¿Cuál es la connotación de logística de terceros y de cuartos?
En la gestión de la cadena de suministro, la industria logística ha estado debatiendo los méritos de los operadores logísticos de terceros y de los operadores logísticos de cuartos. El concepto de logística de terceros fue propuesto por primera vez por la empresa estadounidense Ander-sen Consulting (más tarde rebautizada como Accenture). Como término de marca registrada, se explica como: "Puede integrar sus propios recursos, capacidades y tecnologías con otros para brindar a los clientes soluciones completas de gestión de la cadena de suministro. Por lo tanto, un operador logístico externo es una persona que conecta a los usuarios y". proveedores El intermediario de varios proveedores de servicios en la cadena. No necesariamente tiene que tener instalaciones y activos fijos (vehículos, almacenes, equipos, etc.) como un operador logístico externo, pero puede hacer pleno uso de los activos y equipos de otras personas para proporcionar un paquete optimizado de soluciones comerciales. Por lo tanto, los operadores logísticos de terceros deben tener suficiente conocimiento y experiencia profesional para proporcionar el mejor modelo de gestión de la cadena de suministro, mejorar la eficiencia de la gestión, reducir los costos operativos, integrar recursos y agilizar los procesos. El surgimiento de la logística de terceros se beneficia del vigoroso desarrollo del mercado de la logística de terceros y la popularidad de la división internacional del trabajo y la subcontratación laboral. Es un producto inevitable del desarrollo de la industria de la logística hasta cierto punto.
En comparación con la logística de terceros, las características y ventajas de los operadores logísticos de terceros son que poseen activos fijos y equipos reales, lo que significa seguro y confianza para los clientes. En primer lugar, estos activos fijos e instalaciones pueden garantizar que se satisfagan las necesidades básicas de los clientes, como el almacenamiento y el transporte (incluso durante los períodos pico estacionales), la experiencia acumulada a través de operaciones prácticas también es un gran activo para el personal de logística de terceros; . Por el contrario, el concepto de logística de cuarta parte nació a mediados de la década de 1990, aún está en etapa de desarrollo y aún está lejos de su madurez. Suele aparecer como un agente de precios de servicios logísticos, que también obliga a la cuarta parte. La logística toma una ruta de partida alta para interceptar las principales combinaciones de recursos en la cadena de suministro, formando así las características de la logística de terceros de alta tecnología y partida alta.
A la hora de elegir un proveedor de servicios logísticos, los usuarios suelen evaluar si los operadores logísticos externos o los operadores logísticos terceros pueden gestionar y optimizar la cadena de suministro combinada de forma más eficaz en función de la naturaleza del negocio y las condiciones del mercado. Hablando objetivamente, la aparición de operadores de logística de cuarto partido ha enriquecido la connotación de la industria de la logística, promovió el desarrollo del mercado de logística y, por supuesto, proporcionó a los clientes más opciones.
Ya sea para operadores logísticos o clientes, la división de responsabilidades es el punto clave. Ni los operadores de logística de terceros ni los operadores de logística de cuarto partido pueden asumir toda la responsabilidad en nombre de los clientes, porque una vez que la cadena de suministro falla o la cinta transportadora falla, las pérdidas serán enormes; sufridas por los clientes Las pérdidas serán irreparables. Por lo tanto, cuando los usuarios de logística eligen un proveedor de servicios logísticos, no deben eludir toda la responsabilidad de gestionar y monitorear la cadena de suministro al proveedor de servicios logísticos.
La logística de terceros está destinada a necesitar un retorno racional.
1. La brecha entre las expectativas y la realidad, la vergonzosa situación de la logística de terceros.
Los proveedores de logística externos pueden proporcionar a los clientes un transporte de carga sencillo, así como servicios de alto valor agregado como el diseño, implementación y operación de todo el sistema logístico de suministro y comercialización. propia información y conocimientos únicos, así como la gestión de la cadena de suministro. Una cierta posición de alto nivel en la cadena, en lugar de proporcionar servicios generales indiferenciados al precio más bajo.
Sin embargo, la situación actual de los proveedores logísticos externos de mi país es muy lamentable. Aunque las pequeñas empresas pueden lograr una asignación unificada de recursos hasta cierto punto, controlar al mínimo el costo de un único vínculo comercial y tener un cierto espacio de supervivencia en algunos mercados logísticos subdivididos, las funciones de servicio que brindan son únicas y las El espacio de desarrollo es extremadamente limitado, e incluso muchas empresas de logística tienen un solo nombre que se diferencia de las empresas tradicionales de almacenamiento y transporte. La mayoría de las grandes empresas de logística de terceros están luchando con la transformación y no pueden completar verdaderamente la integración interna y la reorganización de los procesos comerciales en un corto período de tiempo. También carecen de la experiencia estratégica y las tecnologías relacionadas para integrar realmente los procesos de la cadena de suministro, y no pueden proporcionar servicios integrados de gestión logística para la cadena de suministro en las operaciones reales.
Por otro lado, las partes de demanda de logística les dan un espacio de planificación y diseño muy limitado al elegir proveedores de logística, y a menudo establecen muchos modelos de negocios y limitaciones de gestión, expresando sus expectativas de logística y sus entidades de servicio. El deseo de control refleja esencialmente la falta de confianza entre las partes de la oferta y la demanda de logística.
En la actualidad, parece que los miembros de la cadena de suministro, especialmente las empresas centrales, no están dispuestas a permitir que la logística de terceros tenga una posición y un grado de libertad demasiado alto en la cadena de suministro.
Hoy en día, a medida que las organizaciones de la cadena de suministro se vuelven cada vez más cercanas, resulta difícil que la logística de terceros se integre en ellas. La existencia de dobles contradicciones coloca a los proveedores de logística externos en una posición incómoda al causarse y causarse mutuamente.
2. El espacio del mercado se avecina y el concepto de logística de terceros está ganando impulso.
La búsqueda excesiva por parte de la organización de la cadena de suministro de operaciones logísticas divorciadas de la realidad y su desconfianza en la logística de terceros han llevado a la incapacidad de la logística de terceros para mejorar efectivamente su estatus en la cadena de suministro. , algunos cuartos idealizados El concepto de logística se está volviendo cada vez más popular.
Los proveedores de logística externos son integradores de la cadena de suministro que pueden integrar y gestionar los diferentes recursos, capacidades y tecnologías propiedad de las empresas y proveedores de servicios complementarios para proporcionar un conjunto completo de soluciones de la cadena de suministro. Accenture fue el primero en dar la definición de logística de terceros.
La logística de terceros tiene tres modelos operativos básicos: modelo operativo de cooperación súper conjunta, modelo integrador de soluciones y modelo innovador de la industria. Independientemente del modelo que se adopte, la logística de terceros ha superado las limitaciones del diseño conceptual en el desarrollo de la logística de terceros y puede lograr una operación en tiempo real, de alta eficiencia y de bajo costo, y lograr el mayor alcance. de integración de recursos. La logística de terceros puede combinar los mejores proveedores de logística en varios campos sin restricciones para brindar a los clientes los mejores servicios de logística, formando así la mejor solución logística o solución de gestión de la cadena de suministro.
3. Un sueño perfecto, la ilusión de la logística de terceros.
La logística de terceros tiene la identidad de consultoría de gestión y gestión de operaciones. Integra las capacidades de consultoría de gestión y logística de terceros. No solo puede reducir los costos operativos en tiempo real y cambiar la conversión de activos. subcontratación tradicional, pero también a través de una excelente alianza de logística de terceros, expertos en tecnología y consultores de gestión para brindar las mejores soluciones de cadena de suministro.
El concepto de gestión avanzada de la cadena de suministro requiere que los proveedores de servicios logísticos tengan sólidas capacidades de desarrollo, diseño y gestión de operaciones, sean capaces de realizar una gestión integrada de la cadena de suministro y ayuden en la integración de las organizaciones de la cadena de suministro y la reorganización de los procesos de negocio. La separación e integración del negocio logístico no sólo puede reducir efectivamente los costos de transacción entre empresas y proveedores, sino también realizar la operación logística de los sistemas de suministro, producción y ventas con una mínima ocupación de capital y una mínima inversión humana. Conceptualmente, los servicios de logística de terceros están verdaderamente orientados a toda la cadena de suministro y comprenden las tendencias de desarrollo de los modelos de operación logística. Esto parece resolver naturalmente el dilema de la logística de terceros, encontrar una manera efectiva de ingresar a la cadena de suministro e incluso esperar manipular el funcionamiento de toda la cadena de suministro.
Si bien la logística de terceros está interesada en construir sueños con conceptos, parece que no ve un problema obvio en el desarrollo de la cadena de suministro. En el pasado, la organización de la cadena de suministro no era muy estricta y la logística, como negocio secundario, buscaba activamente la subcontratación. Aunque la logística sigue siendo un negocio secundario, aún debería buscar activamente la subcontratación. Sin embargo, la logística se ha convertido en la máxima prioridad de la gestión de la cadena de suministro, lo que requiere una evaluación adecuada a la hora de seleccionar proveedores de servicios, estrategias de mejora continua en la gestión de procesos y restricciones y seguimiento estrictos en su implementación y operación. Una vez que hay un problema en el funcionamiento del sistema logístico, no importa cuán valiente sea el proveedor de logística para asumir la responsabilidad, las pérdidas indirectas sufridas por la cadena de suministro serán enormes e irreparables. A los operadores logísticos externos fuertes y experimentados no se les darán ni se les deben dar demasiadas responsabilidades y derechos, ni siquiera los proveedores de servicios con los que tienen relaciones de cooperación, y mucho menos un cuarto con solo unas pocas oficinas y cerebros. Está claro que el nivel de confianza que pueden ganar es mucho menor que el de una empresa de logística externa.
4. Es un sueño que está destinado a despertar, y las condiciones para la logística de cuartos no están maduras.
El núcleo de la logística de terceros es la integración de recursos, tomando una ruta de punto de partida alto, interceptando las principales combinaciones de recursos en la cadena de suministro y apareciendo como un agente de precios de servicios logísticos. Esto enriquece la connotación de la industria de la logística, promueve el desarrollo del mercado de la logística y brinda a los clientes más opciones. Sin embargo, después de todo, se encuentra en el período de cultivo del mercado. En la actualidad, no hay mucha experiencia operativa exitosa y no hay suficiente confianza en los fondos y recursos. Incluso en términos de consultoría de gestión, no es necesariamente mejor que las empresas de consultoría ordinarias o la logística de terceros. Todavía es difícil ganar reputación y reconocimiento en poco tiempo.
En cualquier caso, el nuevo concepto no solucionará estos problemas logísticos. La logística de terceros solo puede desarrollarse sobre la base de la industria de logística de terceros altamente desarrollada y la extremadamente popular subcontratación de la cadena de suministro empresarial, establecer una plataforma de red unificada y estandarizada, integrar los recursos de diferentes empresas de logística y aumentar la transparencia y el mercado. credibilidad de las operaciones logísticas. Sólo mediante operaciones reales y un conocimiento sólido de la industria podemos promover el desarrollo de toda la industria logística y la reforma de la industria de circulación de China.
5. Regresar a la realidad y desarrollarse de manera constante. El cuarto debe provenir de un tercero.
La teoría surge de la práctica, pero también puede estar por delante de la práctica. La investigación normativa también puede basarse en supuestos muy idealizados. Si realmente existiera en realidad, sería perfecto. Espero que nuestra incansable exploración e investigación en teoría de la logística no sea en vano. Nuestro sector logístico no sólo está acostumbrado a exagerar, sino que también le gusta poner algunos conceptos en su cabeza para alardear. Las cosas que trascienden la realidad suelen ser perfectas, pero antes de que maduren las condiciones, siempre serán sólo un sueño que requiere un retorno racional.
Los operadores logísticos terceros deben tener conocimientos y experiencia profesional suficiente. La aparición de la logística de terceros se beneficia del alto desarrollo del mercado de la logística de terceros. En la actualidad, la logística de terceros se centra más en el nivel del tipo de negocio y no se deben exagerar las diferencias entre industrias. La logística de terceros debe provenir de la logística de terceros y ampliar la connotación de servicios de logística de terceros. Desarrollar y mejorar las funciones de servicio y el estado de las empresas de logística de terceros es la clave. Para cambiar esta situación, algunos proveedores de logística externos están cooperando con proveedores de logística líderes, empresas de consultoría de gestión y empresas de implementación de tecnología de la información para reconstruir los procesos comerciales y mejorar las habilidades de gestión, y gradualmente dotarse de conocimientos de análisis, diseño, formulación, implementación y operación de soluciones integrales de integración de la cadena de suministro, y ha habido muchos casos exitosos. Esto tiene la misma naturaleza que lo que llamamos logística de cuartos.
Podemos discutir qué son los terceros y los cuartos y dejar que cien escuelas de pensamiento compitan. En las operaciones reales, debemos hacer todo lo posible para estandarizar nuestros conceptos, pero también debemos tener claro qué tipo de modelo de servicio logístico y modelo operativo necesita el mercado, y cuántos beneficios directos e indirectos se pueden aportar a los clientes, en lugar de preocuparse. sobre cómo promocionar tus propios conceptos. Es cierto que la industria de la logística es una industria real y el mercado de la logística no puede estar impulsado exclusivamente por productos de servicios. La innovación en productos logísticos debe surgir de la demanda del mercado. Sin mercado, no habrá espacio para la supervivencia. Además, siempre debemos recordar que la teoría es una guía científica para la gestión logística, no nuestros eslóganes publicitarios. La teoría no puede representar el nivel actual de desarrollo de la industria.