División de responsabilidad por ser atropellado al cruzar repentinamente la calle
1. Si cruza la calle legalmente y es atropellado por un automóvil, la persona que lo atropelló tiene toda la responsabilidad.
2. camino ilegal y es atropellado por un automóvil. Si el vehículo de la otra parte no tiene la culpa, la parte que cruza la calle tendrá toda la responsabilidad.
3. respectivamente según el papel de sus faltas en el accidente y la gravedad de sus faltas, responsabilidades iguales y responsabilidades secundarias.
Normas para la división de responsabilidades cuando alguien es atropellado por un automóvil mientras cruza la calle:
1. Una parte es totalmente responsable y la otra no:
p>(1) Entre vehículos de motor: la parte totalmente responsable será responsable del 100% de la compensación, y la parte no responsable no será responsable de la compensación;
(2) Entre vehículos de motor, no -vehículos motorizados y peatones: si el vehículo de motor tiene la responsabilidad total, asumirá el 100% de la indemnización; si el vehículo de motor no es responsable, también asumirá la responsabilidad de una indemnización que no exceda el 10%.
(3) Entre vehículos no motorizados, y entre vehículos no motorizados y peatones: si la parte no motorizada es totalmente responsable, asumirá el 100% de la responsabilidad de la compensación si la parte no motorizada; No es responsable, no necesita asumir la responsabilidad de la compensación.
2. Una parte es principalmente responsable de la responsabilidad secundaria de la otra parte:
(1) Entre vehículos de motor: 70 para el responsable principal y 30 para el responsable secundario;
(2) Entre vehículos de motor y vehículos no motorizados y peatones: El propietario del vehículo de motor es responsable del 80%, y el vehículo no motorizado y los peatones son responsables del 20%; los vehículos de motor es del 40% y la responsabilidad primaria para los vehículos no motorizados y los peatones es del 60%.
(3) Entre vehículos no motorizados y vehículos no motorizados y peatones: El responsable primario soportará el 70% y el responsable secundario correrá con el 30%.
3. Igual responsabilidad:
Si ambas partes son igualmente responsables de la falta de conducción, ambas partes tendrán la misma responsabilidad, y cada una asumirá el 50% de la responsabilidad.
4. Responsabilidad incierta:
La responsabilidad por el accidente no se puede determinar y la responsabilidad por el accidente no se ha determinado.
¿Es la misma responsabilidad ser atropellado y asesinado al cruzar la calle?
La responsabilidad por los accidentes de tránsito la divide la policía de tránsito, y el departamento de policía de tránsito emite una carta de determinación de accidente de tránsito. Un peatón murió atropellado al cruzar la calle. Debido a que los peatones violan las leyes de seguridad vial de mi país, ellos deben ser los principales responsables. Sin embargo, si se sigue el principio orientado a las personas, el vehículo de motor puede asumir la responsabilidad secundaria del accidente y la compañía de seguros indemnizará a la persona que causó la lesión o la muerte dentro de los límites del seguro obligatorio de responsabilidad civil del vehículo de motor.
Espero que el contenido anterior pueda ayudarte. En caso de duda, consulte a un abogado profesional.
Base jurídica:
Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial"
Si un accidente de tráfico con un vehículo a motor causa lesiones personales o daños materiales, el la compañía de seguros deberá compensar la indemnización dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor; el déficit será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones:
(1) Si se produce un accidente de tráfico; entre vehículos de motor, la parte culpable asumirá la responsabilidad de la indemnización; si ambas partes son culpables, la responsabilidad se compartirá en proporción a sus respectivas culpas;
(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. responsabilidad de indemnización; hay pruebas que demuestran que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón no tuvieron culpa. Si la persona o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, la responsabilidad de la indemnización no excederá del 10%.
Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.
Artículo 60 del “Procedimientos de Atención de Accidentes de Tráfico”.
El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública determinará la responsabilidad de la parte en función del papel de su comportamiento en la ocurrencia del accidente de tráfico y la gravedad de la culpa.
(1) Si un accidente de tráfico ocurre por culpa de una de las partes, la parte asumirá toda la responsabilidad.
(2) Si un accidente de tráfico ocurre debido a la culpa de una de las partes; culpa de ambas o más de dos partes, la persona será considerada responsable del accidente según su comportamiento. Según el papel desempeñado en el accidente y la gravedad de la culpa, la parte tendrá la responsabilidad principal, la misma responsabilidad y. responsabilidad secundaria respectivamente;
(3) Las partes involucradas no tienen culpa de causar el accidente de tránsito. Si se trata de un accidente de tráfico ninguna de las partes es responsable.
Si una de las partes provoca intencionadamente un accidente de tráfico, la otra parte no será responsable.
Artículo 61
En cualquiera de las siguientes circunstancias, el interesado asumirá la plena responsabilidad:
(1) Fuga después de un accidente de tráfico;
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(2) Destruir o falsificar deliberadamente la escena o destruir pruebas.
Para evitar responsabilidad legal, si una de las partes abandona el coche y se fuga o se esconde, y hay pruebas que demuestran que otras partes también tienen culpa, la responsabilidad se puede reducir adecuadamente, pero al mismo tiempo vez que existan pruebas que acrediten que la parte que huye se encuentra en la segunda situación del apartado 1., no será mitigada.