¿Por qué la anciana obligó a detener el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?

La sección interior del puente Zhuhai-Hong Kong-Macao ha estado en construcción durante muchos años y casi el 90% del proyecto de dragado de la isla artificial se ha completado. Por otra parte, la construcción del tramo de Hong Kong del HZMB estaba inicialmente prevista para principios del año pasado, pero hasta ahora no se ha logrado nada. La persona que obstaculiza la construcción del puente es Zhu Qihua, una mujer de 66 años que vive en Fu Tung Estate, Tung Chung, Hong Kong.

Zhu Qihua, que afirma sufrir diabetes y enfermedades cardíacas, solicitó el año pasado una revisión judicial ante el Tribunal Superior de Hong Kong a través de asistencia jurídica, solicitando la anulación del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Puerto de Hong Kong Sección y Conexión de Hong Kong aprobadas por la Agencia de Protección Ambiental en junio de 2009. Párrafo dos informes de evaluación de impacto ambiental. Zhu Qihua señaló en la revisión judicial que era irrazonable e ilegal que el Director de la Agencia de Protección Ambiental aprobara los dos informes de evaluación de impacto ambiental del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao sin evaluar el impacto del ozono, el dióxido de azufre y los gases suspendidos. Por lo tanto, solicitó que se revoquen las decisiones pertinentes. En marzo de este año se llevó a cabo una revisión judicial en el Tribunal Superior de Hong Kong. En la tarde de abril de 2018, el Tribunal Superior de Hong Kong dictaminó oficialmente que el informe de evaluación de impacto ambiental de la sección de Hong Kong del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao era deficiente y solicitó al Director del Departamento de Protección Ambiental que revocara el permiso ambiental. .

La sentencia del juez Huo Gang Zhao señaló que el informe de evaluación de impacto ambiental aprobado por el Director de la Agencia de Protección Ambiental carecía de una evaluación independiente de la calidad del aire y no cumplía con los requisitos de la Ley Hong Kong-Zhuhai. -Resumen del Estudio del Puente de Macao y Memorando Técnico. El informe de evaluación de impacto ambiental solo mencionó el impacto en el aire después de la construcción de los dos tramos de la carretera, y no proporcionó datos sobre las condiciones del aire de los dos tramos de la carretera sin construcción, por lo que no había base para emitir un juicio.

Según la decisión del Tribunal Superior, si un nuevo informe de evaluación de impacto ambiental puede proporcionar información sobre los impactos ambientales relacionados con el proyecto, el Director de Protección Ambiental puede decidir si aprueba la reanudación del proyecto. Al mismo tiempo, la Oficina de Protección Ambiental, que perdió el caso, debe pagar 1/3 de los honorarios legales de Zhu Qihua, y los honorarios legales restantes los pagará la asistencia jurídica de acuerdo con las regulaciones.