¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio?
Para nosotros, se puede decir que los coches son elementos indispensables en nuestra vida diaria. Nuestros amigos lo ven todos los días y lo conducen básicamente todos los días, pero ¿realmente lo conocen? Los vehículos eléctricos de nueva energía acaban de entrar en nuestras vidas, por lo que no sabemos mucho sobre los vehículos eléctricos de nueva energía. ¡Así que hoy, el editor de automóviles presentará brevemente a sus amigos las ventajas y desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio!
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio? Introducción
Las baterías de fosfato de hierro y litio se refieren a las baterías de iones de litio que utilizan fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. Los materiales catódicos de las baterías de iones de litio generalmente incluyen óxido de cobalto y litio, manganato de litio, óxido de níquel y litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio, etc. Entre ellos, el óxido de litio y cobalto es el material catódico utilizado en la mayoría de las baterías de iones de litio. El rendimiento de las baterías de iones de litio depende de los materiales de los electrodos positivo y negativo. El fosfato de litio y hierro como material para baterías de litio apareció sólo en los últimos años. En julio de 2005, mi país desarrolló una batería de fosfato de litio y hierro de gran capacidad. Su factor de seguridad y su ciclo de vida no tienen comparación con otros materiales, y estos son los indicadores técnicos más importantes de las baterías eléctricas. La vida útil del ciclo de carga y descarga de 1C alcanza 2000 veces. La batería única no se quemará cuando se sobrecargue a 30 V y no explotará cuando se pinche. Las baterías de iones de litio de gran capacidad fabricadas con materiales de cátodo de fosfato de hierro y litio son más fáciles de usar en serie. Satisfaciendo así las necesidades de carga y descarga frecuente de vehículos eléctricos. Tiene las ventajas de no ser tóxico, no contaminar, tener un buen factor de seguridad, una amplia fuente de materias primas, un precio bajo y una larga vida útil. Es un material catódico ideal para una nueva generación de baterías de iones de litio.
Introducción a las ventajas y desventajas de las baterías de litio en fosfato de hierro y litio
1 Durante el proceso de sinterización de preparación de fosfato de hierro y litio, el óxido de hierro puede reducirse a sustancias elementales en un alto nivel. -Atmósfera reductora de temperatura de hierro. El hierro simple puede provocar microcortocircuitos en las baterías y es la sustancia más tabú en las baterías. Esta es también la razón clave por la que Japón no utiliza este material como material anódico para las baterías de iones de litio.
2. El fosfato de hierro y litio tiene defectos de rendimiento, como baja densidad de extracción y baja densidad de compactación, lo que afecta la baja densidad de energía de las baterías de iones de litio. El rendimiento a baja temperatura es deficiente, incluso si está nanométrico o recubierto con carbono, este problema no se ha resuelto. El Dr. Don Hillebrand, director del Centro de Sistemas de Almacenamiento de Energía del Laboratorio Nacional Argonne en Estados Unidos, describió el rendimiento a baja temperatura de las baterías de fosfato de hierro y litio como aterrador. Los resultados de sus pruebas con baterías de iones de litio de fosfato de hierro y litio mostraron que las baterías de fosfato de hierro y litio no pueden hacer funcionar vehículos eléctricos a bajas temperaturas (por debajo de 0 °C). Aunque algunos fabricantes afirman que la tasa de mantenimiento de la capacidad de las baterías de fosfato de hierro y litio es buena a bajas temperaturas, lo es en condiciones de baja corriente de descarga y bajo voltaje de corte de descarga. En este caso, el dispositivo simplemente no empieza a funcionar.
3. Los costos de fabricación de materiales son más altos que los de las baterías, el rendimiento de la batería es bajo y la consistencia es pobre. Aunque la nanometerización de los recubrimientos de carbono y fosfato de hierro y litio mejora el rendimiento electroquímico del material, también trae problemas como una densidad de energía reducida, mayores costos de síntesis, un rendimiento deficiente en la producción y el procesamiento de electrodos y requisitos ambientales severos. Aunque los elementos químicos litio, hierro y fósforo en el fosfato de litio y hierro son abundantes y el costo es bajo, el costo del producto de fosfato de litio y hierro producido no es bajo. Incluso si se eliminan los costos iniciales de investigación y desarrollo, los costos de procesamiento de este material más el mayor costo de preparación de las baterías harán que el costo unitario final de almacenamiento de energía sea más alto.
4. La consistencia del producto es pobre. En la actualidad, no existe ninguna fábrica de materiales de fosfato de hierro y litio en China que pueda resolver este problema. Desde la perspectiva de la preparación del material, la reacción de síntesis de fosfato de hierro y litio es una reacción compleja de múltiples fases, que incluye fosfato en fase sólida, óxido de hierro y sal de litio, precursor con carbono añadido y fase gaseosa reductora. En este complejo proceso de reacción, es difícil garantizar la consistencia de la reacción.
5. En materia de propiedad intelectual. La patente básica del fosfato ferroso de litio ahora pertenece a la Universidad de Texas en los Estados Unidos, y la patente del recubrimiento de carbono fue solicitada por un canadiense. Estas dos patentes básicas no se pueden eludir. Los costos de los productos aumentarán aún más si se incluyen las regalías en los costos.
Después de leer esto, ¿conoces las ventajas y desventajas de las baterías de litio en fosfato de hierro y litio? Creo que no es difícil para los amigos entenderlo después de leerlo. Finalmente, espero que la introducción de la serie de autos pueda ayudar a mis amigos a resolver sus problemas.
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