¿Cuáles son las principales líneas ferroviarias de China en la actualidad? y cuando se completaron.
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1 Transporte ferroviario
El transporte ferroviario es el. principal fuerza del transporte de China. El volumen de negocios de mercancías por ferrocarril de China ha representado durante muchos años el 70% del volumen de negocios total de mercancías del país. Entre los diversos modos de transporte, el transporte ferroviario ocupa el primer lugar en términos de volumen de pasajeros y carga. Es una verdadera arteria de transporte y la principal fuerza de la red integral de transporte de mi país.
En 1875 se completó el primer ferrocarril de mi país, la Línea Wusong, con una longitud de 15 kilómetros. Fue demolido después de sólo 16 meses de funcionamiento. La construcción de la línea Tang (Shan)-Xu (Gezhuang) en 1881 fue el inicio oficial de la construcción ferroviaria en China. En los 68 años siguientes, se construyeron 25.000 kilómetros de vías férreas, pero en 1949, sólo quedaban 210.000 kilómetros (excluyendo la provincia de Taiwán).
Después de la fundación de la Nueva China, la industria ferroviaria de China se ha desarrollado enormemente. El kilometraje de los ferrocarriles abiertos al tráfico sigue aumentando y el equipamiento técnico sigue mejorando. A finales de 1999, el kilometraje operativo de los ferrocarriles alcanzó los 57.900 kilómetros, de los cuales el kilometraje en doble vía fue de 20.900 kilómetros, lo que representó el 361%, y el kilometraje electrificado fue de 1.400 kilómetros, lo que representó el 24,2%. Con la apertura del ferrocarril de transporte pesado de Daqin y del ferrocarril de casi alta velocidad Guangzhou-Shenzhen, y la construcción del ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen, la construcción de los ferrocarriles de transporte pesado y de alta velocidad de mi país ha comenzado.
(1) Red de transporte ferroviario y principales líneas ferroviarias
Los ferrocarriles de China han formado básicamente un marco con Beijing como centro, con cuatro redes verticales, tres horizontales, tres redes y tres líneas interiores. y fuera del paso como esqueleto, y se conectan múltiples ramales, líneas auxiliares y líneas especiales, que pueden llegar a la red ferroviaria de todas las provincias y ciudades del país. Las cuatro líneas verticales se refieren a la Línea Beijing-Guangzhou, la Línea Beijing-Kowloon, la Línea Beijing-Shanghai y la Línea Beitongpu-Taijiao-Liujiao; las tres líneas horizontales se refieren a la Línea Beijing-Qinbao-Jingbaolan-Lanqing-Qinghai-Tíbet; Line, la línea Long-Hai Lanxin, la línea Shanghai-Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi, la línea Hunan, Guizhou y Kunming; las tres redes se refieren a la red ferroviaria del noreste, la red ferroviaria del suroeste y la red ferroviaria provincial de Taiwán; y fuera del Paso Guanhai, consulte la Línea Beijing-Shenyang, la Línea Jingtong y la Línea de la Ciudad Jingjin.
1. Línea Beijing-Shanghai
El ferrocarril Beijing-Shanghai comienza en Beijing en el norte, pasa por Tianjin, Dezhou, Jinan, Yanzhou, Xuzhou, Bengbu, Nanjing, Wuxi, Suzhou y termina en Shanghai en el sur. Se utiliza en siete provincias y ciudades: Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Anhui, Jiangsu y Shanghai. Abarca los cuatro sistemas fluviales principales: el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe y el río Yangtze. una longitud total de 1.462 kilómetros es la zona costera oriental de mi país.
La línea Beijing-Shanghai se fusiona con la línea Beijing-Shenyang en Tianjin y está conectada con el puerto de Tianjin. En Dezhou, la Línea Shide se encuentra y conecta con la Línea Beijing-Guangzhou. En Jinan, la línea Gijiao cruzó y llegó al puerto de Qingdao y al puerto de Yantai. En Yanzhou, la línea Shijiao se encuentra y se conecta con el puerto de Shijiu; la línea Longhai se encuentra en Xuzhou; la línea Ningwu se encuentra en Nanjing y luego se une a la línea Anhui-Jiangxi y la línea Shanghai-Hangzhou;
2. Línea Beijing-Guangzhou
La Línea Beijing-Guangzhou comienza en Beijing en el norte y termina en Guangzhou en el sur, cruzando el centro de mi país, pasando por Hebei, Henan, Hubei, Hunan, Guangdong y otras provincias, y cruzando el río Haihe. Las cinco cuencas fluviales principales, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Perla, conectan los tramos medio e inferior del río Yangtze con el norte de China. Llanura y el delta del río Perla, con una longitud total de 2.324 kilómetros.
El ferrocarril Beijing-Guangzhou es el principal ferrocarril norte-sur de China y el eje central de la red ferroviaria de China. En el extremo norte de Beijing, se cruzan los ferrocarriles Jingqin, Jingbao, Jingyuan, Jingtong, Jingcheng y Beijing-Shenyang. La línea Beijing-Kowloon, la línea Guangmao y la línea Guangmei-Shantou convergen en el extremo sur de Guangzhou y llegan a Hong Kong, Maoming y Shantou.
3. Línea Beijing-Kowloon
La Línea Beijing-Kowloon comienza en Beijing en el norte, pasa por Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Jiangxi, Guangdong, y termina en Kowloon, Hong Kong en el sur, abarcando 9 provincias y ciudades, con una longitud total de 2.364 kilómetros. El ferrocarril Beijing-Kowloon es la principal línea ferroviaria con la mayor inversión y el mayor kilometraje en la historia de la construcción ferroviaria en mi país. Su construcción es de gran importancia para mejorar el trazado ferroviario de mi país, aliviar la tensión del tráfico norte-sur, promover el desarrollo de los recursos locales a lo largo de la línea, promover el desarrollo económico en las antiguas áreas revolucionarias y acelerar a la gente en las antiguas áreas revolucionarias para deshacerse de la pobreza. y enriquecerse, y promover la estabilidad y prosperidad de Hong Kong y Macao.
4. Línea Norte Tongpu-Taijiao-Liujiao
La Línea Tongpu recorre el suroeste y noroeste de Shanxi, desde Datong, Shanxi hasta Ximenyuan, Shaanxi, conectando la Línea Beijing-Baotou. en el norte y Long en la línea del mar sur. La línea Beitongpu se refiere al ferrocarril de Datong a Taiyuan. La línea Taijiao va de Taiyuan a Jiaozuo vía Changzhi. La línea Liujiao va de Jiaozuo a Liuzhou, pasando por Xiangfan, Zhicheng y Huaihua.
La línea Beitongpu-Taijiao-Liujiao comienza en Datong en el norte y termina en Liuzhou en el sur. Se trata de una arteria de transporte norte-sur paralela a la Línea Beijing-Guangzhou, con una longitud total de 2.395 kilómetros.
5. Línea Qinjing-Baojing-Baolan-Lanqing-Qinghai-Tíbet
Se trata de una importante línea troncal ferroviaria de este a oeste en el norte de China.
La línea ferroviaria de Qinhuangdao en el este a Beijing vía Fengrun es la línea Jing-Qin; la línea ferroviaria de Beijing al oeste vía Zhangjiakou, Datong, Jining, Hohhot a Baotou es la línea Jingbao; al oeste está la Línea Baolan; la línea ferroviaria de Lanzhou a Xining es la Línea Lanqing; la línea ferroviaria de Xining a Lhasa vía Golmud es la Línea Qinghai-Tíbet. La línea Qinghai-Tíbet está actualmente en construcción.
6. Línea Longhai-Lanxin
La Línea Longhai comienza en Lianyungang en la costa del Mar Amarillo en el este y termina en Lanzhou en la meseta de Loess en el oeste. Tiene 1.754 kilómetros de longitud y conecta Jiangsu, Anhui, y discurre por las cinco provincias de Henan, Shaanxi y Gansu, pasando por Xuzhou, Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Mengyuan, Xian, Xianyang, Baoji y Tianshui.
La Línea Lanzhou-Xinjiang parte de Lanzhou en el oeste, pasa por Zhangye, Jiuquan, Jiayuguan, Turpan, Urumqi, Changji, Shihezi, Wusu y Bole hasta Alashankou, con una longitud total de 2.459 kilómetros.
La línea Longhai-Lanxin atraviesa el centro de China, conectando las zonas costeras orientales económicamente desarrolladas y las zonas fronterizas del noroeste. Es una línea ferroviaria troncal con importante importancia económica, política y de defensa nacional.
7. Línea Shanghai-Hangzhou-Línea Zhejiang-Ganxi-Línea Xiangqian-Línea Guiyang-Kunming
Línea Shanghai-Hangzhou-Línea Zhejiang-Ganxi-Línea Hunan-Guizhou-Guizhou -La línea Kunming forma una arteria de tráfico que atraviesa China de este a oeste en el sur. Comenzando desde Shanghai en la costa del Mar de China Oriental al este hasta Kunming en la meseta de Yunnan-Guizhou al oeste, tiene una longitud total de 2.598,5 kilómetros y atraviesa las cinco provincias y ciudades de Shanghai, Zhejiang, Jiangxi, Hunan. , Guizhou y Yunnan. Esta línea ferroviaria desempeña un papel importante en el fortalecimiento de los lazos económicos entre el este, el centro y el suroeste de China.
8. Red ferroviaria del suroeste
La red ferroviaria del suroeste consta de cuatro vías férreas que conectan el ferrocarril Chengdu-Kunming, el ferrocarril Chengdu-Chongqing, el ferrocarril Sichuan-Guizhou y el ferrocarril Guizhou-Kunming. el área y las áreas de conexión fuera del área Consta de 5 ferrocarriles, incluidos el ferrocarril Baocheng, el ferrocarril Xiangyu, el ferrocarril Xiangqian, el ferrocarril Qiangui y el ferrocarril Nankun.
Chengdu, Chongqing, Kunming y Guiyang ocupan cada uno una esquina, conectando Yunnan, Guizhou, Sichuan y Chongqing. Hay cinco carreteras principales que conducen al exterior del área. El norte está conectado con el noroeste, el norte de China y el noreste a través de la Línea Baocheng. El noreste está conectado con la línea Wuhan-Danjiangkou a través de la línea Hunan-Chongqing, que conecta Sichuan, Shaanxi y Hubei, y conecta las regiones central y sur, suroeste y noroeste. En el este, la línea Hunan-Guizhou conecta el centro sur y el este de China. La línea sureste Guizhou-Guangxi y la línea Nankun-Kunming entran en Guangdong y Guangxi y salen al mar.
La formación de la red troncal ferroviaria del suroeste ha cambiado fundamentalmente la situación de congestión del tráfico en regiones del suroeste como Sichuan, Yunnan, Guizhou y Chongqing.
9. Red ferroviaria del noreste
El noreste de China es la región con las vías férreas más densas de China. La red del Ferrocarril del Noreste consta de más de 70 líneas troncales y ramales de ferrocarril, con la línea Harbin-Dalian de norte a sur y la línea Binzhou de este a oeste como el esqueleto en forma de "D". Las principales líneas ferroviarias troncales del noreste incluyen la línea Shendan, la línea Jishen, la línea Pingqi, la línea Changtu, la línea Hajia, la línea Binbei, la línea Tongzang, la línea Nenlin, la línea Yalin que conduce a áreas forestales, etc.
La Línea Harbin-Dalian recorre todo el Noreste, cruzando la fértil llanura de Songliao, conectando las tres capitales provinciales de Harbin, Changchun y Shenyang con el puerto marítimo de Dalian, con una longitud total de 946 kilómetros. Es un pilar importante del desarrollo económico de toda la región noreste y el principal canal de transporte de pasajeros y carga. También es una de las líneas troncales más transitadas de China.
La Línea Binzhou parte de Manzhouli en el oeste, pasa por Hailar y Qiqihar y termina en Harbin, con una longitud total de 956 kilómetros. La línea Sui-Bin va de Harbin a Suifenhe vía Mudanjiang, con una longitud de 381 km. La línea Binzhou y la línea Suibin conectan con los ferrocarriles rusos en Manzhouli y Suifenhe respectivamente. Es una importante arteria de transporte de este a oeste en el noreste de China.
10. Tres líneas principales que conectan el interior y el exterior del paso.
El ferrocarril Beijing-Shenyang es una línea troncal que conecta el interior y el exterior de Guanhai. Comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, sale de Shanhaiguan, pasa por Jinzhou y llega a Shenyang, con una longitud total de 850 kilómetros.
La línea Beijing-Chengdu parte de Beijing y llega a Jinzhou vía Chengde. Es una importante línea auxiliar del ferrocarril Beijing-Shenyang.
La Línea Jingtong comienza en Changping, un suburbio de Beijing, y pasa por Chifeng, Mongolia Interior, hasta Tongliao. El ferrocarril Jingtong es el segundo canal ferroviario importante que conecta el interior y el exterior de Guankou, y un atajo que conecta la parte occidental del noreste de China y el norte de China.
(2) Centro ferroviario principal
Un centro ferroviario se refiere a un complejo de transporte y producción ubicado en la intersección de dos o más líneas ferroviarias y que consta de varias estaciones, líneas y una serie de equipos. La tarea del centro ferroviario es encargarse del desmantelamiento, la clasificación y el desvío de un gran número de trenes de pasajeros y mercancías entre líneas. La red ferroviaria está formada por numerosos nudos ferroviarios y líneas ferroviarias de diferente naturaleza. China tiene muchos centros ferroviarios.
Los centros ferroviarios importantes incluyen Beijing, Zhengzhou, Tianjin, Guangzhou, Zhuzhou, Wuhan, Shanghai, Xuzhou, Shijiazhuang, Harbin, Shenyang, Guiyang, Chongqing, Kunming, Chengdu, Liuzhou, Xi, Urumqi, Lanzhou y Hohhot.
1. Centro Ferroviario de Beijing
Está formado por la intersección de Beijing-Guangzhou, Beijing-Shenyang, Beijing-Baotou, Beijing-Kowloon, Jing-Qin, Jingcheng, Jingtong y. Jingyuan. Es el centro ferroviario más grande de China. El centro ferroviario es responsable de movilizar trenes a todas partes del país.
2. Centro ferroviario de Tianjin
Situado en la intersección de las líneas troncales Tianjin-Shanghai y Beijing-Shenyang, está conectado con el puerto de Tianjin y es el mayor centro de transporte terrestre y acuático de China. el norte. La estación de Tianjin es responsable de las tareas de transporte pesado y es a la vez una estación de mezcla de pasajeros y carga y una estación de clasificación.
3. Centro ferroviario de Zhengzhou
La estación de tren de Zhengzhou Norte está ubicada en la intersección de dos importantes líneas ferroviarias, Longhai y Beijing-Guangzhou. Está en el centro de la red ferroviaria nacional. y es una famosa estación de clasificación a gran escala en el país.
4. Centro ferroviario de Wuhan
Situado en la intersección de las líneas ferroviarias Beijing-Guangzhou, Han y Wuhan-Jiujiu, está conectado con la vía fluvial del río Yangtze y es un centro de transporte caracterizado. por la transición entre el agua y la tierra. Las estaciones del centro están ubicadas en Wuchang, Hankou y Hanyang respectivamente. Es un centro ferroviario ampliado.
5. Centro ferroviario de Shanghai
Está formado por la intersección de la línea Tianjin-Shanghai y la línea Shanghai-Hangzhou. Combinada con el puerto de Shanghai, forma el centro de transporte terrestre y acuático más grande de China. .
6. Centro ferroviario de Guangzhou
El puerto de Guangzhou está ubicado en la intersección de los ferrocarriles Beijing-Guangzhou, Guangmao, Guangzhou-Shenzhen, Guangzhou-Kowloon y Guangmei. Es el terreno más grande. y centro de transporte acuático en el sur.
7. Centro ferroviario de Lanzhou
Situado en la intersección de las líneas Baolan, Lanqing, Longhai y Lanxin, es el centro ferroviario más importante del noroeste de China.
8. Centro ferroviario de Shenyang
Está situado en la intersección de las líneas ferroviarias Harbin-Dalian, Beijing-Shenyang, Shenyang-Danzhou y Jishen. Es el centro ferroviario más grande del noreste. y el sur de China.
9. Centro ferroviario de Harbin
Está ubicado en la intersección de las líneas ferroviarias Harbin-Dalian, Binzhou, Suibin, Binbei, Jibin y Jiabin. Es el centro ferroviario más grande del noreste. Porcelana. .
10. Centro ferroviario de Chengdu
Está situado en la intersección de los ferrocarriles Baocheng, Chengdu-Kunming y Chengdu-Chongqing y es un centro circular.
11. Centro ferroviario de Chongqing
Situado en la intersección de las líneas ferroviarias Hunan-Chongqing, Chengdu-Chongqing y Sichuan-Guizhou, y conectado con el puerto de Chongqing, es el terreno más grande y centro de transporte acuático en el suroeste de China.
12. Centro ferroviario de Guiyang
Situado en la intersección de las líneas ferroviarias Qiangui, Qiankun, Sichuan-Guizhou y Hunan-Guizhou, es un centro ferroviario formado tras la fundación de New Porcelana.
En segundo lugar, el transporte por carretera
El transporte por carretera es un método de transporte puerta a puerta con baja inversión, pequeño volumen de transporte, alto consumo de energía, alta velocidad, alto precio de transporte y flexibilidad. . Sexo fuerte. Generalmente se utilizan para transporte de corta distancia y transporte auxiliar por ferrocarril y vías fluviales, pero en áreas remotas y áreas que carecen de ferrocarril, son líneas troncales de transporte. En el extranjero, debido a los automóviles de gran tamaño y alta velocidad y a la construcción de carreteras, el transporte por carretera se ha convertido en la fuerza principal de la industria del transporte.
(1) Carreteras principales
China tiene 12 carreteras nacionales:
1. Shanghai-Ningbo-Fuzhou-Xiamen-Shenzhen-Zhuhai-Zhanjiang-Haikou-Sanya.
2.
3. Pekín-Shijiazhuang-Zhengzhou-Wuhan-Changsha-Guangzhou-Shenzhen.
4. Erenhot-Taiyuan-Xi'an-Chengdu-Kunming-Hekou.
5. Chongqing-Guiyang-Nanning-Beihai-Zhanjiang.
6.
7.
8.
9. Lianyungang-Xuzhou-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Urumqi-Horgos.
10. Shanghái-Nanjing-Hefei-Wuhan-Chongqing-Chengdu.
11. Shanghai-Hangzhou-Nanchang-Changsha-Guiyang-Kunming-Ruili.
12.
(2) Autopista
Autopista se refiere a una autopista completamente cerrada y totalmente interoperable dedicada a vehículos expresos. La mayor diferencia entre las autopistas y las carreteras ordinarias es resolver la interferencia lateral y minimizar la interferencia longitudinal.
Tiene las ventajas de una gran capacidad de tráfico, alta velocidad de conducción, pocos accidentes de tráfico y altos beneficios económicos.
Las autopistas de mi país comenzaron tarde pero se desarrollaron rápidamente. Desde la década de 1980, la construcción de autopistas alcanzó los 20.000 kilómetros a principios de 2003. Actualmente, la mayoría de las provincias y regiones autónomas de China tienen autopistas. Las principales carreteras que se han construido incluyen Xibao (Xi'an-Baoji), Xilin (Xi'an-Lintong), Xitong (Xi'an-Tongchuan), Guangshen, Guangzhu, Guangfo, Shenzhen-Shantou, Chengyu, etc. Luo Zheng (Zhengzhou-Luoyang), Beijing-Shanghai (Beijing-Shanghai), Jing-Jin-Tang (Beijing-Tianjin-Tang), Shi Jing (Beijing-Shijiazhuang), Shen Jing (Beijing-Shenyang), Shenyang-Dalian, Shen Dan (tramo Shenyang-Nanfenhe), Changsi (Siping-Changchun), Shanghai. Entre las carreteras en construcción, hay tres líneas principales. Una es la Autopista Jingdan, con una longitud total de 850 kilómetros, y forma parte del Plan de Autopistas de la Paz Mundial; la segunda es la Autopista Beijing-Guangzhou, con una longitud total de 2.300 kilómetros; la tercera es la Autopista Haning; Harbin y pasando por Changchun, Shenyang, Qinhuangdao, Qingdao, Lianyungang, Nanjing, Shanghai hasta Ningbo, con una longitud total de más de 3.500 kilómetros, es un canal importante que conecta el noreste, el norte y el este de China.
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Las diez principales líneas ferroviarias troncales de China
La red ferroviaria se compone de líneas troncales ferroviarias interconectadas, ramales y enlaces. Líneas y Un sistema de red ferroviaria compuesto por nudos ferroviarios. En la actualidad, mi país ha formado un esqueleto de red ferroviaria con Beijing como centro y las capitales provinciales como centro, conectando muchos centros ferroviarios de diferentes tamaños. Los centros se han convertido en las principales líneas troncales del esqueleto de la red ferroviaria de mi país. >
1: Centros de transporte norte-sur: Línea Beijing-Guangzhou
Desde Beijing hacia el sur pasando por Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha hasta Guangzhou, la puerta sur de la patria. En su camino, atraviesa seis provincias y ciudades, cruza cinco cuencas fluviales importantes, pasa por la llanura del norte de China, la llanura de los Dos Lagos, la zona montañosa de Jiangnan, cruza las montañas Nanling y se conecta con el delta del río Perla. Es una ciudad densamente poblada, rica en productos, desarrollada económicamente, con ciudades densas y un tráfico muy intenso. Los bienes enviados al sur incluyen principalmente carbón, acero, madera y materiales de exportación, mientras que los bienes enviados al norte incluyen principalmente arroz, metales no ferrosos y materiales importados.
2. La arteria de transporte costera este-oeste: Línea Beijing-Shanghai
La Línea Beijing-Shanghai comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Jinan, Xuzhou y Nanjing y llega a Shanghai. , la ciudad más grande de China. Atraviesa los tres municipios de Beijing, Tianjin y Shanghai y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Anhui. Atraviesa cuatro grandes sistemas fluviales y conecta la llanura del norte de China, la llanura de Jianghuai y el delta del río Yangtze. La línea Beijing-Shanghai se conecta con la línea Beijing-Shenyang en el norte y con la línea Shanghai-Hangzhou en el sur. La Línea Beijing-Shanghai tiene un terreno bajo, una población densa, numerosas ciudades, ricos recursos de carbón y una economía desarrollada. Es una importante base de producción industrial y agrícola en mi país. Las mercancías enviadas al sur son principalmente carbón, acero, madera, algodón, etc. Las mercancías enviadas al norte incluyen principalmente maquinaria, instrumentos, grandes almacenes, etc.
3. El segundo centro de transporte más grande que recorre el norte y el sur: Beitongpu-Taijiao-Liujiao.
Toda la línea parte de Datong, Shanxi, pasa por Taiyuan, Jiaozuo, Zhicheng y termina en Liuzhou. Básicamente paralela a la Línea Beijing-Guangzhou. Pasa por cinco provincias (regiones), cruza tres cuencas fluviales principales y atraviesa la meseta de Loess, zonas montañosas del oeste de Henan, la llanura de Jianghan, zonas montañosas del oeste de Hunan y colinas de Guangdong y Guangxi. Con una longitud total de 2.395 kilómetros, es rica en productos agrícolas y secundarios como cereales, algodón, aceite, hojas de tabaco y minerales como carbón y metales no ferrosos. Esta línea juega un papel importante en la mejora del trazado ferroviario de mi país, la mejora de la capacidad de exportación de carbón de Shanxi y la desviación del volumen de transporte entre Beijing y Guangzhou.
4. Línea Beijing-Kowloon, el tercer centro de transporte más grande que va de norte a sur.
La línea Beijing-Kowloon comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Jiangxi y Guangdong hasta Hong Kong y Kowloon. La longitud total es de 2.538 kilómetros y abarca los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Perla, y atraviesa la llanura del norte de China, la llanura del lago Poyang, las montañas Dabie, las montañas Jinggang y las colinas de Guangdong y Guangxi. Las áreas a lo largo de la ruta no sólo son importantes áreas de producción de cereales, algodón, petróleo y otros productos agrícolas y secundarios de mi país, sino que también son áreas ricas en recursos minerales y recursos turísticos. Esta línea juega un papel importante en la promoción del desarrollo económico a lo largo de la línea y en el mantenimiento de la estabilidad y prosperidad a largo plazo de Hong Kong.
5. La línea troncal norte-sur que discurre por el suroeste: Línea Baocheng-Chengdu-Kunming.
Parte de Baoji en el norte, pasa por las montañas Qinling y Daba, cruza la llanura occidental de Sichuan, sobrevuela el río Minjiang, cruza el río Jinsha y llega a Kunming, con una longitud total de 1754KM. Hay muchas montañas, rápidos, rápidos y "ferrocarriles subterráneos y aeropuertos" a lo largo del camino. La longitud total de los puentes y túneles del ferrocarril Chengdu-Kunming representa el 40% de la longitud total de la línea. La dificultad de ingeniería rara vez se ve en la historia de la construcción ferroviaria mundial. Esta línea conecta con la línea Baoji Longhai y la línea Chengdu-Chongqing.
A lo largo de esta línea están las zonas habitadas multiétnicas de mi país, ricas en productos especiales, recursos minerales y recursos forestales. La finalización del ferrocarril promovió la construcción económica de la región suroeste, fortaleció la unidad nacional y también fue un canal importante que conecta el noroeste.
6. La arteria principal que pasa por las Llanuras Centrales y el Noroeste de China: Línea Longhai-Lanxin.
Lianyungang comienza en el Mar Amarillo en el este, pasa por Zhengzhou, Xi y Lanzhou hasta Urumqi, pasa por seis provincias y regiones, cruza la llanura de Huanghuai, la llanura de Yuzhong, la llanura de Guanzhong, la meseta de Loess y Hexi. Corredor, cuenca de Turpan y cruza las montañas Tianshan hacia el norte de Xinjiang, la longitud total es de 3652 km. Es la línea ferroviaria principal más larga de China y pasa por muchas capitales antiguas y ciudades históricas y culturales de China. Es rica en carbón, petróleo, algodón, productos de almacenamiento y otros minerales a lo largo de su línea. La construcción de este ferrocarril es de gran importancia para conectar la región oriental económicamente desarrollada con la región noroeste en desarrollo, promover el desarrollo económico y turístico de la región occidental y consolidar la defensa fronteriza. Además, el ferrocarril en dirección oeste puede llegar a la costa del Mar Báltico y a la costa Atlántica directamente a través de Asia Central, convirtiéndose en el "puente terrestre euroasiático" más importante del mundo y un atajo para China hacia Asia Central, Oriente Medio y Europa. La finalización de este puente continental desempeñará un papel importante en el desarrollo del comercio exterior de China y en la aceleración de la apertura de fronteras.
7. Línea Beijing-Baotou Baolan
La línea Beijing-Baotou corre en dirección oeste desde Beijing vía Hohhot hasta Baotou, con una longitud total de 833 km. La línea Baolan corre en dirección oeste desde Baotou. Yinchuan a Lanzhou, con una longitud total de 980 km. La línea parte de Beijing en el este, pasa por las zonas montañosas del norte de Hebei, pasa por la meseta de Zhangbei, la meseta de Mongolia Interior, cruza la llanura de Hetao, la llanura de Ningxia hasta Lanzhou, conecta seis provincias (ciudades, distritos) y comunica el norte y el noroeste. Porcelana. A lo largo de la ruta hay abundante carbón, hierro, sal de estanque, minerales de fosfato y otros recursos, así como bases de cría de animales y bases comerciales de cereales de importancia nacional. Los bienes enviados a Occidente incluyen principalmente acero, maquinaria, madera, etc. Las mercancías enviadas al este son principalmente carbón, minerales y productos ganaderos. Esta línea es de gran importancia para promover los vínculos económicos entre el norte de China y el noroeste de China, compartir la presión del transporte de la Línea Longhai, construir áreas minoritarias y consolidar la defensa fronteriza.
8. La línea troncal este-oeste que cruza el sur del río Yangtsé: línea Shanghai-Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Kunming.
Toda la línea comienza en Shanghai en el este, pasa por seis provincias y ciudades, incluidas Zhejiang, Jiangxi, Hunan, Guizhou y Yunnan, y conecta el delta del río Yangtze, las colinas de Jiangnan y la meseta de Yunnan-Guizhou. con una longitud total de 2.677KM. Es la arteria este-oeste que atraviesa el sur del río Yangtze. La sección oriental de la línea tiene una población densa, industria y agricultura desarrolladas, y la sección occidental es rica en carbón, hierro y otros recursos. Los bienes enviados al este incluyen principalmente cereales, madera y metales no ferrosos, mientras que los bienes enviados al oeste incluyen principalmente acero, maquinaria, cemento y artículos de primera necesidad.
Se trata de una línea troncal ferroviaria paralela a la línea Longhai y la línea del río Yangtze y que conecta estrechamente el este y el oeste. Es de gran importancia para acelerar la construcción económica de Jiangxi, Hunan, Guizhou y. Yunnan.
9. La red ferroviaria del noreste cuenta con líneas troncales preparadas por ella misma: líneas de Harbin a Dalian y de Binzhou a Sui Bin.
La red ferroviaria del noreste se centra en Harbin y Shenyang, y está conectada por las líneas Harbin a Dalian y Binzhou a Suibin, formando un esqueleto en forma de "D" que conecta más de 70 líneas principales y ramales en la región Es un sistema autónomo. La línea Harbin-Dalian comienza en Harbin en el norte, pasa por Changchun, Shenyang y Anshan hasta Dalian, con una longitud total de 944 kilómetros. La línea Harbin-Dalian conecta los principales centros industriales, centros políticos y los mayores puertos marítimos de las tres provincias del noreste, pasando por importantes zonas agrícolas y zonas densamente pobladas. Es una de las líneas troncales con mayor capacidad de transporte y mayor volumen de pasajeros y carga en China, y se ha convertido en el pilar del desarrollo económico en el noreste de China. La línea Binzhou-Suibin comienza en Manzhouli en el oeste, pasa por Harbin y termina en Suifenhe, con una longitud total de 1.483 kilómetros. Ambos extremos están conectados con los Ferrocarriles Rusos, que es una importante línea ferroviaria internacional y rica en especialidades a lo largo del camino. Es la base de suministro de madera, cereales y productos pecuarios de China, así como el origen del petróleo, el carbón y la madera.
10: Líneas principales que conectan dentro y fuera de la aduana: Línea Beijing-Shenyang y Línea Jingtong.
La línea Beijing-Shenyang comienza en Beijing en el sur, pasa por Tianjin, Qinhuangdao, Shanhaiguan y llega a Shenyang a lo largo del corredor occidental de Liaoning, con una longitud total de 850 km. En el camino se encuentran importantes ciudades de China y zonas donde se concentran carbón, acero, maquinaria, petróleo y otras bases de producción. Es una de las principales líneas ferroviarias con mayor densidad de pasajeros y carga de China. También es el canal más importante para contactar personas dentro y fuera del país.
La Línea Jingtong tiene 870 kilómetros de longitud y va desde Changping, un suburbio de Beijing, hasta Tongliao pasando por Chifeng, en Mongolia Interior. Es un ferrocarril importante para el despacho de aduanas de carbón en Shanxi y el transporte de madera en el noreste de China. Es la segunda línea ferroviaria principal que conecta el norte de China con el noreste de China. Es de gran importancia para reducir la presión del transporte en la línea Beijing-Shenyang y la línea. desarrollo económico del este de Mongolia Interior.