¿Dónde se ubica el túnel Zhongnanshan?
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan está ubicado en la parte central de la provincia de Shaanxi, China. Comienza en la aldea de Qinghua, calle Wutai, distrito de Chang'an, xi, y corre hacia el sur a lo largo del lado oeste del ferrocarril Xikang. atraviesa la parte occidental de Zhongnanshan y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangluo Fish Mouth.
El túnel Zhongnanshan está situado en la autopista Xikang en la provincia de Shaanxi, China. Cruzar las montañas Qinling ha sido difícil desde la antigüedad, pero como entusiastas de la infraestructura, nada puede derrotar a los sabios chinos.
Decenas de miles de científicos y técnicos de la construcción dedicaron 6 años a superar una serie de problemas de construcción como fallas geológicas, irrupciones de agua, desprendimientos de rocas, así como importantes dificultades técnicas operativas como la ventilación y el control de incendios. , haciendo la autopista Qinling Zhongnanshan Nació el túnel, el abismo natural se convirtió en una vía y solo tomó 15 minutos cruzar las montañas Qinling.
Lo que es aún peor es que el túnel de la montaña Qinling Zhongnan que atraviesa el norte y el sur de China no sólo es largo, sino también muy seguro. Más de 10.000 puntos de seguimiento en el túnel realizan un seguimiento en tiempo real sin puntos ciegos.
Para aliviar la fatiga visual del conductor y garantizar la seguridad en la conducción, se han instalado especialmente en el túnel tres franjas de iluminación especiales de 150 m de longitud. En la actualidad, las tiras de iluminación especiales más avanzadas del mundo, tubos fluorescentes azules, rojos y blancos, forman una serie de patrones como el resplandor de la mañana, el resplandor del atardecer, el cielo azul, las nubes blancas, etc., como si condujera hacia el lugar que acaba de visitar. .
Además, el túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan está equipado con un teléfono de emergencia cada 100 metros, así como sistemas de transmisión por cable y comunicación inalámbrica. Los gestores de túneles proporcionan información variada sobre la carretera a los conductores de automóviles en cualquier momento a través de la radio FM.
El túnel Zhongnanshan ocupa el primer lugar en el mundo y la franja de iluminación del túnel Zhongnanshan ocupa el primer lugar en el mundo.
China es el país que construye mayor número de carreteras en el mundo. El túnel Zhongnanshan también encontró muchas dificultades al construir varias carreteras. Por ejemplo, en zonas montañosas se deben construir túneles. En Yunnan, los trabajadores chinos conquistaron el proyecto de túnel más difícil del mundo, el túnel Dazhushan; en Shaanxi, los trabajadores chinos construyeron el túnel más hermoso del mundo, el túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan.
Como sugiere el nombre, el túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan está construido en la montaña Zhongnanshan en las montañas Qinling. No sólo es conocido como el túnel de carretera más bello del mundo, sino también como el túnel de doble agujero más largo del mundo. La longitud de un único hoyo es de 18 kilómetros y se tarda quince minutos en cruzarlo. El túnel Zhongnanshan se construyó en 2001 y tardó 6 años en completarse.
Características del túnel Zhongnanshan
La razón por la que el túnel de la autopista Zhongnanshan en las montañas Qinling es llamado el túnel de autopista más hermoso del mundo es porque el diseño de la franja de luz del túnel Zhongnanshan es el primero en el mundo. En el túnel de Zhong Nanshan, se instalan especialmente tres tiras de iluminación especiales. Tienen diferentes modos de iluminación y pueden cambiar diferentes paisajes.
Los conductores y pasajeros pueden ver diferentes escenas en el túnel, lo que puede hacer que el conductor tenga más energía al caminar por el túnel y aliviar la fatiga causada por la conducción prolongada. En términos de gestión de túneles, el túnel Zhongnanshan también es diferente y se propuso por primera vez la teoría de la gestión estratégica.
El contenido anterior se refiere al túnel Zhongnanshan: Enciclopedia Baidu-Túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan.
¿Dónde está el túnel más largo de las montañas Qinling? El camino hacia Shu es difícil. En primer lugar, es difícil estar en una montaña majestuosa que se extiende por miles de kilómetros. Para los antiguos, las montañas Qinling parecían ser una barrera insuperable que dividía estrictamente la llanura de Guanzhong y la ciudad acuática de Bashu. Para la gente moderna, las majestuosas montañas Qinling no son un obstáculo que separa los dos lugares. Al principio, había caminos de montaña sinuosos, pero se necesitaban más de tres horas para caminar por el camino de montaña. Cuando se celebró la ceremonia de inauguración del túnel de la autopista Zhongnanshan el 20 de junio de 2007, el foso de Qinling que originalmente restringía el desarrollo económico del sur de Shaanxi se había convertido en una vía pública.
El túnel más largo de las montañas Qinling: el túnel de la autopista Zhongnanshan
El túnel único del túnel de la autopista Zhongnanshan en las montañas Qinling tiene 18,02 km de largo y el túnel doble tiene 36,04 km de largo. se cruza en 15 minutos, de Xi'an a Zha El tiempo del agua se reduce de 3 horas a 40 minutos.
Escala del túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un proyecto de control de la línea Baomao de la red nacional de carreteras, y también es el centro de las “Tres verticales, cuatro horizontales y cuatro horizontales” de la provincia de Shaanxi. Red de autopistas Five Horizontal” Una parte importante de la autopista Ankang. Con una longitud de túnel único de 18,02 km y una longitud de túnel doble de 36,04 km, es el túnel de carretera más grande del mundo y el más grande de China. Sólo superado por el túnel de carretera de Lerdo en Noruega, con una longitud total de 24,51 km.
En marzo de 2002, se lanzó la primera toma de la construcción de este túnel gigante en lo profundo de las montañas Zhongnan de las montañas Qinling. Durante el proceso de construcción, los constructores continuaron superando dificultades de construcción como fallas, irrupciones de agua y desprendimientos de rocas, así como importantes problemas técnicos en operaciones como ventilación, protección contra incendios y monitoreo, llevando la tecnología de construcción de túneles de carreteras de mi país a un nuevo nivel. nivel. El 20 de junio de 2007 se abrió oficialmente al tráfico el túnel.
El túnel de autopista de doble orificio más largo del mundo: el túnel de autopista Qinling Zhongnanshan. El túnel es un proyecto de control de gran envergadura para las líneas Baotou-Xi-Chongqing-Beihai y Yinchuan-Xi-Wuhan previstas en la red nacional de carreteras. También es un centro de transporte que conecta el Círculo Económico del Río Amarillo y el Círculo Económico del Río Yangtze. También es un proyecto de control para la autopista Xi'an a Ankang en la red principal de carreteras "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" de la provincia de Shaanxi. las zonas norte y sur de las montañas Qinling. Su finalización es de gran importancia para la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comienza en el municipio de Wutai, distrito de Chang'an, en el norte, y termina en el pueblo de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangluo, en el sur. La entrada está ubicada en la margen derecha del río Shibiyu en la aldea Qingcha, municipio de Shibiyu, distrito de Chang'an, Xi, con una altitud de 896 m. La salida está ubicada en la margen derecha del río Yutai, calle Xiaoyu, ciudad de Yingpan. , condado de Zhashui, con una altitud de 1026 m. Hay una pendiente longitudinal en forma de espina de pescado en la cueva, con una pendiente longitudinal máxima del 1,1%, la profundidad máxima de enterramiento es de 1640 m. La longitud total de un túnel único es de 18,02 km y la longitud total de los túneles dobles es de 36,04 km. El túnel está construido de acuerdo con el estándar de una carretera de dos carriles y tiene un ancho neto de 10,5 m y un límite de altura; de 5 m; la velocidad de diseño es de 80 km/h y la inversión total es de 365.438+93 millones de yuanes. [1-2]
El kilometraje de las autopistas de Shaanxi ocupa el primer lugar en el oeste.
La finalización de la autopista ha creado un mito en el interior de las montañas Qinling, y los constructores de la autopista esperan crear otro milagro en la tierra de Sanqin. El túnel Qinling Zhongnanshan es sólo un pequeño microcosmos del gran desarrollo de la construcción de transporte en Shaanxi. Los últimos cinco años han sido los cinco años con la mayor inversión, la mayor escala de construcción y el desarrollo del transporte más rápido en Shaanxi. El "túnel número 1 de China" lo atraviesa y el corredor norte-sur de Xi'an a la autopista Shaanxi-Mongolia atraviesa toda la línea. El ferrocarril discurre de norte a sur, formando una "columna vertebral de hierro" de más de 1.100 kilómetros.
En los últimos cinco años, el tráfico de Shaanxi casi se ha duplicado. Alrededor de las líneas troncales nacionales y provinciales, Xi'an a Huxian, Yan'an a Ansai, Yulin a Jingbian, Xi'an Ring Expressway, Airport Expressway, Jingbian a Wangquanliang, Xi'an a Zhashui, Huangling a Yan'an, Jingbian a Ansai y otras carreteras. Y estas carreteras están acortando la distancia entre nuestra provincia y las provincias aledañas. Con Xi'an como centro, una red de carreteras de "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" está tomando forma gradualmente. Cada vez más zonas con autopistas disfrutan de los beneficios de las vías de acceso.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2008, el kilometraje de las carreteras en la provincia de Shaanxi superó los 2.000 kilómetros y alcanzó los 2.064 kilómetros, ocupando el primer lugar en las provincias occidentales de China. También realizó los planes nacionales "cinco verticales y siete horizontales". planificado por el estado. La línea principal está completamente conectada en Shaanxi.
Si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras; cuando las carreteras estén lisas, llegarán las oportunidades de desarrollo. Shaanxi es la "cabeza de puente" para el desarrollo de la región occidental. En los últimos cinco años, Shaanxi ha experimentado un período de rápido desarrollo en la construcción de redes de carreteras. Desde 2002, la mejora de las redes de transporte modernas, como carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, ha proporcionado y seguirá proporcionando condiciones de transporte más convenientes para el rápido desarrollo económico de Shaanxi.
La dificultad de Shu Road es, ante todo, la dificultad en una majestuosa montaña que se extiende por miles de kilómetros. Estas son las montañas Qinling. Como una barrera insuperable, divide y distingue estrictamente la Ciudad del Agua de Bashu y la Llanura de Guanzhong. El túnel Qinling Zhongnanshan, el primer túnel del mundo que se abrió con éxito al tráfico en enero de 2007, acortó los 130 kilómetros de Xi'an a Zhashui a 65 kilómetros, lo que facilitó cruzar las montañas Qinling en sólo 15 minutos.
Echemos un vistazo más de cerca a varias carreteras que cruzan las montañas Qinling. Aunque se construyeron en diferentes años, conducen en diferentes direcciones e incluso tienen diferentes propiedades de carretera, siempre que crucen las montañas Qinling. sin excepción, se pueden describir en cuatro palabras: idas y venidas. El túnel Zhongnanshan tiene 18,02 kilómetros de largo y atraviesa directamente la montaña Zhongnan en las montañas Qinling. Comienza en Qingcha, distrito de Chang'an, oeste de China, y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangzhou. Es un túnel de dos hoyos y dos carriles para las líneas superior e inferior.
La longitud de este túnel equivale a la longitud total de las 3,6 avenidas Chang'an de Pekín. Ingrese por la entrada norte del túnel Qinling Zhongnanshan y camine 18,2 km hacia el sur a través de las montañas Qinling. La velocidad diseñada del túnel Qinling Zhongnanshan es de 80 kilómetros por hora y el viaje completo dura unos 15 minutos. En estos 15 minutos podrás sentir plenamente la singularidad de este túnel.
Luces de diferentes posiciones y colores forman un mundo de luz en el túnel.
Lo que es aún más especial es que después de una corta caminata, verás una luz brillante delante, como si te dirigieras a la entrada de la cueva. Hay nubes blancas en el cielo y árboles en el suelo. La franja de iluminación especial del túnel tiene 150 m de largo y 20,9 m de ancho, como un pequeño parque en el túnel.
Debido a la finalización del túnel, el kilometraje de la autopista de Xi'an a Zhashui se reducirá en 60 kilómetros y el tiempo de conducción se reducirá en 2,5 horas. La finalización del túnel eliminará por completo el tráfico hacia atrás, que es un importante cuello de botella que obstaculiza el desarrollo del sur de Shaanxi. Es de gran importancia mejorar el transporte en las regiones del noroeste, centro de China y suroeste, promover el desarrollo social y económico en las montañas Qinba y promover los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
Se entiende que el túnel Qinling Zhongnanshan ha creado el mejor de los seis principales túneles de carretera de China: el primer túnel de carretera de doble orificio del mundo con una longitud total de 18,02 kilómetros, el primer diseño, construcción y construcción de China; supervisión, gestión y El túnel con el nivel más alto integral; el proyecto de ventilación de pozo con el mayor diámetro y la mayor profundidad del mundo; el sistema de monitoreo para carreteras más avanzado del mundo; el primero; Es hora de proponer una teoría de la gestión estratégica, utilizando el primer conjunto de estrategias para generar automáticamente software para monitorear y gestionar automáticamente incendios, accidentes de tráfico y mantenimiento. En este sentido, la importancia técnica del túnel Qinling Zhongnanshan no sólo está en Shaanxi, sino también en el mundo.
¿Introducción al túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan? El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan tiene una longitud de túnel único de 18,02 km y una longitud de túnel doble de 36,04 km. Se puede atravesar en 15 minutos y el tiempo de Xi'an a Zhashui se reduce de 3 horas a 40 minutos. El 20 de junio de 2007 se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan. En este punto, las montañas Qinling, que restringen el desarrollo económico del sur de Shaanxi, se han convertido en una vía pública. La distancia de Xi'an a Zhashui se ha acortado en unos 60 kilómetros y el tiempo de conducción se ha reducido de 3 horas a 40. minutos.
Escala del túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un proyecto de control de la línea Baomao de la red nacional de carreteras, y también es el centro de las “Tres verticales, cuatro horizontales y cuatro horizontales” de la provincia de Shaanxi. Red de autopistas Five Horizontal” Una parte importante de la autopista Ankang. Con una longitud de túnel único de 18,02 km y una longitud de túnel doble de 36,04 km, es el túnel de carretera más grande del mundo y el más grande de China. Sólo superado por el túnel de carretera de Lerdo en Noruega, con una longitud total de 24,51 km. En marzo de 2002, se lanzó la primera toma de la construcción de este túnel gigante en lo profundo de las montañas Zhongnan de las montañas Qinling. Durante el proceso de construcción, los constructores continuaron superando dificultades de construcción como fallas, irrupciones de agua y desprendimientos de rocas, así como importantes problemas técnicos en operaciones como ventilación, protección contra incendios y monitoreo, llevando la tecnología de construcción de túneles de carreteras de mi país a un nuevo nivel. nivel. El 20 de junio de 2007 se abrió oficialmente al tráfico el túnel.
El túnel de autopista de doble orificio más largo del mundo: el túnel de autopista Qinling Zhongnanshan. El túnel es un proyecto de control de gran envergadura para las líneas Baotou-Xi-Chongqing-Beihai y Yinchuan-Xi-Wuhan previstas en la red nacional de carreteras. También es un centro de transporte que conecta el Círculo Económico del Río Amarillo y el Círculo Económico del Río Yangtze. También es un proyecto de control para la autopista Xi'an a Ankang en la red principal de carreteras "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" de la provincia de Shaanxi. las zonas norte y sur de las montañas Qinling. Su finalización es de gran importancia para la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comienza en el municipio de Wutai, distrito de Chang'an, en el norte, y termina en el pueblo de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangluo, en el sur. La entrada está ubicada en la margen derecha del río Shibiyu en la aldea Qingcha, municipio de Shibiyu, distrito de Chang'an, Xi, con una altitud de 896 m, la salida está ubicada en la margen derecha del río Yutai, calle Xiaoyu, ciudad de Yingpan; , condado de Zhashui, con una altitud de 1026 m. La cueva tiene una pendiente longitudinal en forma de espiga, con una pendiente longitudinal máxima del 1,1 %, la profundidad máxima de enterramiento es de 1640 m. La longitud total de un túnel único es de 18,02 km y la longitud total de los túneles dobles es de 36,04 km. El túnel está construido de acuerdo con el estándar de una carretera de dos carriles y tiene un ancho neto de 10,5 m y un límite de altura; de 5 m; la velocidad de diseño es de 80 km/h y la inversión total es de 365.438+93 millones de yuanes.
El kilometraje de las autopistas de Shaanxi ocupa el primer lugar en el oeste.
La finalización de la autopista ha creado un mito en el interior de las montañas Qinling, y los constructores de la autopista esperan crear otro milagro en la tierra de Sanqin. El túnel Qinling Zhongnanshan es sólo un pequeño microcosmos del gran desarrollo de la construcción de transporte en Shaanxi. Los últimos cinco años han sido los cinco años con la mayor inversión, la mayor escala de construcción y el desarrollo del transporte más rápido en Shaanxi. El "túnel número 1 de China" lo atraviesa y el corredor norte-sur de Xi'an a la autopista Shaanxi-Mongolia atraviesa toda la línea. El ferrocarril discurre de norte a sur, formando una "columna vertebral de hierro" de más de 1.100 kilómetros.
En los últimos cinco años, el tráfico de Shaanxi casi se ha duplicado.
Alrededor de las líneas troncales nacionales y provinciales, Xi'an a Huxian, Yan'an a Ansai, Yulin a Jingbian, Xi'an Ring Expressway, Airport Expressway, Jingbian a Wangquanliang, Xi'an a Zhashui, Huangling a Yan'an, Jingbian a Ansai y otras carreteras. Y estas carreteras están acortando la distancia entre nuestra provincia y las provincias aledañas. Con Xi'an como centro, una red de carreteras de "tres verticales, cuatro horizontales y cinco radiales" está tomando forma gradualmente. Cada vez más zonas con autopistas disfrutan de los beneficios de las vías de acceso.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2008, el kilometraje de las carreteras en la provincia de Shaanxi superó los 2.000 kilómetros y alcanzó los 2.064 kilómetros, ocupando el primer lugar en las provincias occidentales de China. También realizó los planes nacionales "cinco verticales y siete horizontales". planificado por el estado. La línea principal está completamente conectada en Shaanxi.
Si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras; cuando las carreteras estén lisas, llegarán las oportunidades de desarrollo. Shaanxi es la "cabeza de puente" para el desarrollo de la región occidental. En los últimos cinco años, Shaanxi ha experimentado un período de rápido desarrollo en la construcción de redes de carreteras. Desde 2002, la mejora de las redes de transporte modernas, como carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, ha proporcionado y seguirá proporcionando condiciones de transporte más convenientes para el rápido desarrollo económico de Shaanxi.
La dificultad de Shu Road es, ante todo, la dificultad en una majestuosa montaña que se extiende por miles de kilómetros. Estas son las montañas Qinling. Como una barrera insuperable, divide y distingue estrictamente la Ciudad del Agua de Bashu y la Llanura de Guanzhong. El túnel Qinling Zhongnanshan, el primer túnel del mundo que se abrió con éxito al tráfico en enero de 2007, acortó los 130 kilómetros de Xi'an a Zhashui a 65 kilómetros, lo que facilitó cruzar las montañas Qinling en sólo 15 minutos.
Echemos un vistazo más de cerca a varias carreteras que cruzan las montañas Qinling. Aunque se construyeron en diferentes años, conducen en diferentes direcciones e incluso tienen diferentes propiedades de carretera, siempre que crucen las montañas Qinling. sin excepción, se pueden describir en cuatro palabras: idas y venidas. El túnel Zhongnanshan tiene 18,02 kilómetros de largo y atraviesa directamente la montaña Zhongnan en las montañas Qinling. Comienza en Qingcha, distrito de Chang'an, oeste de China, y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangzhou. Es un túnel de dos hoyos y dos carriles para las líneas superior e inferior.
La longitud de este túnel equivale a la longitud total de las 3,6 avenidas Chang'an de Pekín. Ingrese por la entrada norte del túnel Qinling Zhongnanshan y camine 18,2 km hacia el sur a través de las montañas Qinling. La velocidad diseñada del túnel Qinling Zhongnanshan es de 80 kilómetros por hora y el viaje completo dura unos 15 minutos. En estos 15 minutos podrás sentir plenamente la singularidad de este túnel.
Luces de diferentes posiciones y colores forman un mundo de luz en el túnel. Lo que es aún más especial es que después de una corta caminata, verás una luz brillante delante, como si te dirigieras a la entrada de la cueva. Hay nubes blancas en el cielo y árboles en el suelo. La franja de iluminación especial del túnel tiene 150 m de largo y 20,9 m de ancho, como un pequeño parque en el túnel.
Debido a la finalización del túnel, el kilometraje de la autopista de Xi'an a Zhashui se reducirá en 60 kilómetros y el tiempo de conducción se reducirá en 2,5 horas. La finalización del túnel eliminará por completo el tráfico hacia atrás, que es un importante cuello de botella que obstaculiza el desarrollo del sur de Shaanxi. Es de gran importancia mejorar el transporte en las regiones del noroeste, centro de China y suroeste, promover el desarrollo social y económico en las montañas Qinba y promover los intercambios económicos entre la provincia de Shaanxi y las provincias y ciudades circundantes.
Se entiende que el túnel Qinling Zhongnanshan ha creado el mejor de los seis principales túneles de carretera de China: el primer túnel de carretera de doble orificio del mundo con una longitud total de 18,02 kilómetros, el primer diseño, construcción y construcción de China; supervisión, gestión y El túnel con el nivel más alto integral; el proyecto de ventilación de pozo con el mayor diámetro y la mayor profundidad del mundo; el sistema de monitoreo para carreteras más avanzado del mundo; el primero; Es hora de proponer una teoría de la gestión estratégica, utilizando el primer conjunto de estrategias para generar automáticamente software para monitorear y gestionar automáticamente incendios, accidentes de tráfico y mantenimiento. En este sentido, la importancia técnica del túnel Qinling Zhongnanshan no sólo está en Shaanxi, sino también en el mundo.
Descripción general del túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan comienza en Qinghua, distrito de West Chang'an en el norte, se conecta con la sección Lingbei de la autopista Xi'an-Zhashui, pasa por El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan y termina en la ciudad de Yingpan, condado de Zhashui, ciudad de Shangzhou, está conectado con la sección Lingnan de la autopista Xi'an-Zhashui. El nivel de diseño es una autopista, con dos huecos y dos carriles, de subida y de bajada. Es un proyecto demostrativo y un proyecto emblemático para túneles de autopistas en mi país. Es el túnel gemelo más largo del mundo, el túnel carretero con mayor estándar técnico y mayor escala de construcción. Cuenta con un sistema de prevención y rescate de desastres, un sistema de monitoreo y gestión y un sistema de servicios de operación líder a nivel internacional.
La ventilación operativa del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan adopta una ventilación segmentada vertical de tres ejes. El túnel está equipado con ocho sistemas principales que incluyen iluminación, ventilación, protección contra incendios, comunicaciones, rescate, control de seguridad del tráfico, suministro y distribución de energía y monitoreo.
El mejor túnel
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan ha creado seis proyectos importantes en la historia de la construcción de túneles de autopistas.
En primer lugar, se trata del primer túnel de autopista de dos agujeros más largo del mundo.
El segundo es el primer túnel autovía extralargo y de mayor nivel técnico integral diseñado, construido, supervisado y gestionado en mi país.
El tercero es el proyecto de ventilación de pozo de mayor diámetro y profundidad del mundo. En el túnel * * * hay tres pozos de ventilación, con una profundidad máxima de pozo de 661 m y un diámetro máximo de pozo de 11,5 m. Debajo de los pozos se encuentra un gran taller de ventilación subterráneo. La escala del proyecto y la teoría del control de la ventilación son las primeras en China y poco comunes en el mundo. El conducto de ventilación del túnel se describe claramente como la "chimenea" más grande del mundo.
En cuarto lugar, cuenta con la tecnología de monitorización de túneles de autopistas más completa del mundo. Se instala una cámara de videovigilancia cada 125 m en el túnel, con un total de 288 cámaras en los dos túneles. Es la carretera con más cámaras instaladas del mundo. Se instala un detector de eventos por video y un sistema de alarma contra incendios cada 250 metros. Se adopta un sistema dual de seguimiento y monitoreo automático de emergencias para proporcionar el plan de rescate más efectivo según el tipo de evento. Las tecnologías clave son primicias nacionales.
En quinto lugar, cuenta con la franja de iluminación especial para túneles de autopistas más avanzada del mundo, que puede aliviar la fatiga visual del conductor y garantizar la seguridad en la conducción. Por primera vez en Asia, un túnel extremadamente largo se puede transformar en varios túneles cortos mediante diferentes cambios de iluminación y patrones, eliminando así la ansiedad y la depresión del conductor.
En sexto lugar, propuso de forma creativa la teoría de la gestión estratégica por primera vez y utilizó el primer conjunto de software de generación automática de estrategias, que se encuentra a nivel internacional líder en conceptos de gestión de túneles de carreteras. Monitoreo y gestión automáticos de incendios, accidentes de tráfico, mantenimiento y otros eventos Mientras ocurra un evento, el software de generación automática de estrategias generará automáticamente los programas de estrategia correspondientes para una guía integral del enlace para garantizar la precisión y confiabilidad de la operación y la gestión. del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan.
Gestión de operaciones
El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un túnel de autopista de montaña ultralargo de clase mundial. Falta de experiencia en construcción en diseño de proyectos, construcción, investigación científica y gestión de operaciones. Para tomar decisiones prudentes, este proyecto estableció el Comité de Expertos en Túneles de la Carretera Qinling compuesto por cuatro académicos, incluidos Xi Jinping, Wang Xiang y Wang Xiang, para revisar y consultar sobre los principales proyectos de diseño y estándares de diseño. Hemos celebrado muchas reuniones importantes para realizar consultas e investigaciones sobre cuestiones técnicas importantes en el diseño de ingeniería, la construcción y la investigación científica, y hemos resuelto eficazmente problemas técnicos como ventilación, control electromecánico, prevención y rescate de desastres, soporte de granallado de anclajes, cruces de peatones y configuración de cruces de vehículos, etc. El diseño de ingeniería, la construcción y la gestión de operaciones proporcionan la base para la toma de decisiones.
Aprovechando las dificultades técnicas del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan, con el apoyo del Fondo de Ciencia y Tecnología de Construcción de Transporte Occidental del Ministerio de Transporte, se llevó a cabo la "Investigación de tecnología clave del túnel de la autopista extralarga Qinling Zhongnanshan". se estableció para estudiar ventilación, prevención y rescate de desastres, monitoreo y cuotas, protección ambiental, gestión de operaciones, información y otros siete temas. Entre ellos, muchos logros, como la tecnología de ventilación operativa, la tecnología de prevención y rescate de desastres y la tecnología de monitoreo, han superado la evaluación de expertos y han alcanzado el nivel líder en el mundo. Aplicado al diseño técnico de ingeniería, la dirección de construcción y la posterior gestión de operación, se ha mejorado el nivel técnico general del proyecto.
Importancia del túnel
La finalización del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan ayudará a mejorar las estructuras de la red de carreteras nacional y provincial de Shaanxi, romperá las barreras de tráfico norte-sur y mejorará el tráfico en las regiones noroeste y suroeste, y fortalecer las regiones noroeste y suroeste, las conexiones económicas y culturales entre el norte y el sur de China, construyendo una sociedad armoniosa, promoviendo el desarrollo de la región occidental y acelerando los aspectos políticos, económicos, financieros, culturales y científicos. intercambios tecnológicos en el Círculo Económico del Río Amarillo y el Círculo Económico del Río Yangtze, que son de importante importancia estratégica. Al mismo tiempo, es de gran importancia promover la construcción de túneles carreteros extralargos en mi país.
Después de que se complete el túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan, la distancia de Xi'an a Zhashui se acortará en unos 60 kilómetros, lo que puede mejorar completamente las condiciones del tráfico en el sur de Shaanxi, mejorar la radiación económica de Xi'an. y promover en gran medida el desarrollo económico del sur de Shaanxi y la mejora de la estructura industrial. Es de gran importancia política aprovechar al máximo las ventajas de ubicación de la provincia de Shaanxi al implementar la Estrategia de Desarrollo Occidental, promover la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y construir una provincia occidental poderosa.
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El túnel más largo de China es el túnel Qinling Zhongnanshan.
El túnel Qinling de China ha sido construido oficialmente como el túnel Zhongnanshan, el túnel más largo del mundo, con una longitud total de 98 kilómetros.
Después de enterarse de la noticia, los internautas gritaron que no podían creerlo, porque es un país grande en el sur de Asia, y mucho menos la construcción del Túnel Nanshan, un proyecto de conservación de agua a gran escala como el Túnel Qinling. Incluso una presa normal tardó 42 años en construirse. La presa se derrumbó unas 22 horas después de su puesta en funcionamiento.
Zhongnanshan
Zhongnanshan, conocida como montaña Taiyi, montaña Difei, montaña Zhongnanshan y montaña Zhounan, está situada en la sección media de las montañas Qinling en la provincia de Shaanxi, al sur de la antigua ciudad de Chang'an (xi'an). El lugar de nacimiento de alusiones como "longevidad sobre Nanshan" y "Atajo Centro-Sur" es una indicación geográfica importante en China.
La montaña Zhongnanshan está ubicada en el sitio principal donde las placas continentales del norte y del sur de China chocan y se empalman. Es la línea divisoria natural entre la geología, la geografía, la ecología, el clima, el medio ambiente e incluso las humanidades del norte. y el sur de China. Comienza en Yangjiabao en la parte más oriental del condado de Anlandian y termina en Nanliang Ridge en la montaña Taibai, el pico principal de las montañas Qinling en el límite más occidental del condado de Zhouzhi, entre 107° 37′-109° 49′ y 33′ de latitud norte. . Abarca el condado de Lantian, el distrito de Chang'an, el distrito de Yi, el condado de Zhouzhi y otros condados.