Normas de seguridad eléctrica del personal ferroviario eléctrico
Transporte Ferroviario[
2013
]Du
60
Números
2013
Año
Tres
Luna
Primera
Para garantizar la seguridad de las personas que viajan la línea ferroviaria electrificada Este reglamento está especialmente formulado para la seguridad personal y la prevención de víctimas de descargas eléctricas.
Segundo
Antes de que el nuevo ferrocarril electrificado sea alimentado por equipos de suministro de energía de tracción
15
días, la unidad de construcción deberá notificar a la fecha de transmisión A lo largo del ferrocarril.
Unidades relevantes tanto dentro como fuera de línea. A partir de la fecha de notificación, el equipo de suministro de energía de tracción se considera energizado y todo el personal relevante deberá cumplir con estas reglas.
Normativa pertinente.
Artículo
Todas las unidades dentro y fuera de la línea ferroviaria electrificada deberán organizar y estudiar los contenidos pertinentes de estas normas. Los operadores de proyectos relacionados con ferrocarriles electrificados se someterán a inspecciones de seguridad al menos una vez al año. Sólo después de pasar la inspección podrán participar en la operación.
Artículo 4
Los profesionales del suministro de energía de tracción deberán respetar las presentes normas y el reglamento de profesionales del suministro de energía de tracción.
Artículo 5
Las unidades y el personal que violen estas reglas serán responsables de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
Artículo 6
Con el fin de garantizar la seguridad de las personas, excepto los profesionales del suministro de energía de tracción que conforme a la normativa, cualquier persona y los objetos que transporte, trabajen.
herramientas e instrumentos Debe colocarse junto con las partes vivas de alto voltaje del equipo de suministro de energía de tracción.
2m
Por encima de la distancia, así como líneas de retorno, cables aéreos de tierra,
mantenimiento de líneas de protección
1m
Cuando la distancia anterior sea insuficiente, se debe cortar el equipo de alimentación de tracción.
Artículo 7
En los tramos ferroviarios electrificados se utilizarán equipos mecánicos con plataformas elevadoras, telescópicas y móviles para la construcción, carga y descarga.
Mientras se espera el trabajo,
se debe mantener el rango de trabajo y las partes vivas de alto voltaje del equipo de suministro de energía de tracción.
2m
La distancia anterior,
Con la línea de retorno,
antena
cable a tierra y protección mantenimiento de línea
1m
Cuando la distancia anterior no sea suficiente, se debe cortar el equipo de alimentación de tracción.
Artículo 8
En la parte viva de alta tensión del equipo de suministro de energía de tracción
2m
Además,
hay línea de retorno,
cable de tierra aéreo,
línea de protección
1m
Además,
en Cuando se opera cerca de líneas comerciales ferroviarias, el equipo de suministro de energía de tracción no puede estar apagado, pero debe estar relacionado con la gestión de seguridad de la construcción de líneas comerciales ferroviarias.
Implementación de normativa.
Artículo 9
Se prohíbe la puesta en servicio de equipos de catenaria aérea de locomotoras, trenes y vehículos diversos antes de que se corte el suministro eléctrico y se tomen medidas de protección de seguridad.
¿Quién se subió al techo del coche o a la carga cargada en el vehículo?
Artículo 10
Al realizar el suministro de agua, limpieza, construcción y otras operaciones en tramos electrificados, no se permite rociar tuberías de agua en dirección a las líneas de suministro de energía y estaciones. Los coches están protegidos.
Limpiar la carrocería del coche pulverizando agua en la parte superior de la carrocería.
Artículo 11
Cuando falle el equipo de alimentación de tracción,
los pilares y conductores de puesta a tierra conectados al equipo de alimentación de tracción
Fuera de línea,
Cable de tierra integrado
Cuando pueda ocurrir alto voltaje, está prohibido contactarlo y mantener una distancia segura antes de tomar medidas de seguridad.
Artículo 12
Se compruebe que el equipo de alimentación de tracción se encuentra dañado y sus componentes se encuentran dañados, o se encuentran objetos extraños como hilos, cuerdas y láminas plásticas colgando del equipo de suministro de energía de tracción.
O caerse y superponerse,
No tocarlo,
avisar inmediatamente a la estación cercana,
personal de mantenimiento del equipo de suministro de energía de tracción
en el trabajo No mantener a nadie alejado de cables rotos u objetos extraños hasta que llegue el personal.
10 metros
Excepto...
Artículo 13
Cuando los pilares del equipo de alimentación de tracción y los cables de tierra de diversas partes Cuando está dañado, cuando la línea de aspiración de retorno se desconecta de la vía o cuando la conexión está obstruida, está prohibido que personas no profesionales la toquen.
Artículo 14
La distancia entre el soporte del equipo de alimentación de tracción y la parte viva del equipo de alimentación de tracción
5m
Es posible dentro de este rango conectarse a la tierra integrada.
Las estructuras metálicas que estén calificadas deben incluirse en el sistema de puesta a tierra integral; las estructuras metálicas que no se pueden conectar al sistema de puesta a tierra integral deben estar equipadas con dispositivos de puesta a tierra.
La resistencia de tierra generalmente no es mayor que
10
Ω
Artículo 15
En las estaciones y peatones Para más lotes,
la superficie de la vía de los pilares del equipo de suministro de energía de tracción
2,5 millones
todas las alturas deben establecerse con caracteres negros sobre un fondo blanco. .
"Peligro de alto voltaje" y señal de advertencia con el símbolo de un rayo rojo. Está terminantemente prohibido el montaje de andamios con ayuda de pilares catenarios y es obligatorio su uso.
Al subir al soporte de la catenaria se debe contar con supervisión in situ por parte de profesionales del suministro eléctrico.
Artículo 16
Cuando haya pasos elevados, cerca de pasos elevados o a través de equipos de suministro de energía de tracción, se debe instalar una red de protección. La red de protección debe ser proporcionada por los derechos de propiedad o la ingeniería de la empresa. estructura adjunta
La unidad de construcción es responsable de la instalación. La señal de "Peligro de alto voltaje" está instalada en la red protectora y la señal de advertencia la proporciona el proveedor.
Producción e instalación de unidades de gestión de equipos eléctricos
Artículo 17
Las marquesinas, pasos elevados, túneles y otras estructuras en las estaciones de tramos ferroviarios electrificados deberán montarse de forma segura y en buena condición.
No te caigas. No debe haber fugas de agua ni hielo colgando en el radio de
2m
del equipo de alimentación de tracción remota. Viene con paso elevado y canal.
Se deben instalar medios de fijación especiales en tuberías y cables de comunicación, iluminación y otros cables, que deben instalarse de manera confiable y no deben caerse.
Artículo 18
Líneas eléctricas, cables ópticos, tuberías, etc. , al cruzar un ferrocarril electrificado, se deberá cortar la corriente dentro de la catenaria.
Después de tomar las medidas de protección adecuadas.
Artículo 19
Cuando la red de contacto ferroviaria electrificada se queda sin energía por motivos de mantenimiento, está prohibido liberar locomotoras eléctricas y EMU en el área del corte de energía. Cabello del Conductor
Si no se cumple este requisito, se deberá bajar inmediatamente el pantógrafo y detener el vehículo.
Artículo 20
El interruptor de aislamiento de la red de contactos de la línea de carga y descarga debe estar cerrado en horarios normales y en condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve, niebla, neblina. , etc.
Queda terminantemente prohibido abrir la cancela cuando se utilice gas.
Artículo 21
Reglas de funcionamiento de los seccionadores de redes de contactos:
1.
Los operadores de seccionadores deberán estar capacitados y previa obtención de la certificado de operación segura emitido por la unidad de gestión de equipos de suministro de energía,
Para aceptar este trabajo.
2.
Cuando el interruptor de aislamiento se abre y se cierra, se debe implementar un sistema de una persona operando y una persona monitoreando.