¿Cuáles son los dispositivos que pueden iniciar generadores de respaldo de manera inteligente?
1. Sistema de arranque y parada de arranque/generador independiente
El sistema de arranque y parada con arranque y generador independientes es el más común. El motor de arranque y el generador de este sistema están diseñados de forma independiente. La energía necesaria para el arranque la proporciona el motor de arranque y el generador proporciona energía eléctrica al motor de arranque.
Bosch es el principal proveedor de este tipo de sistemas start-stop. Este sistema incluye un motor de arranque altamente mejorado, una batería mejorada (generalmente una batería AGM), un generador controlable, una ECU del motor con un programa integrado de coordinación de arranque/parada, etc.
Este sistema start-stop tiene menos piezas del sistema y es fácil de instalar. Las piezas del sistema tienen el mismo tamaño que las piezas tradicionales y se pueden equipar directamente en varios vehículos.
2. Sistema de arranque y parada integrado de arranque/generador
El arrancador/generador integrado es un motor síncrono excitado por un rotor interno de imán permanente y un estator de un solo diente, que puede accionar Unidad integrada en el híbrido.
Valeo desarrolló el sistema I-Stop-start, que se utilizó por primera vez en los coches e-HDi de PSA (Grupo Peugeot Citroën). El dispositivo de control electrónico del sistema i-Start está integrado en el generador. Cuando el motor se detiene en un semáforo en rojo, el automóvil arranca automáticamente el motor tan pronto como se pone una marcha o se suelta el pedal del freno.
Hasta ahora, Valeo ha equipado más de 1050 modelos con el sistema i-Start. El grupo francés PSA, Mercedes-Benz y Smart son los principales clientes del sistema start-stop de Valeo.
Esquema del circuito de parada automática del generador
Esquema del circuito de arranque y parada_Esquema de cableado de los botones de arranque y parada: FR - Relé térmico, SB1 - Interruptor de parada de avance lento, SB2 - Encendido y apagado de arranque de avance lento KM- Bobina del contactor KM - contactor normalmente abierto.