¿Introducción al túnel Qinling Zhongnanshan?
Escala del túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un proyecto de control de la línea Baomao de la red nacional de carreteras, y también es el centro de las “Tres verticales, cuatro horizontales y cuatro horizontales” de la provincia de Shaanxi. Red de autopistas Five Horizontal” Una parte importante de la autopista Ankang. Con una longitud de túnel único de 18,02 km y una longitud de túnel doble de 36,04 km, es el túnel de carretera más grande del mundo y el más grande de China. Sólo superado por el túnel de carretera de Lerdo en Noruega, con una longitud total de 24,51 km. En marzo de 2002, se lanzó la primera toma de la construcción de este túnel gigante en lo profundo de las montañas Zhongnan de las montañas Qinling. Durante el proceso de construcción, los constructores continuaron superando dificultades de construcción como fallas, irrupciones de agua y desprendimientos de rocas, así como importantes problemas técnicos en operaciones como ventilación, protección contra incendios y monitoreo, llevando la tecnología de construcción de túneles de carreteras de mi país a un nuevo nivel. nivel. El 20 de junio de 2007 se abrió oficialmente al tráfico el túnel.
El túnel de autopista de doble orificio más largo del mundo: el túnel de autopista Qinling Zhongnanshan. El túnel es un proyecto de control de gran envergadura para las líneas Baotou-Xi-Chongqing-Beihai y Yinchuan-Xi-Wuhan previstas en la red nacional de carreteras. También es un centro de transporte que conecta el Círculo Económico del Río Amarillo y el Círculo Económico del Río Yangtze. También es un proyecto de control para la autopista Xi'an a Ankang en la red principal de carreteras "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" de la provincia de Shaanxi. las zonas norte y sur de las montañas Qinling. Su finalización es de gran importancia para la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comienza en el municipio de Wutai, distrito de Chang'an, en el norte, y termina en el pueblo de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangluo, en el sur. La entrada está ubicada en la margen derecha del río Shibiyu en la aldea Qingcha, municipio de Shibiyu, distrito de Chang'an, Xi, con una altitud de 896 m, la salida está ubicada en la margen derecha del río Yutai, calle Xiaoyu, ciudad de Yingpan; , condado de Zhashui, con una altitud de 1026 m. La cueva tiene una pendiente longitudinal en forma de espiga, con una pendiente longitudinal máxima del 1,1 %, la profundidad máxima de enterramiento es de 1640 m. La longitud total de un túnel único es de 18,02 km y la longitud total de los túneles dobles es de 36,04 km. El túnel está construido de acuerdo con el estándar de una carretera de dos carriles y tiene un ancho neto de 10,5 m y un límite de altura; de 5 m; la velocidad de diseño es de 80 km/h y la inversión total es de 365.438+93 millones de yuanes.
El kilometraje de las autopistas de Shaanxi ocupa el primer lugar en el oeste.
La finalización de la autopista ha creado un mito en el interior de las montañas Qinling, y los constructores de la autopista esperan crear otro milagro en la tierra de Sanqin. El túnel Qinling Zhongnanshan es sólo un pequeño microcosmos del gran desarrollo de la construcción de transporte en Shaanxi. Los últimos cinco años han sido los cinco años con la mayor inversión, la mayor escala de construcción y el desarrollo del transporte más rápido en Shaanxi. El "túnel número 1 de China" lo atraviesa y el corredor norte-sur de Xi'an a la autopista Shaanxi-Mongolia atraviesa toda la línea. El ferrocarril discurre de norte a sur, formando una "columna vertebral de hierro" de más de 1.100 kilómetros.
En los últimos cinco años, el tráfico de Shaanxi casi se ha duplicado. Alrededor de las líneas troncales nacionales y provinciales, Xi'an a Huxian, Yan'an a Ansai, Yulin a Jingbian, Xi'an Ring Expressway, Airport Expressway, Jingbian a Wangquanliang, Xi'an a Zhashui, Huangling a Yan'an, Jingbian a Ansai y otras carreteras. Y estas carreteras están acortando la distancia entre nuestra provincia y las provincias aledañas. Con Xi'an como centro, una red de carreteras de "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" está tomando forma gradualmente. Cada vez más zonas con autopistas disfrutan de los beneficios de las vías de acceso.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2008, el kilometraje de las carreteras en la provincia de Shaanxi superó los 2.000 kilómetros y alcanzó los 2.064 kilómetros, ocupando el primer lugar en las provincias occidentales de China. También realizó los planes nacionales "cinco verticales y siete horizontales". planificado por el estado. La línea principal está completamente conectada en Shaanxi.
Si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras; cuando las carreteras estén lisas, llegarán las oportunidades de desarrollo. Shaanxi es la "cabeza de puente" para el desarrollo de la región occidental. En los últimos cinco años, Shaanxi ha experimentado un período de rápido desarrollo en la construcción de redes de carreteras. Desde 2002, la mejora de las redes de transporte modernas, como carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, ha proporcionado y seguirá proporcionando condiciones de transporte más convenientes para el rápido desarrollo económico de Shaanxi.
La dificultad de Shu Road es, ante todo, la dificultad en una majestuosa montaña que se extiende por miles de kilómetros. Estas son las montañas Qinling. Como una barrera insuperable, divide y distingue estrictamente la Ciudad del Agua de Bashu y la Llanura de Guanzhong. El túnel Qinling Zhongnanshan, el primer túnel del mundo que se abrió con éxito al tráfico en enero de 2007, acortó los 130 kilómetros de Xi'an a Zhashui a 65 kilómetros, lo que facilitó cruzar las montañas Qinling en sólo 15 minutos.
Echemos un vistazo más de cerca a varias carreteras que cruzan las montañas Qinling. Aunque se construyeron en diferentes años, conducen en diferentes direcciones e incluso tienen diferentes propiedades de carretera, siempre que crucen las montañas Qinling. sin excepción, se pueden describir en cuatro palabras: idas y venidas. El túnel Zhongnanshan tiene 18,02 kilómetros de largo y atraviesa directamente la montaña Zhongnan en las montañas Qinling. Comienza en Qingcha, distrito de Chang'an, oeste de China, y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangzhou. Es un túnel de dos hoyos y dos carriles para las líneas superior e inferior.
La longitud de este túnel equivale a la longitud total de las 3,6 avenidas Chang'an de Pekín. Ingrese por la entrada norte del túnel Qinling Zhongnanshan y camine 18,2 km hacia el sur a través de las montañas Qinling. La velocidad diseñada del túnel Qinling Zhongnanshan es de 80 kilómetros por hora y el viaje completo dura unos 15 minutos. En estos 15 minutos podrás sentir plenamente la singularidad de este túnel.
Luces de diferentes posiciones y colores forman un mundo de luz en el túnel. Lo que es aún más especial es que después de una corta caminata, verás una luz brillante delante, como si te dirigieras a la entrada de la cueva. Hay nubes blancas en el cielo y árboles en el suelo. La franja de iluminación especial del túnel tiene 150 m de largo y 20,9 m de ancho, como un pequeño parque en el túnel.
Debido a la finalización del túnel, el kilometraje de la autopista de Xi'an a Zhashui se reducirá en 60 kilómetros y el tiempo de conducción se reducirá en 2,5 horas. La finalización del túnel eliminará por completo el tráfico hacia atrás, que es un importante cuello de botella que obstaculiza el desarrollo del sur de Shaanxi. Es de gran importancia mejorar el transporte en las regiones del noroeste, centro de China y suroeste, promover el desarrollo social y económico en las montañas Qinba y promover los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
Se entiende que el túnel Qinling Zhongnanshan ha creado el mejor de los seis principales túneles de carretera de China: el primer túnel de carretera de doble orificio del mundo con una longitud total de 18,02 kilómetros, el primer diseño, construcción y construcción de China; supervisión, gestión y El túnel con el nivel más alto integral; el proyecto de ventilación de pozo con el mayor diámetro y la mayor profundidad del mundo; el sistema de monitoreo para carreteras más avanzado del mundo; el primero; Es hora de proponer una teoría de la gestión estratégica, utilizando el primer conjunto de estrategias para generar automáticamente software para monitorear y gestionar automáticamente incendios, accidentes de tráfico y mantenimiento. En este sentido, la importancia técnica del túnel Qinling Zhongnanshan no sólo está en Shaanxi, sino también en el mundo.
Relacionada con túneles
La autopista de Xi'an a Zhashui construida en el mismo período es una sección importante de la principal red de carreteras de nuestra provincia que recorre el eje norte-sur de Provincia de Shaanxi. La construcción del proyecto se divide en dos partes, Lingbei y Lingnan, con las montañas Qinling como límite. La construcción comenzó en febrero de 2004. La longitud total de la ruta es de 65,02 kilómetros (incluidos 18,02 kilómetros del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan), con un kilometraje de construcción de 43,5 kilómetros. Toda la línea está construida de acuerdo con los estándares de autopistas de cuatro carriles.
La finalización de la autopista Xizhou es de gran importancia para conectar las zonas económicas de Guanzhong y el sur de Shaanxi, fortalecer los intercambios económicos y la cooperación interregionales, promover el desarrollo económico y social general de nuestra provincia y, especialmente, acelerar la gente de las zonas montañosas de Shangluo y Ankang para deshacerse de la pobreza y enriquecerse con un importante significado estratégico.
Descripción general del túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comienza en Qinghua, distrito de West Chang'an en el norte, se conecta con la sección Lingbei de la autopista Xi'an-Zhashui, pasa por El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangzhou, está conectado con la sección Lingnan de la autopista Xi'an-Zhashui. El nivel de diseño es una autopista, con dos huecos y dos carriles, de subida y de bajada. Es un proyecto demostrativo y un proyecto emblemático para túneles de autopistas en mi país. Es el túnel gemelo más largo del mundo, el túnel carretero con mayor estándar técnico y mayor escala de construcción. Cuenta con un sistema de prevención y rescate de desastres, un sistema de monitoreo y gestión y un sistema de servicios de operación líder a nivel internacional.
La ventilación operativa del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan adopta una ventilación segmentada vertical de tres ejes. El túnel está equipado con ocho sistemas principales que incluyen iluminación, ventilación, protección contra incendios, comunicaciones, rescate, control de seguridad del tráfico, suministro y distribución de energía y monitoreo.
Gestión de operaciones
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un túnel de autopista de montaña ultralargo de clase mundial. Falta de experiencia en construcción en diseño de proyectos, construcción, investigación científica y gestión de operaciones. Para tomar decisiones prudentes, este proyecto estableció el Comité de Expertos en Túneles de la Carretera Qinling compuesto por cuatro académicos, incluidos Xi Jinping, Wang Xiang y Wang Xiang, para revisar y consultar sobre los principales proyectos de diseño y estándares de diseño. Hemos celebrado muchas reuniones importantes para realizar consultas e investigaciones sobre cuestiones técnicas importantes en el diseño de ingeniería, la construcción y la investigación científica, y hemos resuelto eficazmente problemas técnicos como ventilación, control electromecánico, prevención y rescate de desastres, soporte de granallado de anclajes, cruces de peatones y configuración de cruces de vehículos, etc. El diseño de ingeniería, la construcción y la gestión de operaciones proporcionan la base para la toma de decisiones.
Aprovechando las dificultades técnicas del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan, con el apoyo del Fondo de Ciencia y Tecnología de Construcción de Transporte Occidental del Ministerio de Transporte, se llevó a cabo la "Investigación de tecnología clave del túnel de la autopista extralarga Qinling Zhongnanshan". se estableció para estudiar ventilación, prevención y rescate de desastres, monitoreo y cuotas, protección ambiental, gestión de operaciones, información y otros siete temas. Entre ellos, muchos logros, como la tecnología de ventilación operativa, la tecnología de prevención y rescate de desastres y la tecnología de monitoreo, han superado la evaluación de expertos y han alcanzado el nivel líder en el mundo. Aplicado al diseño técnico de ingeniería, la dirección de construcción y la posterior gestión de operación, se ha mejorado el nivel técnico general del proyecto.
Intercambio técnico
Invitar a tres empresas consultoras extranjeras para intercambio y consulta técnica. Bocheng Company de Hong Kong, Watt Company de Suiza y Xintaifu Company de Noruega llevaron a cabo intercambios y consultas sobre tecnologías de ventilación operativa, monitoreo, prevención y rescate de desastres, suministro y distribución de energía, iluminación y gestión de operaciones, respectivamente.
Investigación sobre túneles extralargos en el país y en el extranjero. Realicé inspecciones in situ de túneles extralargos en Japón, Estados Unidos, Austria, Alemania, Noruega y otros países europeos y americanos. Desde el conocimiento perceptivo hasta la investigación especial, se absorben la experiencia y las lecciones de tres incendios de túneles en Europa, y se utilizan como referencia modos de control avanzados, múltiples modos de ventilación y modos de iluminación.
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