¿Ha cambiado por completo el mercado de los vehículos eléctricos? En 2023, se podrá comprar un MINI nacional por un precio de 6,543,8 millones de yuanes.
Pero, después de todo, MINI es un modelo de nicho en China. Sin embargo, recientemente, MINI anunció que aumentará la inversión y la producción en el mercado chino en 2023 y lanzará un nuevo vehículo puramente eléctrico. Tan pronto como se conoció la noticia, provocó extensas discusiones en la industria automotriz, pero la mayoría de las opiniones fueron que "el MINI eléctrico puro no tiene alma". Pero no olvidemos que MINI cuenta con un fuerte respaldo de Great Wall Motors en China. ¿Qué tipo de chispas producirá la cooperación entre ambos? Vale la pena esperar con ansias.
Great Wall Mini "puerta a puerta"
De hecho, Great Wall Motors lleva mucho tiempo deseando cooperar con marcas internacionales. En 2008, Great Wall negoció con Chrysler, pero finalmente fracasó. En 2011, Great Wall tuvo la oportunidad de cooperar con Jaguar Land Rover, pero este último finalmente eligió a Chery. En 2015, también se informó que Great Wall cooperaría con Volkswagen para producir modelos, pero finalmente fue "adelantado". JAC. Se puede ver que Great Wall Motors nunca ha perdido la oportunidad de cooperar con marcas internacionales, pero parece que otros siempre le "roban". Ahora Great Wall finalmente ha esperado a MINI.
En 2018, Great Wall firmó oficialmente un acuerdo de cooperación con BMW para establecer una empresa conjunta "Beam Auto". Según el plan de cooperación de ese momento, Great Wall Group proporcionaría a Beam Motors servicios como investigación y desarrollo, gestión de la construcción de fábricas, desarrollo de procesos de producción y consultoría, con un valor de transacción total de 4.500 millones de yuanes. Según el reciente plan MINI, la marca MINI lanzará su primer vehículo puramente eléctrico de producción nacional para 2023, llamado "Beam Car". Es probable que este modelo se construya sobre la base de la plataforma eléctrica pura ME de Euler, una marca de Great Wall Group, y se espera que tenga un precio de 6,543,8 millones de yuanes. Sólo se producirá en China y se exportará al mercado mundial en el futuro.
Desde el punto de vista de este comprador de automóviles, la elección de Great Wall y MINI de establecer conjuntamente una empresa de producción de vehículos exclusivamente eléctricos es una situación en la que todos ganan. Great Wall Motors ha tenido un buen desempeño en el mercado en los últimos años. Varios modelos del grupo, incluidas las marcas Haval y WEY, siempre han mantenido una buena popularidad en el mercado automovilístico nacional. El "coche nacional" Haval H6 ha sido el campeón de ventas de SUV compactos durante 89 meses consecutivos (a partir de 2020, 10). Después de cooperar con la marca MINI, creo que puede ayudar a Great Wall Motors a acelerar el diseño de sus productos en el campo de los sedán y competir en el ferozmente competitivo mercado nacional de vehículos eléctricos puros con los modelos de la marca Euler/MINI.
Además, Great Wall Motors es una entrada tardía en el campo de las nuevas energías entre las marcas nacionales independientes, mientras que BMW entró antes en el campo de las nuevas energías. Además de importar el i3 y el i8, BMW también tiene el BMW Serie 5 PHEV y el X1 en China. PHEV y el próximo iX3 nacional. Después de que Great Wall Motors coopere con BMW, podrá aprender rápidamente las tecnologías y estrategias de BMW en el nuevo campo energético y mejorarse más rápidamente. Como dijo Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, en el lanzamiento del proyecto del automóvil Beam, "BMW es nuestro predecesor y nuestro maestro. Lo más importante de cooperar con BMW es integrar los recursos superiores de ambas partes. Great Wall puede ser multidireccional en tecnología y operaciones". BMW aprende. Además, en el futuro campo de nuevas energías, también utilizaremos la tecnología y diversos recursos de BMW para desarrollar mejor los automóviles con vigas".
Es más, si Se pueden utilizar modelos de la marca MINI Si la plataforma eléctrica pura Euler ME se produce localmente en China, los costos de I + D, los costos de adquisición y los costos de fabricación se reducirán significativamente, y el precio de venta también se reducirá significativamente, lo que atraerá a más consumidores. Elige modelos MINI y ocupa más cuota de mercado.
Así que, a los ojos de los compradores de automóviles, la cooperación entre Great Wall Motors y MINI es definitivamente una "combinación", más que una simple "combinación".
Smart/Lotus eligen Geely
No es inusual que las marcas internacionales opten por cooperar con marcas independientes. En 2018, Geely adquirió oficialmente el 9,69% del capital social de Daimler a través del mercado secundario y se convirtió en el mayor accionista de Daimler.
El 8 de junio de 2020, Geely Holding Group y Mercedes-Benz Co., Ltd. anunciaron que, con la aprobación de las autoridades reguladoras pertinentes, la empresa conjunta global de marca inteligente "smart Motor Co., Ltd." (smart? Automobile Co., Ltd.) se estableció oficialmente. La empresa conjunta acordó que el smart eléctrico puro será diseñado por el departamento de diseño global de Mercedes-Benz, y el centro global de I+D de Geely Holding será responsable de la investigación y el desarrollo de ingeniería. Se producirá en una nueva fábrica en China y está previsto que se produzca. Se lanzará al mercado en 2022 y se venderá a nivel mundial.
Los datos relevantes muestran que en los 19 años transcurridos desde que el Grupo Daimler tomó oficialmente el control de la marca inteligente, ha sufrido una pérdida acumulada de aproximadamente 4 mil millones de euros. Daimler tiene un plan de futuro para detener todos los modelos de la marca inteligente y se está preparando para frenar por completo las pérdidas. En este momento, Geely elige "tirar" de manera inteligente y Daimler "¿por qué no"?
Por supuesto, el grupo Daimler, propietario de smart, optó por cooperar con Geely. Además de "detener las pérdidas", lo más importante es reducir los costos de producción y aumentar la participación de mercado, como mencionan los compradores de automóviles, Geely puede aprender mejor del modelo de producción y operación del Grupo Daimler para consolidar sus marcas (Geely, Lynk & Co, Volvo). , etc. ) la posición en el mercado. ).
Lotus, adquirida por Geely, lanzará, por supuesto, vehículos puramente eléctricos en China. Se informa que el primer modelo Lotus producido en el país será un SUV grande basado en la plataforma Volvo SPA y del mismo tamaño que el Cayenne. Se pondrá en producción en la fábrica de Geely en Wuhan en el futuro y se espera que se presente oficialmente en 2022.
El mercado de los minicoches de nueva energía sigue siendo un océano azul.
Quizás muchos amigos piensen que los minicoches/compactos no tienen mercado ni grupo objetivo en China, pero no es así. Según los datos de ventas de septiembre publicados por la Asociación de Transporte de Pasajeros, ¿Wuling Hongguang MINI ocupó el primer, tercer y quinto lugar en la lista nacional de automóviles de pasajeros de nuevas energías en septiembre? Las ventas de vehículos eléctricos, Euler Black Cat y Chery eQ1 (Little Ant) de Great Wall Motor fueron de 14.495, 5.141 y 3.823 unidades respectivamente. Se puede ver que los consumidores nacionales todavía tienen una gran demanda de vehículos de micronuevas energías.
Además, ¿el reciente Changan Benben E-Star, el Leapo T03 y el nuevo Baojun E300? La llegada de coches nuevos como PLUS parece haber revitalizado el mercado nacional de minicoches de nuevas energías. Este modelo es especialmente adecuado para trabajadores administrativos en ciudades con restricciones de compra como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen. Su uso principal es el desplazamiento hacia y desde el trabajo sin la molestia de conducir con una licencia de conducir restringida.
Tanto MINI como smart se fabrican en China continental. Lo más importante es, por supuesto, el efecto de marca. Como se puede imaginar, si una marca de lujo internacional puede producir miniautos eléctricos puros en China, con un precio de no más de 10.000 a 15.000 yuanes, y también disfruta de políticas de subsidios nacionales, ¿se convertirá en una luz brillante en el mercado? Los compradores de automóviles siguen siendo optimistas. Si MINI y Smart pueden garantizar el control de calidad y el control de costos de producción de los modelos nacionales, creo que el mercado nacional de miniautos de nueva energía cambiará una vez más, mejorará la competitividad del mercado de los miniautos nacionales independientes de nueva energía y completamente deshazte de la etiqueta de "imitador". Sin duda, esto es bueno para el mercado de vehículos de nueva energía y, en última instancia, los consumidores se beneficiarán.
La empresa conjunta entre Great Wall y BMW es verdaderamente una combinación poderosa. En los últimos años, las empresas automovilísticas nacionales y extranjeras han roto con el modelo tradicional de intercambiar "mercado" por "tecnología" en empresas conjuntas y han adoptado un modelo en el que todos ganan: * * * en I+D, * * * y en fabricación, * * * y desarrollo. La cooperación entre Great Wall y BMW es el epítome de este nuevo modelo. Se cree que después del lanzamiento oficial del primer modelo de Beam Motors, también se espera que el plan de reactivación de la marca MINI se lance oficialmente. Great Wall Motors continuará fortaleciendo la planificación y el diseño de productos en el nuevo campo energético, para que los consumidores. todo el mundo recordará el poder del Made in China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.