Alianzas y fusiones de navieras

Las alianzas son el nivel más alto de competencia mutua. Consideremos el transporte marítimo de contenedores como un clásico: varias compañías navieras que operan en la misma ruta forman una conferencia marítima para operar juntas y se resisten a que otras compañías navieras entren en esta ruta para captar negocios. Los miembros de la conferencia marítima a menudo se sientan juntos para formular tarifas de flete, lanzar una estrategia comercial de "buque de guerra", lograr la prosperidad común, perder a ambas partes y unir varias empresas para resistir la competencia. Las conferencias de transporte marítimo tienen una larga historia, y ahora las conferencias de transporte marítimo famosas incluyen la Gran Alianza, la Conferencia de Transporte Marítimo de la Costa Oeste de Asia y América del Sur, la Conferencia de Transporte Marítimo del Lejano Oriente (FEFC), etc.

Las fusiones y adquisiciones son una forma de financiación de capital, que se utiliza para ampliar la escala de producción, mejorar la competitividad y la influencia, comprar fachadas o cotizaciones en bolsa, etc. Por ejemplo, los Ferrocarriles Británicos compraron la compañía holandesa Java, conocida colectivamente como la compañía ferroviaria Java; la danesa Maersk adquirió la empresa estadounidense Land and Sea, conocida colectivamente como Maersk Land and Sea; Algunas son acciones gubernamentales, como ordenar a la antigua Oficina de Seguridad Marítima de Tianjin, la Oficina de Seguridad Marítima de Shanghai y la Oficina de Seguridad Marítima de Guangzhou que se fusionen en China Shipping Group. También hay algunas circunstancias especiales, como la mejora de la competitividad de los líquidos de propiedad estatal (Sinotrans y Yangtze Shipping se fusionaron en Sinotrans), la reestructuración de empresas estatales (Grand China Logistics adquirió Tianjin Shipping y Yantai Shipping; Sinotrans compró Qingdao Shipping), etc.