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La alarma antirrobo del vehículo eléctrico sonará automáticamente. ¿Qué pasó?

La razón por la que la alarma sigue sonando cuando el vehículo eléctrico se está cargando: el cargador se coloca en el asiento del vehículo eléctrico durante la carga y hay un ventilador dentro del cargador. Después de vibrar durante 10 minutos, es fácil producir * * * vibración cuando se utiliza un vehículo eléctrico. Quítelo y colóquelo en el manillar o en el pedal para eliminarlo.

La sensibilidad de la alerta es demasiado alta, por lo que puedes configurar el nivel de sensibilidad ligeramente más bajo. Mantenga presionado el botón con el ícono de "campana", podrá escuchar la sensibilidad establecida de 5-4-3-2-1-5 ciclos de sonido y reducir la sensibilidad.

Algunos automóviles vienen configurados de fábrica con "condiciones para activar una alarma cuando el puerto de carga está conectado". Al cargar este tipo de coche, sólo puedes apagar la bocina y pulsar silencio.

Puede ser que el rendimiento antiinterferencias de la alarma no sea bueno o que la interferencia de pulso de su cargador sea demasiado grande. Puede conectar una resistencia de varios cientos de K en serie a la línea de fase. Sabemos que los cargadores actuales utilizan principalmente carga por impulsos. Durante la carga, la batería puede verse afectada por el cargador y la salida de corriente CC no constante, y la alarma puede verse afectada por esto.

Los dispositivos antirrobo de vehículos eléctricos se dividen en antirrobo unidireccional y antirrobo bidireccional.

La alarma antirrobo de posicionamiento bidireccional inteligente es el último producto patentado desarrollado y producido exclusivamente por Jinfan. No solo es seguro y confiable, sino que también tiene una amplia gama de aplicaciones. en el ámbito de turismos, vehículos eléctricos, motos, almacenes, puertas blindadas, etc. Tiene las siguientes potentes funciones:

1. Alarma bidireccional: alarma bidireccional a distancia ilimitada.

2. Gritos a larga distancia: Puedes gritar a vehículos a distancias ilimitadas.

3. Monitoreo remoto: El vehículo puede ser monitoreado remotamente en cualquier momento.

4.Posicionamiento GSM: El vehículo se puede posicionar vía GSM en cualquier momento.

Los sistemas de control remoto por radio de uso común se dividen generalmente en dos partes: transmisión y recepción. La parte transmisora ​​​​generalmente se divide en dos tipos: control remoto y módulo transmisor. El control remoto y el módulo de control remoto se usan de la misma manera. El control remoto se puede usar de forma independiente como una máquina completa, y los cables externos tienen terminales se usan como un componente en el circuito y se aplican de acuerdo; a su definición de pin. La ventaja de utilizar un módulo de control remoto es que se puede conectar sin problemas al circuito de la aplicación, es de tamaño pequeño, de bajo precio y puede aprovechar al máximo todo. Sin embargo, el usuario debe comprender realmente el principio del circuito, de lo contrario. es muy conveniente utilizar el control remoto.

En términos generales, la parte receptora también se divide en dos tipos, métodos de recepción superheterodinos y superregenerativos. El circuito de demodulación de súper regeneración también se llama circuito de detección de súper regeneración. En realidad, es un circuito de detección de regeneración que funciona en un estado de oscilación intermitente. El circuito de demodulación superheterodino es el mismo que el de radio superheterodino. Configura un circuito oscilador local para generar una señal de oscilación, la mezcla con la señal de frecuencia portadora recibida para obtener una señal de frecuencia intermedia (generalmente 465 kHz) y luego amplifica y demodula la señal de datos mediante la detección de frecuencia intermedia. Debido a que la frecuencia portadora es fija, su circuito es más simple que el de una radio. Los receptores superheterodinos tienen las ventajas de estabilidad, alta sensibilidad y gran capacidad antiinterferente.