido por método de carga
Las pilas de carga (pernos) pueden incluir pilas de carga de CC (pernos), pilas de carga de CA (pernos) y pilas de carga integradas de CA-CC (pernos).
Intercambio de conocimientos sobre pilas de carga: implementación técnica
Como dispositivo de suministro de energía de los vehículos eléctricos, el rendimiento de carga de las pilas de carga de vehículos eléctricos está relacionado con el ciclo de servicio y el tiempo de carga de la batería. embalar. Este es también uno de los aspectos que más preocupa a los consumidores antes de comprar un vehículo eléctrico. Lograr un suministro de energía rápido, eficiente, seguro y razonable a partir de baterías es el principio básico del diseño de cargadores de vehículos eléctricos. Además, también es necesario considerar los requisitos de diversas baterías de potencia para que los cargadores cumplan condiciones objetivas.
El sistema de ajuste del cargador rápido incluye:
El sistema de ajuste del cargador rápido adopta un método de carga de pulso variable inteligente, es decir, pulso de corriente de carga, incluido el pulso de carga T1, pulso intermitente T2 y pulso de descarga T3.
Solución de cargador de estación de carga terrestre
La solución de cargador de estación de carga terrestre consta de un rectificador que puede convertir la energía CA de entrada en energía CC y una fuente de alimentación CC ajustable de la estación de carga terrestre. Cargador. El esquema de alimentación consta de un convertidor de potencia. Inserte el enchufe con el cable en el enchufe correspondiente del vehículo eléctrico y se podrá introducir energía CC en la batería para cargarla. El cargador está equipado con una palanca de bloqueo para conectar y desconectar fácilmente. Al mismo tiempo, la palanca de bloqueo también puede proporcionar una señal para confirmar que se ha bloqueado para garantizar la seguridad. Según la comunicación entre el cargador y el sistema de gestión de batería a bordo, el convertidor de potencia puede ajustar la potencia de carga de CC en línea y el cargador puede mostrar el voltaje de carga, la corriente de carga, la cantidad de carga y el costo de carga. Este es sólo el principio básico de cargar pilas. Todavía quedan muchos detalles que deben mejorarse en aplicaciones prácticas y se ha obtenido la solución de uso más conveniente.
Conocimiento de la pila de carga* * *Requisitos de disfrute-construcción
Como pila de carga (perno) para vehículos eléctricos utilizada como lado de distribución de energía de la red eléctrica, la particularidad de su estructura determina el sistema de comunicación automática Tiene las características de muchos y dispersos puntos de medición, amplia cobertura y corta distancia de comunicación. A medida que las ciudades crecen, la topología de la red requiere una estructura flexible y escalable. Por lo tanto, al elegir el método de comunicación para las pilas (enchufes) de carga de vehículos eléctricos, se deben considerar las siguientes cuestiones:
(1) Confiabilidad de la comunicación Los sistemas de comunicación deben soportar entornos hostiles y fuertes interferencias electromagnéticas o interferencias de ruido. durante mucho tiempo para mantener la comunicación abierta.
(2) Partiendo de la premisa de cumplir con la confiabilidad, se deben considerar integralmente los costos de construcción y los costos de uso y mantenimiento a largo plazo.
(3) La comunicación bidireccional no solo puede cargar información, sino también publicar ajustes.
(4) Tasa de transmisión de datos multiservicio A medida que el volumen de negocio de la terminal continúa creciendo en el futuro, la comunicación entre la estación principal y la estación secundaria, y entre la estación secundaria y la terminal requerirá mayor y mayores velocidades de transmisión de datos multiservicio.
(5) Flexibilidad y escalabilidad de la comunicación Dado que las pilas de carga (pernos) tienen las características de muchos puntos de ajuste, amplio alcance y descentralización, se debe utilizar un protocolo de comunicación estandarizado. Con el desarrollo de la tecnología de redes y el crecimiento continuo del negocio de operación de energía, todos los derechos de propiedad intelectual deben considerar el servicio basado en IP y también requieren una instalación, construcción, depuración, operación y mantenimiento convenientes.
Los anteriores son vehículos eléctricos puros compartidos por editores de automoción. Si la pila de carga (enchufe) se puede utilizar como terminal para que los ciudadanos compren electricidad, porque puede realizar sincronización, medición de energía y carga. Al mismo tiempo, con el fin de mejorar la eficiencia y utilidad de las pilas de carga públicas (enchufes), en el futuro se agregará la función de cargar una pila (enchufe) más y la carga de vehículos eléctricos autónomos.
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