Conducción asistida urbana real "súbete al coche". Detalles de la versión lidar Mocha DHT-PHEV
Entre ellos, la marca Wei, como representante de las empresas automotrices tradicionales, controla firmemente la nueva era energética. En este Salón del Automóvil de Chengdu, ganó suficiente atención con solo un automóvil nuevo. Se trata de la versión LiDAR del Mocha DHT-PHEV equipada con LiDAR y un práctico sistema híbrido inteligente. No es difícil ver por el nombre que el nuevo automóvil lleva el nombre de la introducción de la tecnología lidar basada en Ludanlan DHT-PHEV. Sin embargo, esta versión lidar Mocha DHT-PHEV hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Chengdu y se espera que se convierta en el primer modelo producido en masa en China equipado con NOH.
Versión lidar Mocha DHT-PHEV, la actualización de hardware más intuitiva de este nuevo automóvil está naturalmente equipada con lidar para lograr funciones de asistencia a la conducción cada vez más prácticas. Pero detrás del lidar que podemos percibir directamente, todavía hay mucho hardware para soportar este coche, que se ha vuelto muy prometedor.
La versión lidar Weipai Mocha DHT-PHEV adopta la ruta técnica de lidar + percepción de cámara + fusión de mapas y está equipada con el primer chip Qualcomm Snapdragon 8540 + 7 nm Qualcomm Snapdragon 9000 de 5 nm bajo la plataforma Qualcomm Snapdragon Ride. Potencia informática 360TOPS. Al mismo tiempo, con dos lidares de 125 líneas + radares de onda milimétrica + 12 radares ultrasónicos + 12 cámaras, así como el chip Qualcomm Snapdragon 8540 de 5 nm + Qualcomm Snapdragon 9000 de 7 nm bajo la plataforma Qualcomm Snapdragon Ride, ha logrado "pesado detección, el camino tecnológico líder de "gran potencia informática, mapa ligero".
Con el hardware anterior, la versión lidar Mocha DHT-PHEV puede ver a lo largo, ancho y con claridad. Dos lidares de 125 líneas pueden detectar un rango de detección de 180 m con una reflectividad del 10%, y el campo de visión horizontal de un solo lidar es de 120 grados. La superposición de dos lidars puede lograr un ángulo de visión ultra amplio de 170 grados y un ángulo de visión vertical de 25 grados. El lidar puede emitir internamente 65438+. Para que lidar tenga un espacio de trabajo y capacidades de trabajo tan eficientes, el diseño y la ubicación también son muy particulares. La versión lidar Mocha DHT-PHEV está dispuesta en el área de las luces antiniebla, lo que tiene una mejor percepción y evita colisiones de obstáculos bajos cercanos.
Con un hardware tan potente, la versión lidar DHT-PHEV de Ludanlan es naturalmente muy avanzada en todos los aspectos de las funciones prácticas. Como todos sabemos, Ludanlan DHT-PHEV ha tomado la delantera en la realización del estándar completo del sistema de asistencia a la navegación inteligente de alta velocidad NOH. El kilometraje total de los usuarios de NOH ha superado los 100.000 kilómetros y la tasa de cobertura de las escenas urbanas centrales supera el 90%. , cubriendo más de 30.000 escenas. Esta vez, la versión lidar DHT-PHEV de Ludanlan trae NOH urbano. Es decir, la función de navegación inteligente urbana puede realizar ocho escenarios de viaje principales en el entorno urbano: seguimiento de navegación inteligente, reconocimiento de semáforos, tráfico en intersecciones urbanas, evitación inteligente de obstáculos, cortesía para peatones, identificación de conos, prevención de congestiones de vehículos y cambio de carril inteligente urbano. , y también hace que la conducción urbana sea más cómoda, convirtiéndose en algo más sencillo y seguro.
Las escenas dentro del vehículo en las ocho ciudades principales resuelven los asuntos triviales de nuestra conducción diaria, como el seguimiento de navegación inteligente: establecer la ruta de navegación y encender el NOH de la ciudad. El vehículo puede realizar un crucero inteligente, cambio de carril y otras operaciones de acuerdo con la ruta de navegación establecida; reconocimiento de semáforo: al pasar por la intersección, deténgase en el semáforo en rojo, reduzca la velocidad en el semáforo en amarillo y conduzca de acuerdo con el estado del tráfico en la intersección urbana; : El sistema identifica de forma inteligente las intersecciones de bifurcación, que pueden realizar giros inteligentes en las intersecciones, tráfico en el área de espera, juegos de intersecciones, etc. Evitación inteligente de obstáculos: los vehículos inteligentes de formas especiales, los obstáculos de construcción y otros obstáculos se pueden evitar de manera segura; Cortés con los peatones: el vehículo determina automáticamente los peatones que vienen por delante y reduce la velocidad con anticipación. Una vez que los peatones pasan de manera segura, el vehículo comienza a avanzar automáticamente. continuar conduciendo en la dirección actual; identificación del cono: los vehículos recopilan datos circundantes en tiempo real para mejorar la capacidad de identificar los conos de la carretera. Evitar la congestión de vehículos: identificación inteligente de vehículos congestionados y evitar de forma segura el cambio de carril urbano; los cambios de carril se pueden lograr en escenas donde el vehículo de delante es lento; cuando hay relativamente muchos vehículos, se puede cambiar de carril a baja velocidad. No es difícil ver que la versión urbana NOH del lidar Ludanlan DHT-PHEV tiene practicidad universal y realmente puede ayudar a los propietarios de automóviles a conducir sus vehículos más fácilmente.
Como nueva fuerza de DHT-, el diseño de apariencia del modelo lidar DHT-PHEV también ha cambiado mucho, pero hay que decir que la última apariencia familiar de la serie de café Weipai sigue siendo muy exitoso. La parrilla hexagonal de gran tamaño se ha convertido en un estilo emergente, junto con la decoración cromada de la parrilla interna, la versión lidar Ludan Blue DHT-PHEV definitivamente le dejará una impresión sofisticada y de alta gama a la primera.
La versión lidar Mocha DHT-PHEV está equipada con un sistema híbrido DHT inteligente, en el que la potencia del motor es de 115 kW, la potencia del motor de tracción delantera y trasera es de 135 kW y se combina con una caja de cambios DHT. Entre ellos, el modelo de tracción a dos ruedas tiene una autonomía de 204 kilómetros y un consumo de combustible de 5,55 litros/100 kilómetros. El modelo de tracción a las cuatro ruedas acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos. Todo esto hace que esta versión lidar Mocha DHT-PHEV sea más completa, con preocupaciones sobre el rendimiento, el lujo, la duración de la batería y la seguridad.
La versión lidar Mocha DHT-PHEV no solo tiene funciones de conducción asistida de alta gama, sino que también hereda la experiencia de conducción de alta calidad de Mocha DHT-PHEV. Todo el sistema del vehículo brinda a los consumidores una poderosa comodidad de conducción y una experiencia de conducción de alta calidad. Con el auge de los vehículos de nuevas energías, Ludanlan DHT-PHEV ha logrado la combinación perfecta de ahorro de energía, economía y rendimiento. Al mismo tiempo, ha aprovechado los grandes fabricantes para convertirse en el pionero de los coches inteligentes.