Método de dibujo de textura
El método de construcción de la pintura texturizada es el siguiente:
1. Método de recubrimiento con rodillo: primero mueva el rodillo de lana humedecido en pintura líquida en modo W, aplique pintura aproximadamente sobre la capa base y luego use el rodillo de lana. no sumergido en pintura líquida. Enrolle hacia arriba, abajo, izquierda y derecha contra la capa base para aplicar la pintura líquida uniformemente sobre la capa base y, finalmente, use un rodillo de lana humedecido en pintura líquida para hacerlo rodar en una dirección determinada. Utilice un cepillo para cepillar las esquinas interiores y las aberturas superiores e inferiores.
2. Método de pulverización: la presión de la pistola pulverizadora debe controlarse dentro del rango de 0,4 ~ 0,8 MPa. Al rociar, la pistola rociadora debe estar perpendicular a la pared, la distancia debe ser de aproximadamente 500 mm y la pistola rociadora debe moverse paralela a una velocidad constante. El ancho de superposición de las dos líneas debe controlarse a 1/3 del ancho de pulverización.
3. Método de cepillado: Sigue el orden de primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha, primero hacia arriba y luego hacia abajo, primero fácil y luego difícil, y primero de lado y de atrás.
Pintura de textura
Estructura de pintura de textura
上篇: Caso en el que las bicicletas eléctricas fueron reconocidas como vehículos de motor En la mañana del 30 de marzo, el Tribunal Shijingshan de Beijing celebró una conferencia de prensa para informar sobre casos de litigios relacionados que involucraron bicicletas eléctricas en los últimos cinco años. El residente Feng conducía un automóvil eléctrico que compró y tuvo un accidente con otros vehículos, lo que provocó la muerte de Feng. Los departamentos pertinentes creen que el vehículo eléctrico adquirido por Feng debería reconocerse como una motocicleta y es un vehículo de motor. Después de que la familia llevó al fabricante a los tribunales, el tribunal ordenó al fabricante una compensación de 220.000 yuanes. Zhang Yingzhou, jefe de la Segunda División de Juicio Civil del Tribunal de Shijingshan, dijo que el 5 de junio de 2016, Feng compró una bicicleta eléctrica en línea por 3.050 yuanes. El 27 de febrero de 2017, se produjo un accidente de tráfico entre un vehículo motorizado conducido por Zhong, una persona ajena al caso, y Feng, que conducía el vehículo involucrado en el caso, lo que provocó la muerte de Feng y daños al vehículo. El 22 de marzo de 2017, por encargo del Destacamento de Tráfico de Shijingshan, la agencia de tasación judicial identificó el modelo del vehículo involucrado y determinó que la bicicleta eléctrica era una motocicleta y un vehículo de motor. El 2 de mayo de 2017, el Destacamento de Tráfico de Shijingshan emitió un certificado de accidente de tráfico, confirmando que el comportamiento ilegal de Feng de conducir un vehículo que no cumplía con el tipo de conducción permitido indicado en la licencia de conducir y conducir en la carretera fue la causa secundaria de el accidente. Posteriormente, el hijo de Feng, Feng, presentó una demanda por responsabilidad por accidente de tráfico de vehículos de motor ante el tribunal, y el tribunal dictaminó que Feng debería soportar una pérdida de más de 320.000 yuanes. Más tarde, Feng Moumou demandó a la fábrica de bicicletas eléctricas ante el tribunal por una disputa por responsabilidad del producto, solicitando que se le ordenara a la fábrica de bicicletas eléctricas compensar más de 320.000 yuanes. Afirmó que cuando Feng Moumou compró el vehículo, lo anunció como una bicicleta eléctrica. , pero el vehículo producido no coincidía con la promoción real y había defectos en el producto. Esto resultó en la muerte de Feng y tuvo una relación causal con la muerte de Feng. La fábrica de bicicletas eléctricas argumentó que no estaba de acuerdo con las afirmaciones del demandante. Las bicicletas eléctricas producidas cumplen con las normas obligatorias nacionales y son productos calificados, y el vehículo ha sido probado y emitido un informe de calificación. Los departamentos pertinentes cometieron un error al identificar el vehículo accidentado como un vehículo de motor. El accidente de tráfico no fue causado por un defecto de calidad de la bicicleta eléctrica y no hubo relación causal entre los daños reclamados por el demandante y el comportamiento del demandado. Después del juicio, el tribunal sostuvo que: En primer lugar, si un producto defectuoso causa daños a otros, el fabricante debería asumir la responsabilidad extracontractual. De acuerdo con las disposiciones pertinentes de las "Condiciones Técnicas Generales para Bicicletas Eléctricas", aunque la fábrica de bicicletas eléctricas afirmó que los vehículos que producía eran productos que cumplían con los estándares nacionales, la velocidad máxima y la calidad del vehículo de las bicicletas eléctricas involucradas en el caso excedieron el estándares nacionales y no tenía calzado. El dispositivo de pedaleo no puede realizar la función de pedaleo, por lo que se puede determinar que el vehículo involucrado no cumple con los estándares nacionales para bicicletas eléctricas. Dado que la fábrica de bicicletas eléctricas no proporcionó las advertencias necesarias sobre el exceso de velocidad y el sobrepeso de las bicicletas eléctricas, la promoción del vehículo engañó a los consumidores y causó peligros irrazonables, lo que fue suficiente para constituir un defecto del producto. El vehículo involucrado en el caso tenía defectos de producto y problemas de tráfico. Existe una relación de causa y efecto entre los accidentes. Debido a que la calidad y velocidad de la bicicleta eléctrica involucrada en el caso excedían los estándares y el fabricante no emitió las instrucciones de advertencia correspondientes, los consumidores creyeron erróneamente que no se requería la licencia de conducir correspondiente para conducir el vehículo. El conductor Feng no obtuvo la licencia de conducir correspondiente, no usó el casco de seguridad requerido y no redujo la velocidad del vehículo ni evitó cuidadosamente a otros vehículos al pasar en la carretera. También fue culpable del accidente. El tribunal determinó que el índice de responsabilidad de la fábrica de bicicletas eléctricas era del 70% y ordenó compensar a Feng Moumou por pérdidas económicas de más de 220.000 yuanes. El juez dijo: La responsabilidad por productos es un tipo especial de responsabilidad extracontractual, independientemente de si el fabricante o el vendedor tiene la culpa, siempre que cumpla con los elementos de responsabilidad extracontractual, la víctima debe asumir la responsabilidad extracontractual. El estándar para juzgar si un producto es defectuoso es la existencia de "peligro irrazonable". Los estándares nacionales y los estándares industriales son sólo los límites mínimos para juzgar si un producto es defectuoso. Los productos que no cumplen con los estándares nacionales y los estándares industriales constituyen productos defectuosos. El fabricante puede demostrar que existe una exención legal. Si no hay motivo para la exención, no asumirá ninguna responsabilidad por compensación. Los productos proporcionados por los fabricantes de bicicletas eléctricas a los consumidores no cumplen con los estándares nacionales, aumentan objetivamente el riesgo de conducción de vehículos y aumentan la posibilidad de daños a las personas y la propiedad de los consumidores, y deben considerarse que tienen defectos de calidad. 下篇: Perfil de la empresa del Instituto de Diseño de Yacimientos Petrolíferos de Shengli