Ford Europa se ve obligada a transformarse y la mayoría de los coches nuevos de 2020 serán electrocutados.
En comparación con otros fabricantes, el negocio automovilístico de Ford en Europa es más lento en la iteración de productos, especialmente en la innovación de vehículos eléctricos y vehículos híbridos. Por otro lado, también refleja que las emisiones de dióxido de carbono de Ford se han ido quedando atrás.
Desde 2019, Ford ha comenzado a impulsar la transformación en electrificación. Debido a las estrictas regulaciones de emisiones de Europa y al lanzamiento del WLPT (Programa Mundial de Pruebas de Vehículos Ligeros) el 1 de marzo, Ford no tiene más remedio que acelerar la electrificación para cumplir el objetivo de emisiones de CO2 de la UE para 2021 de 95 g/km.
Es decir, a partir de ahora, cada vez que Ford lance un modelo, añadirá modelos híbridos o eléctricos puros. Para este objetivo, Ford reveló que mostrará resultados a principios de 2022.
Actualmente, Ford ha comenzado a reducir su gama de productos en Europa. Por ejemplo, productos como Ka, C-Max y Edge que no son aptos para la transformación de la electrificación serán eliminados o pronto serán eliminados del catálogo de ventas. En cuanto a modelos como el Mustang y el Focus ST, debido a que son productos que reflejan el valor técnico y las capacidades premium de Ford, para mantener su imagen, la jugabilidad se cambiará más adelante.
Por ejemplo, Mustang ha pasado de ser un modelo a una nueva marca electrificada. El primer modelo Mustang, Mach-E, se lanzó en junio de 2011 y está previsto que llegue al mercado europeo antes de finales de 2020. Se trata de un crossover totalmente eléctrico que funcionará igual que el anterior deportivo Mustang.
Además, ¿Carnival y Focus importarán 1.0T? La tecnología híbrida suave de 48 V es el sistema de energía de Puma. Las versiones de 48V de estos dos "Hua Dan Masters" europeos estarán disponibles en junio de 2020. ¿Y un SUV grande? El Explorer también utilizará tecnología de inserción PHEV y se espera que se lance en el verano de 2020.
La versión europea del Escape (correspondiente al Changan Ford Edge nacional) lanzará versiones PHEV y 48V en abril, y se añadirá una versión HEV puramente híbrida antes de fin de año. Este automóvil se vende actualmente en China, pero solo hay una opción de potencia para el motor de gasolina 2.0T. Según las fuentes, el sistema enchufable PHEV se lanzará en el futuro.
En el segmento de los coches grandes, S-Max y Galaxy también estarán electrificados o equipados con el sistema híbrido del Mondeo para reducir las emisiones de dióxido de carbono. La marca Transit en la división LCV también anunció que lanzará una versión puramente eléctrica de la Transit 100 de tracción trasera V363 más adelante en 2020.
De hecho, parte de la estrategia de transformación en electrificación de Ford se completará junto con el Grupo Volkswagen.
Ford ha anunciado que lanzará un nuevo SUV eléctrico entre 2021 y 2022, y utilizará la plataforma eléctrica MEB del Grupo Volkswagen, lo que significa que este coche puede ser hermano del modelo Volkswagen ID.4
Entonces, para Volkswagen, si en el futuro se lanza una versión eléctrica del Crafter, también es posible utilizar el sistema eléctrico Transit.
Lista de modelos de electrificación de Ford Europa:
65438 Octubre 2020: ¿Puma? MHEV (48V)
Abril 2020: Escape MHEV (48V) y PHEV híbrido.
Junio de 2020: Fiesta y Focus MHEV (48V)
Junio-julio de 2020: Explorer PHEV está en la mezcla.
Fin de 2020: ¿Mustang? Coches híbridos Mach-E, Escape (Edge)
A partir de 2021: S-Max híbrido, Galaxy híbrido.
2021: Transit V363 100% eléctrica
2021-2022: SUV eléctrico compacto (plataforma Volkswagen MEB)
Este artículo procede del autor de la casa del coche , Autohome , no representa la posición de Autohome.