¿Qué tal Mérida Challenger 500? ¿A cuánto asciende la oferta?

El Challenger 500 2010 es una actualización del Challenger PRO 2009 original. Los vehículos blancos están equipados con horquillas delanteras, llantas y bujes blancos del mismo color.

Además, ante la inestabilidad de larga data del eje trasero del buje, el nuevo modelo se cambió a un buje de fórmula italiana Perin (rodamiento) también se cambió el sistema de transmisión a uno 10; Sistema de transmisión Shimano DEORE y la horquilla delantera adopta la función de ajuste de rebote de la versión bloqueable de ROCK SHOX D2.

Configuración Challenger 500

Cuadro: Cuadro de aleación de aluminio TFS patentado por Merida

Buje: Buje con rodamiento Formula

Llanta: WTB SX24 Doble aleación de aluminio de capa

Horquilla delantera: ROCK SHOX DART 2 control de hombro ajuste de cinturón de bloqueo

Tirador de dedo: Shimano DEORE M530

Placa roscada: Shima No. FC- M442 44/32/22

Tirador delantero: Shimano DEORE M530

Tirador trasero: Shimano DEORE M531

Freno: Freno de disco Shima Nº M415

Juego de mangos: manillar X-mission de aleación de aluminio de gran diámetro

Cojín de asiento: WTB

Neumático: Maxxis TT 2.0

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Color: Ke Ping Negro/Te Mian Rojo/Shi Ping Yi Gris/Zhu Shi Blanco

El tamaño del marco es 26X16 pulgadas/18 pulgadas.

Precio de venta al público: 3980 yuanes

Challenger 500 2011

Cuadro: nuevo marco soldado plano de aleación de aluminio TFS

Horquilla delantera: ROCK SHOX Horquilla de choque con bloqueo hidráulico DART 2.

Cambio: Cambio Shimano DEORE de 27 pasos.

Freno: sistema de frenos de disco de aceite Yanhao

Buje: buje delantero y trasero de 4 cojinetes

Palanca del mango: conjunto de manillar liviano XM-SPEED.

Asiento de automóvil: asiento de automóvil WTB

Neumático: neumático maxxist

Precio de venta al público: 3980 yuanes + 600 yuanes