Ahorra 150.000 y compra un SUV por valor de 150.000. ¿Estás dispuesto a probar algo nuevo?

Parece ser parte de la naturaleza humana que nos guste lo "nuevo". Siempre nos gustan las cosas nuevas, usamos cosas nuevas, probamos platos nuevos en la taberna, o incluso si estamos en el agua caliente todos los días en el lugar de trabajo. , llega un nuevo día después de despertar.

Sin embargo, una nueva marca es exactamente lo contrario. Al igual que en las industrias automovilísticas europeas, americanas y japonesas, nuestras marcas chinas comenzaron más tarde y carecieron de la acumulación histórica de nuevas marcas de automóviles. El reconocimiento y reconocimiento de las preferencias de los usuarios no es nada fácil.

Todas las marcas chinas se enfrentan al problema de la alta gama. No sólo debemos poder fabricar coches, sino también fabricar coches lujosos y fiables, y luego no deben ser demasiado caros. Será difícil para usted unirse a una empresa conjunta. Es realmente difícil competir con las marcas.

Esto es como el EXEED Xingtu que voy a probar hoy. Quizás sea una marca que solo lanzó su primer automóvil producido en masa este año, pero Xingtu no lo conocerá. lanzado por Chery Como marca de alta gama, el presidente Yin Tongyue dijo: Nuestro objetivo es crear productos automotrices con derechos de propiedad intelectual completamente independientes que estén sincronizados con altos estándares globales y exportar el sueño de la marca Chery al mundo.

Cuando el posicionamiento de la marca es claro, el producto se convierte en la máxima prioridad, y la serie Xingtu TX que quiero probar hoy es el primer modelo que se lanza actualmente, el TX es una versión de distancia entre ejes estándar. y una versión de batalla larga es la TXL, posicionada como un SUV de tamaño medio y cinco plazas. El TXL que probamos esta vez es la versión Xingyao con tracción en dos ruedas, solo superada por el buque insignia (tracción en las cuatro ruedas), con un precio de 155.900.

El autor estudió cuidadosamente la tabla de configuración. En comparación con el modelo insignia (tracción en las cuatro ruedas), la versión Xingyao no es muy diferente del modelo insignia (tracción en las cuatro ruedas), excepto por los diferentes métodos de conducción. En el material del color de la llanta y las costuras del asiento, puede encontrar todas las configuraciones avanzadas que tiene, pero el autor también descubrió que incluso el Xingshang (tracción en dos ruedas) más básico de la serie TX es muy atractivo, con pantalla LCD. Cuadro de instrumentos, asientos delanteros regulables eléctricamente, pantalla de control central de 10,25 pulgadas, faros LED, etc... Incluso las llantas son de 19 pulgadas, lo que es realmente un gran problema.

En términos de apariencia, el TXL es bastante reconocible. Puede encontrar que la apariencia y el diseño interior del nuevo automóvil no han cambiado desde que se lanzó el nuevo modelo en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Y con suficiente juventud, se puede adivinar que el ex diseñador de BMW Kevin Rice básicamente comienza con esta propuesta central. En comparación con el eje corto, los 4775 mm del Xingtu TXL no son mucho comparados con los 4690 mm del TX, pero eleva la distancia entre ejes a 2800 mm, lo que también permite que el TXL exprese plenamente el aura que debería tener un SUV.

En comparación con la arrogancia de la parte delantera, la forma de la cola conserva un sentido de moda. Las luces traseras también están incrustadas con tiras decorativas cromadas. En cuanto a la placa protectora inferior plateada con dos salidas de escape en ambos lados. Si bien resalta la sensación deportiva, también combina bien con la forma de la parte inferior delantera del automóvil.

Al igual que abrir la caja de maquillaje de una mujer, la decoración interior del Xingtu TXL es tan buena como su apariencia. Si solo miras las fotos, es posible que no adivines que se trata de un SUV. Parece lleno de detalles. Ambiente de coche de lujo.

Como dije antes, la configuración estándar de toda la serie Xingtu TX es muy rica. Frente a usted, hay un sistema de nube inteligente Lion2.0, imágenes panorámicas de 360, estacionamiento automático con retención automática y techo corredizo con vista panorámica. , arranque remoto, volante multifunción de cuero, asientos de cuero, luces altas y bajas LED, faros automáticos, efectos de sonido avanzados Ajamis y otras configuraciones... No te preocupes, nuestros medios siempre prueban el lujoso equipamiento de alta gama proporcionado. por el fabricante del coche, pero la gran mayoría de usuarios no pueden disfrutarlo.

Esta es definitivamente la diferencia entre EXEED y sus rivales de empresas conjuntas. Se puede decir que este es el beneficio que aporta la nueva marca. Para aumentar la tentación para los usuarios, la nueva marca no puede jugar una mala pasada. Los usuarios prácticamente pueden incluso recibir sorpresas de vez en cuando todos los días después de conducir un automóvil nuevo, para que la intención original de apoyar una nueva marca no se convierta en una apuesta fallida.

Sosteniendo el volante de cuero NAPPA, se puede ver que la consola central está envuelta en una gran superficie de material suave. Detalles como las salidas de aire y la forma de la pantalla de control central tienen buenos niveles. de expresión Puede usar su voz, utilice el sistema de red para automóviles "Lion Zhiyun? i-Connect@Lion? 2.0" para operar las funciones del automóvil, lo que hace que la conducción sea más concentrada.

De hecho, antes de la prueba de manejo, leí muchos informes de prueba de manejo relevantes y todos los elogios comunes giraron en torno a la potencia. El TXL está equipado con un motor de turbina de 1.6 litros con una potencia máxima de. 145 kW y 290 N.m de par máximo, y combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo Getrag 7DCT. La suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera independiente de cuatro brazos también se ajustan para ser más "deportivas", lo que permite al profesor de medios en el mismo automóvil correr libremente por carreteras sinuosas de montaña.

Pero no es así con el chasis y la respuesta de la dirección al TXL le falta un tono confortable. En conducción normal, la rigidez de la carrocería es sólida y el recorrido de la suspensión es largo, lo que aporta una textura de conducción cómoda y estable. La información sobre la sensación de la carretera también es bastante rica cuando se conduce en zonas montañosas; Es ligeramente liviano, además tiene ambas. Una suspensión con cierta capacidad "todoterreno" aún provocará un balanceo un poco mayor si la velocidad del vehículo es demasiado rápida. Sin embargo, su configuración adecuada del tamaño de la carrocería aún permite al TXL mantener un cierto grado de flexibilidad, complementado con la potencia de la turbina y una buena fuerza de frenado, aún puede satisfacer las necesidades de emoción ocasional del conductor.

Al circular por zonas urbanas, el autor también puede poner al coche una etiqueta de "silencioso". En pocas palabras, esto puede no solo deberse al NVH del propio vehículo. El sonido de funcionamiento del motor es relativamente suave. La caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades es muy activa al realizar cambios ascendentes en modo normal y básicamente no permite. La velocidad del motor debe superar las 2000 rpm para cambiar de marcha. En lugar de pisar con fuerza el acelerador, excepto por la posición de asiento más alta, la calidad de conducción del TXL es tan tranquila como la de un automóvil.

En lo que respecta a la configuración de potencia del TXL, la configuración de tracción delantera es definitivamente suficiente para su uso en carreteras normales. Más importante aún, puede reducir el precio. La tracción en las cuatro ruedas tiene una mejor carretera. control Es capaz y capaz de hacer frente a diversas demandas de la superficie de la carretera. Será una opción más adecuada para los conductores que conducen con frecuencia en montañas, bosques y naturaleza.

¿Conclusión?

Si desea comprar un automóvil con 100.000 yuanes, tiene configuraciones grandes, gran espacio y buena apariencia, no es difícil. Pero cuando una nueva marca china de alta gama fija el precio de un automóvil nuevo en el rango de 150.000 yuanes, es posible que tenga que comparar las capacidades de su propio producto con una marca de empresa conjunta que cueste al menos 300.000 yuanes. Este estándar no es nada difícil. para TXL. Sin embargo, precisamente debido al poder de los productos de nivel 300.000, que afecta la mentalidad de compra de los usuarios, naturalmente existe una consideración adicional de "marca".

Entonces, cómo hacer que los usuarios sientan que pueden ahorrar 150.000 para respaldar las nuevas marcas de alta gama de China, y que también sea un beneficio efectivo, es sin duda uno de los próximos temas de EXEED.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.