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Características básicas de las empresas de logística de terceros

En primer lugar, la logística de terceros es una serie de servicios orientados a contratos. La logística de terceros es diferente de la subcontratación tradicional. La subcontratación se limita a una o una serie de funciones logísticas discretas, como servicios de transporte proporcionados por empresas de transporte y servicios de almacenamiento proporcionados por empresas de almacenamiento. Los 3PL brindan servicios logísticos multifuncionales o incluso a gran escala basados ​​en los requisitos estipulados en los términos del contrato, en lugar de necesidades temporales. De acuerdo con la práctica internacional, el proveedor de servicios cobra los costos de logística más el 20% del beneficio bruto de la demanda durante el período del contrato.

En segundo lugar, los 3PL son un tipo de servicios de logística personalizados. En general, los servicios 3pl solo tienen uno o varios servicios, pero el tiempo de servicio es largo, a menudo de hasta varios años. Esto es diferente de los servicios de logística públicos: "todos los interesados ​​son bienvenidos". Esto se debe a que los procesos de negocio del lado de la demanda son diferentes y los flujos de logística e información fluyen con el flujo de valor, por lo que los servicios de 3PL deben personalizarse de acuerdo con los procesos de negocio del cliente. Esto también muestra que la teoría del servicio de logística se ha desarrollado a partir de ellos. "promoción de producto" a "marketing".

En tercer lugar, la logística de terceros se basa en la moderna tecnología de la información electrónica. El desarrollo de la tecnología de la información es una condición necesaria para el surgimiento de la logística de terceros. La tecnología de la información logra la transmisión rápida y precisa de datos, mejora el nivel de automatización de la gestión del almacén, carga y descarga, adquisición, pedidos, distribución y envío, y procesamiento de pedidos, y realiza la integración de pedidos, embalaje, almacenamiento, transporte y distribución. tratamiento. Las empresas pueden utilizar más fácilmente la tecnología de la información para comunicarse y cooperar con las empresas de logística, y la coordinación y cooperación entre empresas se puede completar rápidamente en poco tiempo, con el rápido desarrollo del software informático y los costos de las actividades logísticas; otros negocios se pueden calcular con precisión y gestiona eficazmente los procesos comerciales en los canales logísticos, lo que permite a las empresas traspasar las tareas originalmente completadas internamente a las empresas de logística. Las tecnologías de la información comúnmente utilizadas para respaldar la logística de terceros incluyen la tecnología EDI para un rápido intercambio de información, la tecnología EFT para el pago rápido de fondos, la tecnología de códigos de barras para una rápida entrada de información y la tecnología de comercio electrónico para transacciones en línea.

En cuarto lugar, existen alianzas entre empresas. Con el apoyo de la moderna tecnología de la información electrónica, las empresas de logística de terceros pueden disfrutar plenamente de la información, lo que requiere confianza mutua entre ambas partes para lograr mejores resultados que dedicarse únicamente a actividades logísticas. Y desde la perspectiva del principio de cobro de los proveedores de servicios logísticos, ellos * * * asumen riesgos * * * disfrutan de beneficios, además, la relación entre empresas no es sólo una o dos transacciones de mercado, sino también después de que dichas transacciones se mantengan durante un determinado período; Durante un período de tiempo, los objetos comerciales también se pueden intercambiar entre sí. Desde el punto de vista conductual, no se involucran plenamente en comportamientos que conduzcan a la maximización de sus propios intereses, ni tampoco se involucran plenamente en comportamientos que conduzcan a la maximización de los mismos intereses. Simplemente forman una organización intermedia a través de contratos en logística con iguales ventajas, iguales riesgos y flujo bidireccional o multidireccional. Por tanto, entre empresas,