¿Es seguro el vuelo?
A nadie le gustan los retrasos en los vuelos y a nadie le gustan los truenos y relámpagos en el cielo. Por muchas frustraciones y quejas que haya, lo más importante para los pasajeros aéreos es, por supuesto, la seguridad.
Al 31 de agosto, la aviación de transporte de la aviación civil de mi país ha logrado vuelos seguros continuos durante 84 meses, estableciendo otro récord de seguridad. La producción de seguridad de la industria de la aviación civil y la producción de transporte de toda la industria continúan. mantener una tendencia de crecimiento constante.
En julio de 2017, la Administración de Aviación Civil de China anunció oficialmente la "Hoja de ruta de implementación para la construcción del sistema de seguimiento y monitoreo de aeronaves de la aviación civil de China", lo que convirtió a mi país en el primer país del mundo en emitir una hoja de ruta. para seguimiento y monitorización de aeronaves civiles. “Antes de finales de 2025, la aviación civil de China mejorará la red de monitoreo de información de operaciones de la aviación civil, mejorará integralmente las capacidades globales de seguimiento y monitoreo de las aeronaves de la aviación civil de China y establecerá un sistema de seguimiento y monitoreo de aeronaves de la aviación civil china con derechos de propiedad intelectual independientes. , lo que hace que las capacidades de seguimiento sean un componente indispensable para un vuelo seguro", afirmó Yang Honghai, subdirector de la Administración de Aviación Civil del Departamento de Normas de Vuelo de China.
Hay dos pantallas de seguimiento fuera del vestíbulo del Centro de Control de Operaciones de Air China. Estas pantallas muestran más de 1.200 despegues y aterrizajes de aviones de Air China cada día; en este asiento, cada rastreador de vuelos de servicio es un. Aeronaves El guardián detrás de escena de una operación segura.
“La aceptación pasiva de informes piloto está lejos de satisfacer nuestras necesidades de seguimiento. En 2010, nuestros empleados desarrollaron de forma independiente una plataforma de seguimiento integrada y completa y comenzaron a utilizarla inicialmente solo con una función de consulta simple. "Con la construcción del sistema de monitoreo, se han realizado gradualmente vuelos clave como los vuelos polares y las operaciones de alcance extendido de aviones bimotores (ETOPS), y se pueden comprender las necesidades de la tripulación y se puede brindar apoyo en tierra de manera oportuna", dijo Huang Liqiu. , director del Centro de Control de Air China. En la actualidad, el sistema ADS-B de Air China cumple con los requisitos para el posicionamiento preciso de vuelos dentro de un área de 300 kilómetros de áreas terminales nacionales concurridas. La frecuencia de actualización ha alcanzado 1 segundo en las áreas terminales de Beijing y Chengdu, y la frecuencia de actualización. ha alcanzado los 5 segundos en otras rutas. Al mismo tiempo, los informes de posición de ACARS son El intervalo de envío se reduce a 15 minutos a nivel nacional y 9 minutos a nivel internacional, y se puede ajustar y acortar en el tiempo de acuerdo con las condiciones operativas específicas.
No solo Air China, sino también todas las principales aerolíneas nacionales han implementado el seguimiento 4D/15 de vuelos extranjeros basado en la tecnología existente. 19 aerolíneas con calificaciones de operación de pasajeros internacionales han completado las operaciones suplementarias de seguimiento y monitoreo de aeronaves. aprobación. Shenzhen Airlines fue la primera en intentar implementar el seguimiento y monitoreo de aeronaves "6D". Shenzhen Airlines actualmente coopera con el Centro de Información y Comunicaciones de China para utilizar la tecnología de comunicación marítima por satélite de banda ancha (SBB) no solo para realizar la función de llamada de voz satelital entre el centro de control de operaciones en tierra y la aeronave, sino también en función de la longitud, latitud, Información de altitud y hora. La adición de información de "velocidad de avance" y "rumbo" mejora en gran medida la calidad y eficiencia del seguimiento y monitoreo de aeronaves y fortalece la construcción del sistema de seguridad.
La "Hoja de ruta de implementación para la construcción e implementación del sistema de seguimiento y monitoreo de aeronaves de aviación civil de China" emitida por la Administración de Aviación Civil de China establece claramente que es necesario promover la aplicación de equipos nacionales representados por " Beidou" en la aviación civil, y promover activamente tecnologías de propiedad intelectual independientes y la aplicación y liderazgo internacional de estándares.
Hagas lo que hagas, la seguridad es lo primero.