Historia de Terranova

Terranova fue el primer lugar descubierto y ocupado en aguas canadienses. Aunque fue asignado a Gran Bretaña en el Tratado de Utrecht de 1713, las disputas entre Gran Bretaña, Francia y Gran Bretaña sobre la industria pesquera de Terranova continuaron durante todo el siglo XIX. Terranova es uno de los caladeros más grandes del mundo y es económicamente muy importante para el Reino Unido, particularmente para la industria naviera y pesquera del Reino Unido. En el siglo XVII, la Junta de Comercio británica incluso consideraba que Terranova era más importante en términos de riqueza y seguridad que Canadá y Luisiana juntos. Para mantener el monopolio absoluto de la industria pesquera de Terranova, a partir de la década de 1730, los británicos tomaron varias medidas para intentar impedir la inmigración allí. La Ley Palestina No. 1775 aclara aún más estas disposiciones legales. Todos los barcos británicos que zarpen de puertos británicos y sean piloteados por británicos para pescar en Terranova pueden recibir subvenciones financieras estatales. Ningún barco puede transportar pasajeros sin la aprobación formal del gobierno del Reino Unido. Para evitar que la tripulación se estableciera en Terranova, la hipoteca de devolución debía pagarse por adelantado antes de zarpar desde Inglaterra. En 1775, el Parlamento británico también promulgó la "Ley de Restricción", que prohibía a Nueva Inglaterra participar en el comercio pesquero de Terranova. Esta ley es similar a la Ley de Quebec de 1774. Este último debía evitar que los habitantes de las Trece Colonias se expandieran al oeste de los Montes Apalaches, mientras que el primero debía evitar que los habitantes de las Trece Colonias se expandieran hacia el noreste a lo largo de la costa atlántica. Cuando el movimiento independentista estadounidense estaba en su apogeo, Gran Bretaña introdujo las punitivas "Leyes de Restricción" para combatir el comercio entre Nueva Inglaterra y Terranova.

En aquella época, sin embargo, Terranova dependía en gran medida de los suministros de Nueva Inglaterra para obtener alimentos, como pan, harina y ganado. Al menos la mitad del pan y la harina procedían de las 13 colonias, y muy poco del Alto y Bajo Canadá o de Nueva Escocia. Nueva Inglaterra también tenía casi el monopolio del transporte marítimo entre Terranova y las Indias Occidentales. Los barcos de Nueva Inglaterra traían cordial, azúcar y melaza de las Indias Occidentales y bacalao de Terranova. La mayoría de los barcos que pescaban en Terranova se construyeron en Nueva Inglaterra, incluidos los barcos británicos. En 1774, más de 170 barcos entraron en los puertos de Terranova desde Boston, Nueva York, Salem y Filadelfia, en su mayoría desde St. John. Se puede ver que la "Ley de Restricción" antes mencionada causó un gran daño tanto a Nueva Inglaterra como a Terranova. Especialmente en Terranova, escaseaban los alimentos y los residentes padecían hambre. Sin embargo, según las Leyes de Navegación, a los barcos británicos no se les permitía transportar alimentos directamente desde países extranjeros a Terranova, por lo que tenían que buscar alimentos dentro del Imperio Británico. Sin embargo, no hay muchos lugares dentro del imperio que puedan suministrar excedentes de alimentos y está lejos de poder saciar la sed. Mucha gente en Terranova murió de hambre. Después de que las fuerzas británicas se vieron obligadas a abandonar Boston y Nueva Inglaterra en 1776, el grano se envió a Terranova. Debido a que la Armada británica tenía a Terranova por el cuello, y estaba lejos de los Estados Unidos y no podía escapar de la interceptación de la Armada británica, los terranova intentaron evitar el contacto político con los Estados Unidos durante la Revolución Americana. Después de que terminó la Guerra de Independencia de los Estados Unidos en 1783, Gran Bretaña prohibió a las Indias Occidentales Británicas y Terranova comerciar con los Estados Unidos. Sin embargo, la propia Gran Bretaña no pudo suministrar alimentos a las Indias Occidentales y Terranova, por lo que decidió que, bajo ciertas condiciones, los países extranjeros. (refiriéndose a Estados Unidos) los alimentos se importaban directamente pero debían transportarse en barcos británicos. A finales de 2018, la economía de Terranova había logrado grandes avances. Estableció relaciones comerciales con Canadá y las Indias Occidentales. También tenía su propia flota y realizaba la mayoría de sus viajes a puertos de Terranova en lugar de a estaciones comerciales británicas. Aunque la flota rara vez cruzaba el Atlántico, viajaba con frecuencia entre las Indias Occidentales y el continente norteamericano. El puerto de St. John se convirtió en el centro del comercio con las Indias Occidentales. La intensificación del comercio con las Indias Occidentales y las crecientes conexiones con Canadá crearon un nuevo grupo de comerciantes en Terranova, rompiendo así el control de los países de Europa occidental sobre el comercio de Terranova.

En la década de 1990 (65438-2008), el desarrollo económico de Terranova estuvo hasta cierto punto relacionado con la guerra en Europa Occidental. Después del estallido de la guerra con Francia en 1792, el número de barcos que transportaban pescado desde Gran Bretaña a Terranova disminuyó drásticamente y el precio de los alimentos importados aumentó, lo que hizo más difícil comprar sal de Europa. Sin embargo, la pesca local en Terranova prosperó. . Aunque se cortaron las rutas marítimas a España y Portugal, el número de pescado enviado a los Estados Unidos y las Indias Occidentales aumentó considerablemente después de que Estados Unidos declarara la Ley de Embargo de 1807. La era de las guerras antinapoleónicas europeas fue una oportunidad para que los comerciantes de Terranova revitalizaran su economía. Sin embargo, bajo la doble presión del aumento de los precios de los alimentos y la caída de los precios del pescado seco, los residentes comunes y corrientes de Terranova están viviendo una vida muy difícil.

Después del final de la Guerra Europea en 1815, reaparecieron dos competidores pesqueros, Francia y Estados Unidos, pero para entonces la pesquería local de Terranova había sido establecida y estrictamente controlada por los lugareños, lo suficiente como para competir con sus antiguos rivales. Al mismo tiempo, la población de Terranova también aumentó rápidamente, de 1.000 en 1785 a 35.000 en 1815. Gran Bretaña no otorgó a Terranova el estatus colonial hasta 1824, y ocho años después se estableció un gobierno representativo.

Terranova y Labrador no se convirtieron en provincia de Canadá hasta 1949.